Italscooter baotian kit 47mm krajnja, blokada....

[robyakarider]

da nije nesto u magnetu tj namotajima

[trudna tableta]

evo sad sam išao posao, upalio iz treće kurble bez gasa s tim da je prva skoro ulovila.... šus iz mjesta  gro dobar ali pri 40-60 nekako slabi, nije kako je prije jednako vukao do 70 pa nabire, sada navuče na 40-50 i onda kao da ima rupu. nekako traljavo al na istom mjestu sam postigao 75 kao i obično. ne kužim.   Nikakvih zvukova ni drugih čudnih ponašanja, osim što osjetim da to nije to. 
Što se tiče onog događaja, najverojatnije se motor pri velikoj brzini  iz nepoznatog razloga ugasio, a prijenos ga je onda preko kotača gurao i možda je remen stvorio onaj zvuk i smrad dok je proklizavao i gurao ugašen motor ( iako mi je smrdilo po spaljenoj struji) nezz.
Nekako mi se čini da možda fergazer počeo zajebavat..al opet nema štucanja, trokiranja, samo nekako nema snage pri 40-50-60. probat ću izvadit ove tri 4.0 rolice i vratit stare 3.5 koje su prije bile pa vidjet, možda ga jebe kaj su miješane... Al opet ne bi se zbog rolica ugasio? ma mora da je frga krivac...nezz
 

[trudna tableta]

da, definitivno normnalno ide do 50 i onda staje ubrzanje ,počne nabirat  polako kao da je 50tka. Kao da se pomalo , jedva primjetno guši na full gasu, ali samo od 50 na dalje...jer mu full gas dajem i pti kretanju pa šusne iz mjesta... probao sam sa otpuštanjem gasa  ispada da jednako radi dok je na full gasu i na 2/3 što nikako nije dobro.  Kada sam prije godinu dana prvi puta štelao frgu, okretanjem vijka smjese jasno su se mijenjali okretaji i lako sam našao najveći broj okretaja, a sada  taj period od slabije višlje slabije( mislim na okretaje pri otpuštanju, zatezanju vijka smjese) traje 3-4 okreta vijka i nekako se ta razlika u radu između skroz zategnutog-namještenog-skroz otpuštenog položaja teško nađe... ler gas se lijepo da namjestit al ovo nekako čudno...isplati li se otvarati frgu? ili bolje kupit novi. Gdje ima jeftilen?

[zvonkec92]

a večinom ovi sa ebaya kur*u nevaljaju al moreš probat, ček a reci mi kak reagira na gas kad se voziš npr 20-30 ? jel i onda sere na pola gasa ili? možda te nekaj drugo zeza?

ak baš očeš neki jeftilen imam ti link sa ebaya po 15$ i free šiping

[trudna tableta]

zvonkec, kad je na nogarama prima gas trenutno, nema trokanja ni kašnjenja. kad se kreće nabijem gas do kraja kao i uvijek, krene kao i uvijek, šusne iz mjesta i vuče jako , kazaljka se brzo penje 10-20-30-40-50 i onda uspori penjanje, lagano nabire km po km, a gas je i dalje do kraja. Pustim gas malo  i opet dodam , i dalje istim sada sporim intenzitetom se penje preko 60, pa 63, 64, 65, 67 pa 70  kao da je 50tka.Ne daj bože malo vjetra, osjetan gubitak snage. Od 50 na dalje gas je do kraja a snaga kao da držim stisnutu kočnicu.
  Ajde molim te, ak nije problem daj mi taj link, pa ću zamolit frenda da mi naruči frgu, ipak je novo novo. hvala.
 Kad prestane kiša probat ću se poigrat sa frgom , vratit ću stare rolice u variomat da sve budu 3.5 pa vidjet. Očistit ću frgu, ili probati sa rezervnom kojiu imam al ne znam kakva je...i tak

