Peugeot Speedfight 2 / Matilda 180

[RodrigoBorgia]

Evo da predstavim svoga žuću.
Kupljen sa 7500km još sa blokadama. Sa nekih 8 000km skinute blokade i beštija se probudila
Naravno kupljen je u full org. stanju, sa orginal gumama  , Teška srca stavljene dunlop smart scoot (ipak bilo je tu još puuuno mesaaaa)...
Kod mene je skoro 3 godine, prvo je malo zahebavo...2-3 puta semering iskako, el. čok rikno, ali nakon otklonjenih dječjih bolesti počeo je da surađuje (sa nekih 11tkm na satu).
Prošle godine u ovo vrijeme je na red došla i vodena pumpa, nakon toga postao je full pitom
Ima pokoju ogrebotnicu, ipak je to radni stroj...
Malo slika sa vožnji:




Ove sezone stavljene lakše rolice (8.5g), 2x zadnje pločice mijenjane (RMS se skurio za 2-3mj) i na 25tkm stavljen novi remen.
Rolice su već za otpis pa ovih dana (vjv sutra) dolaze BGM 8.25g i brtve da stavim auspuh bez katalizatora.
Trenutno je kilometraža na 26 800km, mora makar do 27 000km do kraja godine. 

Za nagodinu je u planu staviti DR Evo, neku rezu (ZX, TT, ali biće pregovora i za yasuni r ), veći karb 17.5 ili 19, multivar...i naravno skucati 40 000km na satu
Ako je tko imao sličan setup slobodno nabacite postavke karba i prijenosa, da li je pametno voziti DR-a na originalnom karbu za početak?

[RodrigoBorgia]

Pežov trenutno na 27 600km, testiran na -13

Pošto u zadnje vrijeme nije imao ler kada se ugrije i gušio se na malome gasu bilo je vrijeme za mali servis. Naručeni corteco semerinzi radilice, nove rolice 8.25g te novi klip sa garniturom brtvi koje sam mislio kasnije ugraditi. I tako krenio je podhvat zamjene semeringa i čišćenja karburatora (trebao je biti brzinski podhvat...)

Rastavljanje je lagano počelo, dok nisam došao do magneta i skužio da nemam pravi radapciger.



Bilo je vrijeme za kućnu radinost, prvi prototip nije urodio plodom, ali postolje termostata gorenje bojlera je bilo ko stvoreno za skiniti magnet 



Evo slinavca



E sada počinje problem, semering se nije dao izčupati van i nakon pola sata čistoga sesa odlučujem da mašina ide popola (da odma i klip ubacim, jel)...to uključuje i skidanje smeća sa mašine u pola 1 na autopraoni 



Malo lickanja, radilica se hladi, dosta za jedan dan...ipak su 3 sata, mislim da je dosta susjedima milozvuka kompresora 



Da bi radilica išla bez muke red je malo stol probušiti...



Makita najbolji prijatelj i naravno onaj castrol što je 120kn litra 



Klip ubačen, malo je teže išao, ali ja vjerujem u "OEM QUALITAT" by scooter centar



I tako mašina sastavljanje, sve sklepano nazad, motor upaljen...ma čuješ mu taktove, al stalno mene taj klip hebe, i ono ni 5 min lera samo se ugasi, kurbla tvrda...CVIK CVIK CVIK



Malo je kasno za provjeriti zazor



Niš, nazad stari klip, sva sreća pa cilindar nije puno dobio...sutar test na cvikanje

Revolucionarna metoda odvoda izduvnih gasova



Klip je bio BGM, biće dobra pepeljara
Uskoro dolazi BB in da haus, možda bude stavljen i na pežova...original nosač je za cca 1mm širi od sf nosača, kakogod biće zanimljivo... 

[RodrigoBorgia]

Poslao nijemcima slike klipa, ponudili se poslati klip i cilindar kao utjehu , ali izciganio sam dr evo za 67 evra 

[RodrigoBorgia]

Nešto se kuha, detalji uskoro

[stipe]

detalji?

pa sve si rekao slikom 

mene vise zanima sto si stavio naprid, tribati ce to i zaustaviti 

[Tomi_ZG]

Dobar peža sad,Suhi na aparatima 

[RodrigoBorgia]

Evo detalja, treba inspiracije uhvatiti

Prvo je u razmatranju bio Dr Evo i popratna aparatura, kolega baš složio takav setup i fino je išlo, ali uletila je bolja ponuda.
Donator je bio naoko solidna sklepotina zvana nrgija.



Solidan stard, trese ko mutava, mašina em udara u kadicu em pleše, curi uljna pumpa, šara gume ko na ormašici
Nije išla preko 100, pa je krenilo rasklapanje.



Malo se i remen raspo, al reko makar multivar imam čitav...ne?



Potom je usljedio posjet kolegi Žoltu



Pa devastacija nrgije



Nakon sunčanja mašine, ide test fitung



Nosač mašine v1. Znači imamo org. peža nosač + sp nosač + flah sa svake strane (170mm). v2 bude neka selenizacija.



