Piaggio NRG mc3 by dario007

[dario007]

Nezz koji je uzrok,ali manje laze nego prije,a u tom vremenu sam bas gume mijenjao...

[3alfa3]

Nezz koji je uzrok,ali manje laze nego prije,a u tom vremenu sam bas gume mijenjao...

Prednja je sada mrvicu visa jer ima vise mesa 
A da bi se to bas vidjelo kao razlika na satu/gpsu, ne znam, osim ak stara nije bila celava skroz. Ili ako si stavio drugi model, bez obzira na istu dimenziju, visina guma za skutere/motore znaju varirat u visini (opsegu) bez obzira na nazivnu dimenziju (ne unutar istog modela nego u odnosu na marku, pa cak i na razlicite modele unutar iste marke)

Npr, na motorima, sto su gume vise sportske, to im je opseg veci (najcesce). Kod prednjih guma to nije neka velika razlika, ali kod zadnjih zna bit prilicna. I kod cestovnih (sport touring i sport klasa, a ne samo hypersport i race) isto - dunlop i pirelli su u pravilu vise nego npr Michelin.

Imam doma mjere svih guma koje sam ikad imao na motoru, a to sam radio kako bi po potrebi geometriju sasije vratio na vrijednost koja mi odgovara (spustajuci ili dizuci prednji kraj spustajuci ili dizajuci vilice u trokutima)

[dario007]

Drugi je model,one stare nisu bile celave.Mijenjao sam ih jer su bile plasticne.Uglavnom nezz uzrok,ali manje laze nego prije...

Po matematickom izracunu s okretajima,krajnja bi trebala biti 117km/h po gps-u.Mozda postoji sitna oscilacija ako remen nije na isto mjesto dosao,ali ugrubo je to to.

[3alfa3]

Po matematickom izracunu s okretajima,krajnja bi trebala biti 117km/h po gps-u.Mozda postoji sitna oscilacija ako remen nije na isto mjesto dosao,ali ugrubo je to to.

 

Sve se da izracunat. Sve kaj trebas je opseg gume iz kojeg onda dobijes sve podatke kaj ti trebaju 
Na skuteru je i faktor remena (prijenos), dobro si primjetio, na motoru koji ima fiksni prijenos je puno jednostavnije i sve kaj trebas je broj okretaja mashine, stupanj prijenosa i opseg propisno napumpane gume, eventualno ce na vecim brzinama doci do odstupanja je se guma ipak malo "izjaji" zbog centrifugalne sile koja joj povecava opseg


Ali GPS je dovoljno precizna metoda, pa nema potrebe mozgat i radit proracune

[Corector]

Danas sam napumpao gume na 3/3.5 bara. Navodno skuter ide brze (preuzeto od extremnih smesara).

Nikad nisam primjetio razliku izmedju propisno i prepumpane gume.



Zanima me tvoje iskustvo ako nije problem, samo mi nemoj rec da si dobio 12kmh vise na izlaznoj brzini jer cu si sloziti mhr replicu karbosa.

[dario007]

Nisam pumpao gume ako te taj dio zanima.Nisam ih dugo ni provjeravao,tamo negdje od kad su montirane...

[dacerovs]

Danas sam napumpao gume na 3/3.5 bara. Navodno skuter ide brze (preuzeto od extremnih smesara).

Nikad nisam primjetio razliku izmedju propisno i prepumpane gume.



Zanima me tvoje iskustvo ako nije problem, samo mi nemoj rec da si dobio 12kmh vise na izlaznoj brzini jer cu si sloziti mhr replicu karbosa.

Corectore, navrati pa probaj!!
Nisam ni ja vjerovao, posto sam ruku strgao prije mjesec i pol dana, a prije mjesec operiran, nisam mogao probat skut i ja sam bio skeptican, ali danas navratio i probao skut, ide strava.
Gust je vidit kako drzi 11 soma zabijenih i puni cajger bez stajanja do 150 po lazljivom satu. Poznavajuci tebe, sad ces se raspisat da je to vjerojatno zbog svjezeg zraka u Dragonoscu i extremnog stelanja karba kojeg ima samo u Dragonoscu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dario007]

Replica je izasla iz kombinacije,kako se mom frendu dacerovsu jako dopalo kako to ide,a odlucio je sebi runnera sloziti,dogovorili smo da on preuzme replicu.
Ja cu sebi slagati nesto malo ozbiljnije,jos nisam odlucio sto,ali racing mk2 mi je favorit.
Jos cu si razmisliti oko kombinacije koja ce ici gore.Sa Nardom i phbg21 sam na donjoj granici da to ide pristojno ili sa sport pro mk2 iz kojeg je to vec blize gornjoj granici...

Slobodno dajte prijedloge i misljenja...

