Po meni, mjerenje temperature na zracnjaku je (skoro) nepotrebno. On ionako "trpi" temperature i debelo preko 100C, a kod LC verzije to ima smisla kako nebi voda prokuhala.
Prava stvar bi bila mjerenje ispusnih plinova i stelanje fergazera kako bi te temperature bile oko 650C.
Ove chukice kaj pokazuju temperaturu zracnjaka mjerenjem pod svjecicom su samo sminka i nemaju zapravo prakticnu primjenu.
P.S.
Ako se vec mora, neka se mjeri na glavi motora ispod svjecice jer ce se tu najpreciznije izmjeriti.
P.S. 2
Ako pise da podlosku svjecice treba skidati, onda ju treba skidati. Meni je to logicno jer svjecica bi trebala biti jednako duboko u glavi i prije i za vrijeme mjerenja.
Vjerujem da su ove podloske za mjerenej zapravo jednokratne i da se kod mijenjanja svjecice trebaju koristiti nove. Zato ih i dodje vise u paketu
Slazem se sa svime sto si napisao ali tesko je dobiti odgovarajucu vrijednost ispusnih plinova na aftermarket auspusima jer i sama geometrija auspuha uvelike utjece na temp ispusnih plinova.
Ovaj nacin mjerenja temp termo grupe je zapravo ono sto i trebamo, kod LC se ne vidi temp. termo grupe nego samo temp rashladne tekucine, tako da je u biti temp termo grupe veca od one koju nam prikazuje sat.
malo jem offtopic pitanje, ali kad je vec rasprava u topicu..
na na srki, urica pokazu na optimalnoj temp 3 crtice, nos sad kad je zima tesko se ugrije do tih 3, no kad se motor ugrije dok stoji popne se na 2 crtice, dok vozim na pocetku stoje dvije, pa nijedna pa jedna pa opet dvije, jel moze bit to kako si ti reko da termostat pokaziva temp vode a ne termo grupe, pa kako iz hladnjaka dode hladna voda urica pokaze nijednu crticu i kad naide val toplije vode pokaze dvije crtice? ili nesto sa uricom ili termostatom nije uredu, temperature su niske napolju i motor nekad cijelom voznjom ne pokazuje iti jednu crticu, ali se ne gusi.. :S
