Sve je to divno i krasno, nesto novo, zanimljivo, nepoznato, neisfurano. Ajmo stati na loptu, sto je to nego jos jedan teski gmizavac
Injektor je direktno na cilindru, tocno iznad boost kanala, znaci kad klip zatvori sve kanale, i taman kad nastaje kompresija, injektor baca gorivo, definitivno nesto novo,ali sta mozes spektakularno ocekivati od toga? Sudeci po potrosnji, izgleda da mali dio goriva zavrsi u ispuhu posto trosi vise od dosadasnjeg 2T ubrizgavanja.
Te norme su price za malu decu, taj euro 4 je postignut s 15 katalizatora u auspuhu.
Kaze potrosnja 2.9l, zracno hladjenje, 3,4kw,.
Ima specijalni cilindar i mos se jebat, zato je purejet majka, sve dzabaleska, i puno bolje moze ici uz jos manju potrosnju. To je izmisljeno samo zato da bi se prodavalo nesto novo i zaradjivalo na dijelovima, a performanse ne nadmasuju niti karbosa niti purejeta/ditecha/tsdi-a.
2017. u kolovozu, slozen je DRevo na Runneru, s njim sam do danas odvozio oko 15 extremnih tripcina, moja misija se ostvarila i za klasu 70 injection, i dalje je spreman.
Evo pa proucavajate:
