Koji auspuh za MHR replicu

[3alfa3]

Onda je to to.
C16 je (kao i drugi Yasuni spuhovi) vrlo kvalitetan, a sa termo grupom prilagodjenom tim okretajima i vrlo jak, a i dalje u (ipak gornjoj) granici normalne upotrebe.

[Drnda]

-Yasuni R ako ga zelis motirat i zaboravit na njega. Ima performanse u redu, kvalitetno je izradjen ali ne vrti visoko i tih je
-Polini Forrace - mislim da je po okretajima najbolji odabir jer je nekih 500 tinjak okr. ispod Narda. Nosam ga imao, ali kazu da je za Replicu Piaggio jako dobar odabir
-TP Nardo (ili Giannelli Shot - to je isti spuh) - po meni spuh koji je na gornjoj granici sa okretajima - cesto mu izgori vuna, a i zna proslinit prigushivac. Glasan. Izvlaci iz Replike prilino snage, ali to i kosta - potrosnja, habanje (okretaji)

znaci mene ne treba cuditi sto mi serijala sa nardom trosi od 4.5 litara pa do oko 6..

Na Peugeotu je Nardo sto se okretaja tice kao i Yasuni R na Piaggiu ili Minarelliu.

to je hacov mina nardo koji mu je bio na trekeru sa preradjenom mhr replicom

[3alfa3]

-Yasuni R ako ga zelis motirat i zaboravit na njega. Ima performanse u redu, kvalitetno je izradjen ali ne vrti visoko i tih je
-Polini Forrace - mislim da je po okretajima najbolji odabir jer je nekih 500 tinjak okr. ispod Narda. Nosam ga imao, ali kazu da je za Replicu Piaggio jako dobar odabir
-TP Nardo (ili Giannelli Shot - to je isti spuh) - po meni spuh koji je na gornjoj granici sa okretajima - cesto mu izgori vuna, a i zna proslinit prigushivac. Glasan. Izvlaci iz Replike prilino snage, ali to i kosta - potrosnja, habanje (okretaji)

znaci mene ne treba cuditi sto mi serijala sa nardom trosi od 4.5 litara pa do oko 6..

Na Peugeotu je Nardo sto se okretaja tice kao i Yasuni R na Piaggiu ili Minarelliu.

to je hacov mina nardo koji mu je bio na trekeru sa preradjenom mhr replicom

aha, onda je prilicno drugaciji od originalnog narda za peugeot 

[Drnda]

jedina sreca u svemu tome je sto je seriska termo grupa alu a ne gus, to bi se razletilo u 1000 km... a ja imam za sada nekih 4000+ km

[dino gp1]

Onda je to to.
C16 je (kao i drugi Yasuni spuhovi) vrlo kvalitetan, a sa termo grupom prilagodjenom tim okretajima i vrlo jak, a i dalje u (ipak gornjoj) granici normalne upotrebe.

Šta misliš na koliko km će trebati mijenati klip i karike,  ja mislim karike svakih 5000km a klip 10000km!

[3alfa3]

Onda je to to.
C16 je (kao i drugi Yasuni spuhovi) vrlo kvalitetan, a sa termo grupom prilagodjenom tim okretajima i vrlo jak, a i dalje u (ipak gornjoj) granici normalne upotrebe.

Šta misliš na koliko km će trebati mijenati klip i karike,  ja mislim karike svakih 5000km a klip 10000km!

Ovisi da li ce skut biti dobro postelan (pogotovo karb), da li ce podmazivanje biti optimalno, da li ce ga pazit dok je hladan....
Ja bi na tom setupu nakon 3000 provjerio zazor karika i vidio da li trebaju zamjenu. Onda bi procijenio koliko bi to moglo vozit bez zamjene karika.

A vjerojatno bi mijenjao klip skupa sa karikama jer mi se nebi dalo savrseno cistiti dosjed karika na klipu (a sto je obavezno ako se koristi stari klip) 

[cvele60]

Ima jedan stari nacin ciscenja sedista[lezista] karike;staru kariku polomis i malo obradis na brusu pa njome ocistis leziste

[3alfa3]

Ima jedan stari nacin ciscenja sedista[lezista] karike;staru kariku polomis i malo obradis na brusu pa njome ocistis leziste

Ja sam vidio varijantu gdje se klip kuha u antifrizu na 80tak stupnjeva C oko 12 sati. Vidio sam sliku takvog klipa i izgleda stvarno savrseno ociscen

[cvele60]

Ima jedan stari nacin ciscenja sedista[lezista] karike;staru kariku polomis i malo obradis na brusu pa njome ocistis leziste

Ja sam vidio varijantu gdje se klip kuha u antifrizu na 80tak stupnjeva C oko 12 sati. Vidio sam sliku takvog klipa i izgleda stvarno savrseno ociscen

To je sigurno jos bolje jer skida naslage sa celog klipa[i unutra]