Blic pitanja

[challenbeen]

U piaggio ti ide 5w40, a ti mozes ulit sto god hoćeš. Marka Motul je savjet, a ti opet mozes ulit sto hoces hehe.  (Piše na bloku). Hifiltro može bit filter ili oem Piaggio, isto radu.

Pa kao izgubi se neka svojstva, tako kažu. Ne zaboravi zamjenu ulja u getribi... Način imaš u temi Skipper by ChallenBeen

[SX]

 Sad mi je zao sta sam poslusa pa uzea 10w40 Repsol isto sintetika i cijena je ista bila al eto kao ovo je gusce bla, bla pa su sugerirali to...
Sad kad vidim da na motoru pise 5w40 ne bi komplicira vec stavim takvo ulje i filter. Nadam se samo da ne moze ovo ulje napravit stetu.
Pogledam, hvala.

[challenbeen]

Nije repsol loš, dapače, honda je to, al ne znam što bi reka za 10w40... Možda ima netko drugi savjet... 10w40 inače ide u japance, honda, suzuki i yamaha... Stavlja sam ga u xmaxa300, v-stroma 650 i forza 300

[SX]

Ma da jednostvno nisam zna, cijena je bila ista a i sintetika jedan i drugi.
Presa sam 200 km s ovim 10w40. Naredni tjedan bi svakako stavio Motul 5w40.

[sttipe]

Da li netko zna dimenzije o'ringova, koji su u kvačilu?
Čini mi se da bi ih triba prominit, jer mi skoro nove pakne lupaju kad krećem. Nedavno sam sve to očistio, podmazao, i vodobrusnim očistio pakne i zvono, kretao je super fino i mekano. Ali nakon nekog vrimena počea je opet tuć, i više ne mogu krenit s mrvu gasa, nego ga moram odma dat da skuter poleti. Tako lupa minimalno. Pretpostavljam da je mast izašla i zamazala pakne.
(Bakrenu mast sam stavija, te sam ima da podnosi temperature).
2 su o'ringa nekih milimetar otprilike, i dijametra 20tak mm.
Triba mi točna mira, da ih kupim prije rastavljanja.

[JogFromYamaha]

Po pitanju ulja nemoze ti se ravno nista desiti jedini razlog zasto se stavlja 5w40 umjesto 10w40 je otpor pumpanja kroz sustav koji je minimalna razlika i to samo u hladnom radu, cim se masina zagrije na radnu temperaturu i ulje radi u operativnoj temperaturi razlike su nikakve jer oba ulja su sae 40 ulja na 100C.
Razlog 5W ulja osim hladnog otpora i ucinkovitosti masine je i cijena, jako je jednostavno i jeftino sae5 ulje danas generirati sa tvornicama koje su poslozene kako jesu, zato je sae 20 i sae 15 ulje toliko skuplje nego 5w i 10w ulja.

No da ne lupetamo nista se nece desiti strasnoga sa masinom i nece biti nikakvih steta s uljem.

[JogFromYamaha]

Da li netko zna dimenzije o'ringova, koji su u kva%u010Dilu?
%u010Cini mi se da bi ih triba prominit, jer mi skoro nove pakne lupaju kad kre%u0107em. Nedavno sam sve to o%u010Distio, podmazao, i vodobrusnim o%u010Distio pakne i zvono, kretao je super fino i mekano. Ali nakon nekog vrimena po%u010Dea je opet tu%u0107, i vi%u0161e ne mogu krenit s mrvu gasa, nego ga moram odma dat da skuter poleti. Tako lupa minimalno. Pretpostavljam da je mast iza%u0161la i zamazala pakne.
(Bakrenu mast sam stavija, te sam ima da podnosi temperature).
2 su o'ringa nekih milimetar otprilike, i dijametra 20tak mm.
Triba mi to%u010Dna mira, da ih kupim prije rastavljanja.

Za xmax 250 imas dva tipa remenice, uglavnom po godinama su ti razlicite
Imas oringe 40x47x4 i imas set oringa 41x47x4 ( to ti je oring koji nutra bude gumen a izvana ima ko zveplo znaci materijal ko klinkerit)
Morat ces sam pogledati koji ti najbolje pase i koja se ne cvika dok stavis drugu remenicu gore.

