Na ovu temu sam naletio sasvim slučajno pošto se upoznajem sa novim ljubimcem: X8 150 
Vidim dacerovs dobro se razumiješ u dotično udobno cestovno plovilo 
, pa ako ti ne smeta da te kontaktiram u inbox, imat ću neka pitanja, al cu prvo pregledati forum ako nađem što me zanima da te ne torpediram pitanjima...
P.S. Pozdrav svima, evo me nakon 10 god nazad na forum 
Pozdrav!
Ma pitaj slobodno, slabo ces nac neki info o 150tki, ima jos jedna Vespa Lx150.
Daj neki info o X8ici?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Je vidim i ja da slabo infoa ima...
Ugl X8ica ima 11000km, uzeo je od frenda koji je napravio servis proslo ljeto (remen, valjčići, ulje).
Sa svojim slabašnim znanjem od davnina otvorio sam deklo čisto da prošmiglam malo zvono i pakne od kvačila (iako nije baš nešto pomoglo)
Ugl, situacija je slijedeća:
1. Vidim da spremnik goriva ima ili 9,5 ili ja mislim 12l goriva (našao na netu al aj ga znaj koji je), i prođem nekih 170-180km prije paljenja rezerve što mi se čini malo al nisam siguran jer ne znam kolika im je inače potrošnja, također pri oduzimanju gasa (punog i srednjeg) puca iz auspuha, što znači da je najvjerojatnije raštiman karb, jer ga isto hebe stabilan ler gas kad stojim na semaforu. Ne bi imao većih problema u skidanju, rastavljanju i čišćenju karburatora, bojim se štelanja.
2. S mjesta kreće ok ali čini mi se sa manjim okretajima di nema previše snage, nije problem ako sam ja na sjedalu, ali sa suvozačom se vidi da bi mogao i bolje (najvjerojatnije do federa kvačila)
3. U vožnji lijepo povlači, ali isto mi se čini sa malo manjim okretajima (ako se ne varam treba mijenjati ili staviti tvrđi centralni feder). Naručio danas koso taho čisto radi bolje dijagnostike.
4. Također bi volio imati onaj alat za skidanje variomata i odvidavanja matice na kvačilu (da bi došao do centralnog federa). Alat želim imati jer volim raditi svojim rukama (a i valjda nemam za ku**c diplomu inženjera brodostrojarstva), a i ne volim baš vozati po servisima koji vole masno naplatiti a upitno napraviti (no hard feelings prema ikome ko radi taj posao, ali imao sam i neugodnih situacija)
Ako ima ko kakav link slobodno nek pošalje, ja gledao na ali express-u, ima ih more, al jbg ne znam oće li odgovarati za x8 jer se nigdje ne navodi.
5. Nemam pojma na koliko km se radi koji servis. Na netu sam našao tehnička uputstva za 125-200, ak se to odnosi i na 150ku super.
6. Ne radi mi električno otvaranje ni sjedala ni prtljažnika (a kad ručno potežem polugu sica moram ga u isto vrijeme i uhvatit rukom jer će ga samo zaključati opet)
Za početak volio bi dovesti skuter u fino vozno stanje i za sada bez nekih specijalnih variomata i takvih kitova, aftermarket centralni feder i federi kvačila može. Želim ga dovesti u stanje gdje će motor optimalno raditi, do eventualno kojih malih tweek-ova za bolje ubrzanje ako je moguće
Nadam se da sam zasad naveo sve probleme. Ako triba neka moderator slobodno makne post u zasebnu temu, možda će nekom pomoći da lakše nađe baš ovaj 150 kubika model.
