jel ovo normalno?

[dhorvat]

Vidiš nisam ni ja znao da se treba upaliti i čekati da se zgrije pa ga ugasiti i to ponovit 2-3 puta. To mi je slow reko nedavno.

Ali kad razmislim, slično sam i ja razrađival gus. Upalio sam ga i ugasio nakon 4-5 minuta i drugi put ga ugrijal i polako krenuo. Prvih 50 km ko po jajcima, do 150 do pola gasa i do 250-300 3/4 gasa sa dodavanjem trenutnog fol gasa u par navrata. I to je oke po meni 


BTW. kakvi risevi? Ne smije imat riseva! Pogle mog trophyja nakon 18 tisuća http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=10483.msg160000#msg160000

Ako si ih odma imao znači da neš ne valja. Ili je neš uletilo, ili si ga stisnuo na hladno. Sve mi više smrdi na oštre rubove kanala kako je alfa rekao 

[veka84sb]

Predugo drzanje na leru nije zdravo!!!! Koji vrag s tim postizete! Ulje ne izgara ,talozi se i podize temperaturu , goriva je cesto premalo jer nitko ne pomjeni ler diznu u karbu. Jedno je malo zagrijati motor a drugo ovo sto vi radite.

Kada motor upali po prvi puta ,pustiti malo na leru da odradi ,ali kljucno je ono malo... onda drzanje na povisenom broju okretaja iznad samog lera i promjena broja okretaja ,sto znaci ne stalno isti gas nego malo stisni ,pusti ali ne da kvata kvacilo i koci ga. Kada se tako zagrije ohladiti ga... postupak ponoviti i onda moze pasti voznja lagana bez forsiranja ,ali opet ne na minimalnom gasu nego sa promjenjivim brojem okretaja od nizeg do nesto visljeg i mozda jako kratko od 2-3 sec full gas samo da izbaci visak ulja i normalno prodise.

Nikakvi risevi nisu normalni nikada!

Manje bi state napravili da frljite odma pun gas sa mjesavinom od 5% nego ovim mucenjem skutera na leru!

[ami trade]

ajde hvala bogu da se neko javio ko se malo razumije!

veka  - potpis!!

[2TDottore]

Predugo drzanje na leru nije zdravo!!!! Koji vrag s tim postizete! Ulje ne izgara ,talozi se i podize temperaturu , goriva je cesto premalo jer nitko ne pomjeni ler diznu u karbu. Jedno je malo zagrijati motor a drugo ovo sto vi radite.

Kada motor upali po prvi puta ,pustiti malo na kleru da odradi ,ali kljucno je ono malo... onda drzanje na povisenom broju okretaja iznad samog lera i promjena broja okretaja ,sto znaci ne stalno isti gas nego malo stisni ,pusti ali ne da kvata kvacilo i koci ga. Kada se tako zagrije ohladiti ga... postupak ponoviti i onda moze pasti voznja lagana bez forsiranja ,ali opet ne na minimalnom gasu nego sa promjenjivim brojem okretaja od nizeg do nesto visljeg i mozda jako kratko od 2-3 sec full gas samo da izbaci visak ulja i normalno prodise.

Nikakvi risevi nisu normalni nikada!

Manje bi state napravili da frljite odma pun gas sa mjesavinom od 5% nego ovim mucenjem skutera na leru!

i ja se u potpunosti slazem s tobom. 

[pitaNS]

i meni ovo vekino zvuči logično umesto rada scootera u leru po pola sata kako neki kažu...

[area mf]

evo riseva
<a href="http://www.imagesforme.com/show.php/274991_DSC00210.JPG" target="_blank"><img src="http://www.imagesforme.com/out.php/t274991_DSC00210.JPG" alt="Upload slika i fotografija" border="0" /></a  evo ta dva zabrinjavajuća risa

<a href="http://www.imagesforme.com/show.php/274995_DSC00209.JPG" target="_blank"><img src="http://www.imagesforme.com/out.php/t274995_DSC00209.JPG" alt="Upload slika i fotografija" border="0" /></a>

[veka84sb]

Bitna ti je dubina riseva koju iz slike ovako ne vidim ...

Ovo sto vidim ne djeluje strasno, mora on voziti bez problema ,ali cdi me mjesto gdje su risvi nastali ,djeluje mi kao da je bilo ostatka materijala nakon proizvodnje koji je bio u kanalu i dospio u cilindar pa zastrugao ... Prije ugradnje trebao si sve dobro ispuhati kompresorom i ocistiti.

Nego malo sada me cudi izgled kanala ,kao onaj neravni rub sto se vidi , koliko km ima kit jel to novi ,,...nije bas neka zavrsna obrada ...koji je to kit?

: EDIT ...ups ..nisam vidio da pise vec na pocetku -...

[gumy]

eto veka je to najslikovitije opisao kako se treba napraviti, svaka čast!

pa due+, završna obrada je malo loša.. pa ili je nešto ostalo u kanalu, ili je nešto uletilo unutra sitno.