[zvonkec92]

poslo na PM pa vidi

[trudna tableta]

kao što sam rekao da ću napravit, jučer sam vratio rolice 3.5 da budu sve i dobio ajmo reći normalno ubrzanje natrag poslje 50. Vjerojatno nisu smjele biti mješane rolice. Što se tiče samog rada naštelao fergazer i vozio se skoro 2 sata gaseći i skidajući svjećicu, gledajući smjesu.Čudno mi je to što sam naštelao frgu i onda vozeći i  provjeravajući svjećicu zatezao postupno vijak smjese i zategnuo ga za krug i nešto, tako da je od skroz zategnutog položaja ostao možda ni puni krug, a svjećica je smeđa  sa laganim naglaskom još prema bijelome. Palio, gasio sve 5 i tako ga zadovoljan spremio u garažu. Pustio da se ohladi, upalio poluhladan, upalio hladan iz drugog puta. Danas ujutro zakašljucao prvi put i ne bi ga isus više upalio. nema šanse, skinuo frgu, stavio drugu( isto staru) skoro sastavio i onda nema šanse. Vratio originalnu propuhanu, nema šanse, ni da zakašljuca. Iskru ima dobru. SKinuo prirubnicu, sve provjerio, neće, 1001 put i onda odjednom primi, i radi, normalno mirno kako treba, ko vurica. Napravim krug 2km ok, i dođem doma, zgasi se na leru i više ga nisam uspio upalit ni nakon 1000tog pokušaja.  Čekat ću sada da stigne nova frga pa ak onda nebu htjelo ne znam, u smeće...

[zvonkec92]

onda te vjerovatno nekaj sa strujom jebe 

[Fast Nrg]

Jeb*** njega to je kaj je batina 

[trudna tableta]

kaj se tiče struje nema ga valjda kaj zezat kad iskru ima,
 eventualno čok, al njega( 2 različita komada) sam spojio drito na ispravljač 12V da budem siguran da je pod naponom tak da ne bi smjelo biti.. najviše sumnjam u frgu, sumnjao sam u glavu al ne bi onda kad sastavi radio normalno i vruć i hladan. struju ću prekontrolirat još jednom iako velim iskru ima pravilnu i jaku. Vidjet ću kad dođe frga, ma zapalit ću ja njega pa makar to bilo i šibicom.

[zvonkec92]

naš kaj je meni bilo na prvoj nakitanoj batini kaj sam imal, zgorel je dihtung glave između cilindra i faznog lanca i tu je puštal kompresiju u karter, palil nije nikak a kad je zapalil delal je normalno i vuko je koda se nikaj nije desilo

[trudna tableta]

došao je novi sa e baya fergazer 100kn, neki sa metalnom kapicom membrane.
stavio ga gore neće ni zakašljat. Iskru ima i dalje.
skinuo glavu, klip i cilindar izgledaju odlično, nije bijelo nije ni čađavo.
ventili izgledaju dobro valjda, nema šprungova, zatvaraju jedan i drugi, brtva glave je čitava(limena).
namazao površine sa Ivasim 80 i zatvorio, naštelao ventile, mijenjao frgazere ništa.

skinuo mašinu, stavio drugu 50cc+novi fergazer
odmah na svakom kurblanju odradi takt dva al ne pali.
upalio nekako na pol gasa i uz lagano turiranje radi.
dobio ler, radio i ugasio se nakon minutu. ne pali više.
skinuo vakum pumpicu, stavio drugu.
upalio na pola gasa, radi, ali se ne da naštelat, vijak smjese mora biti zavrnut do kraja.
radi i nakon puštanja gasa ili minutu rada na leru se samo počne gasit.
Nakon kaj se ugasi može se jedino upalit na full gas.
probao krug oko zgrade, zaključio da neću moći se voziti na 50cc 
promjenio prirubnice, o ringove u njima, namazao ivasimom.
upali jedva uz full gas, ne može se naštelat, vijak smjese mora biti skroz zavrnut.
digao iglicu do kraja, upalio bez gasa, ne da se naštelat.
ugasio se i ne da se zapalit više.
šaljem sve u pm.
danas ujutro na hladno upalio  uz gas na pola, samo da vidim jel bude kresno.

Je li moguće da mu je premalo benzina, pa vijak mora biti do kraja zavrnut?
nemre nigdje vuć falš j#bo ga ja sve namješteno, provjereno zadihtano 3 puta.
Je li moguće da je taj novi fergazer toliko loš da se nemre ni naštelat?
dizna je 85, što bi trebalo biti dosta za 50cc.
Kaj se još može probati napraviti na tom dreku prije bacanja u smeće?

[zvonkec92]

probaj onda zamjenit cdi, bobinu sa kablom. kaj ni sa starim karbom ne pali?

