Autor Tema: Seljo tuning! (Posjeta: 374425 )

dhorvat · « **Odgovori #100 :** 26 Listopad, 2009, 20:08:06 »

Citat: MaXoVaC - 26 Listopad, 2009, 20:06:13

to sam skonto sam....nisam corav....
a jel superchardger isto kao i turbina ubacuje vazduh u motor?? ${$default_huh_smiley}$

To i jest smisao prednabijanja: da ubaciš stlačeni zrak zajedno sa više benzina u cilindar

MaXoVaC · « **Odgovori #101 :** 26 Listopad, 2009, 20:13:05 »

Citat: dhorvat - 26 Listopad, 2009, 20:08:06

To i jest smisao prednabijanja: da ubaciš stlačeni zrak zajedno sa više benzina u cilindar

zato sam i reko da mi je to isto kao turbina....

dhorvat · « **Odgovori #102 :** 26 Listopad, 2009, 20:15:11 »

Citat: MaXoVaC - 26 Listopad, 2009, 20:13:05

zato sam i reko da mi je to isto kao turbina....

Isti je princip prednabijanja. Ali princip rada uvelike stvara razlike na performansama.

Kod turbine postoje turbo rupe i područje rada turbine, dok na superchargeru recimo toga nema jer čim ga radilica pokreće nema tu rupa nego je sve instantno. Jedini problem je što je veća potrošnja nego sa turbinom

MaXoVaC · « **Odgovori #103 :** 26 Listopad, 2009, 20:16:32 »

Citat: dhorvat - 26 Listopad, 2009, 20:15:11

Isti je princip prednabijanja. Ali princip rada uvelike stvara razlike na performansama.

Kod turbine postoje turbo rupe i područje rada turbine, dok na superchargeru recimo toga nema jer čim ga radilica pokreće nema tu rupa nego je sve instantno. Jedini problem je što je veća potrošnja nego sa turbinom

Pupo · « **Odgovori #104 :** 26 Listopad, 2009, 20:25:09 »

Citat: dhorvat - 26 Listopad, 2009, 20:15:11

Isti je princip prednabijanja. Ali princip rada uvelike stvara razlike na performansama.

Kod turbine postoje turbo rupe i područje rada turbine, dok na superchargeru recimo toga nema jer čim ga radilica pokreće nema tu rupa nego je sve instantno. Jedini problem je što je veća potrošnja nego sa turbinom

Da, samo supercharger iliti taj kompresor jako loše radi na visokim okretajima, dok turbo radi bolje na visokim okretajima motora. Zato jedan VW stavlja i turbo i kompresor kad iz 1.4 mašine treba izvući 170ks, ili jedan BMW koji stavlja 2 turba

vjeko86 · « **Odgovori #105 :** 26 Listopad, 2009, 20:27:42 »

Citat: Area51 - 26 Listopad, 2009, 20:25:09

Da, samo supercharger iliti taj kompresor jako loše radi na visokim okretajima, dok turbo radi bolje na visokim okretajima motora. Zato jedan VW stavlja i turbo i kompresor kad iz 1.4 mašine treba izvući 170ks, ili jedan BMW koji stavlja 2 turba

samo koliko je takva mašina trajnija od takve iste sa turbom i kompresorom,ili joj je vjek trajanja isti

dhorvat · « **Odgovori #106 :** 26 Listopad, 2009, 20:27:55 »

Citat: Area51 - 26 Listopad, 2009, 20:25:09

Da, samo supercharger iliti taj kompresor jako loše radi na visokim okretajima, dok turbo radi bolje na visokim okretajima motora. Zato jedan VW stavlja i turbo i kompresor kad iz 1.4 mašine treba izvući 170ks, ili jedan BMW koji stavlja 2 turba

Ili kod Porschea TwinTurbo

CoK · « **Odgovori #107 :** 26 Listopad, 2009, 20:28:08 »

Vi znate da je ono od papira jelda?

dhorvat · « **Odgovori #108 :** 26 Listopad, 2009, 20:30:26 »

Citat: CoK - 26 Listopad, 2009, 20:28:08

Vi znate da je ono od papira jelda?

