Trekker .....malo naturpijan

[speed]

OK, ionako samo teoretiziramo, ali gledaj ovako...
Energija je vjecna. Ne moze se potrositi. Moze samo promijeniti oblik. Isto tako ne moze nastat iz nicega.
Dakle, el. energija koju pumpa dobiva je (ne racunajuci gubitke u vidu zagrijavanja itd. sto je isto energija, ali u ovom slucaju "bacena u vjetar") dosla od energije koju je radilica dala namotajima, oni tu energiju pretvorili u struju koja dalje napaja pumpu koja opet tu enegriju (uz opet gubitke) koristi za hladjenje mashine itd.

Skraceno - sva energija sto se trosi mora se i proizvest. Zakljucak se onda sam namece da li el. pumpa "krade" raspolozivu snagu sa radilice.

energija se ne moze stvoriti niti izgubiti,ona je vjeciti kruzni proces....

[3alfa3]

energija se ne moze stvoriti niti izgubiti,ona je vjeciti kruzni proces....

Tako je. I sad, onu koju das el. pumpi ne dajes variomatu koji bi ju remenom prenio dalje

[speed]

Tako je. I sad, onu koju das el. pumpi ne dajes variomatu koji bi ju remenom prenio dalje

vidi se da imas visu skolu ,ovak si tu energiju iskoristio da bi hladio cyl.jedino si dobio malo na okretajima

[speedburn2]

jos kad prdnes imas nitro, hehe sala mala, samo tako nastavi bice jebenica

[Chupsy]

vidi se da imas visu skolu ,ovak si tu energiju iskoristio da bi hladio cyl.jedino si dobio malo na okretajima

ja nemam školu ima zdravu pamet i logiku... (znači ne računam sve na deset decimala ali izračunam)

ako se radi o visoko turažnom skuteru onda je bolje hlađenje preke električne pumpe jer se smanjuje broj ležajeva, samim time i djelova koji mogu zajebat stvar...
rađe skinut malo struje sa magneta, nego imat u glavi vodenu pumpu koja se vrti poprocionalno radilici, mislim da je to veći dobitak nego par okretaja

[hac]

ja se slažem sa chupsijem.....nije stvar tu dobit +++ konja već rasteretit radilicu jer preko 3 ili 4 vijka sa loherom kad se vrti na 13-14 tisuča sigurno ne čini dobro balansu radilice,meni se brzo razloha okrugla plastika na koju se vijci kače na pumpu,ista stvar je i sa mina na tim okretajima......e sad koliko se dobije ......na mom setupu sam dobio nekih 300-400 rpm gore sa električnom pumpom.možda nije puno, al kad dobiješ +400 rpm na 13200 to je već lijepa brojka.....pogotovo za pežo

[mmario73]

da ne računamo sad ako imaš inner rotor koji nema punjenje, možeš slobodno i isključiti punjenje ili odlemiti taj namotaj i voziti se po danu sa samo strujom akumulatora, na kraju ako ideš do kafića i tu malo po centru koja trka i to, kod kuće pripremiš lepo punjač sa sve priključcima i tako...
Mada se ja ovde kod razmene energije sa Alfom slažem, još je veći gubitak puniti akumulator, koji je potrošen pumpom,...dakle ima jedno pretvaranje energije +, a to je minimalno 20%, u gubitcima....
nego ima tu druga stvar, obrtni moment, koji ti dobiješ ukoliko nemaš na radilici još jedno direktno opterećenje, a recimo da ti je akumulator pun pa može davati struju od jednog ampera pola sata a da ne iziskuje neko punjenje....

[3alfa3]

Da me se krivo ne shvati....

...samo sam htio istaknuti cinjenicu da i pokretanje el. pumpe trazi energiju koju joj netko mora i dati. O ucinovitosti (u odnosu na utrosak energije za pokretanje) oba sistema hladjenja nisam pisao.

Sto se sistema hladjenja tice, nema dileme da je ucinkovitije, a i sigurnije ono sa el. pumpom.

[aeroxtuning]

nisam razumio nesto.ako odspojim punjenje akumulatora,sta dobivam time i koje bi posljedice bile osim cesceg punjenja akumulatora?hvala

[hac]

dobiješ malo više momenta i bolje ide u okretaje jer nema magnetskog toka kroz zavojnice paljenja i centrala se ponaša slično inerrotor struji......znači ne troši snagu za generiranje struje za punjenje akumulatora i za svjetla......problem je taj što kod nas moraš imat upaljena svjetla kad si u prometu .......za neki race je OK to napravit,malo još izvuć snage iz makine

[Brla]

a znači ako se spoji neko trošilo na zavojnicama će se pojaviti magnetsko polje i ono će malo više opteretiti magnet? inače idem za elektrotehničara pa me zanima to malo oko generiranja te struje

[Pupo]

dobiješ malo više momenta i bolje ide u okretaje jer nema magnetskog toka kroz zavojnice paljenja i centrala se ponaša slično inerrotor struji......znači ne troši snagu za generiranje struje za punjenje akumulatora i za svjetla......problem je taj što kod nas moraš imat upaljena svjetla kad si u prometu .......za neki race je OK to napravit,malo još izvuć snage iz makine

Treba namontirat petrolejsku lampu iza leće u svijetlo i opleti po danu, bitno da nešto žiži.

Hoću i ja bituba

a znači ako se spoji neko trošilo na zavojnicama će se pojaviti magnetsko polje i ono će malo više opteretiti magnet? inače idem za elektrotehničara pa me zanima to malo oko generiranja te struje

Bez uvrede, al neke osnove uče skoro svi a ne samo elektrotehničari a i imaš wikipediju, youtube...

[hac]

preko ljeta nahvataš krijesnica pa ih u teglu staviš i u far napred...

ja volim s takvim stvarima experimentirat......treba znat osnove i lagano primjenjivat.........to su gušti i opuštanje....malo šarafaš,malo se voziš 

bitubo je mrak,dugo sam ga čekao al isplatilo se......evo danas javio švabo da mi je poslao bituba i za sp180 stroker project 

[Chupsy]

ja sam se igro sa ručnim generatorom u atomskom skloništu, kad nisu spojena trošila vrtiš ga snagom uma, kad kratko spojiš kablove koji idu uz njega nemožeš okrenut da si supermen, toliko o opterećenju

[hac]

lagani update........SR vilice su gore,još ču ih spustit nekih 2-3 cm i bit če taman ,lijepo če trekkera zabit u pod 

[charnel]

pila ipo 

[hac]

thanx......zaboravio sam još ovu fotku stavit........

[andy]

Kako čudno stoji auspuh, mislim tako je dignut i nejde ispod motora.. Al izgleda brutalno 

[3alfa3]

Cudno mi izgleda na slici kut pod kojim su vilice

[Hrga]

jedno pitanje di ti je posuda za vodu