Black Nrg

[Dax]

Dax zafrlji taj bendix van, ko da ja neka razlika. Da meni tako struze odma bi izletio van, nebi se ni mislio nes drugo.

Kako ja apriliu samo na kurblu, naviknes se. Ipak je to ozbiljan setup

Vrlo lako moguce da bude izletio van jer mi i tako alnaser ne radi hihihihi
Ti i bata Tomy samo ste za bacanje u dubre

[RunnerSukosan]

Sta se onda mislis, U ĐUBRE!

Bas me zanima kako ide to cudo

[Dax]

Stigli neki djelovi pa se priprema polako dalje
Priubnica full turpijana by bata Corector,samo sam je malo jos posmirglao i doradio

Odrezao granicnike i pollini lamele 0.30 i sve to skupa poserafio




Posto i doopler prirubnica stoji godinu dana jer treba prerade dosta sada je dosla na red
Uglavnom ima nekih sitnih razlika od orginalne
Trebaju se radit novi prihvati tj. treba je zakrenut malo prema airboxu
Doljni flah ide u #ubre,a gornji dio prirubnice ce se rezat i ljepit na novi flah sa novim rupama koje ce dozvolit da se prirubnica zakrene i naravno poturpijat ce se da ima veci izlaz

[Dax]

Napravio sam par manjih voznjica i mogu reci da ovo sad ide jako dobro,osjeti serazlika snage i momenta sa yasuni c16,s tim da se nisam bacao bas u neki stelung sa frgom jos!

Napravljena i mala kontrola prijenosa
Opet se extremne stvari dogadaju hihihi



I evo gdje remen krece
Jeb... kevu fiksnoj polutki




Kupljen novi malossi wingbell da i to skinem sa dnevnog reda posto sam vozio na seriskom malo skurenom kvacilu,ali to odavno



I napokon dugo trazena getriba zip 50sp
Primar 14/46
Sekundar 15/48
Primar je 7% duzi od standardne pia,a sekudar 13% duzi,u kompletu 20%
Vidjet cemo sta ce gore,prvo cu ici na primar pa cu vidjet kako se motor ponasa,pa ako treba kombinirat sekudar

[ditek]

Pazi s tom zip getribom, jer promjer sekundara nije isti kao na nrgu, tako da ti je najbolje prebacit sve komplet nutra

Znam kad sam kombiniro na zipu runner getribu da je bilo problema, a nije mi se dali komplet osovinu sekundara vadit 

[Dax]

Pazi s tom zip getribom, jer promjer sekundara nije isti kao na nrgu, tako da ti je najbolje prebacit sve komplet nutra

Znam kad sam kombiniro na zipu runner getribu da je bilo problema, a nije mi se dali komplet osovinu sekundara vadit 

Ma zve znam,promjeri nisu isti!
Ispresat cu primar pa upresat u svoj,a imam i jos jednu zip 4t geteibu 13/46 ista ko i nrg,samo je sekundar 13/49
Tako da ce primar iz 4t getribe dobro posluzit za swap jer imam i poklopac sa lagerom odma pa onda samo ubacit kad bude vrijeme,a na ovoj seriskoj se dotada mogu vozit

[dario007]

Pravi potezi frendic

Cekam rezultate kako ce ti se ponasat...

[aprilija top]

jako ljepo skut izgleda

[RunnerSukosan]

Cujem ne pase doppler prirubnica na airbox?

[Dax]

Pravi potezi frendic

Cekam rezultate kako ce ti se ponasat...

Ma sve znas!
Treba sad uhvatit par dana da se to ustela,a nikad vremena

jako ljepo skut izgleda

Hvala

Cujem ne pase doppler prirubnica na airbox?

Pase ako ides na gljivu,za to je odlicna kombinacija!
A ako ides na box onda ne,treba je malo zakrenut i malo podic da dode u ravnini sa boxom,uglavnom se treba napravit novi doljni flah koj ce to sve doterat u ravninu
I nakraju ti ostaje problem jer je i malo duzi,tocnije nekih 12mm zbog gume koja veze frgu i prirubnicu pa bi trebalo i napravit novi nosac za airbox i malo ga udaljit
Uglavnom da se rijesit da za vijeke vijekova imas gotov proizvod i ne kupujes vise prirubnice,ali uz dosta preinaka!
To cu ostavit za neke bolje dane,sada treba prvo ustelt frgu i prijenos,a onda cemo dalje

[Corector]

Nrg je postao jako opasan, a otkako je dosla ova nova serija sireg remenja,vidim da se granice u precrtavanju pomicu. Moram si ugraditi taj remen pa da vidim napredak s 19mm.
Jednom prilikom probaj taj usis zamjeniti s originalnim,samo da vidis kokiko slabije dise.

