Vjecni skuter - PureJet

[Poggiali]

trebao si samo oprat stari lezaj i stavit novu mast

[Corector]

Kaj i kako?
Lezaj je dobio luft, kotac se klimao i klafrao, i lezaj je ruzao te zapinjao.


Test prednje kocnice odradjen. Vrijeme rekcije je sportsko, a izuvanje sa sica da se ne snadjes je ponovno tu. Jedno 20% se popravila prednja kocnica, meni osobno, megabitno.

[Corector]

54719km.

Odlucio sam staviti novi oem remen. Iz gusta. 17.65mm je bio stari, zanimljivo kako nije ispucao, ali je rastegnut sav neki, nema elasticosti pa sam imao delay u medjugasu. Nije pomogao ni testni jako tvrdi centralni. Najveci gust je odaziv na gas i trenutni prijenos pune snage, umoren remen ga razvlaci po par sekundi.

S novim.remenom sam.dobio lijep odaziv na gas, bolje medjuubrzanje i kontrolu brzine s manje od punog gasa. Sve je mirnije sada, a i iskorostavam taj potencijal cim dodje nizbrdica ili povoljni uvjeti koji su stalno prisutni na jednosmjernim avenijama.

Rolice malossi ko nove, vario ociscen, a klizaci takodjer ko novi, tako da je samo remen i gram masti investiran u ovo zamorce.

[Corector]

S obzirom da je skuter postao jako zivahan i zabavan, odmah sam se provozao, a i izivio na Sljemenu.

[Poggiali]

nije ti bolji kevlar kais od oem sad po vrucinama? 

[Corector]

Kakve vrucine, pa ne vozim se u japankama vise. Za Piaggio 50 je najbolji originalni remen, to je vec odavno apsolvirano.

[Poggiali]

ne znam, ja sam stalno terao malosi kevlar, mada sam imao izbuseno deklo, cim bi ugrijao odziv na gas je bio zvaka :/

i sad na quasaru nesto slicno, na masteru nemam tih problema niti na minarelliu :/

[ljubo46]

Jbt ja sam na ac bb masini s 172 malossijem imao izbusen dekl i vozio najobicniji dayco remen i nikad pada okretaja.

[Corector]

Nemam ja problema s tim na Piaggiu. Zvaka je jedino kad izvozam remen i spusti se blizu 17.5mm, tad izgubi elasticnost i nece se u leru popeti na vrh remenica, nego lamata i krece mi iz viseg omjera i medjuubrzanja su troma.

Jucer kad sam stavio novi belt, otisao na Sljeme i izgustao se, nepunih 200rpm manje sam imao gore na vrhu, a odaziv na gas trenutan.

Zakljucak do kojeg sam dosao odavno; bolje je imati ustelan slabiji skuter, nego neustelan jaci, po pitanju zabave. Ista stvar vrijedi i za cestu kojom vozis. Primjerice, na Sljemenu ce ti najbolje biti sa 50ccm skuterom, odnosno 70, jer mali i lagani najbrze prolaze one sepertine. Mislim da sam samo jednom isao motorom na Sljeme, gore je kvacilo visak pored veceg medjuosovinskog razmaka i suvisne mase.

[Corector]

Provjera forme s novim remenom. Sasio sve jednog motoristu nizbrdo

[Vragolasti Denis]

Kada ce 70 kubika opet na Elystara. Posto je neprestano u pretovaru dobro bi mu doslo. Pogotovo na preticanjima , ovako si zakovan na full gasu i ides 80.

[Corector]

Ide na ravnom 88gpsa, s tim da ide to jos 5 gore ako dune vjetric samo malo u ledja ili je neko vozilo ispred, sto nije za zanemariti jer dobar dio voznje znam pretociti sebi u korist.

Masina 70 je spremna za neki trenutak, a ova 50-tka mi je uvijek bila, i bit ce dovoljna mjera. Jer sve preko 50ccm je za mene kurcina, mislis da ide, a nesto malo bolje to ide jer dodjem iza tebe 3min kasnije. Tek nakon 100ks pocinje neka fina mjera.

[Corector]

6 cijelih dana u godini ustedim ako vozim 7.5km samo u 2 navrata dnevno dok je guzva vani. Ide to jos gore kad se zbroje ostali gubitci.
Bridgestone Molas omogucava da se vozim kao po suhom dok je vani magla, sklisko i dok traje jos jedna u nizu od zimskih sezona. Naposlijetku, gustam gasirajuci, koceci, manevrirajuci, dzampajuci, i koristenju shortcuta.

[Corector]

Bio bi red da se sanira posljednje staro crijevo goriva
Malo smrdi benga, ide kao zmaj

[mic]

Jel to uljna luster klemom našpanata da uvijek bude na max?

[Corector]

Si vidio, 6 godina je tako, al ne da stoji u garazi, nego da se gasira svaki dan.

[Corector]

Neku vecer mi je procurio benzin. Ali nije bas tako strasno. Kroz ovakve pokuse, mnogo sam naucio o tolerancijama i krajnjim granicama. To je veoma vazno ako cesto putujes i cini te odvaznijim i spremnijim, inace bi cijeli zivot proveo kao ziheras vozeci se oko dvorista sto je, kad sagledam iz obje perspektive - veoma tuzno.

Ovaj put cu staviti plasticno kruto teflonsko originalno crijevo, jer mi je bilo zao sasjeci cijelo originalno. Ono nikad ne puca. Makar je i ovo gumeno armirano, ali kvalitetno dugo izdrzalo.

[Corector]

Najslabija karika eliminirana.








Ostala je jos svijecica kao sljedeca intervencija, dok je ostalo sve zdravo na daleke pruge. Cekam da se javi detonacijom kroz auspuh.

[dario007]

Eksploatacija do krajnjih  graniva 

[Corector]

j#bo te isus, zamalo pokojni. Puko mi volan u sred zestoke voznje. Skuzio sam proteklih dana da je elastican, reko ma i rama se piga kod kocenja to sve dise. I naletim na prestanak asfalta i lijeva rucka se spiga u pm.
https://youtube.com/shorts/_72OIqTg1FY?feature=share3



Lako je svima onima koji se uopce ili nimalo ne voze, ne znaju za barem 80% sto potencijalnih, sto pravih dogadjanja. Dalje ne treba duljiti.