[trudna tableta]

Zvonkec, probat ću još i to jer ne znam više kaj bi. Kaj se tiče starog fergazera stavio sam ga gore na 72 i 50, nije htjelo upalit(#88).

ovaj novi frg(#85) nije htio upalit na 72, a kad sam ga stavio na 50 odmah je zaštucalo. i upali ali naštelati nikako. vidi se da je mašina ok, lijepo radi minutu dvije.  Svakako ću probati sa cdi i bobinom i kablom iako sumnjam da je do toga.

slučaj ovakvog rada kakav sad imam na 50 je imao onaj moj frend na kimcu, radilo bi i onda nakon minutu se oće zgasit, pa mu digneš ler gas, onda malo radi pa mu ler gas odjednomk digne u nebo. tak se non stop igrao sa smjesom i ler gasom , nikad nije radilo kak treba. onda smo mu stavili novi ferg i taj problem je nestao.

bojim se da je frg šrotan. probam pa javim

[trudna tableta]

promjenio sam bobinu, kabel i cdi i dodatno potego masu sa mase bobine na glavu mašine, isto je
. nemre se naštelat da radi kak treba.
stavio diznu 90 kaj je totalno preveć za 50tku i radi isto.
 Stavio staru frgu(#85) i upalio i radi isto kao i novi, znači treba mu zavrnut vijak smjese do kraja da bi koliko toliko radilo. hm..na oba fergazera isti simptomi?
Izmjerio 12v na žicama čoka, znači čok dobiva struju.
probao vozit, nemre prek 30.
stisnuo uvodnu cijev od airboxa da je začepim, skut se ugasio, nije ostao raditi što bi u slučaju fals zraka navodno trebalo.
preštelao ventile 005 010 slabo, 010 010 mrvicu bolje od prethodnog al isto koma. i onda opet kao i jučer više ne pali...
ima li još kakvih ideja?
 

[zvonkec92]

jedino logicno bi bilo da je vrag uso u njega

stvarno takvih problema nikad sa ni jednim kinezom nisam imao pa mi bas nis ne pada na pamet do cega bi moglo bit

[Adam]

 Ma nema to veze sa strujom...    Daj mi reci jel  ima kompresije kada se polagano pritišče kurbla za paljenje...   Mislim da ne propada samo onako bezveze nego u jednom djelu kod zbijanja moralo bi biti iti onako malo teže...!!    Prvo to pa onda dalje...   Mislim na ovom od 72ccm , 

[trudna tableta]

ma ima jaku kompresiju 72. trenutno je 50 mašina gore koja ima 5000km( novo ) i dobru kompresiju. ne znam više koji mu je. postajem fakat očajan i razmišljam da ga odvezem negdje na servis malo ću se odmorit od toga jer sam već tri dana pijan od benzina i razmislit. možda skinem glavu sa 50tke i stavim na 72 pa vratim tu mašinu natrag, pa ak ne ide onda na servis, ili ostaviti tak kak je pa prodat u dijelove nezz.

[Adam]

 Ma stavi ti 72ccm ,novi frg i 85 diznu...  evo i ja sam imal problema sa frgom ,odnosno nije išlo kak treba pun gas...  I riješenje je bilo da sam onaj klipič na kojem je igla fiksirao da bude stalno skroz otvoren,vjerojatno nije bio dobar sistem podizanja tog klipa a membrana i sve uredu...

[trudna tableta]

pregledavao sam opet glavu od 72 i skužio da je ispušni ventil kad se gleda kroz rupu ispuha bijel i čudnovato mu ta štangica izgleda. Znači kad se gleda od strane klipa izgledaju oba ok, smeđi itd, ali kad se gleda štangica od ispušnog je bijela i izgleda nekako suženo na jednom dijelu pa ide prema širem i tak. Ne znam dal tak treba imati oblik al to kaj je bijel bi mi možda objasnilo ono krepavanje u vožnji i jak miris paljevine....možda se užario.  a mislim da je i član jerrycro negdje na forumu spomenuo da mu se na 72 se iskrivio ispušni ventil...   I dalje mi nije jasno zakaj 50tka  zahebava al ću napravit sljedeće.... preseliti kit na 50tku, druga glava, originalni stari ili ovaj novi frg sa 88diznom pa ak onda neće onda znam da sam probao baš sve.