Peugeot Jet C-tech tuning savjeti...

[crogenie]

Pozdrav svim forumasima, imam serijiski scoot Peugeot Jet C-tech, i htio bih ga malo ubrzati. 
Procitao sam ovaj post, pa me nesto zanima:

Auspuh- leovinci zx, leovinci rr, arrow performer, gianelli sport pro 6, yasuni Z.
Variomat- malossi multivar, top performances.
Kuplung- samo stavi npr. Polini ili malossi federe srednje tvrdoče (serijski motori imaju jako puno premekane federe na kuplungu).
Karburator- može ostati serijski jer sa većim se neće dobiti jako puno. Ali ako postoji potreba stavi dellorto 17.5. Nema smisla veći stavljati ako nećeš kit stavit jednog dana.
Remen- orginal ili top performances
Radilica- serijska

Dakle, koji od ovih gore navedenih auspuha, a da mi pase na scoot, da nema puno prerade (sorry, ja sam noob, mislim da svaki scoot ima drukciji konektor za ispuh, ispravite me ako grijesim), kolika cijena, i di ima za kupit, ako netko od clanova ima za prodati koji polovni, a da cu ga ja sebi moci staviti, rado bih ga kupio...

Onda, pitanje broj 2. variomat?? Sta je to tocno? Nikako da skuzim... Isto tako, koliko para gdje za kupiti... ( i dali ga prepoucujete?)

Karburator... Nemam pojma koji je, znam da je original, frend mi je reko da moze ostat.

Zatim kuplung... Koji je najbolje za stavit, omjer cijene i kvalitete? Unaprijed hvala svima, meni tutkumu objansit nesto...

[Mr J]

Najlakse ti je kod nas naci ZX ili RR od Leo vincija, (imas i sheme na forumu ako ces ih sam izradjivati  ) kada kupujes novi ima blokadu, tuljak na pocetku grane (potrebno izvaditi)
Multivar ti uglavnom sluzi za jednoliko ubrzavanje i bolje medjuubrzanje, elasticnost (435kn piaggio Pescenica ili Vukovarska)
Kuplung ti je dobar koji i imas

Uz multivar dobijes rolice, staviti cca. 1gram lakse zbog rezonantnog auspuha ako to bude ZX ili RR

Bitno ti je skinuti sve blokade sa njega, iscupati lulicu iz airboxa (kutija od filtera zraka) onda bi trebao staviti i vecu dizu u karburator.

Staviti jacu oprugu kontrasta (centralna opruga na kvacilu)

To je manje, vise sve sto mozes napraviti za njega bez instalacije kita...

[roby 71]

kako si zadovoljan sa skutom jer imam ga u planu
koja je krajnja brzina bez blokada
napiši malo

[Sugar]

jay ti je sve reko

[crogenie]

kako si zadovoljan sa skutom jer imam ga u planu
koja je krajnja brzina bez blokada
napiši malo

Iskreno, nisam bas zadovoljan sto se motora tice, vec mi se kad se ugrije na 60-ak stupnjeva gusi dok ne primi gas (onda krene), brijem da je svijecica u kur*u... Inace, a sto se tice vanjstine, definitivno najlijepsi skuter, isto tako, najudobniji koji sam vozio, a i kocnice mu moram pohvaliti, izvrsno dobro rade. Krajnja koliko sam ga vozio je 80km/h, na toliko i gravira, uglavnom, lijepo ide, ali mi se malo gusi kad se ugrije... Kad se to rijesi, biti cu zadovoljan. 

[crogenie]

Najlakse ti je kod nas naci ZX ili RR od Leo vincija, (imas i sheme na forumu ako ces ih sam izradjivati  ) kada kupujes novi ima blokadu, tuljak na pocetku grane (potrebno izvaditi)
Multivar ti uglavnom sluzi za jednoliko ubrzavanje i bolje medjuubrzanje, elasticnost (435kn piaggio Pescenica ili Vukovarska)
Kuplung ti je dobar koji i imas

Uz multivar dobijes rolice, staviti cca. 1gram lakse zbog rezonantnog auspuha ako to bude ZX ili RR

Bitno ti je skinuti sve blokade sa njega, iscupati lulicu iz airboxa (kutija od filtera zraka) onda bi trebao staviti i vecu dizu u karburator.

Staviti jacu oprugu kontrasta (centralna opruga na kvacilu)

To je manje, vise sve sto mozes napraviti za njega bez instalacije kita...

Puno hvala na pojanjenjima... E sad, znas mozda di u RI, ima kupiti ZX ili RR (i koji je bolji?  ), i koliko cca. kosta?
I ovo za diznu u karbu.... Mozes malo bolje pojasniti to? Kako mislis "vecu"?
E i btw, isto me zanima ima li u RI kupiti multivar? Unaprijed hvala.

[Mr J]

Pogledaj u AVE (Imas link na glavnoj stranici), uglavnom vjerujem da ce ti odgovoriti clanovi koji su iz RI i okolice...

