Aprilia sr50 morini - zveckanje u deklu

[Tetsuya]

Skuter je Aprilia sr50 morini karb 2001. godište, ima pređenih 20 000 km, sve serijski osim zx auspuha, dugo nije vožen.

Stavljen je novi kuplung, bijela centralna opruga, bando remen i rolice 6,8 g. Klizači su stari i imaju lufta, nove nisam našao za morini.

Uglavnom, iz dekla se čuje zveckanje kod dodavanja gasa. Zveckalo je lagano i prije al mi se čini da se sad jače čuje nakon stavljanja novih dijelova. Radilica se pomakne kad ju gurnem unutra-van mozda 1-2 mm, a lijevo-desno, gore-dolje nema ni mrvicu lufta.

Ne znam jesu otišli ležajevi radilice ili je moguće da zvecka zbog potrošenih klizača ili nekaj treće... Pročitao sam na forumu da na moriniju pumpa ulja posebno podmazuje ležajeve pa jel moguće da to ne funkcionira? Kad odspojim cijevčicu s bloka bliže variomata, ulje kaplje, a iz druge cijevčice bliže vodenoj pumpi kolko se sjećam nije niš curilo...

Stavljam i video da čujete. Jel neko zna kaj bi moglo bit? 

[JogFromYamaha]

nije ti to zvuk klizaca to nesto struze

ako ti radilica ide nutra van znaci da su lezaji kaput i da ih se treba mjenjat

[ljubo46]

To ti zveckaju onda lezaji radilice, isto tako je kod mene na aeroxu, radilica ide unutra van par mm.

[Tomi_ZG]

Meni je ovak zarondalo kad se igličasti raspao,al onaj prvi,koyo,uglavnom ne zvuči dobro raskapaj sve i ne vozi se jer ćeš sahranit klip,cilindar i radilicu

[pgsf2]

Imao sam isti problem. Mjenjaj lezajeve

Sent from my C6603 using Tapatalk

[igor.sb]

ne vezano za zveckanje

6,8 g nema sta traziti u serijskom variomatu + ZX, pogotovo sa meksim centralnim od serijskog kao sto je bijeli malossi
kad i napravis taj skuter, trpaj min 2g lakse role

[nomad]

Na toj kilometrazi na moriniju je cist normalno da radilica ima taj luft, jer nisu problem lezajevi vec tolerancija na radilici.
Iako znam neke koji su hrpu km napravili tako, stavi i novu radilicu TOP ili BGM kad budes to otvarao.

Ovo mi se vise cini kao da udara lezaj na klipnjaci ili iglicasti.

[Iwo SR Tuono]

i lezajevi i radilica su ti stradali,lezaja obadva i dosjed na radilici na strani variomata.
PLOT TWIST - postoji fus metoda,mozes zavariti novi lezaj za radilicu ako nemas para za novu radilicu jer ti je dosjed pojeden i moras sprijeciti okretanje radilice unutar lezaja znam jednog koji vozi tako vec dugo

[Tomi_ZG]

Kak i s čim pikneš lager na radilicu?
Najveći fušeri se najviše i voze na kraju,mi kaj smo picajzle uvijek naj****o 

[Iwo SR Tuono]

mozes sta oces,co2 i zica 0.6 najpogodniji 

dada, fuseri se uvijek vise voze od nas koji gledamo svaku tockicu i sve pazimo 

[dulic93]

Na toj kilometrazi na moriniju je cist normalno da radilica ima taj luft, jer nisu problem lezajevi vec tolerancija na radilici.
Iako znam neke koji su hrpu km napravili tako, stavi i novu radilicu TOP ili BGM kad budes to otvarao.

Ovo mi se vise cini kao da udara lezaj na klipnjaci ili iglicasti.

Pa ne bi se bas slozio da je normalno, ja sam sa TGB-om presao 21 000 pre nego sto sam radio generalku,jedino je kompresiju slabiju imao....dobro istina da sam ga vozio u proseku izmedju 65-70....

drugu je to isto tako ness se culo na ranerki,lezajevi bili otisli......ne znam al da sam na tvom mestu ne bi ga vozio vise, nego bi ga rasklopio...

[nomad]

Na toj kilometrazi na moriniju je cist normalno da radilica ima taj luft, jer nisu problem lezajevi vec tolerancija na radilici.
Iako znam neke koji su hrpu km napravili tako, stavi i novu radilicu TOP ili BGM kad budes to otvarao.

Ovo mi se vise cini kao da udara lezaj na klipnjaci ili iglicasti.

Pa ne bi se bas slozio da je normalno, ja sam sa TGB-om presao 21 000 pre nego sto sam radio generalku,jedino je kompresiju slabiju imao....dobro istina da sam ga vozio u proseku izmedju 65-70....

drugu je to isto tako ness se culo na ranerki,lezajevi bili otisli......ne znam al da sam na tvom mestu ne bi ga vozio vise, nego bi ga rasklopio...

i ditech i karb verzija imaju isti problem sa serijskim radilicama, neki vec i na 10000km dobiju lulfta na dosjedu jer su ih sfušali.

