BURGMAN 650 executive vs T-MAX 500 vs silverwing600

[boris_st]

Prednosti i nedostatci jednog i drugog.
koji je po vama bolji?

[eladio]

Po meni onako generalno gledano T-MAX ima puno više prednosti od navedenog Burgmana. Nažalost nisam vozio još ni jedan od navedenih, osim što sam ih proučavao po sajmovima...

T-Maxove vozne osobine su vec opjevana stvar. Rama, prednja vilica s dva trokuta, opcenito visoka kvaliteta su glavne znacajke . Kazu ljudi da ga je divota za voziti. Uvoznik je daleko bolji po pitanju servisa/dijelova/podrske, bar trenutno.
Burgman ima "ja vozim skupi udobni mercedes" efekt kao jedinu "prednost". "Izgleda" udobniji, ali izgleda lako zavara, yamaha nije ni malo neudobna, dapace...

Po meni stvar je jasna  

[benelli]

za burgmana neznam ali t-max-a mi ima susjed i ima akrapa, neki variomat gore ima predobro ubrzanje a i karajnja nije loša 180 kmh,po zavojima je super,ja ti svakako preporučujem t-max pošto sam vidio kako ide i vozio sam se na njmu

[koma1]

T max je pravi skuter i svakodnevno upotrebljiv, po gradu, van grada i neki duži put. Servisna podrška kako vidim je odlična dok sa Suzukiem baš i nije tako.
Svi hvale njegovu izvanrednu voznost i stabilnost, te završnu obradu.   

Burgman je krstarica skuter i za po gradu je prilično lošiji od T maxa zbog veličine.
Nije koncipiran sportski nego je sve bačeno na udobnost,  snažnu makinu, i namjena su mu duža putovanja.
O servisnoj podršci nisam čuo puno dobroga. 

[BaDly]

Mislim da tu nema puno govora...

TMax --> Sport
Burgman --> Touring

[eladio]

Mislim da tu nema puno govora...

TMax --> Sport
Burgman --> Touring

sw600 ? 

[BaDly]

sw600 ? 

Definitivno touring 

[eladio]

Ja t-maxa takodjer smatram tourerom , s nekim prednostima za grad   , pa kao takvim univerzalnijim. Istina je da u klasi maxi skutera ima i super dobre sportske karakteristike, ali gledajuci siru sliku usporedjujuci s motorima   itd..  i dalje je to super udobni skuter..


Ali ajmo postaviti stvari malo drugacije , stavimo sve u tuoring kontekst ,
recimo da idemo na put po europi recimo, ja na t-maxu , ti na swu , i jos neko na burgmanu  ? Tko bi imao koje prednosti ?

PS
gileru gp800 tu nema smisla stavljat jer iako je velika, i brza, sve je samo ne ugladjena ,
i iako je brza po ravnom, nije bas nesto pogodjena po pitanju tezista
iako ima vjotrobran koji se mice, to nicemu skoro ne sluzi itd..  
ubiti jedino je najbrza, nekima je to dovoljno ali meni nije 

[BaDly]

Ja t-maxa takodjer smatram tourerom , s nekim prednostima za grad  , pa kao takvim univerzalnijim. Istina je da u klasi maxi skutera ima i super dobre sportske karakteristike, ali gledajuci siru sliku usporedjujuci s motorima  itd..  i dalje je to super udobni skuter..


Ali ajmo postaviti stvari malo drugacije , stavimo sve u tuoring kontekst ,
recimo da idemo na put po europi recimo, ja na t-maxu , ti na swu , i jos neko na burgmanu  ? Tko bi imao koje prednosti ?

HM...teško je ovako postaviti stvari jer nam fali vozač tmaxa i burgmana koji bi dao konkretne činjenice iz prve ruke...ovako možemo samo pričati rekla kazala....

Baš zbog tmaxovih sportskih karakteristika sam naveo da je on za sport, a kod burgmana jedino što mogu reći je da je ogroman, ima gro pretinaca za stvari, ispod sica ima 60 i kusur litara prostora za stvari i po meni je zbog toga on više priklonjen touringu. A da ne spominjem i brzine koje ima sa kojima se također može regulirati vožnja i potrošnja..

Ja mogu navesti sve prednosti i mane SW-a, ali to nije pitanje u ovoj temi..jedino da revidiramo naslov...

[boris_st]

Pa evo ja imam burgmana i mogu vam reć da sam prezadovoljan i maislim da je što se tiče maxi skutera na 1.mjestu.
Največi nedostatci su mu prednja vilica koja je pre mekana i mogu reć nikakva već počne plivat na 160km/h.
Dijelovi su mu skupi a ćini mi se da i konkurencija nije ništa jeftinija.
Dealer mu je ok. *Jelavić nautika* u Splitu ima sve na stanju.
Agregat bezprijekoran. (3. moda vožnje)
Manevar odličan stvar najviše do vozača.

A t-max mi nekako ima sportski duh a ubiti je spor i nema veze sa sportom.
Sve ostalo na njemu je yamaha (kvaliteta bez daljnjeg).

 

[eladio]

revidirao sam naslov  
ja u biti nisam kompetentan , jer od ta tri vozio sam jedino onog četvrtog koji stvarno nije vrijedan usporedbe ako se mene pita (radi se o gp800)  

A u biti rado bi ih sve redom probao  

[boris_st]

Ja sam vozio i t-maxa a na burgmanu sam napravio 20.000 km
Gp 800 mi nije drag jer pia...io ne može po kvaliteti konkurirat.

Burgman za sad nema konkurenta jer nudi nešto što drugi nemaju.
Dok t-max ima a to su gp 800, silverwing, pa čak i kymco, burgman 400...

[BaDly]

Evo...malo pro/con za SW600....

Pro:
-   Izgled (subjektivno, moje mišljenje)
-   Snaga, brzina, ubrzanje, vozne osobine
-   Pouzdanost
-   Skut savršen touring (sa i bez suvozača)
-   Udobni sicevi i odlična pozicija vožnje
-   Zaštita od vjetra za vozača
-   Potrošnja goriva u odnosu na snagu i kubikažu (mjereno od 4.9 do 7 l/100)
-   Veliki, osvijetljeni prostor ispod sjedala (50l)
-   dosta pretinaca za stvari
-   Ručna kočnica (savršena zbog težine skutera)
-   Servisni intervali svakih 24000 km, a promjena ulja svakih 12000 km (ja ću ulje mijenjati na 6-7 tkm, da budem miran), duplo više nego ostali skuteri (barem koliko ja znam)
-   U prednjem pretincu utičnica za 12V
-   Servisna podrška (subjektivno, meni je odlična, kako je u drugim gradovima, ne znam)

Con:
-   Cijena skutera te cijena rezervnih dijelova (iako opravdana s obzirom na snagu i kvalitetu)
-   Težina (218 kg)
-   Premekani amortizeri
-   Nije najsretnije rješenje za grad zbog veličine/težine, ali svakako iznad mojih očekivanja
-   Zaštita od vjetra za suvozača (za noge)
-   Famozno cviljenje remena/kvačila (bio sam u servisu i rekli su mi da je to normalna stvar na njima i da nema brige zbog toga) što malo iritira posebno kod guranja između autiju po gradu

Svakako mislim da je ideja Honde bila napraviti veliki touring skuter što SW definitivno i je. Bez problema pojuri 170 km/h sa dvoje ljudi i natrpan stvarima za 7 dana (isprobano), dok sam solo navuče se 180 km/h. Do 150-160 ima stvarno puno snage i preticanja su 'mačji kašalj'. Jako je udoban, čak i preudoban što sam i naveo kao 'con'. Svakako bi trebalo malo otvrdnuti amortizere.
Kad sam ga uzimao, Burgman mi je bio jedina konkurencija i u pravilu uzeo sam ono što sam našao bolje i povoljnije u tom trenutku, a to je bio SW.

Eto...ako se još nešto sjetim...pišem..

[eladio]

Ovo sa servisnim intervalima je super stvar!
A kod burgmana kako stvari stoje ?

Kod yamahe sam nekako zicer da je svakih 6000 

[boris_st]

I burgman svako 6000 interval.
Sve nabrojano upotpunjuje i burgman 650 samo bi još dodao:

-vožnja u drive modu (relativno mala potrošnja), opcija "power" to je neka vrsta kick-down-a digne ga u okretaje za pretjecanja ili sportsku vožnju ili opcija manual + - vožnja.
-vizir na struju up-down stvar odlična
-abs radi besprijekorno
-160 ide uzbrdo nakrcan sa stvarima i dvije osobe, po ravnom 180 putna brzina sa dignutim vizirom (ima opciju owerdrive), nizbrdo ide preko 190
-retrovizori na struju se uvlače (neprocjenjivo)
-ciklistika (morat cu vam slike stavit, fali mi pola nogara od zavoja, može se leć koliko ko ima jaj.. za leć)
 

[BaDly]

I burgman svako 6000 interval.
Sve nabrojano upotpunjuje i burgman 650 samo bi još dodao:

-vožnja u drive modu (relativno mala potrošnja), opcija "power" to je neka vrsta kick-down-a digne ga u okretaje za pretjecanja ili sportsku vožnju ili opcija manual + - vožnja.
-vizir na struju up-down stvar odlična
-abs radi besprijekorno
-160 ide uzbrdo nakrcan sa stvarima i dvije osobe, po ravnom 180 putna brzina sa dignutim vizirom (ima opciju owerdrive), nizbrdo ide preko 190
-retrovizori na struju se uvlače (neprocjenjivo)
-ciklistika (morat cu vam slike stavit, fali mi pola nogara od zavoja, može se leć koliko ko ima jaj.. za leć)
 

Šteta što je svakih 6000....za touring skuter je to malo....

A ove ostale stvari koje ima su stvarno odlične...

btw...i SW ima verzija sa ABS-om, ali moj ga nema pa to nisam navodio niti kao prednost niti manu....
btw2... na SW-u nema potrebe za zatvaranjem retrovizora jer nisu puno širi od samog volana...

[SRAD]

Ovo sa servisnim intervalima je super stvar!
A kod burgmana kako stvari stoje ?

Kod yamahe sam nekako zicer da je svakih 6000 

Kod T-maxa su servisni intervali svakih 10 000 km a međuservis(pregled i izmjena ulja) svakih 5000 km. Na displayu postoji brojač km(indikator) koji obavještava za izmjenu ulja nakon 5000 km isto tako i za izmjenu remena svakih 20 000 km, tako da je bitno nakon izmjene ulja ili remena resetirati taj brojač.

[koma1]

nekad je bilo što se ulja tiče ili broj km ili godina dana nisam u toku pa me zanima, dali, ukoliko i ne prođeš određenu kilometražu svejedno nakon godinu dana moraš mjenjat ulje ? 

[SRAD]

nekad je bilo što se ulja tiče ili broj km ili godina dana nisam u toku pa me zanima, dali, ukoliko i ne prođeš određenu kilometražu svejedno nakon godinu dana moraš mjenjat ulje ? 

Da, preporučljivo je

[aerox92]

iskreno T max mi je zakon medju maxi skuterima..kako po izgledu a ja msm i po voznim osobinama! vozio sam ga 2x a 1000x sam se vozio kao suvozac (komsija ima tmax) sjedo sam i jednom na gp800..ona je dosta brza al nije to to meni licno je Tmax bolji od gp800..a burgmana i hondu nisam wozio al mi je igled katastrofa..no ukusi su razliciti