cineze power BY:minarelli

[pajo]

Ma dobro si merio..jbg ostavi ga tako pa probaj... Sad imas promenljivi sqwish-od 1-1.8mm 

j**** ga nisam pametan?
kontam da naručim ponovo glavu za pro??

[cvele60]

j**** ga nisam pametan?
kontam da naručim ponovo glavu za pro??

Cek malo ne brzgaj...isprobaj ga prvo pa ako ne valja menjaj...

[pajo]

Cek malo ne brzgaj...isprobaj ga prvo pa ako ne valja menjaj...

probat ču sutra nešto napraviti,več mi je pun kufer dva tijedna je skuter na cokima.
ako ne bude koristi naručim glavu i gotovo

[cvele60]

probat ču sutra nešto napraviti,več mi je pun kufer dva tijedna je skuter na cokima.
ako ne bude koristi naručim glavu i gotovo

Ma moze i tako....al probaj ga prvo...

[Drnda]

Ma moze i tako....al probaj ga prvo...

slazem se.. ako to ne bude to, uzmi novu glavu i montiraj...

[pajo]

tako če i biti

[mmario73]

e pajo, druže jer treba i ovde da postujem kalkulacije...

dakle ako si naveo C parametar na 1,2 i ako ubaciš ALU brtvu 0,55, onda imaš 1,75 , a taj squish ne mora biti mereno takav, jer se ugao nagiba squish band-a ne poklapa sa uglom zakrivljenja glave, ali to ne menja kompresijski odnos..



ako je merena zapremina glave 4,5cl, visina odstojanja 1,2mm, debljina brtve fi48, 0,5mm, i zakrivljenje čela Sport Pro klipa 2,2mm, onda teorijski squish izlazi na 1,7mm, a kompresijski odnos 13,5:1...

kompresijski odnos dobili smo uvođenjem u spregu zapremine kompresionog prostora koji je zbir zapremine glave, plus zapremine prostora squish-a, minus zapremina koju istiskuje čelo klipa, u odnosu sa radnom zapreminom motora...

[pajo]

po 165785 put skidam stavljam mijerim itd...
evo:
klip u GMP iznosi 1,20mm


klip u DMP:ispuh i kanali otvoreni.


+ brtva na glavi 0,50mm

sqush:u naj stisnutom iznosi 0,70mm


recite vi sad meni oče to da igra??jer više mi je pun kufer skuter mi treba tako da jedina druga situacija može biti glava...

[cvele60]

recite vi sad meni oče to da igra??

Oce..jbs tinol...Mario ti iskalkulisao 1.7 kao optimalni...1.2 +0.5=1.7 Montiraj i vooozzziiii....

[pajo]

Oce..jbs tinol...Mario ti iskalkulisao 1.7 kao optimalni...1.2 +0.5=1.7 Montiraj i vooozzziiii....

to je to cvele što me zanimalo sutra je paljba

[mmario73]

ne ne meriš tinol na samoj ivici, zanemari to gde je najtanji, pisao sam ti da ugao squish band-a i ugao zakrivljenja nisu isti, nama je bitan squish na ivici, samo radi kontrole, ostalo je kalkulisano na bazi zapremine...

[pajo]

ne ne meriš tinol na samoj ivici, zanemari to gde je najtanji, pisao sam ti da ugao squish band-a i ugao zakrivljenja nisu isti, nama je bitan squish na ivici, samo radi kontrole, ostalo je kalkulisano na bazi zapremine...

ok
a reci mi pošto su sad tajminzi dignuti i glava drugačija oče se šta osijetit na performanse??

[Drnda]

trebao bi powerband se preseliti u malo vise okretaje

[mmario73]

da pomeriće se rozonanca istog auspuha na malo više, i možda će tražiti neki broj jaču diznu.... biće malo agresivniji zbog većih uglova prelivnih i malo veći potrošač,... može se sve izračunati...

[pajo]

[x-plorer]

dobro prima gas i ide u okretaje nego jel se meni cini ili ti nemas filter na karbu ili....

[pajo]

dobro prima gas i ide u okretaje nego jel se meni cini ili ti nemas filter na karbu ili....

tek sam ga upalio pa nisam stavio airbox.i vidi se da dimi zbog ulja.
čak sam probo vozit bez filtetra i na čudo uopče se ne guši??di sam malo ostao u startu digne 10000rpm ali zato sviječica smrtno bljeda.
sa airboxom u startu  digne 9500rpm i za nijansu je tromi,tako da čak razmišljam o dodatnom otvaranju airboxa.

[x-plorer]

jesi li provao gljivu ili nesto tako otvorenije pa prbat kako ti die okretaje

[pajo]

jesi li provao gljivu ili nesto tako otvorenije pa prbat kako ti die okretaje

nisam i mislim da neču za sad možda eventualno ako legne neki jači spuh.
za sad možda dodatna prerada airboxa

[x-plorer]

ahaaa...dobro si uspio rjesit glavu od racing-a svaka cast...nadam se da nece bit problema i da ce radit kao pro