Piaggio 50 purejet razbusen na 42mm

[Corector]

Tolerancija je 3/100.
Klip, Prox 42mm.
Cilindar original piaggio LC 50, razbusen.
Montiran bez brtve na blok, mogao bi se cilindar dolje jos zeru skinuti, ali dobro je i ovako.

Osjeti se jaci sus, pogotovo na 30kmh, bolje prima gas, povecao sam pritisak goriva za 0.5bar.
Steta sto je mrtva serijala, i sto necu docekati potpuno razradu, ali osjeti se porast snage, nije zanemariv, lakse se razvrti i bas fino cuka, rekao bih da mrtva serijala ima cuk kao najbolje ustelana pedesetica.
Izmjereni pritisak u cilindru 7.2bar.

[Only_PureJet_Sr]

Pozdrav corrector!
Uradio sam istu stvar orginalni cilindar sam razbusio na 42mm, klip vertex.. Jel glavu treba tokariti ili je samo plug and play na fabricku?. Hvala

[Corector]

Bok, trebas prosiriti za 1mm unutarnji rub glave sa Prox klipom. A cisto sumnjam da je sano plug&play. Stegni lagano cilindar u kojem je taj Vertex bez glave i vidi kad je u GMT jel strsi ovisno o geometriji cela klipa. Stavi tinol zicu za lemljenje pa izmjeri otisak da negdje nije kritican.

Sta vozis i sta zelis sloziti?

Edit: vidim da se zabavljas s Apriliom SR50, budem ti odgovorio na neke postove u temi.

[Only_PureJet_Sr]

Eh drago mi je da se razumijemo..
Situacija je ovakva glava je iztokarena za 1.5mm u odnosu na fabricku postavku. Fabricki je bila 41mm ja sam je dao tokariti do 42.5mm opet da imam tih 0.5mm sigurno da klip ne dira glavu.
Klip je montiran, cilindar bez brtve na bloku squsih je oko 1mm ne mogu bas tačno izmjeriti u mikron ali tu je 1mm  +/- 0.10
Sve monitrano skuter nije htio paliti na alnaser od prve, posto imam deklo sa kurblom uz pomoc kurble nekako je upalio.
Relativno grubo radi i nisam zadovoljan. Hladan ne pali bez pomoći malog dodavanja gasa s obzirom da je prije radio kao sat i na leru ujednaceno bez varijacija. Druga stvar čujem neko zveckanje kada dodajem gas . Prvo sam pomislio da je iglicasti lezaj međutim odmah sam rastavio u ustanovio da je on u potpunosti ok ali opet za svaki slucaj sam promjenio i stavio orginalni. Zveckanje je bilo i dalje prisutno cuje se kao da dolazi iz auspuha. Pomislio sam da je on stvara taj zvuk pa sam nakacio lv tt međutim stvar je ista..
Trenutno sam u potrazi za instrumentom za mjerenje kompresije kako bih mogao otuda krenuti.. Bojim se da nisam pretjerao sa kompresijom pa to stvara problem u radu. Probao sam i brtvu 1mm staviti pod cilindar od klingerita međutim nus pojava je trokiranje skutera.