Piaggio NRG mc3 by dario007

[Tomi_ZG]

Jel ista kalota ko na običnom multivaru?

[dario007]

Je,9021 pise gore i promjer variomata je isti,samo to ne vidim kao minus jel remen kod njih izlazi do ibera

Kasnije sam saznao da ima dvije vrste mhr-a za narucit.Jedan ide na furia rossa, a ovaj koji ja imam na obicnu linearku

[dario007]

Napravio sam usporedbu variomata
Obican multivar vs mhr multivar:


Mhr ima nesto sitno agresivnije kanale,duze staze i vislje stupice za klizace.
Bolcna viri jednako kao na multivaru(13.8mm) i variomat je u vrhu kad je max sklopljen sirok 17.5mm.Bolcne su jednake duzine 49mm,samo je mhr-ova siroka 22mm,a multivarova 20mm
Djeluje obecavajuce.Simulirano vani na stolu izgura remen u vrh cak i sa 1.5mm sajbicom

Ovako izgleda pozicija specijal 18.5x820 remena sa sajbicom od 1mm.




Getribu sam raspresao i upresao,usput slomio skripac,ali zavrseno je uglavnom.
Kod malossi primara se osovina primara ne upresava u lezaj na poklopcu,nego se prstima pogura i iza lagera do strane semeringa stavi osigurac i vrati semering.


Ovo u poklopcu nisam slikao...

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[dario007]

Stigao kiler sa varenja



Sklopljena getriba i ceka na ugradnju.Nisam jos stavljao jer ocu probati sa serijskom kakva je razlika...


Sutra planiram auspuh pripremit i pofarbat sa crnim temperaturnim do 800c.

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk

[Corector]

Ovaj multic mi se vec sad jako svidja

[nrgmc2-tuning]

Kada slušaš ekipu koja je to sve imala i isprobala

MHR RULES 

[dario007]

Jos to treba u praksi isprobati,ali obecava i naspram yasuni varia izgleda 3 klase kvalitetnije...

[nrgmc2-tuning]

Kao variomat je vrhunski i vrhunska baza dalje je sve do tebe i ostatka set upa 

[dario007]

Nisam se mogao suzdrzati,pa sam isprobao mhr multic.

Odlican je,drzi zakucano okretaje,prijenos snage je nesto bolji.Isao sam isprobati koliko krati prijenos,1.5mm sajbica i malossi specijal remen i ide nekih 110gps-a sa ovoliko skracenim prijenosom.
Setup je ljubicasti i 4.2gr rolice,okretaji zakucani na 12 soma.

Naletio sam i na dacerovsa sa focusom 1.5 tdci 120ks,pa smo stali iz zajebancije.Rezultat je da skinem focusa do 100km/h 
Nesto je on kakti i snimao ali nije play stisnuo.Neka druga bezvezna snimka ima di proletim uz njega...

[dacerovs]

Bogme stvarno ide.
Znao sam da je tolka razlika, al razlika je kaj odmagli na startu, dok meni vrti kotace i TCS to izregulira on odleti za 3-4 duzine. Inace auto ima deklariranih 10s do 100, a u stvarnosti mozda i malo manje. Kad dodem na 90-100 onda mu se skroz priblizim, ali ima i skracen prijenos sa tim sajbicama pa njemu tu ubrzo prica zavrsava.

Ajd ajd, bit ce ta jadna snimka.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dacerovs]

Evo video.
Tek kad me prosao sam ja poklopio gas jer je tu postavljen onaj veliki lezeci.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[RunnerSukosan]

Nis cudno da je brzi. I po suhom bi te napeglao u startu

[dario007]

Ma jasno,nije ni bio cilj usporedivat s autom...to smo bzvz probali iz zajebancije.

[ditek]

Hhahah nema tu kaj dizlo tražit kraj turpije     Padat će i puno jači 

[dario007]

Danas slozena kurbla,ventilvar i bendix izbaceni i ubacen stage6 ventilvar i novi ventilator.
Ubacio sam i getribu sa novim lezajima i semerinzima.Onaj od kotaca je bio mrtav.
Primar sam dva put skidao sa poklopca jer je hodalo unutra van,pa sam izmedju lezaja i zupcanika ubacio sajbicu da rijesim to.Nebi ni dirao da polutke ne cesu o poklopac getribe.
Auspuh je isto na remontu.Njega cu sutra rijesit i nadam se isprobati kak to sada radi sa ovom malossi getribom.

Izgubio sam pun k vremena na tu getribu,jer stalno nesto ruzilo i cimalo,pa sam sve novo ubacio i rijesio malossiev propust.
Kurblu slozio u cas posla,vise muke mi stavit zeger nego napet feder.Da sam prije probao nebi se godinu dana bez kurble vozio...