Preporuka za mast remenice je i dalje ne bakrena nego grafitna jer bakrena ti hoce pri velikim pritiscima pojesti materijal dok se grafit kao mazivo je mekan i melje se samo u manji i bolje skliski puder prah pa nece habati oringe .

[sttipe]

Hvala. Ti si "dobri duh", ovog foruma, i živuća enciklopedija!

[sttipe]

Da li netko zna dimenzije o'ringova, koji su u kva%u010Dilu?
%u010Cini mi se da bi ih triba prominit, jer mi skoro nove pakne lupaju kad kre%u0107em. Nedavno sam sve to o%u010Distio, podmazao, i vodobrusnim o%u010Distio pakne i zvono, kretao je super fino i mekano. Ali nakon nekog vrimena po%u010Dea je opet tu%u0107, i vi%u0161e ne mogu krenit s mrvu gasa, nego ga moram odma dat da skuter poleti. Tako lupa minimalno. Pretpostavljam da je mast iza%u0161la i zamazala pakne.
(Bakrenu mast sam stavija, te sam ima da podnosi temperature).
2 su o'ringa nekih milimetar otprilike, i dijametra 20tak mm.
Triba mi to%u010Dna mira, da ih kupim prije rastavljanja.

Za xmax 250 imas dva tipa remenice, uglavnom po godinama su ti razlicite
Imas oringe 40x47x4 i imas set oringa 41x47x4 ( to ti je oring koji nutra bude gumen a izvana ima ko zveplo znaci materijal ko klinkerit)
Morat ces sam pogledati koji ti najbolje pase i koja se ne cvika dok stavis drugu remenicu gore.

Preporuka za mast remenice je i dalje ne bakrena nego grafitna jer bakrena ti hoce pri velikim pritiscima pojesti materijal dok se grafit kao mazivo je mekan i melje se samo u manji i bolje skliski puder prah pa nece habati oringe .

Nisam uspija nać 40x47x4, prodavač tvrdi da tog nema, da ima 40x48x4, i da 4mm o'ring, sa osovine od 40mm, izađe na 48, a za 47, sa 40, mora bit 3.5...
Uzea sam ta 2, 40x48x4.
Bi li to moglo nekako proć?

[JogFromYamaha]

Citat: JogFromYamaha - 06 Listopad, 2021, 15:11:24

    Citat:

        Da li netko zna dimenzije o'ringova, koji su u kva%u010Dilu?
        %u010Cini mi se da bi ih triba prominit, jer mi skoro nove pakne lupaju kad kre%u0107em. Nedavno sam sve to o%u010Distio, podmazao, i vodobrusnim o%u010Distio pakne i zvono, kretao je super fino i mekano. Ali nakon nekog vrimena po%u010Dea je opet tu%u0107, i vi%u0161e ne mogu krenit s mrvu gasa, nego ga moram odma dat da skuter poleti. Tako lupa minimalno. Pretpostavljam da je mast iza%u0161la i zamazala pakne.
        (Bakrenu mast sam stavija, te sam ima da podnosi temperature).
        2 su o'ringa nekih milimetar otprilike, i dijametra 20tak mm.
        Triba mi to%u010Dna mira, da ih kupim prije rastavljanja.


    Za xmax 250 imas dva tipa remenice, uglavnom po godinama su ti razlicite
    Imas oringe 40x47x4 i imas set oringa 41x47x4 ( to ti je oring koji nutra bude gumen a izvana ima ko zveplo znaci materijal ko klinkerit)
    Morat ces sam pogledati koji ti najbolje pase i koja se ne cvika dok stavis drugu remenicu gore.

    Preporuka za mast remenice je i dalje ne bakrena nego grafitna jer bakrena ti hoce pri velikim pritiscima pojesti materijal dok se grafit kao mazivo je mekan i melje se samo u manji i bolje skliski puder prah pa nece habati oringe .

