Tehnički kutak > Garaža
Vjecni skuter - PureJet
Corector:
Krajem rujna je slozen setup 70, u medjuvremenu sam postelao prijenos na malossi 8gr rolice i zeleni centralni, sve ostalo je zadrzano. Presao sam oko 3400km.
Svijecica me pocela upozoravati, dok je hladan imao sam grub rad, i znao se ponekad ugasiti u prvih par stotina metara voznje ako pustim gas. Problem rijesen za 12kn.
Spuzva filtera zraka je usisana, jos je masna, a izuzetno sam zadovoljan njenim filtriranjem tako da ce mi karike biti zahvalne.
Izmjerio sam i sirinu remena, jebiga, onih 19mm istokari bendix odmah, tako da realno nemam neke koristi od te dimenzije. Sada sam stavio i 0.7mm podlosku na kvacilo i osjetim duzi prijenosni omjer. Planiram testirati Mitsuboshi remen, jer otkako imam +20% getribu, 17.9mm mi ne predstavlja nikakav problem za visoku krajnju brzinu, a priie je drasticno padala. Mjera od nekih 18mm mi se cini jako dobrom, masina je elasticna, start olaksan, dobra putna i krajnja brzina 100gps na 8700rpm sto postizem stalno, a najvise sam ga zavrtio na 9400rpm s ovom sirinom remena.
Sad sam tek svjestan price o pezi, i hvaljenju peze s dugom getribom. Jer dok sam bio pacenik sa serijskom getribom, i kad mi je roknula krajnja brzina kad bi se remen malo potrosio, peza bi se uzdizala u nebesa, kako s krajnjom kako s pptrosenim remenom. E bome sad sad i ja na konju, ali za barem stepenicu iznad peze, jer produzena getriba je predobra stvar.
Radilica hrdjava, opet. Ovaj put sam je prespricao lancolom i obrisao krpom, lako se skida hrdja, kao prah je. Staviti cu komad spuzve u usisno crijevo dekla jer misl da mi vuce kapljice vode od prednjeg kotaca...
Prijenos je neobicno prljav, ima tu dosta prasine od remena, ali ima i mascobe. Evo dokaz da se ne odvrcu matice radilice.
Trag remena je opao, isao bi vise da nema glupog bendixa.
Vario prljav, ali bitno da bolcna ne cvika. Malossi 8gr rolice se ne trose, ali vrag mi nije dao mira pa sam spricnuo malo keramickog spreja po satazama i vodilicama slidera, usput sam stavio i nove klizace.
I sad problem. Na Nrgu sam vec 2x stavlhao nove brisace Corteco na ditech polutku i momentalno propisaju mast. Na pezi mi je takodjer na novorepariranoj polutki izasla sva mast, u zadnji cas sam skuzio.
Ne razumijem zasto se ovo desava, kuzi se da brisaci slabo dihtaju, moram naci od drugog proizvodjaca ili da probam dati da se napravi. Mast se oobadja na obje strane. Kvacilo je podmazano bilo pa je e sasusilo.moram priznati da sam jako zadovoljan s podmazanim kvacilom, nema cukanja, nema cviljenja, nema gusenja masine u startu. Bas uvijek ima turazicu, a start nije preslab. Nemam niti problema s prevrtsvanjem u krajnjoj brzini.
Bit ce to sve dobro, samo moram te sugave brisace srediti za svagda, najgore mi je to sto se posusi polutka iznutra.
matija84m:
Bas ga zamasti. Cini se da orginal brisaci najdulje duraju i netreba ih mjenjat. Odnosno kad ih jednon zamjenis vise nije to dobro da ce podurat. Cudno skroz.
Corector:
Prekjucer sam gledao jednog svog Powera, i sjetim se da i originalni piaggio brisaci malkice bace mascobe, vidi se i na unutrasnjem. Ali ovi novi bas iscjede sve vanka, i ne kuzim zasto mi se mast pretvori u vodu, postane tekuca doslovno se razvodni i onda lakse frkne van. Sad sam stavio neku Shellovu.
Skuzio sam jednu stvar, jebiga desilo se slucajno, ali logika mi je govorila da to nije ni lose, da bi na kraju bio korak do toga da to postane praksa.
Naime, kako imam 20% getribu, i potesko skuterce, imam vece sanse za prpbleme s kvacilom nakon nekog perioda. Znate ono kad se ulizu ferode pa kvacilo krene tresti, ili pak drugi problem, kvacilo prejako ugrize pa ugusi masinu u startu, i skuter krece s mrtvim okretajima. Za to postoji kao alternativa da se stave tvrdje oprugice, medjutim mrzim ista tvrdje od serijskih jer se prije javi ona prva nuspjava, a to je drndanje kvacila kad polagano kreces.
I sad kako mi je se zamastilo kvacilo i zvono, shvatio sam da je to dobra stvar. Nema onog drndanja kao kad se kvacilo ulize, i nema gusenja masine zbog toga sto mi kvacilo lovi na 4000rpm, vec masina odmah ide u onu finu turazicu, i bas se lijepo kontrolira na kuplungu, a start uopce nije los niti preslab, iako realno malo gubim, ali mi je prihvatljivije to nego one nuspojave. I teze mi je spaliti zvono.
Dakle, podmazujte kvacilo ako ne zelite da trese prilikom kretanja, i ako ne zelite "knedlu" u startu :D
E da, proklizavanje kuplunga nakon startq, nisam primjetio.
zvonkec92:
Ista stvar i kod mene na rallyu, primjetio sam to prije nekoliko mjeseci ali nisam htio iznositi nikome svoje dojmove da me ne proglase ludim jer se svuda po forumu spominje kao sveto pismo "odmascivanje te smirglanje kvacila i zvona" kao rjesenje trzanja kvacila kad kreces s milimetar gasa ili gmizes 13kmh u koloni izmedu autiju
dacerovs:
Zasto si odustao od Peugeot masine??
Sent from my iPhone using Tapatalk
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju