MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: balicdim - 20 Lipanj, 2013, 19:55:48
-
zanima me kako bi radili u kombinaciji
dal je teško uštelat ili može na plug&play na moj dosadašnji setup
leo vince zx
malossi special remen (long)
malossi bijeli federi kvačila
serijski centralni
rolice serijske (6,1 ili 6,3) u zalihi i 5.3
karb je 17,5 phva, glavna dizna 80, ler 32, igla (serijska) na drugom zubu od gore prema dolje (ručni čok)
s obzirom da se pruža prilika za kit po povoljnoj cijeni,a za ganc novi se nema zanima me ta kombinacija ili se vraćam na serijalu...
-
ja mislim da ih je par vec vozilo replicu na zx ili tt,taj tip spuha..
o multivaru nisi razmisljo? vidim da nije naveden
mozda bi bilo pozeljno veci karb,ima ti ivan031 iz os bgm 21 pa se s njim cuj pa se dogovorite..
-
Kupi,ide to dobro sa ZX-om
-
o multivaru nisi razmisljo? vidim da nije naveden
mozda bi bilo pozeljno veci karb,ima ti ivan031 iz os bgm 21 pa se s njim cuj pa se dogovorite..
multivar je bio na repertoaru, ali kako da se najjednostavnije izrazim "zalomio se TP Trophy" gdje nije trebao....
karb je također investicija koja mi trenutno nije pri džepu
Kupi,ide to dobro sa ZX-om
a jel bi možda morao ubacit veću glavnu i/ili ler diznu ili možda čak i drugu iglu ili bi išlo kao što sam i u prvom postu rekao "plug&play"
-
ja ga bez 19 karba ne bih vozio... pa da je neznam kakav auspuh. cemu riskirat termogrupu za 2 deci goriva vise? a puno bolje ide i nadjes polovnu 19-icu za 300kn
-
ja ga bez 19 karba ne bih vozio... pa da je neznam kakav auspuh. cemu riskirat termogrupu za 2 deci goriva vise? a puno bolje ide i nadjes polovnu 19-icu za 300kn
vjerujem da bi letio, a i sigurnija bi bila termogrupa... no financijski si nemogu sve to priuštit
možda, ali samo možda kad bih našao nekog da bi mijenjao karb uz sitnu nadoplatu...
-
Trebal bi stavit par brojeva veću diznu,neš ti problema,15kn trošak.
I na ZX-u može uredno radit sa 17.5 jer se ne vrti puno,na čemu sam sve vidio da voze repliku pol foruma bi se krstilo,nikom od njih nije cvikala radi "premalog" karba.
-
s obzirom da mi je u roku od cca 2500km dva pita riknio tp trophy, to je ono čega se najviše bojim, no mislim da ga je i zima zajebala jer sam ga vozao i na debelom minusu i od ove godine sam se mislio primirit i zatvorit sezonu čim padne temperatura do minimum 7-10°C
što se tiče dizen to je nije neki veliki trošak a i vjerujem da bi iscigančio od nekog ;D
-
Vozio sam nrg power sa replikom, zx spuhom i originalnim 17,5mm karbom. Radilo bez problema.
-
Vozio sam nrg power sa replikom, zx spuhom i originalnim 17,5mm karbom. Radilo bez problema.
koji je bio setup karba ako nije tjana?
kakav je bio zvuk aupuha, jel se nešto mijenja s obzirom da sam čitao po nekim temema da se kod različitih kiteva mijenja zvuk aupuha, naam se da nije preglasan...
-
Normalno je da bude bucniji motor ipak se mijenja kubikaza narocito se cuje razlika na tim otvorenim auspusima
-
to je normalno, vozio sam i na serijali i na kit-u, no mene zanima konkretno dal če bit bičniji na MHR-u nego na Trophy-ju
-
Sa 17,5 karburatorom mogu se voziti sasvim normalno skoro svi 70 ccm kitovi, osim onih high race od po 15 i vise konja. Nema potrebe za vecim
-
to je normalno, vozio sam i na serijali i na kit-u, no mene zanima konkretno dal če bit bičniji na MHR-u nego na Trophy-ju
Ne vjerujem da ce biti neke strasne razlike
-
sličan je zvuk
-
sličan je zvuk
to mi je bitno, da nije preglasan, jer već ionako cijelo susjedstvo zna kad idem ili dolazim od nekud
-
ja sam imo na runneru dell17,5 i mhr replicu i zx,i serisku radilicu,i islo je ok.
ali ako ces ti ga terati i divljati non stop sa full gas,onda ti taj auspuh to nece to izdrazati,tako je barem bilo u mom slusaju,jer previse ce se pregrijavti,nemoze on podnijeti snagu od mhr replice.
ali ako ces se voziti normalno,onda ce ici bez problema.
-
Vozio sam nrg power sa replikom, zx spuhom i originalnim 17,5mm karbom. Radilo bez problema.
koji je bio setup karba ako nije tjana?
Ne sjecam se vise. Mislim da je dizna bila 75, skinut limic ssa karba, a iz airboxa skinuta lulica dok je sve ostalo na airboxu bilo serijski (moj airbox je imaao na poklopcu pregrdu sa 2 rupe ija je povrsina bil kao jedna rupa od 16-17mm pa skidanje lulice nije osiromasilo smjesu vise od potrebnog)
ako ces ti ga terati i divljati non stop sa full gas,onda ti taj auspuh to nece to izdrazati,tako je barem bilo u mom slusaju,jer previse ce se pregrijavti,nemoze on podnijeti snagu od mhr replice.
ali ako ces se voziti normalno,onda ce ici bez problema.
Svasta ;D
-
Sa 17,5 karburatorom mogu se voziti sasvim normalno skoro svi 70 ccm kitovi, osim onih high race od po 15 i vise konja. Nema potrebe za vecim
ako hoces dovoljno i ici ce dovoljno, 17,5 je za serijale sa rezom.
imao sam 17-icu na streetracu i ispod 6l nije islo. sad se vozim na 19 , 4,5l kombinirane voznje. a razliku u preformansama da ne spominjem.
-
Sa 17,5 karburatorom mogu se voziti sasvim normalno skoro svi 70 ccm kitovi, osim onih high race od po 15 i vise konja. Nema potrebe za vecim
ako hoces dovoljno i ici ce dovoljno, 17,5 je za serijale sa rezom.
imao sam 17-icu na streetracu i ispod 6l nije islo. sad se vozim na 19 , 4,5l kombinirane voznje. a razliku u preformansama da ne spominjem.
Malo je razlika u potrosnji prevelika, ali ocito se radilo o tome da nisi mogao dobro postelat 17,5mm karb, a 19 jesi.
Ja sam i sa mhr replika kitom na yasuni R jednom stavio 17,5mm karb (originalni pjadjov) i probao ustelat. Skuter je ocekivano isao slabije, ali rekao bi da je dobro bio postelan. Potrosnja ista ko i sa 19.
Trebao sam diznu 100 za 17,5mm karb, a 85 za 19 karb. Sa 19 karbom koji je imao iglu W7 sam trebao diznu 75 (iako je i sa 70 skut bio relativno dobro postelan)...
-
ja imam leo touring koji se vrti malo manje od zx-a, na 9000-9200 okr sa replicom i ide ok.. dizna 85 u original karbu..
čak je malo prevelka al bolje da je veća jer imam loša iskustva sam malim diznama :D
usput treba malo preraditi filter i obavezno malossi redsponbge unutra da ima i zraka..
ak je otvor mali srkat će previše i sa 70 diznom..
znači proširit rupe na 18mm i dizna oko 80 bi bila ok.
-
ja imam leo touring koji se vrti malo manje od zx-a, na 9000-9200 okr sa replicom i ide ok.. dizna 85 u original karbu..
čak je malo prevelka al bolje da je veća jer imam loša iskustva sam malim diznama :D
usput treba malo preraditi filter i obavezno malossi redsponbge unutra da ima i zraka..
ak je otvor mali srkat će previše i sa 70 diznom..
znači proširit rupe na 18mm i dizna oko 80 bi bila ok.
Tako nekako.
Meni je na istom setupu trebalo ipak 9500 okr da ide kak treba (ako se ne varam - proslo je vec par godina od tada)
-
ja imam loše karike..
-
ja imam loše karike..
Moje su imale kilometara ko isusov magarac ;D
-
ove nemaju tolko al ovaj cilindar je bar 3x bio cviknuo.. (nijednom kod mene)
stavio sam unutra klip koji ima 5000km i karike koje imaju 10000km i isto su jednom cviknule ali maaaaloo... :toothy11:..
