Piaggio X8 150 by dacerovs

[Corector]

Jel ga mozes voziti?

[dacerovs]

Neda mi se riskirat al naravno da ga mogu vozit hahahah. Cim cu moc stat na nogu bez staka moram ga na registraciju vozit.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dacerovs]

a joj :S  Brz oporavak!

Hvala!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dacerovs]

Danas na red dosao filter goriva i ufazivanje karba. Sve je pristupacno za nepovjerovat, malo se sagnes i eto pumpe goriva, sva crijeva i filter goriva. Crijeva su original al su jos uvijek full gumena, nisu se pretvorila u plastiku pa reko to necu nista dirat. Mijenjam filter goriva i to sa razlogom, znaci skinem filter goriva, a iz njega ne curi gorivo. Tako da je sad fino dobio nov filter i tjt.
Pa sam se bacio na stelu frge pa kako sam stavio Malossi sunđer i napravio jos jednu rupu da odgovara 26cvk karbu. Imam za 10$ dizne od 92-140 i ler dizne od 32-48.
I sad od koje dizne da krenem, reko ajd ako je 98 bila serijska, tako pise i u njegovoj knjizi, stavit cu 35 ler i 105 diznu.
Krenem na probu i vidim vec od starta da to nije to, nekak brljavi u okretaje, vrti 7400 umjesto 7900. Na leru ne odleti u okretaje i to je sve, treba manja dizna pa i ler, znaci ler 32 i 102 dizna. Vise mi se nije dalo pa i noga me pocela zajebavat pa to ostavljam za sutra. Jos se malo poigram oko prijenosa i to je to, spreman za sezonu i barem 7500-8000km ove godine.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dacerovs]

Danas je dan za ufazivanje.
Prvo evo slika filtera goriva

Sad je to novo divno krasno

Kako sam nabavio kineske dizne, meni se cini da oni pisu lude brojke po njima.
Kako mi je 105 bila velika i bas se osjetilo da mu je puno goriva, ubacio sam 102 i provrtio je, odma 7500-7600okr. Medutim od lera mi zatrokira na pun gas pa sam se spustio na 100 diznu i tu mi je nekak djelovao najjaci 7700-7800 al sam opet imao knedlu na odvrtanje punog gasa od starta, pa sam ubacio 98 diznu, vrti iste okretaje i knedle skoro da nema al je jos uvijek u tragovima.
Zatim sam odlucio prijenos taknut, majkuo 826 stage6 remen i stavio kratki 814mm dayco.
Pa kako imam jos jedan polini u steku odlucio sam ga premjerit i usporedit sa serijskim centralnim koji je lose radio sa kratkim a sirokim remenom.





Znaci komba je taj kratki polini, kratki/siroki 814x22.5(22.2) remen i role 11.3gr polini.
Start malo losiji ali kad krene bolje grabi i osjeti se da bolje prenosi moment.
Sve u svemu, na mojoj kemiji od prijenosa kratki remen bolje radi.
Do 60 vrti 7700 i onda digne na 8000okr.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

E Mrale, ova crijeva goriva su ti sad postala taman kurvinska. Nakon desetak godina vole podmuklo puknuti iz cista mira, onak ti nastane rupica kao da je netko iglu zabio. Mnogi su se tako opekli, a bogami i ja kad mi je iscurilo dio tanka iz runnera jer su jos bila "dobra".

[dacerovs]

E Mrale, ova crijeva goriva su ti sad postala taman kurvinska. Nakon desetak godina vole podmuklo puknuti iz cista mira, onak ti nastane rupica kao da je netko iglu zabio. Mnogi su se tako opekli, a bogami i ja kad mi je iscurilo dio tanka iz runnera jer su jos bila "dobra".

Ajd dobro, a di ima za kupit postenih kvalitetnih crijeva???Jer ovo sve kod Tokica i slicnih je banana kvaliteta. Al ajd nema puno crijeva za zamijenit pa to nije problem i sve je ispod prosto ko pasulj, sagnes se i cijeli sistem dovoda goriva je na izvolte.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Od 5 skutera jedan ce fasovat. A nakon 15 godina sva su trula.

AG moto, prava sikonjara za 3 Nobela, koristim vec godinama... sve ce ti biti jasno ako pokisas na suho navuci na filter goriva
15, ili 20kn ti je metar.

[dacerovs]

Plan je na kraju sezone koja jos i nije pocela posteno hahaha prebacit X8 na LC.
Kiler, ventilator,posudu i crijeva imam od Xeva.
Cilindar se nade za sicu, to sam cak i nasao.
Glavu takoder kompletnu, ima ih ko u prici.
Ja cu to sve slagat na postojeci blok, radilica i sve ostaje kako je. Postao sam i ja jebac za lepu, sto manje ulozit vise se i ljepse vozit.