Imas 3 dize u karburatoru, tebe zanima ona najveca (obicno srednja) sada mislim da ti imas gurtnera (te karburatore peugoet stavlja na svoje masine), diza se odvida i na njoj je ugraviran br. npr. 54, onda stavis npr. dizu 60, kada skines lulicu i maknes blokade bude islo vise zraka kroz airbox u karburator i nadalje u cilindar, to se odlikuje na promjenaama boje svjecice... Idealna boja je svijetlo smedja, boja bijele kave... zato ces trebati i malo povecati unos benzina u cilindar (za to sluzi veca diza, primjer, flasa sa uskim i sirim grlom) jer u protivnom povecava se temp unutar cilindra sto nije dobro, dok vise benzina ga hladi...
Ako ima previse zraka mogu ti se zapeci karike i bitno bi smanjio vijek trajanja masini...

nakon svih poduzetih zahvata treba postelati karburator, kako nebi previse trosio, kako bi jednoliko primao gas (nebi trokirao, gusio se...) i kako bi mirno radio na leru (nebi se gasio i jako tresao)

[Sugar]

gle,ne preporucam ti da sam to ides radit jer vidim da neznas nista o tome!
radje pokupuj te sve djelove i pozovi nekog frenda da ti to slozi i postela(u rijeci ima fala bogu odlicnih decki koji se razumiju u posao),pazljivo gledaj sta on radi pa ces sljedeci put znat sam to napravit

ni ja prvi put nisam sam iso drkat(uh kad se sjetim svojih pocetaka )

[crogenie]

Ma ne mislim sam to raditi, stari se kuzi u mehaniku, pa bi to skupa slozili... A ja sam onako vise informaticar...  Tak da bi ja i on to skupa slozili, samo mi trebaju smjernice, gdje sta kuda i kako, evo mi ih je Mr J dao podosta, hvala na tome! E sad, di su Rijecani da kazu di ima sta za kupit??  Hvala svima, najbolji ste.

[crogenie]

Samo jos da dodam da sam scoot kupio u AVE motoshopu.

[Mr J]

Samo jos da dodam da sam scoot kupio u AVE motoshopu.

pa kod njih bi trebao imati i dijelova, napisao sam ti da pogledas kod njih...

Inace tu i jesmo da udijelimo savjet i medjusobno razmjenjujemo iskustva i znanje... 

[crogenie]

pa kod njih bi trebao imati i dijelova, napisao sam ti da pogledas kod njih...

Zato sam i napomenuo...
Ej, Mr J, sta mislis, zasto se scoot gusi kad se ugrije na 60-ak stupnjeva? Do cega je?
Unaprijed hvala, sorry sta sam dosadan, svaki noob je takav.

[Mr J]

pa kod njih bi trebao imati i dijelova, napisao sam ti da pogledas kod njih...

Zato sam i napomenuo...
Ej, Mr J, sta mislis, zasto se scoot gusi kad se ugrije na 60-ak stupnjeva? Do cega je?
Unaprijed hvala, sorry sta sam dosadan, svaki noob je takav.

Neznam, bude ti sugi odgovorio ili netko tko bi imao vise informacija o tome...
(obicno slabije ide kada se prijenos ugrije, pa zato neki, ukljucujuci i mene buse rupe na deklu)

[180power]

pa kod njih bi trebao imati i dijelova, napisao sam ti da pogledas kod njih...

Zato sam i napomenuo...
Ej, Mr J, sta mislis, zasto se scoot gusi kad se ugrije na 60-ak stupnjeva? Do cega je?
Unaprijed hvala, sorry sta sam dosadan, svaki noob je takav.

jel dok je pod čokom radi normalno a kad se čok isključi se guši? tj dok je skroz hladan da je dobro, a poslije se guši?

[crogenie]

Cini mi se da se chok iskljuci, nakon 30-ak sekundi ako je scoot hladan... Tako da sumnjam da je do choka. Ali, jako se gusi, dok krece, a kad krene, onda ide normalno... (ljudi mi ponekad trube na semaforu... uzas...) 

[Mr J]

Cini mi se da se chok iskljuci, nakon 30-ak sekundi ako je scoot hladan... Tako da sumnjam da je do choka. Ali, jako se gusi, dok krece, a kad krene, onda ide normalno... (ljudi mi ponekad trube na semaforu... uzas...) 

Kako mislis gusi se? Kada das gas ne prima ga, trokira, ili krene polako pa onda potegne???

[180power]

Cini mi se da se chok iskljuci, nakon 30-ak sekundi ako je scoot hladan... Tako da sumnjam da je do choka. Ali, jako se gusi, dok krece, a kad krene, onda ide normalno... (ljudi mi ponekad trube na semaforu... uzas...) 

Kako mislis gusi se? Kada das gas ne prima ga, trokira, ili krene polako pa onda potegne???

da, i jesi skidao svjećicu, koje je boje?

[Sugar]

jel trokira ili se gusi ionak ko kad nema benzina?

[180power]

jel trokira ili se gusi ionak ko kad nema benzina?

ak trokira prebogata smjesa a ak se guši siromašna 

[Mr J]

ako trokira pri startu onda svjecica...