[ditek]

Racing, nardo, 21  ok setup, a onda imas mjesta za budženje s nekim r1200/c21 i pwk 24 karbom eto tako bi ja

[Corector]

Bome poceo si ubijat brasno. Jel to napad na zipa da se skine s trona? 

[Tomi_ZG]

Racing je isti vrag ko tpr ak se ne varam i to je sotona,samo to pije ko smuk,tu možeš računat i 8 litara po gradu,sport pro je neka zlatna sredina s ovim kaj imaš,a pošto ideš na neku trajnost je i bolja opcija

[RunnerSukosan]

Stari racing je ko tpr. Ovaj novi ima glavu iz 1 dijela. Ako vec ide u tom smjeru uzmi racing.

[dario007]

Ma nije napad na zipa,uvijek ce netko biti brzi.Slazem sebi za gust setup,iako tu nemam kaj,to se u par sati poslozi,postela karb i rolicama prijenos.Sad sam skupio sve od dijelova i stavio bi gore nesto da eventualno kasnije ne trebam turpijati i neke drasticne promjene raditi...

Razmisljam slicno kao Ditek,pa cu u tom smjeru i ici vjerovatno.Ako stavim sport pro mk2,to mu je to,nema tu vise puno lufta,dok je racingu nebo granica.

Ocekujem da bi racing s nardom i 21 frgom bio tu oko 12 soma okretaja i nekih 15ak ks na radilici a to je vec fin setup.

Najvise me muce ti okretaji i kako bi to radilo,ipak imam serijsko paljenje i ne bas neku ekstra radilicu...

Kaj se cijene tice,nije neka razlika.Racing je skuplji ni punih 200kn

[ditek]

Ja sa budženjem zipa pauziram dok neko nebude brzi   

Sa strujom nebi trebalo bit problema, zip i trenutno vrti jako a znao je i vise u fazama štelivanja pa nikad nije zajebavala struja 
radilica isto tako nema brige (osim ako se neki bas izuzetak dogodi) ako ces ostat na nardu i oko nekih 12000okr

[Tomi_ZG]

Ocekujem da bi racing s nardom i 21 frgom bio tu oko 12 soma okretaja i nekih 15ak ks na radilici a to je vec fin setup

Due je deklariran na 15ks na radilici na nekih možda mrvicu manje od 12500 okretaja,ovo može bit samo više na još više okretaja,tak ak ga misliš vrtit 12k džabe krečiš,bolje onda uzet sporta

[dario007]

Mislim da si pretjerao,due nema sta trazit na 12,5 soma,pogotovo ne s nardom.Iako je on poseban po pitanju visine kanala,pa ga i to odvlaci u visoke okretaje...
Decko iz BiH vozi runnera s racing mk1(koji radi vislje a s manje snage od mk2), pwk 24 i r1200 i vrti to oko 12200 okretaja.

Naravno ne bumo znali dok ne probam,ali nebu to tak visoko islo.

[ajlavsrku]

Kad citam ove komentare s gustom dodje mi da prodam vx-a  i uzmem ponovo novu srku samo da je financija jos nac uz dite i sve  nisan vozia nista jace od due,nardo,19 i to mi je bilo extra a ovo cini mi sese moze samo bit jos bolje 

[SF2 Freak]

Nardo je raden za dueta i vrti se 12500 samo nezz jel to za minareli ili piaggio. Stage6 racing i TPR isti je to vrag. Iskreno citajuci temu mislim da ti to ne treba. To je leptir ispuh i to stvarno ima snage i kanali su ogromni. A da karika pocne brtviti treba puno okretaja 12500 pa na vise. Imajuci taj racing samo je pitanje je hoce li se raspast prije ili poslje prvog servisa.
Osobno svida mi se onaj Polini alu 70 cini mi se to nesto u rangu sa sport pro mk2. + ustedis na nemijenjanju radilice i ostaloga , jer racing ce izmust svaki novcic iz tebe.

[dario007]

Kakve su to spike suhi?
Kako kod daxa sa R-om brtvi,uostalom i ditek je vozio sport proa sa zx-om?Isti su klipovi u sport pro mk2 i racingu mk2...
Takve su spike i na pocetku ove teme bile,da je ne moguce slozit sporta i nardo.Da se to mora vrtit 12+ soma itd.Pa ste na meetu vidjeli da se vrti oko 10500-10800.

Uostalom zasto bi se raspao,nebu se to puno jace od sport proa vrtilo samo bi radi povrsine kanala trebalo nesto vise snage biti...

A sto se tice toga da mi ne treba citajuci moju temu,volio bi da to malo obrazlozis...?

[3alfa3]

Narx (ne znam jel ga znate) je davnih dana imao narda na due+ (minarelli). 12500 odprilike, tada je najbolje isao.