Ja nemrem nis konkretno reci jer nisam radio istragu u detalje, nisam psihicki mogao nakon samljevenih soma i cetristo kuna, i 2 slepe u 2 tjedna, ostao sam iznenadjen usred ljeta i iz mene je benzin isparavao, a ne znoj. Prelazim ozbiljne kilometraze i nikad u zivotu takvo sto nisam imao, niti takve havarije bez ocitog razloga. Velim, radilica se vrtila po nekoliko krugova ultra glatko i tiho, skuter palio na zub i samo odjednom. Nitko mi to ne moze objasniti.
A jednom prilikom sam promjenio karike i orginalni iglicasti uz inzistiranje prijatelja da ostavim veliki lezaj klipnjace kako jest (imala je lufta gore dole), i prosao je cijelo ljeto tako dol se nije razbio od lezeci. Znaci masina radi sa tolerancijama, ali 350km da traje pa da vozim bez ulja na pijesak vise bi presao, i da je slazem nogama duze bi potrajala.
Cinjenica da nisam jedini s tim lezajem me dodatno zabrinjava.
Isto kako su se SKF Bulgaria neslavno proveli, dokazano da su sranje.
