Sve za skuter!! MS Trgovina - Akcija

Autor Tema: Zestok tuning skutera - boost power  (Posjeta: 9522 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Zestok tuning skutera - boost power
« : 24 Veljača, 2019, 22:06:11 »
Izmedju venturija karburatora i airboxa trebalo bi ugraditi jos jedan usis, piramidu. Izmedju venturiia i piramide se napravi izvod 10mm.
Nabavi se plosnati zracni jastuk s recimo 10l volumenq, spoji se s crijevom na izvod 10mm.

Zracni jastuk se stavi na vozacevo sjedalo koji je pun zraka. Prilikom startanja se naglo doda pun gas i sjedne se na jastuk = imate extremnu snagu u startu,a dobro bi doslo i za izvlacenje iz zavoja.

Karbos nema snagu dok se ne zavrti, ovako na niskim okresjima omogucavamo boost i navalu zestoke smjese.


Isprobano s kucnim kompresorom, i skuter ima nevjerojatnu moc na niskim okretajima :toothy10:

Moguce su i druge varijacije sa stlacenim zrakom.
Primjerice, rezervar za zrak se instslira ispod sjedala, sa sigurnosnim ventilom KSSSS, u kombinaciji s euro 2 blokom na pezi koji ima mali kompresor, on bi punio spremnik konstantno, i preko elektroventila bi se pustao zrak ispred fergazera, a na airboxu bi bio jedan lamelarni usis koji bi sprijecavao prodor zraka nazad u airbox.
« Zadnja izmjena: 24 Veljača, 2019, 22:50:49 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #1 : 25 Veljača, 2019, 11:23:53 »
Nitko nista ne experimentira?

I moram probat jos staviti na purejeta karburator, istovremeno dok radi injection. Znaci stavit karb, zacepit mu cok i ler diznu, a glavnu izbusit recimo na 0.40mm.
Tada bih mogao iskoristiti rezonanciju.
Dizne bi osigurale punjenje na niskim i srednjim okretajima, a karb bi dopunjavao visoke. :icon_scratch:


Za BB se planira ubacit namotaje, uzet glavu od zracnjaka, blindirat joj rupu od svijecicei izbusit na tommjestu 10mm rupu za injektor, a zasvijecku od ispod pod 45*.

I jos bi trebalo samo kompresor rijesir, za prototip bi bio dovjan mali autokompresor 12V za pumpat gume. Kasnije, remenicu na magnet i mehanicki kompresir na blok iznad ventilatora.



Daj neko prisilno punjenje zestoke smjese na niskim okretajima, neda mi se cekat atmosferu dok se zavrti..
« Zadnja izmjena: 25 Veljača, 2019, 11:25:33 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline BP

  • Tržnica : (0)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 319
  • YearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: Runner 180
  • MojSetup: cilindar boran dinamitom
  • MojSpuh: Pipe Design Hornet
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #2 : 25 Veljača, 2019, 11:52:18 »
You need "nas", make two of them, and you need it by tommorow :)

Mali blok od BBa ti je jos na raspolaganju ako ces trebat
« Zadnja izmjena: 25 Veljača, 2019, 12:47:43 BP »
"OEMs will generally provide you with a vehicle that functions nicely but is blessed with enough shortcomings that performance is far from optimum"

Offline dacerovs

  • Nema šerafanja nema živaca
  • moderator
  • Tržnica : (+1)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1820
  • Spol: Muški
  • Yamaha Nmax Club
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Novi Zagreb
  • Moj Skuter: Suzuki Burgman 400K7
  • Moja Kaciga: Schuberth R2
  • MojSetup: Skoro serijala
  • MojSpuh: Kromirjanji
Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #3 : 25 Veljača, 2019, 13:46:22 »
Hahhha pa jel i ti imas takve lude ideje.
Sta se takve kemije tice, najbolji bio bio mali 2L kompresor za zracnu trubu ili kompresor za zracni ovjes.

Nasibas ga da nabije pritisak do ibera i onda izlaz namjestis na max 1bar hahah. Naravno ak imas karb skuterce, moras mu dat vise goriva, logicno.
Samo bi trebalo skarabudit kakvu klapnu il neki ventil koji bi bio povezan sa karbom na klapnu gasa jer ce pritisak sibat cijelo vrijeme sto nije dobro ak pustis gas u voznji ili za rad na leru.


