Gušenje skutera

[GocaKralj]

Problem se i dalje vraća, znaci poludit cu. Zamijenuta vakum pumpa danas, kupljen repair kit za karb, zamijenut plovak, iglica ona i dihtunzi.
Zamijenuta crijeva od vakuma i goriva. Jedino sto preostaje je prirubnica koja je malo ispucala  ali drzi pritisak ustima.
Jel postoji ikakav nacin da nju probam zakrpit, da je necim namažem il tako nesto, da je onda eliminiram ako bude isto . Imam dvije , obe su ispucale pa da vidim jel do nje.
Sranje je sto nigdje, ama bas nigdje nema kupit nova prirubnica da derbi morini masinu. Jedino neka metalna polini od 50 eura mada ne znam ni jel ona pase.

[matija84m]

Pa sada ako si rijesil fals onda nastelaj karb da se ne gusi i vozi.

Koje su sada postavke karba uopce?

[GocaKralj]

Pa nisam riješio fals
I dalje se guši na punom gasu nakon 5 sekundi
Kopija dellorta 19
W7 igla 80 dizna, na drugom zubu gledao odozgo, čak malo trokira na pola gasa. Ler dizna nema broja. Airbox stock otvor + rupa od 10 mm
Kasnije ću i upload video gdje držim prednju kocnicu i pun gas na travi, pa da vidite kako se guši i kada

[matija84m]

Opet ce zaljepit.
Pa povecaj diznu.

[dario007]

Nivo plovka provjeriti na tim kinescetima od karba...

[GocaKralj]

Matija kakva dizna i ljepljenje, ne vozim skuter ovako. Nije to malo gusenje nego kad ga počne gusit držim li gas još 2-3 sekunde skroz izgubi snagu i ugasi se na punom gasu
Pustim gas baš tik prije nego što bi se ugasio, on ostane radit na leru
Jednu sam prirubnicu debelo namazao silikonom, pa ću vidit hoće onda falsat
Plovak nov, jučer ga promijenio, kad je karb naopako stoji paralelno.

[PchelaUbica]

A sta ne uzmes wd ili neki dezic ? Upali masinu na radnu temp i spricaj po sumnjivim dijelovima gdje bi mogao vuci fals i znat ces.

[GocaKralj]

Ma usis zraka je s unutarnje strane skutera blizu karba, 8-9 cm od karba
Spricao sam dezodorans po karbu, ništa se ne događa. Jedino kad pretjeram pa se onda ugasi jer ga uvuce kroz usis

[PchelaUbica]

Ma mislio sam i na ostalo, spoj s blokom, cilindar i to .
A i ta prirbnica sto ti je sumnjiva
Iako sumnjam da je do falsa
Provjeri nivo plovka kako daruo kaze. Lako moguce

[GocaKralj]

Spoj s blokom ću vidit danas
Šta s nivoom plovka
Nov stavljen jucer, stoji paralelno uz bazu karba kad je naopako
Kako da ga podesim?

[GocaKralj]

Evo par videa
Nekad se događa da na punom gasu se guši, i držeći pun gas počne se gasit, ja pustim gas tik pred gašenje, dam ga ponovo on nastavi opet malo normalno pa se opet sjebe
Video: 1
Nekad par sekundi radi normalno pa se počne gusit ali se ne gasi. Video 2
Nekad pri davanju punog gasa se zaguši ali primi gas i ubrzava ali ja osjetim a i cuje se da vuče fals, ubrzanje slabi i okretaji padaju. Video: 3
Nekad se pri davanju punog gasa zaguši više, nekad manje.   Video: 4







Da ponovim
Maloprije sam stavio stari 17.5 karb koji je radio perfektno prije, a i na 19mm karbu kojeg imam ista stvar se događa. Promijenut plovak iz repair kita za 19mm karb, ista stvar se događa
Promijenuta vakum pumpa i crijevo goriva i vakuma. Prirubnicu sam namazao slikonom samo da vidim hoce biti ista stvar a imam i jednu rezervnu. Jedna je na karbonskim lamelicama jedna na obicnim, ista stvar je s obe.
Airbox i crijeva sto idu na airbox dihtaju kako trebaju.
Promijenuta svjecica, cdi/bobina i oba semeringa radilice.
Očišćen rezervoar

[aragonY]

Na videu 2 si pustio gas ovo kad su se smanjili obrtaji?

