Sve za skuter!! MS Trgovina - Akcija

Autor Tema: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja  (Posjeta: 2946 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline robert

  • Mr.GESTAPO
  • moderator
  • Tržnica : (+5)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 8105
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
    • Zippo Friends Croatia
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: LINIĆTRANS/CIPELCUG
tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« : 08 Studeni, 2008, 21:12:27 »
molio bi članove koji imaju ili su imali kombinaciju due+ i nardo ili tpr i nardo za vaša mišljenja!
zanima me trajnost, na koliko km su mjenjane karike, klip itd....? radi se o novoj termogrupi i auspuhu!
due+ modular

tpr modular

nardo

Offline area mf

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 862
  • Spol: Muški
  • pusti nek selo priča...
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: vinkovci
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #1 : 08 Studeni, 2008, 21:17:13 »
ja slažem identičan setup,s tim nebi trebao imat problema,dosta dugo traje i ako ti zariba bušiš ga na prvu specijalu i piči dalje,tp due+ i nardo ti je moja pre :icon_thumright:poruka

Offline gumy

  • Tržnica : (+38)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 4362
  • Spol: Muški
  • www.sco.hr
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Osijek
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #2 : 09 Studeni, 2008, 02:31:00 »
znaš vjerojatno i sam kolko je priča bilo o tome na forumu ;)
www.sco.hr

Najpovoljniji i najbrži servis za skutere i motore u Osijeku!

Offline PitBull Aerox

  • Tržnica : (0)
  • forumski biciklist
  • ***
  • Postova: 478
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Orašje, BiH
  • Moj Skuter: Yamaha Aerox
  • MojSetup: zaribao...
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #3 : 09 Studeni, 2008, 03:29:06 »
svaki drugi dan ista tema...  :angry7:

Offline robert

  • Mr.GESTAPO
  • moderator
  • Tržnica : (+5)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 8105
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
    • Zippo Friends Croatia
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: LINIĆTRANS/CIPELCUG
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #4 : 09 Studeni, 2008, 10:01:14 »
svaki drugi dan ista tema...  :angry7:
postoji li bar jedna bez ovog šugavog spama! moje pitanje ide samo onima koji su imali ili imaju tu kombinaciju na skuteru!

Offline Ceki21

  • Tržnica : (+2)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1414
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #5 : 09 Studeni, 2008, 10:04:47 »
Robert, ova druga slika ti je tpr, to je alu cilindar, jaci od due+
A due+, gusani kit, a svi imaju (ne bas svi, vecina) problem sa hlađenjem
Inace je to odlicna kombinacija jer je i due dosta jak kit, a i nardo je stvoren za njega
Trgo - Prijevoz RT

Offline robert

  • Mr.GESTAPO
  • moderator
  • Tržnica : (+5)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 8105
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
    • Zippo Friends Croatia
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: LINIĆTRANS/CIPELCUG
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #6 : 09 Studeni, 2008, 10:11:01 »
Robert, ova druga slika ti je tpr, to je alu cilindar, jaci od due+
A due+, gusani kit, a svi imaju (ne bas svi, vecina) problem sa hlađenjem
Inace je to odlicna kombinacija jer je i due dosta jak kit, a i nardo je stvoren za njega

znam da je tpr alucilindar, i to što si mi napisao mi je isto jasno!
jedino što mi nije jasno je održavanje termo grupe! nakon koliko pređenih kilometara se moraju karike mjenjati? klip? jasno mi je da mi nitko nemože ono 100% točno odgovoriti ali nako okvirno bar! neki kažu 2 do 3 tisuće neki opet 5 do 8!

Offline area mf

  • Tržnica : (0)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 862
  • Spol: Muški
  • pusti nek selo priča...
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: vinkovci
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #7 : 09 Studeni, 2008, 10:58:36 »
Robert, ova druga slika ti je tpr, to je alu cilindar, jaci od due+
A due+, gusani kit, a svi imaju (ne bas svi, vecina) problem sa hlađenjem
Inace je to odlicna kombinacija jer je i due dosta jak kit, a i nardo je stvoren za njega

znam da je tpr alucilindar, i to što si mi napisao mi je isto jasno!
jedino što mi nije jasno je održavanje termo grupe! nakon koliko pređenih kilometara se moraju karike mjenjati? klip? jasno mi je da mi nitko nemože ono 100% točno odgovoriti ali nako okvirno bar! neki kažu 2 do 3 tisuće neki opet 5 do 8!
ako ga prije vožnje zagriješ.trebo bi ti izdržat do 7-8tkm.i jedam savjet uvijek si sipaj blagu mješavinu u rezer.na 10l benzina oko deci i po ulja,i neš imat bedova

