Tehnički kutak > Tuning skutera
Dizna i role za piaggio ac base + base spuh?
dario007:
Za primjer podesenosti ti je moj Power,nemoj misliti da ga hvalim jer je moj,Corectorov purejet je odnesao sve pohvale s moje strane jer skuter stvarno ide spektakularno.
Evo recimo Power ide 117+ gps-a kad oces,gore je drevo,ditech polutka,multivar,21% primar i 19karb.Airbox je dobrano razbusen i postelan zdravo seljacki uz smjernice iz voznje.
Okretaji su bilo kad i bilo gdje zakucani na 9800.Otvorene ceste sa dobrim brzinskim prosjekom trosi 3.5L,a ide jako slicno kao bev250 i nexus 300.
Dokazi da mozes ne bolje,nego samo slicno i ispostovat ce te se i prihvatiti tvoj savjet kao nesto sto vrijedi.
O svim navedenim podacima imam svjedoke,a imam i video zapise koji ovo sve dokazuju.
Prebi:
Koja je tvoja svrha dolaska na forum? Da bi ispita svakakva sranja i kad ti se rece ti napravis po svom,a onda one koji su ti isli izac u susret i ne misle isto ispljucas?
Ako tolko volis bilu centralnu prodat cu ti ja svoju da imas u setku, ionako je niko nece..
SixPack:
A jeste vecina ovdje djeca iz osmog razreda osnovne ::)
Isprobavao sam sve moguce konbinacaije sa multivarom i oem piaggio variomatom i to sa nekoliko opruga, multivar je zbog xy razloga bolje rjesenje, lakse je nastelati, kompenzira veca odstupania u gramazi itd...
Sa Piaggio v. je obrnuta situacija, zahebano je, treba znati bas "pogoditi" setup i onda ne zaostaje toliko za multivarom da bi mogli pricati o razlici dan i noc. Poanta price jeste, ukazati nekome tko nema 500-600kn za multi da se moze (govorim o piaggio), nije bas nuzno kupovati multivar. Sto se Pokinija tice, govorim o piaggio ac-u.
Bijela nije bitna u citavoj toj prici, isprobao sam sve, razlika je uvrh glave 5% akp se dobro ustela. Posanta je, da se moze ustelati, a ne automatski, baci je u smece. Cijena multivara pa opruge pa rola se penje na cijenu jedne termo grupe tipa drevo, i moja poanta jeste bila da bolje tu paru ulozito u nesto drugo. Neke kombinacije nisu bas idealno rjesenje, ali ako se nema za bolje, zasto ne bih dokazao da se i to g#vn% moze ustelati. Na slabijim slozencima, na piaggio ac-u, moze se ustelati serijsko g#vn% od prijenosa a da ne zaostaje puno za multovarom u smislu razvijanja snage, rupa, elasticnosti itd...ali je tlaka.
Koja je svrha? Svrha je kako i pise, da se moze sa malo ili nimalo love sloziti dobar skuter sa budget komponentama. To je bio cilj mog posta. Nego, javilo se odmah kontra vas 10 uznapredovalih Gotovana, odbosno Sokrata (cast iznimkama), ustali su kao zeljka markic u ime obitelji :toothy12:
Zvonkec, sarkastican si, kolko ti je puta cvikao, pisao si traktate kolko ti se puta raspala termo grupa, nemoj sada biti licemjeran :icon_thumright:
@runemrsukosan: a bas si dalmatinski cistokrvni tovar, ko da si izasao iz supka, dobro si rekao, bas ono, intelignecija sa i razumijevanje sa brda iza. Dal ti uopce, kao i ostali Sokrati, kuzite smisao mog teksta? Tebi je ocito tatica kad si bio klinac odmah kupio i muktivaR i karb 19, i spulju i jacu radilicu i idmah si isao 110po gps-u, i svi ostali su smjesni. A usput ti se raspao xy pyta, pa si lekcije naucio na skuplji nacin. U pm kako moras biti glup ko panj da covjek ne percipira poantu teksta. Jos napises konkretno, i ljudi ne kuze, u pm, pa nije cudo sta su svi kupili kartu za njemacku :laughing9:
@dario: slazem se, odlican rezultat, svaka cast. Gle, htio sam vidjeti kako ce ici sa vise manje standarfnim komponentama, cisto kao neko referentno polaziste, kako ce to biti ustimano, kako ce se to ponasati, elasticnost, kako ce ici, i to je to,pa si netko bez love za pocetak moze slicno i ustelati bez bacanja puno para u komponente. Npr, nesto sto sigurno zanima nekog klinca bez prebijene pare u dzepu, znaci, neki slozenac sa vise manje standardnim elementima, i javilo se odmah par uvrijedjebih velikih ćunera ko da sam im kokos zaklao :nono:
U 10god mi ss nije niti jedan 2T raspao,zacvikao ili slicno, jedino sam se izjebao sa prijenosom na skuterima, pa sam tu naucio kako ustelati ova g#vn# od komponenti za u smece, i nastojim reci da je zajebano ali nije nemoguce, i to je to, jer inace, svi bi mi vozili 19ke, multiće itd :icon_biggrin:
Ne kuzim kako se moze javiti 10 ljudi i krenuti srati. Ja sam bio prvi medju vama koji je htio serijski vario i sve vezano uz njega baciti u smece, ali sam naucio da se moze nastimati da radi uredno bez rupa. Kamoli srece da sam tada imao multić, ali ako ga vec nemas, moze se, nije sad bas da govorimo o razlici dan i noc, rekao bi da je razlika oko 5%.
Kolko ide ovaj najslabiji setup, po ravnicj bez vjetra, temp oko 16-18°C dignut, oko 90-95 po gps-u, ali se osjeti da bi to islo jos puuuno bolje sa karbom i otvorenijim airboxom, a to cemo sljedece :icon_thumright:
SixPack:
Btw. runnerFromTheSukosan, iako si stvarno tovar i pol, prodao si mi odlican spuh ;D :hello:
Zadovoljan sam :toothy10:
dario007:
Kao sto sam ti i rekao bijeli je jos ok jer sc08 ide isto ili jako slicno na 8soma i na 9soma okretaja pa bilokakvu oscilaciju doslovno ni ne osjetis.Osim promjene u zvuku.
Dok sa Yasuni Z koji padne 700-800 okretaja osjetis da to vise nije to.To se popegla sa ljubicastim,zelenim ili plavim centralnim koji rade linearno i koristis ih ovisno o jacini setupa i ponasanju agregata na grijanje,odnosno oscilaciju okretaja koju svi pokusavamo izbjeci ili maximalno umanjiti.
Najveci benefit koji se dobije prelaskom na Multivar ili neki drugi sportski variomat kad vozis serijalu je taj da agregat ne odlazi prerano u prevrtavanje.Tu se jos dobije bolji prijenos snage,linearniji i agresivniji rad itd.
Sto se tice airboxa,okej mozes voziti na serijsku lulicu i vecina servisa tako ugradi.Utrpa 68-70 diznu i vozi.
Ali cemu onda stavljati kit ako ne mislis iskoristiti njegove performanse?Onda si mogao voziti i serijalu po tome...
Koliko ti se krece potrosnja sa tako setupiranim karbom i airboxom?
Navigacija
[0] Lista Poruka
Idi na punu verziju