Tehnički kutak > Garaža
Vjecni skuter - PureJet
Corector:
Jucer Peza imala krsolom, tako je izgledalo, ali se nista nije desilo.
Dao krug na bolidu, malossi rolice susnule u startu i izazvale paniku, i peza katapult (jako volim kad netko laksi od mene stisne Pezu jer ima moc), i peza preko 2 trake, pa dok je grc oslobodio ruke, sjede na kocnicu, Molasica ugrizla asfalt i izula vozaca sa sjedala, i pri 2kmh prednji kotac u rizol, i hajmo na bok. Sreca nikome nista, Peza nesto sitno ko kada sestra nasloni na zid, al doslovno.
Zajebana i opasna pedesetka, kad je bila oluja prekjucer, neki Bandit me mazo iz mjesta, al kad je doslo vrijeme za mrcvarenje, eto mene na trubi iza. Dzabe ti sto ide 250, ak ti je prosjek 60. Ovo zamorce ide oko 90, a svega par kmh ispod je prosjek :laughing7: Prvesntveno zbog Molasa i sinter plocica.
SCANIA R500:
... zbog Molasa i sinter plocica.... Al bandit puši jer sigurno nije drumski mornar..... Drumski Mornar igra veliku ulogu :laughing7:... sa molasom i sinter plocicama
Corector:
S obzirom da sam odgledao citavu scenu, mogu donesti zakljicak sto binse dogodilo s padavicarskom gumom.
S obzirom da je naprijed na Pezi sila od gume, u punom smislu te rijeci, jer je sposobna te izuti sa sjedala. Prilikom tog panicnog grca u denoj ruci, pa kocenja u zadnji cas pred lrepreku, Molas je znatno usporio skuter, i gospodski kulturno kao niz tobogan svukao vozaca sa skutera, te je pri minimalnoj brzini prednji kotac ipak udario u rizol i doslo je do obaranja skutera.
Sto bi se desilo, na ovako trivijalnom, ali klasicnom primjeru zakucavanja u tih 10, 15 metata udaljenosti s padavicarskom gumom???
Sad cu vam objasniti. Peza bi se opet ispalila poprek ceste, kad bi grd u ruci popustio i refleks kocenja odradio svoje, skuter jebeno ne bi usporio, nego bi pri toj visestruko vecoj brzini, prednji kotac na krlurvinski i oadavicarski nacin odmah zablokirao, i jebeno odmah bi zapoceo nepovratni proces padanja, i posljedice bi sigurno postojale za vozaca, nedaj boze loma, a desavalo se ljudima.
Stoga, ono o cemu stalno pricam, jest. Da za padavicarske gume nema mjesta kod mene, mars u picku materinu od mene smece podmuklo! Ne zanima me rulet, zanima me garancija od jebenog ne padanja.
Ne bi si mogao oprostiti da je nastao lom, a da furam padavicarsko smece od gume, nek je i 10kmh bila brzina, ti kad se slozis s toliko, ides pa kud puklo da puklo. U ovoj situaciji, guma je usporila skuter skoro na nulu, i kupila je vrijeme da doslovno s otporom odugiravanja skutera sa sebe "njezno" skuter padne na tebe, to je sasvim druga situacija GDJE SI IMAO VREMENA ODLUCITI KAKO CES PASTI I KOLIKO TOLIKO PRUZITI OTPOR PADAJUCEM SKUTERU NA TEBE.
To malo tko kuzi da se sa pravom gumom doslovno kupuje dragocijeno vrijeme, one dragocijene milisekunde.
Treba shvatiti ozbiljno, iako nije bilo nikakvog divljanja, nego jedno obicno mrtvo kretanje iz mjesta i zabijanje u prepreku preko ulice.
Naravno, takve gume se mogu i zloupotrebljavati u pomicanje granica, sto je jedna druga krajnost, ali ta kriticna milisekunda je najbitnija u cijeloj prici, a dalje kako tko voli, to je baza.
Dakle furaj naprijed neku super soft gumu, nebitno je cak i od proizvodjaca, da ne ispadne kako guram jednog proizvodjaca, ali taj je best buy, dok je supersoft jak s cijenom.
SCANIA R500:
:icon_thumright:
Corector:
Promaknula mi je jedna stvar kad sam stavio rolice. Zapravo, tema je malo sira, pa mi valjda nije palo na pamet nakon razvlscenja o kontroli prijenosa :laughing7:
Piaggio 50 kuplung je definitivno najjaci. Cak toliko, da je prejak u nekim situacijama, primjerice kad je skuter veoma opterecen.