[Dax]

Nrg je postao jako opasan, a otkako je dosla ova nova serija sireg remenja,vidim da se granice u precrtavanju pomicu. Moram si ugraditi taj remen pa da vidim napredak s 19mm.
Jednom prilikom probaj taj usis zamjeniti s originalnim,samo da vidis kokiko slabije dise.

Vratit cu stari remen 18.4 pa vidjet kako sa njim ima izlaznost
Nisam nakraju stavio tvoj usis nego sam odrezao pregrade i stavio svoj jer su serafi natanko hvatali i bilo je malo navoja pa sam se bojao da nebi popustili i nesto odletilo u radilicu i termo grupu
Ubiti svjedeno je kad je prirubnica takva kakva je pa nema neke razlike,da je veca prirubnica sigurno bi se osjetilo!

Probaj stacit taj remnem jer bi purejet mogao extremno letit

[Tomi_ZG]

 

[Corector]

Trebat ce mu sundjer da ga upicani

[Dax]

Najbolji proizvod za ciscenje runnera,kako se izdajes polako
Ma nema Dax cisti sve hihihihi

[Dax]

Ajmo ispocetka
Opet svi nesto rastavljaju pa reko idem i ja opet hahahahah
PO CETRVTI PUT U 8MJ.....MRAK

Posto nekolicina zna da muku mucim sa svjecicim i bojom napokon sam dosao do zakljucka!
Promjenio sam i komplet struju ali nista od toga,to mi je bila kao zadnja nada!.....i onda se glupan!....sjetim!

Blokovi!

Zasto?

Jer nisu otvoreni po cilindru!
Sad ce neki rec da nema veze,a neki da ima,ali ja mislim da ima i to jakoooo
Evo ako se nakome cita i da se malo informira tu sve pise
Sa tim blokovima i stage6 sport pro mk2 su radeni svi testovi koji se mogu vidjet na toj stranici
http://www.pedparts.co.uk/blog/piaggio-engine-casing-cylinder-port-matching

Hvala kolegi Dario007 na tome
Nepravili smo i neka mjerenja i slike pa ce se vidjet o cem se radi

Tu su slike blokova,cilindra seriskog i racing/sport pro mk2
Razlike su velike u protoku smjese




Evo i izracuna na jedom portu
Uglavnom iznenadujuce jako puno


I izracunat volumen


Uglavnom razlike je tocno 35.5%
Znaci toliko pokriju blokovi jedan port i ne dozvole smjesi da ude u cilindar
Nek je realno 30%,ali i to je puno!

Eto tako da se blokovi opet rastavljaju i  nadam se da cu sa sirenjem portova dobit jos bolji odativ na gas,jaci motor i dobru smjesu na svjecici

Evo nekih slika

[SF2 Freak]

Dobar zakljucak , ima smisla ali bas toliko da zajebava ?

[Dax]

Dobar zakljucak , ima smisla ali bas toliko da zajebava ?

E sad?
U blogu pise da nije toliko bitno!
Ali....po meni je
Vec sam na replici imao problema
Znaci 17.5,replica,zx tu sam imao donekle ok smjesu
Onda 19,replica,revrse i tu je bilo donekle jos,ali vec je bila bljeda i sa punoo vecom diznom,a motor nije isao
Nakraju 19,replica,yasuni r tu sam imao doata problema,uvijek zuckasto bljeda
A da ne pricam sad sa sport pro i c16
Blijedo zuta vuce na bijelo i sa 10 brojeva vecom diznom ista svjecica,a motor neide kako treba!
Onda se vratim na 85 diznu i sve super,ali motor ide mlako ne kako bi trebao za taj setap!
Tu su mozda sad i razlike u okretajima i zasto je meni motor bio najaci na 11200 sada i prije na replici na 9800,falilo je smjese i sve se spustilo na nizi novo
Sad se polako slaze pa cemo vidjet dali sam bio u pravu ili ne

[RunnerSukosan]

Nezz i ja mislim da ti to bas nije moglo utjecat na smjesu al vidit cemo, vise snage i odaziva ce svakako bit.
Jesi provjerio jel blokovi dihtaju?

[Dax]

Nezz i ja mislim da ti to bas nije koglo utjecat na smjesu al vidit cemo, vise znage i odaziva ce svakako bit.
Jesi provjerio jel blokovi dihtaju?

Ma dihtalo je sve znas kako da cim sam zatvorio ulaz u airbox motor se gasio u sekundi
Frende nema sta nisam napravio,znaci sve moguce!
Cak sam i struju koplet promjenio,bibinu,cdi,namotaje,regler ma sve
Koliko znam i ti si imao problema prosle godine sa svjecicom
A i neki prije sa ovog foruma i replikom
Stalno su bile upitne boje svjecice i kako su bljede,a niko ne postize nista sa vecom diznom pa su svi stelali na osjecaj