[veka84sb]

moze biti iako jako rijetko da se odlomio komadic od kanala....

[area mf]

Bitna ti je dubina riseva koju iz slike ovako ne vidim ...

Ovo sto vidim ne djeluje strasno, mora on voziti bez problema ,ali cdi me mjesto gdje su risvi nastali ,djeluje mi kao da je bilo ostatka materijala nakon proizvodnje koji je bio u kanalu i dospio u cilindar pa zastrugao ... Prije ugradnje trebao si sve dobro ispuhati kompresorom i ocistiti.

Nego malo sada me cudi izgled kanala ,kao onaj neravni rub sto se vidi , koliko km ima kit jel to novi ,,...nije bas neka zavrsna obrada ...koji je to kit?

: EDIT ...ups ..nisam vidio da pise vec na pocetku -...

due+ je to ,ja isto mislim da je pd ostatka obrade kita..neću ga sklapat sad do proljeća...kit je potpuno nov nije prešo par kilometara,a risevi se skoro ni ne osjete pod noktom,jedva..

[hac]

ti nazubljeni rubovi kanala otpadnu i naprave riseve......jel to friško kupljeni due+? do sad još nisam naišao na tako nešt na duetu i trophyju dok je recimo kod malossi gusa to normalna stvar da rubovi kanala budu fuš teški

[2TDottore]

ovo je teski fus od cilindra.pogledajte samo zavrsnu obradu kanala sta kaze Hac ovo sta je zaokruzeno crveno.A ova dva risa preko prelivnog kanala sta si dobio bas i nisu skroz bezazlena. 

[pitaNS]

ovo bi trebalo biti nauk svima kad kupe novi kit da OBAVEZNO spuste ivice šmirglom na kanalima kako se ovo ne bi dogodilo!

[dhorvat]

ovo je teski fus od cilindra.pogledajte samo zavrsnu obradu kanala sta kaze Hac ovo sta je zaokruzeno crveno.A ova dva risa preko prelivnog kanala sta si dobio bas i nisu skroz bezazlena. 

Uf! Nisam ni gledal slike, sad kad si ti povečal sliku sad je i meni jasno. Pa kakvi su to rubovi? To se 100% odlomilo i ušlo u cilindar. Otuda risevi 

[veka84sb]

Nista novi ,ovo sam vidio vec na hrpi cilindara ,sve je to zbog jako lose zavrsne obrade da bi cijena bila sto povoljnija odnosno sto vise se ustedilo pri proizvodnji.

[2TDottore]

necemo pretjerivat al ajmo rec po meni je taj cilindar u stanju ko da ima vec najmanje 20000km ak ne i vise.Jos ne uzimam u obzir da su prelivni kanali unisteni jer na 20000 kanali su inace ko novi na velikoj vecini cilindra.

Ja da sam na njegovom mjestu bi obavezno probao malo pobrusit kanale kolko se moze da se dalje ne trgaju jer ak to ne napravi lako moguce da ce mu se desit da moze opet puknut komadic i doc pod kariku i pa pa.Ali najradje bi uzeo novi cilindar pa sam siguran jer ak zacvika lako moguce da najebe i radilica a to je malo preskupo. Sve u svemu losa sreca kod kupnje kita.

[area mf]

a kom će se dogoditi nego meni :laughing9:eto ak ništa bar ste naučili nešt iz ovog mog sranja,sve razmišljam da rasprodam to smeće i kupim si neko motor pravi,a ne dat para za nove stvari i onda mi se dogodi tvornička greška,znaju uzet 2000kn za to a neznaju napravit kako treba....j#bo ti ovo..

[veka84sb]

Da sve je ok , da se to srediti , trebas sam obraditi lagano te kanale da sprijecis daljnja nastajanja ostecenja i nema problema ,ovo vozi sigurno i bez problema...

[2TDottore]

a kom će se dogoditi nego meni :laughing9:eto ak ništa bar ste naučili nešt iz ovog mog sranja,sve razmišljam da rasprodam to smeće i kupim si neko motor pravi,a ne dat para za nove stvari i onda mi se dogodi tvornička greška,znaju uzet 2000kn za to a neznaju napravit kako treba....j#bo ti ovo..

jebiga to je u danasnje vrijeme normalno da se stedi na kvaliteti materijala zato ja imam teoriju da je puno bolje uzet neki polovni dobar cilindar koji je vec star ali bolje kvalitete i eventualno kupit novi klip i karike makar i kod klipa se zna desit pusiona da se otkine komadic odljeva i napravi sranje u cilindru.Danas vise nista novo nije sigurno toliko ko do prije par godina unazad. 

[Hrga]

koji si ti lik ja nemogu vjerovat, ulozis tolke novce u skut i onda ne nastelas i vidis kako nejde, pa prodajes sve... jbt u krajnjem slucaju ako ovaj cilindar nebudes mogo sredit (a moze se bez problema) onda novi klip, specijala i vozi...