Kreće sklapanje



Stavljanje instalacije od nrgije, kad ono stalno osigurač iskače...biće red nanovo da se vuče



Mašina upasirana, nigdje ne zapinje, cca 15ak cm duđi wheelbase




Mašina zaslužuje nove iznutrice. Org. vario, 12.5g rolice, org. remen.



Sve ovako složeno pofajn vibrira, u tijeku je igranje sa gumama



Nako ovoga dosta smanjene vibracije, ali nije još to to...ovaj tjedan nastavak sage, kada volje uhvatim. Motor je bio pogona 6 dana, 2 dana su otišla na instalacije.
Uz nosač motora valja i kočnice srediti, prijedlozi?

Nastavak uskoro 

Nek se Suhi ne brine, dobiti će pola kruga

[Tomi_ZG]

Bome ubio si brašno,ovo je sad daleko najbrži peža ovdje 

Kak je to sad za vozit kad je blok tak nakrivljen?
Djeluje mi jako odignut od tla,znam da mora bit jaki kut jer bi inače izgledao ko oni dragsteri kojima viri kotač iza zadnjeg kraja pa bi bilo nakaradno

[RodrigoBorgia]

Pao je race i sa vxr-om, kaže miriši kastrol 

Možda je 5-10cm viši, položaj je skoro ko i prije samo je sada prednji amortizer premekan.

[RodrigoBorgia]

Izgleda da sam ubio brašno u amortizeru 

[Fast Nrg]

Metni neku vilicu normalniju il od roxa il od malagutija jel ces jedan dan ubit brasno u samom sebi

[Corector]

Bome jesi, i to za Oskara!
A jel prije toga bio vec u losem stanju (procurio)?

[Matija97]

Veliki lajk za projekt  ali...  Nosac masine s ovim flahovima,jos nekako ali ovo:


Brateeee,nabavi amortizer od sr-a ili tako necega,slozi na rami gornji nosac nosac amortizera vislje i dole nasarafi na mjesto sa selenom(zeleno na slici) jer ces inace negdje ubijat brasno u asfaltu kad ti pukne blok i sasipas se  Btw.uzmi u obzir da ces trebat nesto duzi amortizer od ovoga sa sf-a,od sra150 bi ti to moglo bit tu negdje  Kad poslozis taj amortizer moci ces stavit i originalni airbox(vj sad ne mozes zbog polozaja amortizera) pa ce to sve lagano doc na svoje.Sredi te neke sitnice i gaaas! Sretno dalje 

[Corector]

Reci da se nisi vozio tako, to je priheftano tek toliko da ne propadne rama.

[RodrigoBorgia]

Nije tako, sa flahovima sastrane...vidi se na slici



Amortizer nisam ni osjetio kada je puko, samo dok sam se vozio osjetio sam da puno skače zadnji kraj, a ono ja vozim samo na federu

Odlučio sam napraviti pravi prihvat, evo materijala



Nakon par sati hebanja



Manje vibracija, tvrđi zadnji kraj samo što je malo previsoko...sada je sa nrgje amortizer, sr ima kraći?
Potrošnja sa gljivom je 7.2l, dizna glavna je 106, pod čokom nema lera  Čim diznu nabavim ide airbox sa 90 diznom...

E sada što se tiće nosača vjv ide centralni selen, prednji kraj je sada problem...sa kojih motora pašu vilice bez puno prepravki? Staviti samo bolji mono? Postoje li kaki oversize diskovi za pežu?

[Matija97]

Uff,previsoko je ovo definitivno.Predlozio sam ti zadnji amortizer od sra jer je lakse napravit prihvat na rami(samo U komad povaren na ramu) i kraci je od ovog cini mi se.Ili sad uzmi neki amort tipa od runnera koji ima gore ovakav prihvat kao nrg i ostala piaggio kompanija.Btw.vidi prije nego slozis gornji nosac dali ti amortizer ima mjesta oko airboxa,tocnije dali airbox ide na org. nosace i sve.A vilice od roxa sa sf stupom ti imam ja,felgu,celjust i te neke gluposti takoder pa ako te zanima javi se na pm 

[RodrigoBorgia]

Airbox spojen, malo stylinga palo
Ovaj tjedan dolazi peža bočni nogar i ponovo se radi prihvat za amortizer (biti će više u rami).

Što se tiče selena imam viziju sa 2 vxr selena, stay tuned

[walkay]

Opa bit ce dobra pila, samo naprijed! 

[speed__100]

Kao prvo  za projekt. 

Ja sam nekad prije imao slozeno nesto slično i pežola je bila prava jurilica.Uprade je bio sa 100AC na 180LC.Nosač je bio prepravljen od orginal nosača koji se kačio direketno po principu rama/mašina,bez centralnog selena.Ja sam bio zadovljan tim principom kačenja i nisam imao neke prevelike vibracije niti kakva uvijanja.Sa amortizerom sam imao isti probleme,pa je pao dosjed sa pomakom nazad na ramu i to je sjelo čist ok.Hladnjak sam za početak imao od hexagona koji sam zamjenio orginalnim od sfLC.Evo jedna slikica kakvo je to izgledalo.

[alentje]

  opasnoo. Oduvijek htjeo ali nisam mogao naci dobru masinu. Eto sad bi se opet na pezu vratio da ovo radim