Nisam uspija nać 40x47x4, prodavač tvrdi da tog nema, da ima 40x48x4, i da 4mm o'ring, sa osovine od 40mm, izađe na 48, a za 47, sa 40, mora bit 3.5...
Uzea sam ta 2, 40x48x4.
Bi li to moglo nekako proć?

Ja sam uvjek trpao tvornicke semeringe i oringe pogotovo na te kriticne komponente kako su klizne povrsine remenica i variomata, vecina ih i je na tim pozicijama "po mjeri". Original ti radi NTN/SNR i KOK tako da mozes po njihovim katalozima pogledati dali se da ista naci, iako ti preporucam da uzmes original iz yamaha ili athena pakiranja jer vecinom ih neces naci pod standardnim katalozima a i nije tolika divlja cijena za jednom u 10 godina.
Imao sam dosta problema sa zamjenskim stvarima generalno na tim pozicijama velike temperature i habanja jer same tolerancije i otpornos na temperaturu i habanje kod zamjenskih stvari i nije bas nesto.

[ComeniuS]

Pozz.. imam pitanje/problem...

Kako provjeriti koja sirina dizne ide u karburator?

Kod ciscenja dizni ispalio sam ju negdje, tako da ne znam dimenzije stare.

Karburator je KeiHin, a jedina oznaka je 096 A TDH (Kymco Super 9 (50ccm), pretpostavljam original jer prijasnji vlasnik ga i nije nesto pazio.

Takoder, ako je neko stavljao vece dizne na Super 9 pa da mi predlozi koju sirinu da odaberem za malo veci max speed?

Thanks!

[SkejterKlido]

B8es ili br8es?
Koja je razlika?
Zabunom sam narucio b8es a na skuteru je br8es oce li bit kakvih problema s obzirom da br8es radi na principu diode?barem sam tako procitao

[mic]

R je oznaka za otpornik.
B8es nema otpornik.
Ako imaš kapu svjećice sa otpornikom sve će biti u redu.

[SkejterKlido]

R je oznaka za otpornik.
B8es nema otpornik.
Ako imaš kapu svjećice sa otpornikom sve će biti u redu.

E to sad neznam radi se o novom runneru

[JogFromYamaha]

Pozz.. imam pitanje/problem...

Kako provjeriti koja sirina dizne ide u karburator?

Kod ciscenja dizni ispalio sam ju negdje, tako da ne znam dimenzije stare.

Karburator je KeiHin, a jedina oznaka je 096 A TDH (Kymco Super 9 (50ccm), pretpostavljam original jer prijasnji vlasnik ga i nije nesto pazio.

Takoder, ako je neko stavljao vece dizne na Super 9 pa da mi predlozi koju sirinu da odaberem za malo veci max speed?

Thanks!

Keihin ima standardno M4 dizne i to su dizne za Keihin CVK PWS karburatore
Inace da je skroz otkljucan i popukane su sve blokade na krmka ide 94 dizna +/- jedan broj

[ComeniuS]

Pozz.. imam pitanje/problem...

Kako provjeriti koja sirina dizne ide u karburator?

Kod ciscenja dizni ispalio sam ju negdje, tako da ne znam dimenzije stare.

Karburator je KeiHin, a jedina oznaka je 096 A TDH (Kymco Super 9 (50ccm), pretpostavljam original jer prijasnji vlasnik ga i nije nesto pazio.

Takoder, ako je neko stavljao vece dizne na Super 9 pa da mi predlozi koju sirinu da odaberem za malo veci max speed?

Thanks!

Keihin ima standardno M4 dizne i to su dizne za Keihin CVK PWS karburatore
Inace da je skroz otkljucan i popukane su sve blokade na krmka ide 94 dizna +/- jedan broj

Na netu sam naso manual i pise da je main jer (za max speed) 92, a ova slow jet (koju sam izgubio) 35...

[IceMan]

Ti si izgubio ler diznu, i nije veca dizna veci max speed
Ima glavna dizna i ta sta si ti izgubio je ler dizna

[Poggiali]

jel probao netko ovaj spuhic?

[aragonY]

Izgleda ko neka jaka grana 

[PchelaUbica]

Izgleda kao da je varena grana