Peugeot 2t 50i

[dacerovs]

Evo, radi kao klasicni karbos.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Zigas]

Več kod novog pustaju USD vilice. (3.32 min videa) 

[dino73n]

Evo, radi kao klasicni karbos.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Ovo na videu i jeste klasicni karbos. Vidio sam karb a i filyer zraka je od karba. Na 50i je drugaciji filter.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

[matija84m]

Nije nov ima 9tkm
Spreman za generalku

[Corector]

To je peza s karburatorom, klasicni zvuk pezinih novih masina nakon vertikale, ali vertikale euro 1, jer sve rade "nepravno" i bez taktova. Kmh mora imati neku lampicu od injectiona sto ovaj nema.

Imas na 3:03 vidi se karbos i kineske zice od coka.

Dalje u linku i detaljnom opisu pise da sauga cak 4 litre na 100km.


Gledao sam jos malo u vezi tih ajnsprica danas, i ubrizgavanje se vrsi kao indirektno u blok motora, ali nova peza ima u cilindar. Informacije su toliko siromasne da je nemoguce doci do neceg konkretnog.

Zanimljivi su KTM motori s ajnspricom na 2T, isto imaju rezu koja funkcionira jer imaji indirektno ubrizgavanje. Prednost je sto nema podesavanja karba, a na drag raceu su isti.

Več kod novog pustaju USD vilice. (3.32 min videa) 

Odlucio sam to izignorirati posto sam extreman hejter peza, reko da ne smaram sam sebe. Inace im je mana lezaj volana do klapa ko ladica puna alata, uvjerio se na SF3.

Edit, evo Dino me preduhitrio.

[Zigas]

Da. IE su AC ako se ne varam.

[Corector]

Tako je, samo AC su napravili za sada.

Nema to nikakvu buducnost, sljedeci korak je struja.




Slican nacin ubrizgavanja koji korosti purejet, jos koriste snowmobili, i neki vanbrodski motori, zove se E-tech direct injection. Rade ih zato sto 4T masine su skuplje i robusnije te teze. Trebao bih si taj agrrgatic od 600 ili 800ccm swapat

[SF2 Freak]

.

[PchelaUbica]

E suska se suska. Al mislim da nist od tog.  Kako ce 125cc ici ulicama 45 kmh onako laganini
Jel im se isplati mijenjat cijeli zakon haha

[matija84m]

Prije ce se dogodit da uz "B" moras jos dodatno polagat za 49ccm
Samo da ti lovu uzmu
Nece ti nista dat

[Corector]

Drzave u kojima je dozvoljeno voziti 125ccm s B kategorijom su u manjini i obicno proizvode skutere, a nasi se sigurno nece odreci 3500kn za sugavu A1 kategoriju, zar ima ista jednostavno kod nas? Cak nije ni pojednostavljeno placanje, nego moras malo tamo malo vamo, plus gubitak vremena i zivaca.

[dacerovs]

Drzave u kojima je dozvoljeno voziti 125ccm s B kategorijom su u manjini i obicno proizvode skutere, a nasi se sigurno nece odreci 3500kn za sugavu A1 kategoriju, zar ima ista jednostavno kod nas? Cak nije ni pojednostavljeno placanje, nego moras malo tamo malo vamo, plus gubitak vremena i zivaca.

Mene je autoskola ispala 2800kn sa ispitom i ljecnickim.
Btw, ima nekih najava da bi opet trebali dat prijedlog u sabor za taj zakon da sa B kat vozis 125cc.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zvonkec92]

ako nedaju 125 na B nek bar dozvole da se na 50cc skidaju blokade i uvedu neku tarifu da je cjenovno skuplje od 50 a jeftinije od 125 i da se mirno vozis a ne ovako smetat po cesti i poginut

[SEMPEX]

Ako ce i bit mogucnost,ici ce se na nekakav omjer 125 kubika sa snagom i tezinom. Mislim da bi samo 4t ac zadovoljio. Al i to bi bilo zadovoljavajuce. Zemlje koje to imaju,tako nekako su to definirali. Al potpisujem odmah. Struja je buducnost. Ti skuteri jedu benge za dorucak. Problem za sad je kako uzet od 45 na sat a onda otvorit na 80 npr. Regaju se po vatima motora a oni daju kolko daju brzine. Bude li samo do nekog modula od 100e,super.