Offline smirt

  • Tržnica : (+1)
  • forumski skejter
  • **
  • Postova: 148
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #8 : 09 Studeni, 2008, 11:39:31 »
Imo sam tpr-a...predobra termo grupa, uz dobar spuh i male preinake bloka i samog cilindra radi cuda, nardo je definitivno slab spuh za njega, u to sam se sam uvjerio...Moze on odvoziti uz poštelani karb & dobro hlađenje preko 10kkm uz izmjenu klipa, ja sam mjenjo kariku na 3kkm. Na 19mm frgi s gljivom, potrošnja mi je bila 6,5L.

Offline gumy

  • Tržnica : (+38)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 4362
  • Spol: Muški
  • www.sco.hr
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Mjesto: Osijek
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #9 : 09 Studeni, 2008, 13:46:38 »
imao sam obadva od njih.. sa due nisam imao problema sa pregrijavanjem, ni po ljeti, uz karb 21 dobro uštelan je trošio od 6-7 litara zavisno kak je voženo, otvorene vožnje čak i 5 litara. u kombinaciji sa shotom je super radio, sve jače od tog auspuha bi se trebao cilindar sređivati. kariku sam mjenjao na nekih 5tkm, klip mi je puko na nekih 8-9tkm (zahvaljujući roostu i 13000+), nakon toga sam stavio tpr. bolje performanse, lakše razrađivanje, al kad jednom rikne moš ga bacit u smeće(eto moj je imao ni 2tkm i odjebala rhq radilica i eto ljepa uspomena na polici). tpr u kombinaciji s roostom, 21 karb uz sređen airbox nisam primjetio neku razliku u potrošnji, isto je trošio od 6-7 litara ovisno o vožnji :)
www.sco.hr

Najpovoljniji i najbrži servis za skutere i motore u Osijeku!

Offline aprilija top

  • Tržnica : (+3)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 1322
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
  • Moj Skuter: Sr 180
  • Moja Kaciga: Scorpion
  • MojSetup: polinni :)
  • MojSpuh: polini
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #10 : 09 Studeni, 2008, 13:52:34 »
2+ svakih 5tkm mjenjas kariku ak se brines za njega grijanje itd savrsena kombinacija tpr 10tkm i onda mjenjas klip i kariku i to je to samo ga odrzavas tj grijanje znas vec sve i obavezno naspanana delta cvreni,plavi
0981674245

Offline OvErLoAd

  • Tržnica : (+8)
  • forumski skuteraš
  • ****
  • Postova: 522
  • Spol: Muški
  • in the fast lane
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
    • svijetskutera
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: aprilia SR 70 minarelli
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #11 : 09 Studeni, 2008, 17:41:59 »
Ja kad sam mjenjao običnu glavu za modular usput sam i kariku promjenio jer je puštala kompresiju, to je bilo na 3000km.

Kako to da prelaziš na vodu? Mislio sam da si rekao da nemaš mjesta za kiler.

A i što će ti jači kit, čuo sam da je i ovo kaj imaš sad previše za tebe  :laughing7:

Offline robert

  • Mr.GESTAPO
  • moderator
  • Tržnica : (+5)
  • maxi forumaš
  • *****
  • Postova: 8105
  • Spol: Muški
  • YearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYearsYears
    • Zippo Friends Croatia
  • Mjesto: Zagreb
  • Moj Skuter: LINIĆTRANS/CIPELCUG
Odg: tp due+ & nardo - trajnost i održavanja
« Odgovori #12 : 09 Studeni, 2008, 17:45:28 »
Ja kad sam mjenjao običnu glavu za modular usput sam i kariku promjenio jer je puštala kompresiju, to je bilo na 3000km.

Kako to da prelaziš na vodu? Mislio sam da si rekao da nemaš mjesta za kiler.

A i što će ti jači kit, čuo sam da je i ovo kaj imaš sad previše za tebe  :laughing7:
ja ne prelazim na lc! bar nije još u planu! ali imam drugih planova :laughing11: :laughing11: :laughing11: