Tehnički kutak > Garaža
Vjecni skuter - PureJet
Corector:
U par navrata odvalio slucajno preko 400km.
Jucer i danas smo gasirali u dvoje, u 220km je uklopljen posjet Vinskom Vrhu za vrijeme WRC trke, te vracanje nekim novim valovitim cesticama, te sjurivanje starom rijeckom ko covjek oko 95gpsa da je cijela Peza pocela iskakivati iz putanje. Ide to jos ali imam blokadu okretaja na 9500rpm na ovom setupu, pa se ta blokada raskuca vrlo brzo. A imam je jer ganjam ECO boost performanse, a to sam prptumacio tako da smanjim gorivo na minimum, tako da ga goni iskljucio zrak.
Bio je i Matija pa sam ponesao pivcuge, pecenu prasetinu, domaceg kruha i luka, te sira za nedaj Boze.
Danas je odvaljen djir do Samobora. Testirao speed na ravnom, za nekih 320kg brutto mase na debelom Elystaru, sasvim pristojno. Za ovo izvuc iz pedesetke treba juhe, a potrosnja mi je punog gasa tocno 3.0l u dvoje na tripu.
Prije same WRC trke, odlucio sam otici na benzisku da budem miran i neogranicen s glupostima kao sto su razmisljanja o benziskoj. I nakon tocenja sam dozivio fail. Na davanje kontakta, pumpa goriva se vise ne cuje. Reko dobro je to, najgore je kad se cuje, a ne radi. Maznem je kako to Ivica radi, i ko bog, vozi do slijedeceg gasenja. Vidjet cemo sta se desilo s pumpom, posto vozim dok ne crkne, a ova je odvalila vec i previse, ali sreca je sto se to zalemi i onda nema problema.
I tako sam je u par navrata trebao kucnuti da se pokrene i odvozili Karlovac, i sta ces, danas je lijep dan, a najavili sve neke.lose, jebes intervenciju oko pumpe, nego ju lupi i kreni put Samobora. Dosao tamo, parkirao ko covjek,
i lupio je jos jednom za povratak, koji je bio preko Kerestinca, da se ne guzvam s rajom i da ne udisem smrdljive ispusne plinove oronulih dizelasa.
Bbq rostilj je bio vrhunski u samom centru, sve je ispeceno s nevjerojatnim nivoom socnosti:
I ovaj prizor vise nikada ne bi glumio, da je Gsxr zlatni
Ovako dodjes ko covjek, i ides u majici kratkih rukava BEZ ovih stvari koje zabijes u skuter:
- 2 intergralne kacige
- 1 velika XXL touring moto jakna s protektorima, 1 obicna jakna
- debela trenirka i hoodica
- 3 para rukavica, s tim da su jedne zimske broj 11, ko Jet kaciga skoro
- i jos neke sitnice
- deka za skuter, za nedaj Boze, a dobra je ga sjest na livadi.
*Lupanje pumpom se ne preporucuje. Nego znam tocno zasto se to desilo pa si mogu dozvoliti tu zajebanciju da idem na kraci trip. Inace ekipa udara macolom dok ne doslovno smrvi pumpu i trajeno je deformira. Ovdje je los kontakt nakon gro kilometara ili je potrosen motor u pitanju, oko 30tkm mogu preci pa trebaju reparaciju. Medjutim ja ne izvrsavam pravovremene servise nego tjeram u svrhu saznanavanja i otkrivanja granica dokle ide.
Nesto se moze srediti apgrejdom, ali mi to nije u i teresu istrazivanja, a nesto jednostavno traje 30tkm i trazi intervenciju.
Corector:
Sinoc rijesio pumpu, uspio sam potrositi (polovan) motor. Ali cekajte, to nije sve, motor se moze reparirat i vozi novih 30tkm, ovisno o kvaliteti bakra i brzini vrtnje motora... Ima tu faktora, ali opcenito potrositi motor znaci da si se navozao posteno.
mic:
Tu bi bilo fora iskemijat zamjenu tog el. motora sa motorom bez četkica. To bi onda bila vječna pumpa bez servisnog intervala barem što se samog motora tiče. Motor bez četkica možeš takoreći birat kakav hoćeš na hobbykingu.
Corector:
Razmisljao sam u tom smjeru, ali nema potrebe za tim, onaj tko podere motor, taj je se i navozio. I to se da sredit sto i radim.
Poanta PureJet price je da si SVE mozes sam posloziti, reparirati, da si neovisan o kupnji novoga!
Zanimljivo je da bi si mogao sloziti sve to doslovno na cesti, uzmes saku materijala i saku alata i ti ides za Mozambik ko covjek, kakav hak, osiguranja i picke materine :happy3:
Ti kad sam imas apsolutnu kontrolu, to se ne moze kupiti, jebes postara s paketom!! Jer to je lazan osjecaj, gdje mozes dobiti ciglu ili riblju glavu... Gdje dobijes zamjenski dio koji ce ti sav trud oblatiti kakicom... Jedini je istinaki sretan onaj tko je uzeo proviziju...
Motor u tom kucistu se koristi u masi uredjaja, ali treba pripaziti na broj okretaja.
Vidio sam, a i probao jos prije. Kako neki ubace elektromotor koji vrti 5x brze od ovoga i fora je cuti nabrijanu pumpu kao ultrazvuk, ali to neminovno skracuje vijek ostalim radnim mehanickim elementima.
JER postojale su posebne S serije pumpe koje su tvornicki brze vrtile, i te su puno puno ranije zavrsavale na servisu, a sve su imale iste probleme....
Bitno je zadovoljiti protok i tlak, uzalud ti dizati okretaje pumpe gdje samo povecavas protok goriva koji se vraca kroz povrat u rezervar jer regulator tlaka drzi pritisak stabilnim i potrebitim, tako da tuniranje pumpe samo skracuje njen vijek.
Ja sam uspio ovog dovesti do faze kada je kolektor na jednom mjestu potrosen do ibera, i kad bi se na toj tocki zaustavio na cetkici,ne bi imao kontakt i prilikom pokretanja, ne bi se zavrtio. Zato ga lupis da cetkica dohvati zdravi dio i onda se motor moze vrtiti cak i bez jednkg cijelog polja, doduse za 1/3 sporije, ali radi,sve do zaustavljanja.
Moze se vidjeti od oka koliko je potrosen, ja sam isao za tim da ga vozim dokle ide bez razmisljanja o preventivnom servisnom intervalu, jer me zanimaju neke krajnje granice do kojih se dolazi iskljucivo kroz iskustvo.
SCANIA R500:
Test pumpe moze obaviti pravi drumski mornar :laughing7: :laughing7: mission accomplished
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju