Speedfight 180 + sp 172

[Drnda]

aha, tako sam i mislio, predug put, a slab protok dosta... ma nezzz meni je glup box jer je ogroman (ok 4t kante imaju veci)
ali nezz 50 ccm mali od piaggia mu je manje upecatljiv na skuteru, teze se skuzi da je veca masina, a moze se napraviti da ima sasvim ok protok

[speed__100]

Pozzz...
Daj mi reci kakav je osječaj voziti makinu od 180 na sfu,jel je stabilan,ili se trese 

Imas vec par puta pisano kak je.Sve u svem orginalni seleni na nosaču od sf dobro rješavaju stvar,tako ti i neer moze potvrdit.Ja sam vozio 140 pun sat od stotke na mono vilici pa eto ziv sam  ,ovako za cestovnu upotrebu ok mada bi za stazu bilo koma.

aha, tako sam i mislio, predug put, a slab protok dosta... ma nezzz meni je glup box jer je ogroman (ok 4t kante imaju veci)
ali nezz 50 ccm mali od piaggia mu je manje upecatljiv na skuteru, teze se skuzi da je veca masina, a moze se napraviti da ima sasvim ok protok

Meni je opet box od bb-a ok,ljepse mi je sa boxom.Danas ak uhvatim vremena bacam se na preradu.

[speed__100]

Evo da i ja malo dignem temu iz mrtvih.Ima vec dosta vremena kako je francuz dobio drustvo jednog talijana,a ja nikako da uhvatim vremena da okačim sta na temu.Radi se o runneru 125,kupljen sa 172,ostalo sve serijala.Usput sam imo nekakvih dijelova sa druge masine:keihin karb 24,multivar,usis spuh bez kata i tako te sitnice,naravno sve je to stavljeno da bi malo bolje iso.Vozio sam se tako jedno vrijeme uz potrošnju oko 5.5-6 litara i naravno na kraju krajeva to vise nije bilo dovoljno.Razmisljo sam sto dalje stavit  .Tako citajuci strane forume dodjem do toga kako bi mhr trebo radit dobro sa malossi 172,tako da je pao mhr.Isčekivanja nisu bila ispunjena,iako je prijenos nastelan po uputama iskusnih,nesto je malo bolje islo al nista posebno.Onda nakon tog vidim kako se svi palu na flat karbove i glave za povecanjem kompresije,usljedila je potraga za tak nečim pa sam doso do mikunija tm28ss i bgm glave.I eto u konačnici dobijem neki solidan setup koji se kroz ubrzanje vrti na oko 9100,uz kranju od oko 160,prolazno vrijeme ispod 8 sec na 150 m, uz ukupnu tezinu vozaca i skutera 220 kila.

To je to sto se tiče povjesti.E sad posto je dosla zima skuter je garaziran.Na njegovu i moju radost mora sjest nesto preko zime.Pa eto sta bi mi preporučili?Jel bi osjetio dobro povecanje snage sa radilicom duzeg hoda,računajući na to da bi dao 172 na preradu ovisno o kojoj se duzini hoda radi,ili da ostanem na 52 hodu i da dam cilindar na preradu po mhr spuhu.Sve ideje,sugestije i kritike dobro dosle 

Setup:

Termogrupa:Malossi 172
Vario:Malossi multivar
Auspuh : Malossi mhr
Usis : Malossi vl 11
Glava: Bgm
Karb: Mikuni tm28 ss
Gljiva: st 6 double layer
Getriba: org od 180
Dizna 210,9.5 grama,crvene suste,duga bijela


[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]

[mhr-team]

ooo pa fino kolega, svaka čast... nek je sa srećom 

[speed__100]

ooo pa fino kolega, svaka čast... nek je sa srećom 

[2TDottore]

radilicu ostavi 52 a cilindar nemas kai dirat kad je napravljen za mhr auspuh i kopanjem po njemu samo mozes ujebat stvar

[speed__100]

radilicu ostavi 52 a cilindar nemas kai dirat kad je napravljen za mhr auspuh i kopanjem po njemu samo mozes ujebat stvar

nebi nabro nesto konjića sa 54 ili eventualno 55?

[2TDottore]

nemres dobit tolko konja kolko kila mozes skinut a omjer ti je negdje 1:3 pa si ti razmisli sta ti je vise isplativo

[gumy]

54mm radilice kolko znam više nema za uzeti nove na centru ili sipu.
s 55mm treba dobro obraditi cilindar i sve će bit ok.
a sad kolko može izgubiti motor na težini ako ga ne koristi za trke?

[speed__100]

54mm radilice kolko znam više nema za uzeti nove na centru ili sipu.
s 55mm treba dobro obraditi cilindar i sve će bit ok.
a sad kolko može izgubiti motor na težini ako ga ne koristi za trke?

Računam na to da dam cilindar na obradu za 55,jesil ti osjetio kakvo povećanje snage sa 54?Sto se tiče gubljenja na tezini tu nemam bog zna sta skinit,jer jbg kad ja važem previše tak da nije skuter kriv.

Inače sve to slazem iz gušta,nije za trke niti za svakodnevnu uporabu,ovako za pokoji djir i da mogu pošteno peglat maxi 4T.

Sta da radim sa ovim usisom,meni se čini da je to premalo,vrijedi li pravit veliki distancer pa stavljat usis od nsr-a i slično

[Miki-speedy]

54mm radilice kolko znam više nema za uzeti nove na centru ili sipu.
s 55mm treba dobro obraditi cilindar i sve će bit ok.
a sad kolko može izgubiti motor na težini ako ga ne koristi za trke?

Računam na to da dam cilindar na obradu za 55,jesil ti osjetio kakvo povećanje snage sa 54?Sto se tiče gubljenja na tezini tu nemam bog zna sta skinit,jer jbg kad ja važem previše tak da nije skuter kriv.

Inače sve to slazem iz gušta,nije za trke niti za svakodnevnu uporabu,ovako za pokoji djir i da mogu pošteno peglat maxi 4T.

Sta da radim sa ovim usisom,meni se čini da je to premalo,vrijedi li pravit veliki distancer pa stavljat usis od nsr-a i slično

Nema pite od toga,samo skloni pregradu ako imas na tom i to je to.

[gumy]

odma sam stavio tu radilicu tako da neznam, mora se osjetiti razlika ako se ostatak motora dobro složi

što se tiče usisa, kemijo sam s time dosta, najbolje rješenje je vforce za piaggio, isti je dimenzijom ko za minareli a nemoraš se zajebavati s distancerima.

bez nekih velikih obrada bloka i varenja vidi onaj usis što prodajem za vespu  i rs50, a sve preko toga moraš raditi posebno tijelo di će sjesti usis plus 34+ karb itd itd