Treba uzeti u obzir i gubitke u prijenosu snage.
Prvo se znaju pojaviti nakon sto frisko podesis prijenos dok komponente ne "sjednu". A druga stvar, kako masina sve vise provodi radnih sati na radnoj temp. i sto je vani toplije, to prijenos lakse ode do maksimuma, a ne bi smio, odnosno ima tu tendenciju (osim ako su rolice prelagane ili pretvrd feder) ako nije fino podeseno.
To sam jasno vidio tokom cijelodnevnih uzastopnih tripovanja kad bih imao za 5kmh gpsa manju putnu brzinu noci, za razliku od vruceg dana (tad se ranije cuje ono brujanje prijenosa u maksimali), i bio je tromiji na odazivu gasa po danu.
Mene smese ne diraju, ali se zato jasno osjeti da na istim okretajima imam drukcije brzine.
A pazi sad ovo, ako je do frge, i ako su performanse bolje po noci kad je hladnije, znaci odaziv, susanje, zasto je krajnja najveca po danu i vrucini?
To su tipicne situacije koje se desavaju na svim skuterima.
