Mislim da se mnogi ovdje slažu da kilometraža nema veze sa stanjem. Nagledao sam se i užasnih uništenih mašina s ispod 5000 km. A nagledao sam se i mašina (i nakupovao skutera) sa po 15000 i više kilometara, koji su bili očaravajuće odlični.
Sve ovisi o vlasniku, povijesti motora, je li korišten za kratke gradske ili duže relacije, te u konačnici dubini džepa prijašnjeg vlasnika. Jer ako ga je vozio klinac koji ga je dobio na poklon za rođendan, očekuj da je bio šarafljen bar oko plastika, ako ne i po mašini. A najbolje su mi priče 'to je vozila moja cura'. Po tome bi svaki drugi skuter bio vožen od nečije dede i babe i cure, samo ne od vlasnila koji ga prodaje. Tako da zanemari kilometre i gledaj samo stanje. Koji ti se čini garažiran, očuvan, pažen i mažen, tog kupi. Ulaganja češ imati uvijek, pitanje je samo hoće li to biti već sutra i u tisućama kuna ili za par mjeseci i u stotinama kuna