Ditech na karburator - Pomoc

[Petarbg11]

hvala na odgovotima ova njegova bombina ne moze da se spoji tako? a znaci ni paljenje ne kupujem? za rupu cu se snaci
   

[zekozna]

Gle, to je ono najjednostavnije i najjeftinije što se može izvesti... a ja uvijek tako pristupam preradama.
S tim da ti ne mogu garantirati da će raditi jer nemam na čemu pokušati zato što sam mašinu rasprodao...

[Petarbg11]

daj tebra posalji shemu i jos neki savet poludecu

[zekozna]

Joj, sorry, evo, najbrže što trenutno mogu je copy/paste posta koji je meni upućen...

onda probaj ovako

Treba ti bobina od auta, NPN tranzistor  6A 100V i akumlator.
Još sam na shemi zaboravio nadodat kondezator na bobinu ali valjda znaš kako se spaja
Tranzistor možeš naći u napajanju od komjutera

[Iwo SR Tuono]

sto se uljne pumpe tice aj vidi ako ce ti bit dovoljno ako ditech trosi litru na 3000km a karb litru na 1000 
To ce brzo cviknut  a ovo i nije neka prerada, ovako sasarafat moze svatko 

[zekozna]

Pa, cilj i jest da se napravi da može svako složiti uz relativno malo ulaganja... Što se uljne pumpe tiče, ona bi u pravilu trebala biti odspojena a u rezervoaru mješavina...

[blueknight]

Pa, cilj i jest da se napravi da može svako složiti uz relativno malo ulaganja... Što se uljne pumpe tiče, ona bi u pravilu trebala biti odspojena a u rezervoaru mješavina...

prvi koj razmislaj kao ja. Znaci mjesavina i rjesen problem sa uljnom pumpom. posto i ja imam apriliu i isto mucim se sa njom hoce nece svjecice jede nisu mokre ali crne kao ugarak. mozda je prebacim na karb. i zasto se mora kompresor vaditi moze li se samo staviti seraf da ne trazim klip i tok da radim kod tokara?

[Grale]

Vama je problem rješen s tim da radite mješavinu?
Ne hvala, da prljam ruke na svakom točenju goriva i gubim vrijeme.
Ak se već radi na karb, kupi komplet mašinu od karba i bok.
Za morini je to već skoro nemoguća misija, ali nedavno sam vidio jednu u oglasniku.

Za kompresor treba vidjet, možda bi moglo samo da se makne "kotačić" s njega i tak da bude, onaj ko to radi nek razmisli malo o tome dal bi funkiconiralo tako.

[Petarbg11]

sto se uljne pumpe tice aj vidi ako ce ti bit dovoljno ako ditech trosi litru na 3000km a karb litru na 1000 
To ce brzo cviknut  a ovo i nije neka prerada, ovako sasarafat moze svatko 

dobro decko, slabo se razumemo. ipak hvala

[Petarbg11]

Pa, cilj i jest da se napravi da može svako složiti uz relativno malo ulaganja... Što se uljne pumpe tiče, ona bi u pravilu trebala biti odspojena a u rezervoaru mješavina...

E to Bojane, to meni i treba. Je*es skuter u koji je vec ulozeno preko soma evra, najradije bih ga poklonio nekome al sta cu. nije meni tesko ni mesavinu da mu pravim! Hvala ti na ovoj shemi mng

[zekozna]

Bolje se seljački voziti nego gospodski pješačiti...
Moja materijalna situacija nije pretjerano zavidna a ipak imam jednu od boljih 50-tki u okolici...

Vama je problem rješen s tim da radite mješavinu?
Ne hvala, da prljam ruke na svakom točenju goriva i gubim vrijeme.
Ak se već radi na karb, kupi komplet mašinu od karba i bok.
Za morini je to već skoro nemoguća misija, ali nedavno sam vidio jednu u oglasniku.

Za kompresor treba vidjet, možda bi moglo samo da se makne "kotačić" s njega i tak da bude, onaj ko to radi nek razmisli malo o tome dal bi funkiconiralo tako.

Kod morinija je najveći problem paljenje. Ja sam kupio piaggio mašinu jer tada nisam znao apsolutno ništa o mogućnostima prepravki ali sada bih rado uzeo jednog didija da imam na čemu kemijati. Imam uljnu pumpu na motoru ali je odspojena iz jednostavnog razloga a to je da sam raskapčanjem iste eliminirao jednu od stvari čijim zatajenjem mogu puno više izgubiti nego što dobivam korištenjem iste.
Uvijek sam se trudio slagati motor da bude pouzdan i trajan a da opet ima i koliko toliko solidne performanse...

zasto se mora kompresor vaditi moze li se samo staviti seraf da ne trazim klip i tok da radim kod tokara?

Iskreno, ja bih uzeo komad aluminija i dao tokaru da mi ga oblikuje tako da u potpunosti ispuni rupu kompresora i da još ima kvadratni završetak koji će imati 4 rupe za vijke da to drži na bloku.
Zašto?
* Tko se nije bavio tuningom ne zna koliko je bitan što je moguće manji volumen kartera.
* Tjekom cirkulacije smjese oko radilice, dio smjese završava u toj rupi kompresora i kada se nakupi određena količina te smjese tada nekontrolirano "kapne" u karter te time izaziva zalijevanje svjećice tjekom nekoliko okretaja a time i trokiranje motora.
* Kompresor radi tako da ga radilica svojim za to namijenjenim ekscentrom pritišće i time je znatno olakšanje za radilicu kada kompresora nema.
*** S obzirom da ova rješenja nisu adekvatno testirana, savjetujem što manje uništavanja postojećeg setupa i instalacija motora da bi se u slučaju neuspjeha moglo vratiti motor natrag na injection sustav...

Kod svake preinake treba paziti na puno detalja i što više se raspitati.
Ja sam se raspitivao prekasno jer sam prvo prodao odličnu termogrupu i radilicu pa tek onda shvatio šta sam mogao imati da sam sačekao i bolje se informirao.
 

[Petarbg11]

hahahahahaha al majke mi hahahaha sta da ne pravim mesavinu? (mesavina iz raja izasla) cura koja se bude vozila sa mnom bice zaduzena za to