tuning Xciting 250

[x250]

našao sam kit od 300 ccm za 300€ ali me zanima koliko mi je to pametno ugraditi u skuter i koliko ga to može opteretiti, mislim na sigurnost skutera i trajnost motora?
dali je uz to trebam uzeti i neki karbi jači, spulju jer čitam svugdje pišu kad tuniraju 50-ice da je to osim kita i spulja veći karbi...itd
trenutno na skuteru imam malossi multivar ali me nekako privlači i taj kit, nemam pojma ništa o tuningu zato molim ekipu koja zna da mi objasne nešto više o tome i koliko mi se to isplati, jer kakva su vremena teško je da ću moći uzimati nešto jače...

[mrcina]

to je za 2t kod 4t 250/300 razlika je u cilindru i promjeru za njega sve ostalo bi trebalo biti isto barem je tako kod talijana ali ovo je kymco pa su moguča i veča odstupanja znači veči troškovi, prvo se raspitaj kod servisera pa tek onda kreni u posao da se nebi prezaletio i niš uradio..

[x250]

imaš koga za preporučiti jer ovo gdje sam ja dosad išao na servise...katastrofa više s_ebu nego što naprave a uredno ti naplate

[mrcina]

koji dio zagreba je u igri

[x250]

ma svejedno mi je koji dio zagreba samo da je mehaničar ok i da napravi ono što naplati
ne tražim da mi netko servisia skuter za 50 kn nego da ako nešto naplati da to bude ok i da stoji iza svog posla

[mrcina]

ne nego pitanje je bilo u kojem dijelu zagreba si ga servisirao. jer po poziciji znam onda koji je servis.

[x250]

ako malo bolje prosurfaš po forumima vidjet ćeš da su nažalost svi kymco servisi po Zg-u na lošem glasu što je stvarno žalosno, nemožeš se u nikoga pouzdati a očekuju da servisiraš skuter u ovlaštenom servisu. ja sam isto za ovlašteni servis i servisiranje bar ove redovne servise...izmjena ulja i filtera. j.bo 200-300 kn ali si donekle siguran (ili bi u najgorem slučaju trebao biti siguran) da ti je skut pregledan i napravljen servis za ono što si platio a ne da odeš kao ja izmijeniti zadnju gumu na skuteru u ovlašteni servis jer ti se neda doma u garaži zaje... oko toga a ekipa ti sve to složi za 100-tinjak kn i "siguran" si jer kao ideš u "ovlašteni servis" i onda ti zaborave dečki zašarafit zadnju vilicu i puste te da tako odeš doma... prestrašno što sam doživio tek nakon toga kad sam se vratio da im reklamiram radove...nebi tamo više otišao ni da mi potpišu da će mi servisirati skuter doživotno besplatno. kakva neljubaznost prema klijentu, kakvo izvlačenje na radove...itd

[igor.sb]

A kolak?

Kolak Sport d.o.o.

[x250]

čitao sam, jedan moj poznanik je pisao o njima na kymco forumu da su isto likovi koji nemaju pojma šta rade pa tako da sam tu opciju isključio i prije nego sam pomislio ići tamo.

[mrcina]

čuj sa 250 na 300 baš i nije neko povečanje snage  da se zajebavaš u vlastitoj režiji.

bez obzira na sve ja bih namjerno otišao u servis i po plačanju računa tražio garanciju za odrađeni posao.

ako se što desi da imaš koga jebavati.

[igor.sb]

čitao sam, jedan moj poznanik je pisao o njima na kymco forumu da su isto likovi koji nemaju pojma šta rade pa tako da sam tu opciju isključio i prije nego sam pomislio ići tamo.

inace kolak je decko s velikim znanjem sto se tice tuninga skutera vec dosta godina , obicni servis da li treba uopce spominjat?

ne znam cudno m to malo

[x250]

stvar je ovakva kao sto sam i napisao u svom prvom postu imam znaci serijala skuter sa ugrađenim malossi multivar-om i naravno zuta opruga za kvacilo koju sam dobio u kompletu (trenutno su rolice 20g serijala koje sam dobio uz variomat) i zasad sve ok, ubrzanje nesto bolje od serijale ali mislim da je max brzina malo opala...dali se da sta napraviti jos sa kvacilom ili je to, to???

[x250]

što se tiče onog naraku kita, skužio sam da bi to bilo totalni promašaj i bačen novac uzalud, razmišljao sam, čuo sam se sa Serdarevićem iz Zadra ima on neki spuh za 4T skutere i cijena je oko 1400-1600 kn. Neki tu pričaju o oprugama na kvačilu, mekše, tvrđe...itd ako ne'ko zna nek mi malo bolje objasni to s oprugama i dali se da išta napraviti da se dobije nešto još na max brzini ili bar da se smanji RPM jer sad ga šiba dosta u crveno koje počinje na 8000

ima li netko tu da se zajebavao s time i ima li kakvih iskustava, svaka pomoć dobrodošla...

[JogFromYamaha]

nikakvi kitevi tebi netrebaju samo variomat i fino ustelati

[x250]

šta znači fino uštelati?

[JogFromYamaha]

to znaci da je jedini problem koji ti imas prenos i fergazer
znaci da ustelas prenos da dobro vuce s tuning variomatom i smjesu optimiziras i to je to
nema potrebe čunat 250cc masinu a i bacanje je para
ako te bas tako jako svrbi kupi neku 500cc masinu pa opali swap
a spuhovi su bacanje para

[steeef]

s nikakvim sedarevicem nebudes dobil niti krajnje niti snage opcenito i to je bacanje para.
ustelat vario i toe to.
provjeri dal se dize remen do kraja u varomatu.

[x250]

variomat već provjeren i ide remen do kraja...bas sam jucer promjenio rolice pa sam malo pogledao i ispuhao sve ispod dekla...

[JogFromYamaha]

onda snimi da vidimo ne vjerujem da ti je 250ka spora i da se vuce
osim ako nisi prije vozio 600cc motor i naucen si u 8 sekundi biti s 0 na 200

[x250]

pa nisam ja rekao da se vuce i da je spor nego da bi htio dobiti nesto vise ako se moze, zato i pitam ljude tu na forumu koji znaju i imaju iskustva s tim jer ja nemam nesto previse, nisam vozio prije nikakvog R-a i nebrijem da mi skut  treba ici 2 glave nego me zanima dali se da izvuci i koliko iz 250-ke jer sad sa serijalom svega osim malosi variomata ide nekih 120-130 (po njegovom satu...) jel to to ili se da mozda jos malo izvuci iz njega jer putujem dosta s njim, prije 10-ak dana sam se vratio s mora a dosta putujem na relaciji zg - vt pa mi je ono voznja preko 100 km/h onako malo preturažna što bi se reklo jer je već blizu crvenog ako ne i u crvenom vec.
mozda je malo premal skut za tako nešto,a? još imam bocne torbe  pa dok ja to sve natovarim, vidi se na slici profila...