E sad ja imam pitanje, slagat li original vodenu pumpu ili stavit elektricnu. Za original mi treba i drugi magnet kolko znam??


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Deki.]

Lijepo sam ti na početku teme reko ništa nediraj, sad nikad kraja, ovo, ono, pa veća mašina.
Daj nam skrati muke koji pratimo temu i odma ugradi 500ticu

[dacerovs]

Lijepo sam ti na početku teme reko ništa nediraj, sad nikad kraja, ovo, ono, pa veća mašina.
Daj nam skrati muke koji pratimo temu i odma ugradi 500ticu

Ma nikakav Master, to me ne zanima vise ni malo.
Vece kubakaze su mi zanimljive samo od Yamahe i Honde, to je zivcana mrcina, ovaj master dobro poslozeni quasar ili leader drzi do 120 bez problema i duze traje.

Ovaj setup sta sam gore naveo nebi me kostao ni 250€ i mir s tobom, getribu duzu imam koju bi 180/200 to mogao ispratit i to bi moglo bit poprilicno dobro.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Podrzavam sto si postao jebac za lipu! I ja sam dosta zestok igrac po tom pitanju pa sam se navozao kao nikada :headban

Mislim da je u Volva S60, on ima vecu elektricnu pumpu cini mi se 22mm ulazi

[dacerovs]

Podrzavam sto si postao jebac za lipu! I ja sam dosta zestok igrac po tom pitanju pa sam se navozao kao nikada :headban

Mislim da je u Volva S60, on ima vecu elektricnu pumpu cini mi se 22mm ulazi

Sta mislis da je jeftinije i bolje spojit el.pumpu, nego nabavit rabljenu original za 250kn i jos dat 200kn za reparatur set(ako treba naravno) i jos dat za magnet 300kn, vidim da je taj magnet skupa roba, gledam po njuski cijenu tog magneta i ne vjerujem?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pupo]

I te električne pumpe su isto skupe pun k, neznam zašto se toliko cijene. Bolje na neki otpad i zasukat rukave 

Od 5 skutera jedan ce fasovat. A nakon 15 godina sva su trula.

AG moto, prava sikonjara za 3 Nobela, koristim vec godinama... sve ce ti biti jasno ako pokisas na suho navuci na filter goriva
15, ili 20kn ti je metar.

Di je taj AG moto, jer jedino što nalazim je u Rijeci. Dal ima silikonskih full prozirnih? Ja sam uzeo neka koja su trebala biti prozirna al su na kraju mlječna a za gorivo bi baš htio prozirna 

[dacerovs]

Pupo, cak nisu skupe, 50€ kosta na SA i ima protok 9L.
A da se i nabavit od starih Mercedesa i Vwa, samo to je stara pumpa i pitaj boga kolko ce jos radit.
A nova takva pumpa za Mecku je 1000kn.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Za Volva je bila oko 1500kn, a onda sam uzeo od gumija novu za 500kn bio ih je prodavao vise komada pa pitaj.


AG Moto je u Rijeci, nazoves,covjek sve zna, imas 3 promjera sikonjara, nJveci je za dovod goriva n skuteru.
Posalje ti postom, jbg racunaj da ce te HRVATSKA POSTA maznuti za 40-ak kuna.

Ovakva su, i traju godinama, s vremenom malo samo potamne, ali su stalno prozirna.

[dacerovs]

I onda fino nakon tripa prc, skut na malom gasu postao full bogat, puca na spuh reko majku mu sta je, kazaljkaod goriva se fino spusta reko karb prca.
Naravno, nalijao je masinu benzinom, curilo je to i na iberlauf, pukla membrana i odjebala iglica plovka, tako da cu morat reparirat taj Keihin, sreca pa imam kinesku verziju za 30$ hahaha.
Ubacen Kineski CVK26mm i radi za oskara kad se dobro ustela. Put do Daxa mi je bio test pa sam vidio da jos ima malo mjesta poboljsanju i dignuo diznu sa 95 na 98 i iglu na sredinu i nevjerojatno koliko mu znaci 3br veca dizna.
Sad je to to.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

Sta ti kinez radi isto kao original po isporuci snage?

[dacerovs]

Sta ti kinez radi isto kao original po isporuci snage?

Potpuno identicno rade, na kineskom cak mogu iglu podizat i spustat.
26mm su jedan i drugi.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Corector]

I meni je na zipu odlicno radii, pisem + za 4 T karbose