Sent from my iPhone using Tapatalk
« Zadnja izmjena: 25 Veljača, 2019, 13:49:07 dacerovs »

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #4 : 25 Veljača, 2019, 16:32:04 »
Vidis, kompresor zracne trube mi nije pao na pamet, makar ih nisam ni potrazivao jer za prototip vec imam rijesenje.

Inace, kad bih imao izdusotinu od karbosa s granicnom kompresijom, i ako bih mu spojio komprimirani zrak na airbox, on bi upalio, i ako bi povecao pritisak i protok zraka, masina bi isla do ibera skoro bez diranja rucice karbosa. Znaci komprimirani zrak potjera i gorivo kroz karb.
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #5 : 14 Ožujak, 2019, 14:06:23 »
E, gledam sad Dellorta 25, i napaceni piaggio blok usis.


STA MISLITE da se ukloni piramira usisa, i da se stavi izmedju karba i prirubnoce nepovratni ventil.

Dakle piramida s lamelicama se mijenja s nepovratnim ventilom, a nepovratni ventil moze biti smjesten u cijevi (izmedji karba i prirubnice).


Nisam siguran glede protoka ventila... nepovratni ventil i ace ima kuciste, kuglicu, i malu oprugicu slabog otpora koja zatvara kuglicu.
« Zadnja izmjena: 14 Ožujak, 2019, 14:12:40 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Online robyakarider

  • Tržnica : (+4)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 2917
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Poreč
  • Moj Skuter: Aerox
  • Moja Kaciga: Shark
  • MojSetup: Malossi MHR, Dellorto 21, MVT DD19
  • MojSpuh: Yasuni C16
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #6 : 14 Ožujak, 2019, 18:36:06 »
pa lamelice su nepovratni ventil
treba ti brzi nepovratni ventil da moze pratiti okretaje radilice
ako nades takav javi  :icon_biggrin:

Offline Zigas

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 790
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Trbovlje/SLO
  • Moj Skuter: Aprilia SR 70 R
  • Moja Kaciga: GIVI
  • MojSetup: Malossi MHR Replica/Purejet
  • MojSpuh: Leo ZX
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #7 : 14 Ožujak, 2019, 18:38:38 »
Da i ja napišem svoju ideju za purejet. Treba se samo ventilator od zračnjaka i onaj poklopac preraditi, i od tu cjev fi 20mm spojiti direktno na airbox. Onda se može brutalno dignut pritisak na ragulatoru. Jer ako jako dignem pritisak na reulatoru, na okretajima oko 5-6000rpm jako puca, a poslje ide ko lud. S tim bi rješio dodatan zrak na nizkim okretajima kad mu najviše treba, a poslje 6000 rpm, vjerovatno ventilator nebi imao nikakvog dodatnog učinka.
Purejet racing :aprilia:

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #8 : 14 Ožujak, 2019, 18:56:29 »
@ robi, jbg nisam znao da je nepovratni inertan, ali imas ih raznih vrsta i koroste se recimk u miniwashu gdje klip pokrece klipove, a ti ventili brzo usisavaju vodu i zadrzavaju je dok klipcina nabija vodu... kod skutera se da ugurat u cijev, i tu bi cijev dofurao pred samu radilicu na kojoj je karb... osjetljivost ventila nastelat tvrdocama opruga

@ziga, zanimljivo je ovo s zracnjakom, na OEM nacin dopijes SUPERCHARGERA, znaci staviti onaj glavni poklopac, dobro zadihtati i preraditi izlaz da idena cijev i neka direktno upuhuje u airbox, ventilator ima veliku moc :frajer: Pa tako ce masina dobiti vise zraka nego da usisava. Jaoo, nemam toliko vremena ali bilo bi zaniljivo karabudzit nesto sasvim novo :icon_scratch:

Pa to bi moglo raditi i na karburatoru, hu jbt :D LC+AC MOĆ
« Zadnja izmjena: 14 Ožujak, 2019, 19:00:39 Corector »
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline Zigas

