Continental gume

[EdoSP]

Naime,otac mi je kupio continental gumu contieco contact 3 a ima vec isti model,jedina razlika je,ovu sto je kupio ima dvije crvene linije preko.Koja je razlika izmedju te dvije gume,jedna ima crvene linije a druga nema ? Negdje sam citao da su ove s crvenom linijom posebno radjene ali ne razumijem razliku i hoce li ista to utjecati na voznju ?

[EdoSP]

niko ? treba mi razlika izmedju dvije gume(ista sara,velicina,promjer,sve isto) osim sto jedna na sebi ima 2 tanke crvene linije(nesto kao mc29) ?

[pralas]

pa zato sto je nova guma ima tu crvenu liniju po sebi

[Tino vxr]

pa zato sto je nova guma ima tu crvenu liniju po sebi

ja isto mislim da je to..

[B.E.R.O.]

Uzdužne crte po gumi su kontrolne trake kada se u isto vrijeme na paralelnim trakama proizvodi više različitih guma, da ne bi došlo do miješanja gazečeg sloja i karkasa. ( da ne bi gazeći sloj Pilota Power, završio na karkasi Power Pura )

Točke na bočnom dijelu ( crvene, žute itdd ) , označavaju najteži dio gume, i u pravilu prilikom montaže trebalo bi gumu montirati na način da točka ide na ventil. U praksi se pokazalo da to baš i nema veze ta da ne smanjuje bitno količinu grama koje guma traži. Znaći, ako je i vulkanizer ne stavi na ventil, ne uzimajte za zlo i ne treba oko toga raditi neku veliku paniku. Bitno je da je pedantan i da se guma izbalansira u nulu.

Kod Pirelli-a, s druge strane kada su race gume u pitanju , trake označavaju smjesu. Mislim da je plava hard, zelena -medium itd..

Google zna!!!
 

[Tino vxr]

  ae sad i mi znamo neš novo..

[MaRi0_St]

jedna je nova druga nije

[EdoSP]

Uzdužne crte po gumi su kontrolne trake kada se u isto vrijeme na paralelnim trakama proizvodi više različitih guma, da ne bi došlo do miješanja gazečeg sloja i karkasa. ( da ne bi gazeći sloj Pilota Power, završio na karkasi Power Pura )

Točke na bočnom dijelu ( crvene, žute itdd ) , označavaju najteži dio gume, i u pravilu prilikom montaže trebalo bi gumu montirati na način da točka ide na ventil. U praksi se pokazalo da to baš i nema veze ta da ne smanjuje bitno količinu grama koje guma traži. Znaći, ako je i vulkanizer ne stavi na ventil, ne uzimajte za zlo i ne treba oko toga raditi neku veliku paniku. Bitno je da je pedantan i da se guma izbalansira u nulu.

Kod Pirelli-a, s druge strane kada su race gume u pitanju , trake označavaju smjesu. Mislim da je plava hard, zelena -medium itd..

Google zna!!!
 

dr%anj3 pojma nisam imao,hvala puno

[3alfa3]

Uzdužne crte po gumi su kontrolne trake kada se u isto vrijeme na paralelnim trakama proizvodi više različitih guma, da ne bi došlo do miješanja gazečeg sloja i karkasa. ( da ne bi gazeći sloj Pilota Power, završio na karkasi Power Pura )

Točke na bočnom dijelu ( crvene, žute itdd ) , označavaju najteži dio gume, i u pravilu prilikom montaže trebalo bi gumu montirati na način da točka ide na ventil. U praksi se pokazalo da to baš i nema veze ta da ne smanjuje bitno količinu grama koje guma traži. Znaći, ako je i vulkanizer ne stavi na ventil, ne uzimajte za zlo i ne treba oko toga raditi neku veliku paniku. Bitno je da je pedantan i da se guma izbalansira u nulu.

Kod Pirelli-a, s druge strane kada su race gume u pitanju , trake označavaju smjesu. Mislim da je plava hard, zelena -medium itd..

Google zna!!!
 

Ne google, nego Matko iz Splita (bimba sa motori.hr) 





barem mi se cini da je to njegov tekst