Ja ovdje na snimcima vidim da ti palis kvacilo ili remen i da ti je malo cudna situacija na trecem videu kad si dao gas da startas iz mjesta a on se na tren kao ugusio, progutao meku knedlicu i dalje nastavio normalno ubrzavati.  Ostatak situacija sa snimaka nista neobicno, bar po meni 

Obrtaji ti mogu padati zbog nelinearne polutke ili premekanog centralnog federa, ne mora biti do smjese 

[PchelaUbica]

Nije ovo dobro kad on njega nogama moze drzat

[GocaKralj]

Da, na videu dva držim kocnicu i dajem gas i palim kvacilo i remen,  on bi se trebao razvrtit i derat se kao na početku prvih 2 sekunde, al njemu padnu obrtaji i varira jer se gusi. Znači držim kocnicu i pun gas čitavo vrijeme, vidi se na videu kad pustim zadnju kocnicu, pustim i gas
Na trećem i četvrtom guta knedlicu i ne ide kao što je išao prije mjesec dana, što više ide ja osjetim da se više guši, pustim li gas i dam treba mu par sekundi da se opet vrati u okretaje. Polutka je linearna, nov centralni naraku +1500 rpm centralni, probao i žuti centralni što je došao uz variomat. Ista stvar. Prijenos je perfekt 100%
Na prvom videu na početku razvrti pa onda kad se počne gusit samo što se ne ugasi i nema dalje snage da provrti na travi

[GocaKralj]

Danas sam vratio 19 karb,  promijenio diznu sa 80 na 85 i spustio iglu za zub , sad ne guta knedlu, malo zatrokira na davanju punog gasa , ostalo ćete vidjet na videu.
Citavo vrijeme sjedim na skuteru, pritišćem ga težinom , samo noge drzim sa strana

Znaci kad se gusi i izgubi snagu/okretaje, pustim  gas na sekund i dam opet pun, on  dobije goriva za jos jednu sesiju od par sekundi pa opet gušenje

[dario007]

Provjeri promjer rupe di gorivo ulazi u karb.
Nivo plovka mora biti 16+/- 0.5mm od vrha plovka do ruba di ide dihtung,ali bez dihtunga,kad je karb okrenut naopako.
Radeci ustima vakum provjeri vakum pumpu na kontinuirano istjecanje goriva,ispusti tako oko 1L goriva da se uvjeris da vakum pumpa radi ispravno.

[GocaKralj]

Evo čini mi se da je problem riješen, nadam se trajno...
Ne znam jel tako kod vas al kod mene kad je karb stavljen normalno, kad stoji pod 90 stupnjeva, znaci sajla je na vrhu, kad ga nagnem dosta lijevo u mjestu il kad se naglo okrecem na sred puta toliko počne trokirat da ako ne drzim pun gas ugasi se, znači trokira, prelijeva. Tako mi je samo na ovom 19 karbu.
I skuzio sam da kad idem u desni zavoj kad idem sporo, kad ga nagnem i dam gas, povuce jače nego na pravcu.
I šta ja uradim, titlujem karb mozda nekih 30 stupnjeva u desno. Otisao sam na neciju zemlju preorao je pod punim gasom jedno minut,nije se gušio.
Trokirao je dosta i svjećica je bila baš crna. Dizna je bila 85 i otvorena ona rupa od 10 mm na airboxu.
Odem kući vratim 80 diznu , iglu dignem za 1 zub kao sto je bila i prije stavljanja 85 dizne, zatvorim 10mm rupu i gas. Nije se gušio, vukao je super, uhvatio sam oko 90-ak kmh, vozio tako 800 metara mozda, stanem skinem svjecicu, boja idealna, mozda mrvicu bogata.

https://imgur.com/a/RrQH3Vy
Ako je ovo stvarno bio problem , ja nemam riječi...

Dario vakum pumpa promijenuta prije par dana , mada i stara je dobro gonila gorivo, znam jer sam vukao ustima da ispraznim citav rezervoar da bi je promijenio. Promjer rupe gdje gorivo ulazi nisam gledao, al ne vjerujem da bi dosao karb s tom tvornickom greskom. Nivo plovka nisam mjerio pošto sam mislio da je sve tu ok jer je stavljen nov isto prije par dana.

[matija84m]

Mogu da te i dalje muci nivo plovka.
Sada si nakrenul karb i dobil si dobar nivo.
Inace taj karb dode sa ludim postavkama i nivo plovka najcesce nije oko 16mm. Zato ti je dario napisao da provjeris

[aragonY]

Jos jedan glas za provjeru visine plovka!
Ali rekao si da je i na 17.5 ista situacija, to je malo cudno.

[PchelaUbica]

Pa vec smo to svi ponovili neznam koliko puta. I lik i dalje po svom  . Neces valjda vozit s nagnutim karbom cijelo vrijeme.
Jel ti taj 17 isto kopija?