Piaggio nrg power problem s čokom!

[tinizg01]

Pozdrav svima imam jedan problem. Nedavno sam kupio skuter. Čok je bio odcvikan jel nije radio. Takoder i senzor temperature mi ne radi.Danas sam stavio novi čok i probo upalit da vidim ocr radit no sad je jos gore nego dok je bio gore stari odcvikani. Jedva upalim skuter. I nece uopce primat gas. Dam ful gas a jedva dode na 3 tisuce okr. Jedino sto sam skuzio da je na novom čoku iglica duza za 1mm. Mene zanima dali je moguce da zbog senzora temperature ne radi . Ili sto bi moglo biti. Dali ima veze sto je duza za mm iglica.

Ako neko zna bar okvirno sto bi moglo biti. Sa odcvikanim je radio najnormalnije iso je ko mutav. Jedino sam ga malo teze upalio posto nije bas toplo vani.

[RSfreak]

pretpotavljam da je dellorto 17.5 u pitanju, ima veze sto je duza iglica na novom nego na starom.. To sto ti je na starom ocvikan znaci da ti je cok stalno upaljen (tj ne zatvara dovod zraka nakon sto on ugrije) i vjerovatno imas negdje falš zrak, provjeri sve dali mozda ne vuce negdje (prirubnica, guma od karba do airboxa, dali je sve dobro stegnuto, semerinzi radilice)

[aragonY]

Cok ne regulira kolicinu zraka nego kolicinu goriva...
A to sto ti senzor temp ne radi nema veze sa cokom. Posto je cok bio odcvikan a motor je radio normalno to znaci da je karb neko prije tebe nastelao da radi bez coka sto naravno rezultira tezim paljenjem.. pogledaj koju diznu imas, na kojem je zubu igla, koliko je odvrnut saraf smjese...

Uglavnom, treba karbu malo posvetiti paznje i gas.

[CoK]

Netko je evidentno pokusao nesto iskemijat, a cok kad zacvika ne bitno je dal je odcvikan ili spojen kad ne odraduje svoj zadatak. Moguce da ostane podignut, spusten ili nit v rit nit mimo...

Trebao bi provjerit ispravnost novog coka, spojit ga i izmjerit kad izade (ako izade), i provjerit kakav je dok je hladan. Obicno se izmjeri od vrha igle do plasticnog kucista coka i na hladno (podignut) bi trebao biti oko 18, 19mm ali nikako preko toga, a dok je topli (zatvoren) 21, 22mm ali nikako ispod toga...ovako ces provjerit cok, a jos bi trebao vidjeti u kakvom su stanju semerinzi, lamelice usisne, postavke karburatora (diznu), i tako to.

Duzina igle coka je ne bitna ukoliko se radi o staroj ili novoj vrsti coka za piaggio

[tinizg01]

Hvala na brzim odgovorima. Posto se ne kuzim bas puno u karburatore. Vratio sad kako je bilo prije sa odcvikanim. Radi sad normalno skuter. Budem ga otpeljao mehanicaru pa da on proba sloziti to. Senzor temp stavljen novi. Sad dobro pokazuje temp.

[tinizg01]

Samo me jos zanima jel mi skuter onda vise trosi zbog pokvarenog čoka?

[Dax]

Sada ne ako si vratio odcvikani,znaci provjeri dali je ostao skroz zatvoren tj. dali je iglica skroz izvucena vani
Treosit ce vise ako frga nije ustelana,ali to je sad druga prica

[tinizg01]

Mislim da je skroz izvucena iglica. Bio sam probo gurnut ju unutra ovako s prstom pa se vracala van. A za stelanje neznam. Kad sam skinuo svijecicu nije ni tamno smeda ni svijetlo smeda. Nesto izmedu. Jel to dobro ili?

[Dax]

Mora biti ciglaste boje,ne crna,ne bijelkasta!

[tinizg01]

meni je ko cigla kad potamni na suncu ako me kuzis,, sad sam skuzio da mi i trosi dosta skuter,bas dosta,neki dan sam ga natocio do vrha i do sad napravio mozda 20,30 km i crtice su vec ispod pola rezervoara. vijerujem da je to zbog čoka,,moram probati ovaj novi čok koji mi "ne pase" dali uopce radi,kako se on spaja na akumulator radi provijere?

[aragonY]

meni je ko cigla kad potamni na suncu ako me kuzis,, sad sam skuzio da mi i trosi dosta skuter,bas dosta,neki dan sam ga natocio do vrha i do sad napravio mozda 20,30 km i crtice su vec ispod pola rezervoara. vijerujem da je to zbog čoka,,moram probati ovaj novi čok koji mi "ne pase" dali uopce radi,kako se on spaja na akumulator radi provijere?

Samo ga spojis direktno na plus i minus.. a ako je odcvikani cok ostao u toj poziciji za izvucenom iglicom(pretpostavljam do kraja izvucenom) onda ti ne bi trebao trositi puno zbog njega jer je u toj poziciji kada je motor zagrijan a cok ispravan. Tebe samo muci nenastelan karb, a smjesa ti je dobra ako je boje cigle samo treba nastelati karb da manje trosi jer je tu vec neko petljao prste cim on radi normalno bez coka.

[tinizg01]

jel bi se dalo tu dogovorit s nekim jedan vikend da dodem do nekog ko se kuzi u to, da mi nastela, jel mislim ici na posao s njim,imam svaki dan 32 km za proc.

[Dax]

E sad mozda se da ustelat na brzaka ako imas srece,ali inace to bas neide tako
Ako je neko prckao po tome znaci treba pregledat sve na frgi,kompletne postavke i vidjet koja rupa na airboxu itd itd itd..........
Tek onda preci na stelanje frge!
A i onda se zna desit da skut vuce fals zrak pa trazit prvo di vuce i onda opet preci na stelanje frge!
Inace dosta posla ako to hoces napravit kako treba,nije da ces sad to rijesit u sat vremena i bok,ako hoces posteno moras se igrat na duze staze
Ima tu na forumu kako se krece stelat fergazer i samo to prati,sve je objasnjeno do detalja!

[tinizg01]

Moze link? Da ne kopam po forumu

[RodrigoBorgia]

Stvarno je preteško malo zakopati

http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,7062.0.html

http://forum.mojskuter.com/index.php/topic,13003.0.html

[tinizg01]

Hvala puno. Budem se probao poigrati s tim

[tinizg01]

Update. Probao danas opet stavit novi čok. Mijerio sublerom identican je originalnom. Probao ga ispitati radi. Spojio na skuter. Kad je dignuta igla ( cok zatvoren). Skuter nece upalit. Posto sam ga spojio direktno na akumulator. Kad se cok ugrijao i spustio iglu onda je upalio i radi normalno. Stari odcvikani cok je u dignutom polozaju. U principu s novim jos teze upali nego sa starim . Tj ni nece upalit dok se ne ugrije cok i zatvori dotok. Dali je to do stelanja karburatora ili je moguce i nesto drugo?

[RSfreak]

Dobro provjeri sve da ne vuce negdje fals zrak i treba onda nastelati karburator

[tinizg01]

Stelati serafic za protok zraka ili komplet i dizne mijenjat?

[RSfreak]

Ako nigdje ne vuce fals onda probaj detaljno rastaviti kar i oprati ga dobro, pa onda stelanje igle i serafica za zrak