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 790
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Trbovlje/SLO
  • Moj Skuter: Aprilia SR 70 R
  • Moja Kaciga: GIVI
  • MojSetup: Malossi MHR Replica/Purejet
  • MojSpuh: Leo ZX
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #9 : 14 Ožujak, 2019, 19:06:01 »
 :icon_thumright: to je to :icon_thumright:
Purejet racing :aprilia:

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #10 : 14 Ožujak, 2019, 19:10:18 »
Imam piaggio AC i Kymco AC u steku, moram istrazit koliko je jak taj propuh :toothy12: Ona plastika oko ventilatora se lako preradi, treba zatvroiti i zavariti onaj pravokutni otvor sa strane cilindra i izbusiti rupu na koje se spaja crijevo, pa vidjeti  :toothy10:
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline dacerovs

  • Nema šerafanja nema živaca
  • moderator
  • Tržnica : (+1)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1820
  • Spol: Muški
  • Yamaha Nmax Club
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Novi Zagreb
  • Moj Skuter: Suzuki Burgman 400K7
  • Moja Kaciga: Schuberth R2
  • MojSetup: Skoro serijala
  • MojSpuh: Kromirjanji
Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #11 : 14 Ožujak, 2019, 19:13:20 »
Puuuf, ventilator na mom 150cc 4T radi propuh stari moj, to na svim spojevima zrak izbija. Na leru ne al na pola gasa i pun, puse brutalno!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Offline Zigas

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 790
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Trbovlje/SLO
  • Moj Skuter: Aprilia SR 70 R
  • Moja Kaciga: GIVI
  • MojSetup: Malossi MHR Replica/Purejet
  • MojSpuh: Leo ZX
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #12 : 14 Ožujak, 2019, 19:15:39 »
Imam piaggio AC i Kymco AC u steku, moram istrazit koliko je jak taj propuh :toothy12: Ona plastika oko ventilatora se lako preradi, treba zatvroiti i zavariti onaj pravokutni otvor sa strane cilindra i izbusiti rupu na koje se spaja crijevo, pa vidjeti  :toothy10:

a šta sad čekamo??? :jerk:
Purejet racing :aprilia:

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #13 : 14 Ožujak, 2019, 19:20:15 »
Neki dan sam stavljao opet prste u crijevo od usisa zraka na airboxu u voznji pun gas (istrszovao razliku u performansama izmedju 25mm i manje) i to vuce zrak jako slabasno, tako da bi ve tilator mogao dati vise zraka.

Imam piaggio AC i Kymco AC u steku, moram istrazit koliko je jak taj propuh :toothy12: Ona plastika oko ventilatora se lako preradi, treba zatvroiti i zavariti onaj pravokutni otvor sa strane cilindra i izbusiti rupu na koje se spaja crijevo, pa vidjeti  :toothy10:

a šta sad čekamo??? :jerk:

DRAG RACE :toothy12:
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline Zigas

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 790
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Trbovlje/SLO
  • Moj Skuter: Aprilia SR 70 R
  • Moja Kaciga: GIVI
  • MojSetup: Malossi MHR Replica/Purejet
  • MojSpuh: Leo ZX
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #14 : 14 Ožujak, 2019, 19:26:26 »
Neki dan sam stavljao opet prste u crijevo od usisa zraka na airboxu u voznji pun gas (istrszovao razliku u performansama izmedju 25mm i manje) i to vuce zrak jako slabasno, tako da bi ve tilator mogao dati vise zraka.

Imam piaggio AC i Kymco AC u steku, moram istrazit koliko je jak taj propuh :toothy12: Ona plastika oko ventilatora se lako preradi, treba zatvroiti i zavariti onaj pravokutni otvor sa strane cilindra i izbusiti rupu na koje se spaja crijevo, pa vidjeti  :toothy10:

a šta sad čekamo??? :jerk:

DRAG RACE :toothy12:

Onda molim moderatora, da makne ovu temu, da budemo u prednosti ;D doping je dozvoljen u ilegalnom drag racingu. ;D
« Zadnja izmjena: 14 Ožujak, 2019, 22:04:33 Zigas »
Purejet racing :aprilia:

Offline SF2 Freak

  • Tržnica : (+2)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Banned!
  • Postova: 3966
  • Spol: Muški
  • Dr. Peugeot triper^2
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: Peugeot Vivacity 50
  • Moja Kaciga: Xlite , Shark
  • MojSetup: Serijala komplet
  • MojSpuh: Serijski
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #15 : 14 Ožujak, 2019, 19:43:57 »
Stari moj pa to PIaggo vec i ima tu  shemu sa ventilatorom.