Ma malo smo počeli filozofirat

Znamo mi puno više ali nećemo sad baš da svi čuju

CoK · « **Odgovori #109 :** 26 Listopad, 2009, 20:41:58 »

hehehehe

Pupo · « **Odgovori #110 :** 26 Listopad, 2009, 20:46:28 »

Samo se ameri pale na velike, glasne superchargere. Ostali svi koriste turba i kompresore.

CoK · « **Odgovori #111 :** 26 Listopad, 2009, 21:48:48 »

American muscle...pi*ka materina,kaj oni znaju kaj je 1.6 diesel

PROOF · « **Odgovori #112 :** 26 Listopad, 2009, 22:19:24 »

nema jaceg zvuka od americkog v8 motora ${$default_smiley_smiley}$

shegy · « **Odgovori #113 :** 26 Listopad, 2009, 22:23:41 »

Citat: PROOF - 26 Listopad, 2009, 22:19:24

nema jaceg zvuka od americkog v8 motora ${$default_smiley_smiley}$

sory ali meni bolje zvuci 750 v12 BMW jer u visokim okretajima vristi kao iljadarka neka...

CoK · « **Odgovori #114 :** 26 Listopad, 2009, 22:23:58 »

Citat: PROOF - 26 Listopad, 2009, 22:19:24

nema jaceg zvuka od americkog v8 motora ${$default_smiley_smiley}$

leo vinči ze iks?

PROOF · « **Odgovori #115 :** 26 Listopad, 2009, 22:26:21 »

svako ima svoj ukus... ${$default_grin_smiley}$

shegy · « **Odgovori #116 :** 26 Listopad, 2009, 22:34:22 »

Citat: PROOF - 26 Listopad, 2009, 22:26:21

svako ima svoj ukus... ${$default_grin_smiley}$

je istina... ja volim kada vristi

kao v6 v8 i v12 -europski motori... dok oni americki v8 imaju duboki i glasni zvuk... i to nekako nedjeluje, meni osobno... znam da imaju vise snage (i sto je najbitnije okretni moment) i nema elektornike kao eu ... iskreno nevolim amere

luna500rr · « **Odgovori #117 :** 26 Listopad, 2009, 22:43:25 »

Joj sto ste zapeli za te americke aute, to nisu istine... Vozio sa se u nekoliko razlicitih americkih 'krstarica' nijedna me nije odusevila, evo jedan lik dotrao i novog mustanga, extra zvuk, nije onaj ruzni kao bez auspuha, negto bas 'vintage sound'

Nije li bolje mjesto amera kupit mečku dizel koja iz 2,2l vadi 220ps, ima potrosnju 5l, traje kao 10 americkih auta, garancije pun q***c...
O sigurnosti, opremi, ovjesu da negovorim...
Ipak, netko voli bas 'to', jbga, i ja sam zapeo na starije opele, svak ima svoj ukus

shegy · « **Odgovori #118 :** 26 Listopad, 2009, 22:49:36 »

pa ja nevolim americka auta... imao sam ih par i jedno g#vn% mi je 3 mj stajalo pred kucom i fala Bogu pa je oslo...

a ovo "mečku dizel koja iz 2,2l vadi 220ps, ima potrosnju 5l, " ti nije bas tocno... trosi vise od 5 l

glavnom moja teorija je : kao prvo ameri su krivi za sve, za krizu za gorivo za rat
a ko drugo da su njihovi auti trosili manje od 40l na 100km sad bi gorivo jos bilo 4kn/l

npr najgori mi je onaj slucaj jeep wrangler (neznam koja god ) ima 5700 kubika v8 i ima 90 konja... je da ima Nm pun k al sta ce ti to... to trosi 50 litara a neide

Drnda · « **Odgovori #119 :** 26 Listopad, 2009, 23:13:29 »

a shegy, taj ce motor odvrtiti par milijuna kilometara , ima ogromnu kubikazu, a jako jako mali potencijal je iskoristen, to mora nadziviti par generacija, i to ce upaliti i u podne i u ponoc....

Novosti:

Autor Tema: Seljo tuning! (Posjeta: 374425 )