Prelijevanje karburatora - JetForce

[zemo323]

Već nekoliko dana muku mučim sa karburatorom koji prelijeva na Peugeot JetForce. Znači kad ugasim motor nakon vožnje na karburator curi benzin, zalije zračni filter i blok. Riječ je o YSN 17.5" karburatoru.
Prvo sam čistio karburator misleći da se zaprljao pa ne zatvara.
Onda sam promjenio vakum pumpu jer sam skužio da gorivo stalno curi u karburator bez obzira ima li vakuma ili nema. Sa novom pumpom ista priča, čim ima više goriva u rezervaru gorivo curi u karburator.
Ova vakum pumpa https://mstrgovina.hr/hr/Vakum-pumpa-goriva-univerzalna?search=vakum%20pumpa

Šta ne bi ta pumpa trebala zatvoriti gorivo kad nema vakuma? 
Može li biti problem u iglici i plovku karburatora da više ne zatvaraju kako treba?

[PchelaUbica]

Hahah pa poslali su ti onda neispravnu pumpu. Vrati im to nazad

[ljubo46]

Prvo ti karbovi kineski nist nevaljaju i baci to u smece i uzmi dellorta. Drugo kupi original vakum pumpicu jer od tih zamjenskih nema srece.

[zemo323]

Hahah pa poslali su ti onda neispravnu pumpu. Vrati im to nazad

Ipak nije do pumpice, gospodin sa webshopa mi je detaljno objasnio princip rada i nije do nje.

Prvo ti karbovi kineski nist nevaljaju i baci to u smece i uzmi dellorta. Drugo kupi original vakum pumpicu jer od tih zamjenskih nema srece.

Pa evo čekam za sada novi plovak i iglicu.. vidit ću hoće li pomoć, ako ne onda tražit dellorto

[Lezz22]

princip rada vakum pumpice je da daje gorivo kad se napravi vakum pumpici (npr puhne u cijevcicu) gorivo ti nesmije teci u karburator bez ikakvog vakuma inace je neispravna

Jedino ako ti ostane u crijevu malo goriva pa se salije u karb koji pusta zbog plovka ili iglice

[ljubo46]

Nista se ne puse u vakum pumpicu!! pa sama rijec tj naziv iste ti govori...povuces zrak na crijevo da napravis vakum a na drugo crijevo mora ici gorivo, kad stanes vuci zrak mora i gorivo stat.

[Lezz22]

Nista se ne puse u vakum pumpicu!! pa sama rijec tj naziv iste ti govori...povuces zrak na crijevo da napravis vakum a na drugo crijevo mora ici gorivo, kad stanes vuci zrak mora i gorivo stat.

Da ali mislim puhanjem u nju se takodjer moze provjeriti ispravnost i isto treba pustit gorivo, msm bolje puhnut u cijevcicu nego je slinit i radit vakum bas 

[dario007]

Specijalac,ako je vakum pumpa onda radi na vakum,nis nebus dobio puhanjem u vakum pumpicu.Dobro Ljubo kaze...

[Lezz22]

evo snimka ispravne vakum pumpice...



i snimka neispravne...

[ljubo46]

Puhanjem u nju mozes ostetiti membranu koja je zaduzena za pustanje goriva kod stvaranja vakuma.
To mora pod vakumom radit i nema veze sto puses unutra.

[Lezz22]

Puhanjem u nju mozes ostetiti membranu koja je zaduzena za pustanje goriva kod stvaranja vakuma.
To mora pod vakumom radit i nema veze sto puses unutra.

Bas suprotno je cak meni bilo hah, bio sam narucio novu zamjensku i nije radila pa je vracao a stara samo pustala gorivo i kompresorom sa jakim pritiskom sam joj 2-3 sekunde drzao i dan danas radi i nepusta, mozda se ostecuje al ja sam svoju uspio dovest u radno stanje

btw ovo je sa kompresorom testirano sa najslabijim pritiskom u prijevodu ko da puhnes u crijevo

[dario007]

Covjek ti objasnjava,al' ti si bas uporan...
Zna se kako se provjerava vakum pumpa i nema potrebe da nabijas tlak unutra,jer budes ostetio membranu i onda vakum pumpu mozes bacit u smece...

Ustima povuces vakum na crijevo vakuma,gorivo mora potec i u trenutku kad vise ne vuces mora stati.Doduse iscuri jos goriva koliko je u crijevu,ali vidis da je stalo.Isto tako ne smije propustati gorivo u dio di je vakum.Najispravnije je propustit 1-2L goriva i uvjerit se da membrana radi dobro odnosno ako se sumnja da pri punom gasu ostaje bez goriva.

[Lezz22]

Covjek ti objasnjava,al' ti si bas uporan...
Zna se kako se provjerava vakum pumpa i nema potrebe da nabijas tlak unutra,jer budes ostetio membranu i onda vakum pumpu mozes bacit u smece...

Ustima povuces vakum na crijevo vakuma,gorivo mora potec i u trenutku kad vise ne vuces mora stati.Doduse iscuri jos goriva koliko je u crijevu,ali vidis da je stalo.Isto tako ne smije propustati gorivo u dio di je vakum.Najispravnije je propustit 1-2L goriva i uvjerit se da membrana radi dobro odnosno ako se sumnja da pri punom gasu ostaje bez goriva.

ja sam kazem kak si ja provjeravam dosad nikad problema s tim nacinom a uvjek tako provjeravam, a usto si i s tim nacinom popravio pumpicu, radje puhnem u nju nego da cuclam crijevo 

A i ko ima pokvarenu pumpicu sto ga kosta da proba ovaj nacin, mozda ga bas posreci ko mene 

[dario007]

 

[PchelaUbica]

Haha pa puhanjem nista ne postizes. Meni kad je curila stalno znaci neispravna. Stala je curit samo ako puhnem unutra . Ali povlacenjem onda opet krece i ne zaustavlja se dok ne punem unutra.
Ali nece ti nitko puhat u nju dok si na motoru i kad treba stat curit

[Lezz22]

Haha pa puhanjem nista ne postizes. Meni kad je curila stalno znaci neispravna. Stala je curit samo ako puhnem unutra . Ali povlacenjem onda opet krece .

Moja radi ok, mos i na videu vidit da nepusta a i na deklu nema vise benzina kao sto je prije curilo

[ljubo46]

A dobro radi dok radi ali to nije ispravan nacin ispitivanja i testiranja.
A ti peugeoti su uvijek posebna škofotala...haha
Razumijes..

[Lezz22]

A dobro radi dok radi ali to nije ispravan nacin ispitivanja i testiranja.
A ti peugeoti su uvijek posebna škofotala...haha
Razumijes..

Slazem se da je ispravnije povuc i vakum napravit al nije vrijedno popit malo goriva za mene hah
A i sljedeci bi korak bio baja da nije proradila pa se i cekic preporucuje za popravak nikad neznas

[ljubo46]

A dobro radi dok radi ali to nije ispravan nacin ispitivanja i testiranja.
A ti peugeoti su uvijek posebna škofotala...haha
Razumijes..

Slazem se da je ispravnije povuc i vakum napravit al nije vrijedno popit malo goriva za mene hah
A i sljedeci bi korak bio baja da nije proradila pa se i cekic preporucuje za popravak nikad neznas

Neces popit ni kapi goriva kada vuces na vakum a ako je pumpica ispravna.

[PchelaUbica]

Ne vrijedi objasnjavat hahah