[JogFromYamaha]

nije opce upitna kilometraza
nego materijal od kojeg je radena radilica
a na njima je trokomponentan i na tgbu se isto radilica razvaljivala
samo nakon 2007me su poceli ugradivat radilice koje ajmo reci ovako
ne popustaju vise ko prije

[dulic93]

Dobro,nisam bas mislio za apriliu ditech, zato sam naveo moj skuter koa primer..Dobro on jeste 2008 godiste...

[Tetsuya]

Skinuo sam cilindar i skužio da to lupa veliki ležaj na klipnjači. Znači svejedno mijenjam radilicu i ležajeve... Gledao sam na webshopu i zanima me koja je razlika između ove dvije radilice, jel obadvije pašu na moj skuter (SR50 morini, 2001.g) i koju mi preporučate.

http://www.mojskuter.com/index.php/webshop/webshop/skuteri-50ccm-2t/moriniditech/mehanika-agregat2014-10-27-12-44-43_/vodeno-hlaenje2014-10-27-12-44-43_2/radilica-bgm-original-za-morini-lc-od-1999-suzukiaprilia-tip-detail
http://www.mojskuter.com/index.php/webshop/webshop/skuteri-50ccm-2t/moriniditech/mehanika-agregat2014-10-27-12-44-43_/vodeno-hlaenje2014-10-27-12-44-43_2/radilica-bgm-original-za-apriliu-ditech-detail

Ležajeve sam mislio naručit iz Lagerosa, SKF poliamidne iz kataloga koji je objavljen na forumu.

Kad sam skinuo cilindar vidio sam da je izgreban i brazde ispod kanala se osjete pod prstima, a iznad kanala baš i ne. Stavio sam par slika cilindra jer ne znam jel se može vozit na tom il ne.



Ne znam dal da uzmem samo klip ili komplet cilindar? I jesu ovi s webshopa ok?

http://www.mojskuter.com/index.php/webshop/webshop/skuteri-50ccm-2t/moriniditech/mehanika-agregat2014-10-27-12-44-43_/vodeno-hlaenje2014-10-27-12-44-43_2/klip-bgm-original-za-morini-50ccm-lc-410mm-detail
http://www.mojskuter.com/index.php/webshop/webshop/skuteri-50ccm-2t/moriniditech/mehanika-agregat2014-10-27-12-44-43_/vodeno-hlaenje2014-10-27-12-44-43_2/cilindar-kit-bgm-original-50ccm-za-morini-lc-detail

I još jedno pitanje... Imam problem sa skidanjem magneta a imam osjećaj da, i kad ga skinem, ću se zezat s rastavljanjem blokova pa me zanima jel mi neko može preporučit di da odem to rastavit u Zagrebu? Ak me nebi previše koštalo dao bi i da mi stave novu radilicu.

[Iwo SR Tuono]

lezajeve skf nemoj naručivati, lijevi ti je NTN stavi isti kao serijski jer taj ležaj je iznimno izdržljiv a u malom bloku stavi od FAG-a i to je to...skf ćeš staviti bugarske i onda tek nisi ništa napravio. Na forumu iz zg imaš brdo ljudi netko će ti već uskočiti tko je radio morini..ima sitnih razlika u odnosu na piaggio i minarelli

[nomad]

cilindar da je moj ili specijala ili drugi kit, mozda cak i polovni serijski bi se dao naci u dobrom stanju.

bgm radilice su se pokazale dobre a nisu skupe.Ako nemas namjeru ici na 70cc ova je sasvim dovoljna
ako nemas dovoljno iskustva sa izmjenom radilice i postenog alata bolje daj  nekome da ti to napravi.

[Iwo SR Tuono]

cilindar da je moj ili specijala ili drugi kit, mozda cak i polovni serijski bi se dao naci u dobrom stanju.

bgm radilice su se pokazale dobre a nisu skupe.Ako nemas namjeru ici na 70cc ova je sasvim dovoljna
ako nemas dovoljno iskustva sa izmjenom radilice i postenog alata bolje daj  nekome da ti to napravi.

imam ju ja od motorforcea nisu pune polutke i evo godinu dana vec nikakvih problema nemam,na 70cc

[Tetsuya]

A kaj su različite radilice na ditechu i karbu? Jel meni za karb treba ova s navojem na sredini jer ih ima i bez tog navoja, a nigdje ne piše dal je za karb ili ditech? Nasao sam i TOP Racing, jel ona valja ili je bolje uzet bgm?

[nomad]

A kaj su različite radilice na ditechu i karbu? Jel meni za karb treba ova s navojem na sredini jer ih ima i bez tog navoja, a nigdje ne piše dal je za karb ili ditech? Nasao sam i TOP Racing, jel ona valja ili je bolje uzet bgm?

nisu iste radilice za ditech i karb, taj "navoj" ti sluzi za pogon uljne pumpe, i zamasnjak je drugaciji. Gledaj radilice samo za karb verziju.
Ne znam da li ti je receno za lezajeve i semeringe, ali nemoj stavljat bilo sta. Semeringe uzmi corteco ,lezaj do varijatora NTN (veliki) a mali koyo