Znaci AC Piaggo ima gore na kapi gumeno crijevo koje se proteze do karba kako bi kao topao zrak grijao karb. Sve kaj treba je crijevo iscupat i zakrenut ga za 90 stupnjeva i gledat ce u ulaz na box.
 :icon_thumright:
Peza kao zgewindani Lamborgini
Peugeot Scooters 092-306-3817
Samo Francuz :rock_:

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #16 : 14 Ožujak, 2019, 20:14:37 »
Svaki vazdusar ima crijevo za grijanje karba. Moras zatvoriti rupcagu koja puse u cilindar tako da sesve preusmjeri kroz crijevo, a talijansko mlohavo to ne bi izdrzalo, pa treba fino sloziti koljeno i armirano crijevo pa direkt na airbox s nekim prikljuckom. A posto airbox ima brtvu, on dobro dihta...
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<

Offline zvonkec92

  • GY6 doctor <3 ---> Forumski strugar &
  • moderator
  • Tržnica : (+26)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 6763
  • Spol: Muški
  • B( . )( . )BIES MAKE ME SMILE
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
    • zvonkec_92
  • Mjesto: ZG
  • Moj Skuter: Aprilia Rally
  • Moja Kaciga: Vemar, IXS
  • MojSetup: imam ih više
  • MojSpuh: sporcki auspuh imam
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #17 : 14 Ožujak, 2019, 20:29:12 »
Mnogo interesantno, batina 125 takoder ima lulu koja puse drito iz ventilatora po karbu ali u svrhu hlađenja karba jer se nakon duze voznje karb zna ugrijat tolko da ga nemos pipnut prstom kao ni ostatak masine
Ako se nešto sfuša pa drži i traje ko tvorničko ili bolje onda se takvo fušanje zove tuning.  :kinez:

"Neke se stvari mogu kupit novcem, sve ostalo se nađe u šteku"

Offline Zigas

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 790
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Trbovlje/SLO
  • Moj Skuter: Aprilia SR 70 R
  • Moja Kaciga: GIVI
  • MojSetup: Malossi MHR Replica/Purejet
  • MojSpuh: Leo ZX
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #18 : 14 Ožujak, 2019, 22:30:08 »
Sve to je več prije 20 godina probano na VW bubi od kolega. Spojila sva ona crjeva od hladjena direktno na karburator samo za test jer u tom slučaju nije bilo hladjenja. Bez svakog štelanja karburatora je buba išla ko luda, ko da ima 10-15 konja više. Samo ler gas je bio jako visok. Ideju sam tada dobijo od Renault 5 GT Turbo, koji je jedini tada imao turbo na karburatoru. Isti motor bez turba je imao 64KM a sa turbo 110KM. Kolegu je na turbo 5 crkla turbina i u tom vremenu je avto normalno radijo bez turba, samo je imao manje konja ko obični jer je turbo imao manju kompresiju. Turbo nije tu imao utjecanja na ler gas je se turbo pali kasnije. Princip rada je bio, ako ide preko karburatora više zraka onda ide i više goriva, jer se poveča samo brzina protoka u istom omjeru.
« Zadnja izmjena: 14 Ožujak, 2019, 23:03:23 Zigas »
Purejet racing :aprilia:

Offline Corector

  • Tržnica : (+8)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 10852
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: Zestok tuning skutera - boost power
« Odgovori #19 : 14 Ožujak, 2019, 23:15:12 »
Ziga svaka cast, ovo je jako jednostavno za rijesiti. Ove neke idejice sto sam spucao, nisu tako dobre i jednostavne kao ova.

Probao sam u airbox ugurati zrak iz kompresora i masina je podivljala iako je klipic bio u leru!
>Od kolijevke do groba, najljepse je vjecno tripersko doba!<