[nrgmc2-tuning]

Hvala meni na savjetima tetku ti bem 
Da si me ranije probao saslušati sada bi za sve te pare bio glavni sa 77-86 tprom i svi ovi tu sa foruma na koljenima dok ti ga gensaju bi te molili za đir 

Bravo momak i samo napred

[3alfa3]

Apropo podloske za getribu.....
Sjecam se da je jedna moja ostala zaljepljena uljem na osovinu zupcanika i jedva sam to skuzio (ne sjecam se vise koji zupcanik). Si siguran da si ih sve detektirao i vratio gdje trebaju bit?

[dario007]

Na sredisnjem zupcaniku su sa svake strane po jedna debljine 1mm.Tako sam i stavio.
Nego sam kemijao sa osovinom primara od malossia,on se ne upresava nego pogura prstima kroz lezaj u poklopcu i onda sa strane semeringa ide osigurac.Malossi je na tom fulao i ostavio malo veci zazor pa je osovina setala od zupcanika do zegera.Tu sam ubacio jednu sajbicu 0.5 mm do zupcanika i smanjio taj hod koji je bio toliki da je polutka strugala po poklopcu.Sad sam taj zazor sveo na minimum i jedva se osjeti pod prstima da seta.

Nrgmc2-tuning-hvala jos jednom na savjetu u vezi variomata.Nisam isao na onaj tpr jer nisam imao novce na okupu,pa kupujem pomalo...

[3alfa3]

 

[dario007]

Desila se havarija!

Isao isprobati novu getribu jucer i tako se malo vozikao i na jednoj duzoj ravnici raspalio po gasu.
Poslije toga ide jedan zavoj pod 90 i tu sam skroz usporio i zacuo se neki zvuk cviljenja i kao da koci masinu,osjecaj da se teze razvrtava.
Stanem ja sastrane i osluskujem i nesto cvili.Mislim si u sebi radio sam getribu,mozda je ulje bacilo po remenu ili neka glupost.
Sjednem i odvezem se lagano doma,u voznji sve normalno.Jos probavam kak se razvrtava i vuce.
Dodem doma skinem dekl i gledam,na prvu sve djeluje okej.Skinem polutke i kuplung sve ok,skinem variomat,sve ok.Idem ja rukom probat odvrtit masinu na radilicu,kad nesto grebe i cvili.Odmah mrak na oci,nema zazora na radilici,sve je nekako tvrdo,ali kompresije ima.
Sljedece skidam svjecicu.Boja je skolska i nema spene,celo klipa okej.Skidam auspuh,termogrupa ko beba i klip ko beba.
Dalje skidam magnet,reko mozda je tamo nesto iako vec naslucujem da se raspao donji iglicasti ili lezaj.Magnet i paljenje zdravi.

Nista cuo sam se s dacerovsom i dolazi on do mene.Za pola sata je masina na kirurskom stolu.


Dalje poskidali dole usis i djeluje sve oke.Raserafili kotac nogare i ostale pi*darije i otvorili blokove.

Gledamo jel ovo moguce? Vecni NTN Japan sa strane varia je odapeo.Puknuo mu je kavez!



Sreca u ovoj nesreci je da sam odlicno prosao.Nista osim lezaja nije stradalo,cak ni radilica nema nikakav oziljak.

Evo ne znam kako i zasto se ovo desilo,ugradjeno je sve toplo-hladno i bez upotrebe cekica.Nikakvih cudnih zvukova nije bilo.Jedino se u zadnje vrijeme osjetila neka vibracija pod nogama i povecan luft na strani varia.Nije me zabrinjavalo kaj radilica ide unutra-van jer je na toplo sve bilo uredno i bez luftova.
Ja ovo pripusujem multivaru koji je bio stvarno zdrkan i koji je kod prvog puknuca radilice ostrugao posteno od bendix.Od onda on klepece u radu,stvara neke vibracije i trosi rolice ko mutav.

Od kad sam stavio mhr multivar nestalo je to klepetanje i rondanje,samo je vec vjerovatno lezaj bio nacet,pa se igrom slucaja ovo kasnije desilo.


Igra krece ispocetka,ovaj puta pametnije i sa svim provjerenim dijelovima.
Stavljam sad ovu jacu radilicu,blokovi idu na obradu prema stage6 cilindru,radilicu nosim na provjeru prije ugradnje,bez obzira sto je nova.
Za lezaje jos ne znam ni sam,ici opet na ntn pa se kockati ili ici na neki poliamid?

Poslano sa mog D5503 koristeći Tapatalk