S obzirom da treba teziti setupu koji ce moci izgurati samo serijske oprugice, morao sam pronaci nekakvo rijesenje, jer tvrde oprugice pale zvono i kuolung proklizuje velikom brzinom pa to sve dreci i jedva se mice kad je pod opterecenjem.
Odlucio sam experimentirati i staviti jednostavno slabiji kuplung. Preslozio sam na kuciste od piaggia, ferode od Morinija. I dobio cirkus, ima turazu, od istog trrna kad das gas, ali previse klizi jer je kuplung preslab za ovaj tezi skuter i slabije krece.
Zatim sam odlucio ko fol olaksati ferodu, sto ne bih vise radio, nego samo bi smanjio kontaktnu povrsinu na sve 3 lamele, i konacno dobio rezultat.
Skuter krece iz niskih okretaja i ako dam pun gas, uvijek imam turazu. S tim da je proklizavanje kontrolirano, ne ide u pretjerivanje i rasipanje okretaja, nego je bas kako treba.
Sad uvijek imam turazu, pogotovo u dvoje, jer kad bi se sve ugrijao, znala je biti knedla u startu. Ali evo, uspio sam dobiti zivcanu pedessticu, koja je pokazala zube i zavrsila na boku.
Ovo je najbitniji dio, dovoljno je za pola milimetra uci u ferodicu, isao sam sa brusnim kamenom i bijaksom. Iako je sve iz ruke odradjeno, apsolutno nista ne trese nit vibrira.
Ove ruoe je bas tesko busit, pa sam na 7mm dubine sve prosao sa 8mm svrdlom. Njih ne bi busio vise.
Inspiraciju sam dobio nakon sto sam pred koju godinu imao priliku iskusiti kako je to kad mast iz polutki propisa po kvacilu, pa mi se svidjelo to klizece kvacilo... I s vremenom si to potvrdis, pa namjerno podmazes... Uglavnom obavis dosta experimenata i tesstiranja na vise masina, tako da steknes neko iskustvo, i onda svjesno ides oslabiti kuplung, odnosno prilagoditi ga i "fino podesiti" tocno prema trenutnim potrebama. Zapravo, inspiracija se pojavila prije 15 godina kad sam na minarelliju prvi put probao olaksani kuplung i zapazio ponasanje.
Sto laksi skuter i vozac, to manje problema za kuplung i za ovakvim pothvatima.
Eto, jos jedna mala epopeja koja je ekvivalent tvrdjim oprugicama, odnosno jos bolja stvar, jer variomat je u nizem prijenosnim omjeru sa serijskim oprugicama i rotacija kvacila je manja nego s tvrdjim oprugicama, a cim je veca rotacija to su veci gubitci.
Opet ste naucili uz mene kako za DZABE i kako na najjeftiniji moguci nacin voziti skuter, ali ne bilo kakav, nego savrseno podesen.
I da, moguce je gotovo cijeli skuter tako svercati DIY metodama, i usput brasnariti setupe u koje je ulozeno para, i ono nakvaznije, navozati se, odnosno natripati. Dakle win win, al oba puta samo za mene! :toothy12:
I za kraj je palo narodno veselje, ti kad imas veselu masinu iz nule, onda mozes svasta. U principu, ovo je potvrda onog o cemu sam maloprije govorio.
Ne znam ni sam kako se propelo Elistarce, al kad ga dignes, nista ne vidis od tamnog vizira, tako da sam iskusio voznju na zadnjem s povezom na ocima.
Elistarce je na 50 kubika da se razumijemo. Za 50 kubika i 130kg skuter deraci sve zivo po gradu. Tu i tamo se pokrvim s nekim bitno laksim Woltovcem na Runneru karbu, ali brzo ga ostavim iza sebe. Dakle, nema nitko brzi. :D
I za kraj, jedan okrsaj s nabrijanim Peugeotom, zapravo igranje kako to inace biva, i naravno, sveukpno manjom masom od barem 50kg. Izmjerio sam ga koliko ide niz brdo (moj kmh u tom momentu laze za 8kmh, a inace kad prekucam kazaljku iznad 88gpsa, od tada krene pokazivati realnu brzinu jer se servo motoric zblesira).
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju