Piaggio X10 - voltaža iznad 14.5

[cabxxm]

Nakon dugo surfanja na netu nisan pronaša odgovor...

Pitanje je voltaže koju x10 prikazuje na svom display-u.

Nakon stavljanja LEDica voltaža na displayu se povisila na 14.7-14.8 V tijekom vožnje.
Inače treba biti 14.0 - 14.5., a u uputama piše samo da je problem ukoliko padne ispod 12.

Mogu li nastat kakve negativne posljedice zbog tih 0.3V više?


Tekst iz manual-a:
Indicates the instantaneous voltage (Volts) of the battery.A value around 14-14.5V while riding indicates a correct operating state of the batteryrecharge system.Under these conditions an efficient battery is properly charged to its maximum.In the case where the battery voltage remains under 12.0V in riding conditions, it canindicate a malfunction in the battery recharge system or the battery itself. In case theengine is shut-down, the subsequent restarting may no longer be possible.

[luna500rr]

Pogledaj s voltmetrom napon na bateriji koliki je zapravo... Ako si zamjenio halogena svijetla s ledicama, vjerojatno bolje svijetle a manje struje vuku...al da to ima neki utjecaj na regulator napona , vjerojatno ne bi mogao ugasiti svijetla kada je motor upaljen.

Toliko viši napon utječe blago na vijek trajanja žaruljica po skuteru, al najviše pati baterija ako se skuter duže vozi, tipa ture od sat vremena i slično...

[SF2 Freak]

.

[cabxxm]

vjerojatno ne bi mogao ugasiti svijetla kada je motor upaljen.

Svitla se pale sa skuterom i ne mogu ih ugasit dok je upaljen.

Ako ledice štete bateriji ili elektronici nisu vrijedne toga

[balki]

Elektroničar sam i moram reći da ću na svoj skuter staviti 47000uF ili veći elektrolit + jedan keramički kondić on parsto nF u paralelu sa akumulatorom negdje bliže ECU baš kako bi njime dodatno filtrirao napon i spriječio peakove koji se javljaju u normalnom radu ili pokretanju. Kod tebe je taj problem dodatno izražen jer si maknuo žarulje niskog otpora i stavio LEDice višeg otpora (tj "rasteretio si sustav napajanja). Tako rastrećen je neotporniji na peakove napona i sigurno se regulator napona na ECU i satu više muči kako bi osigurao 5V i 3.3V potrebne za rad procesora, memorije i sl...

[ivano_007]

Mislim da za tim kondezatorima nema potrebe, smatram da je elektronika dovoljno napredovala da na ulazu u ECO već postoji zaštita od tih peakova

[luna500rr]

Ako je baterija zdrava nema peak-ova, tvornički ne bi napravili nešto tako loše...ako su mu oke ledice nek stavi trošilo neko (otpornik) da kompezira razliku u potrošnji i etogac...

[balki]

Moze dodat lemilicu 50W;-)
Zarulje svojim malim otporom tu dosta pomognu. Zdrav akumulator takodjer.
...znaci stavis ledice i jednog dana kad aku popusti i krepa ECU sljedi plakanje:-/
Prevencija mrale

[Corector]

Evo ja sam odradio jedan experiment, posto volim ispitivati krajnosti kako bih bio spreman za Saharu.

Dakle, vozio sam preko 100km bez rasvjete na purejetu (izvukao osigirac, za glavna svjetla napriied nazad, pozocije, rasvjeta kmh sata). Svjestan sam da moze izgoriti regler tada, a moguce i jos nesto, recimo ECU
U toj situaciji, regler se jako grije...

I sva sreca nije se nista desilo. I tako sam ti se ja okurazio (znam dosta ljudi kojo se voze bez ulja, i kojo voze zacvikane termo grupe i ovalne cilindre s 2mm lufta) i dok sam cekao ledicu za glavno svjetlo, jedno 7 dana, vozio sam bez glavne zarulje. Kad je stigla ledica, sve super sve 5, ali nakon 2 tjedna regler je poceo probijati
E sad postoji jos jedan problem, a to su oksidirani kontakti dzeka reglera, jer sam ga nepravilno pozicionirao, tako da je voda i vlaga bila dugo prisutna u dzeku, a da sam ga zakrenuo za vise od 90*, to bi se uredno cijedilo...


Kod maxija je jaca struja i problem ce se jos ranije desiti, a najduze ce izdrzati skuteri s karburatorom, jer imaju najlabiju struju.

[cabxxm]

Hvala svima na odgovorima.