Centralni feder je na Piaggiu 50 stisnut na 50mm kad su polutke skupljene (ler), a maksimalno na 34mm kad su polutke skroz otvorene. To je hod od 16mm.
Mjerio sam koliko je kg pritisak u oba slucaja i to sa i bez torsion kontrolera. Evo brojki za Malossi federe (i serijski Piaggio na kraju):
-zeleni = 18,5 do 27
-zeleni + torsion = 21,5 do 31,5
-ljubičasti = 19,5 do 28,5
-ljubičasti + torsion = 22,5 do 33
-plavi = 22 do 33
-plavi + torsion = 25 do 37
-Piaggio = 28,5 do 36
-Piaggio + torsion = 31 do 39
Ispada da Malossi federi u stisnutom stanju pruzaju 50% vise otpora, ali serijski Piaggio upola toliko - 26%.
To znaci da ce serijski jako djelovati na startu, ali da nece puno otvrdnuti kako ce brzina rasti. Iz tog se da zakljucit da ce sa njime okretaji lakse padati kako brzina raste. Stvar je samo u tome sto je on izrazito tvrd (tvrdji od svim Malossi federa) pa do rupa najcesce ne dolazi, ali svakako prejako djeluje na manjim brzinama.
Zanimljivo je da serijski feder sa torsionom vec na leru djeluje jace od ljubicastog bez torsiona.
Iz mjerenja se jos moze vidjeti da upotreba torsion kontrolera u praksi donosi isti otpor kao i slijedeci feder po tvrdoci, ali bez torsion kontrolera (to je ugrubo, ali moze se tako racunat - vrijedi samo za Malossi federe).