-
Pa jesi im mjerio zazor? Ak je ispod 0,8mm - tjeraj to u okretaje koji trebaju bit. Ak je vise - mijenjaj ih, neces im puno pomoc sa tih parsto okr
-
pa tu je negdje, oko 0.8 jedna a druga 0.6..
ovo prvo izbjegavam jer onda dosta više troši, sad oko 4.5 litre.. a to mi je u kriznoj situaciji primarno..
za drugo tek nemam love ;D
-
šro se tiče potrošnje, nek on meni troši kao i do sad i bit ću zadovoljan (u prosjeku 5L)
stil vožnje mi je školski, upali se stroj pod dignutim čokom, po zvuku prije nego se ugasi/spuša se čok i koju minutu dvije odradi u mjestu taman dok se jakna zakopča i kaciga i rukavice stave i nema tiskanja jer mi je do posla malo više od 5 minuta pa nema potrebe
u gradu ne idem preko 55km/h, jedino kad sam na obilaznici onda se tiska po gasu u prosjeku 10ak minuta, tj. dok ne dođem na odredište... a ako i idem negdje dalje opet se brzina smanjuje na zakonsku pri ulasku u selo/grad (i tamo gdje je 70 se ide oko 50-55km/h)
-
Pa ako je istina sto si napisao, 5 litara bi moglo bit OK. Mozda ipak koji dl vise, al to je tu negdje.... ;D
-
ajde uzet ćemo 5,5L jer sa 9L benge vozim u prosjeku 180km +/- 10ak km al nećemo bit cjepidlake i u dcl računat
-
Vozio sam nrg power sa replikom, zx spuhom i originalnim 17,5mm karbom. Radilo bez problema.
koji je bio setup karba ako nije tjana?
Ne sjecam se vise. Mislim da je dizna bila 75, skinut limic ssa karba, a iz airboxa skinuta lulica dok je sve ostalo na airboxu bilo serijski (moj airbox je imaao na poklopcu pregrdu sa 2 rupe ija je povrsina bil kao jedna rupa od 16-17mm pa skidanje lulice nije osiromasilo smjesu vise od potrebnog)
ako ces ti ga terati i divljati non stop sa full gas,onda ti taj auspuh to nece to izdrazati,tako je barem bilo u mom slusaju,jer previse ce se pregrijavti,nemoze on podnijeti snagu od mhr replice.
ali ako ces se voziti normalno,onda ce ici bez problema.
Svasta ;D
meni se moj previse pregrijavo,isparavao je,.vuna izlazila van,xD:)
a ti sada pricaj sta oces.
-
odlučeno je.... vraćam se na full serijalu, možda jedino zx ostane ali i to je upitno :'(
nemam potrebe za nečim jačim, više nemam vremena da se vozikam gdje me volja odnese, imam prečih obaveza....
-
Onda kupi novi 50 ccm cilindar, BGM sam gledao, kosta 750 kn, pa gas!
-
danas naručeno u Venus-u za 690kn nova 50-tka ;D sad ćemo da perjamo serijalu... u petak bi trebalo stići kod njih
-
Bolje da si uzeo polovni serijski orginalni cilindar i klip, i nove karike eventualno.
Ostalo bi ti para, a definitvno kvalitetnije od nekog zamjenskog.
-
zvao sam u ZG par Piaggio zastupnika i samo jedan ima (iskreno sad neznam koji) 970kn traže + PT do Osijeka i to za original, za pollini su tražili oko 1500 (pretpostavljam 70) iako sam izrčito tražio 50-ku
htio sam sa foruma naručit ali su narudžbe stopirane zbog ulaska u EU, a nemam volje toliko čekat
s obzirom da je Venus jedini zastupnik u Osijeku kod njih sam uzeo, Auto-Krešo traži 665, Javorović citiram "računajte minimalno oko 100 eura" sad ti znaj koji tečaj da gledaš ;D a sa Ivandijom neznam šta ima jer sam zvao neki broj i neka baba mi se javila te se izderala na mene šta sam naporan jer ona nema dijelove za motore :laughing7:
e sad tu je i drugi razlog zašto sam kod Venus-a uzeo a to je ŽENA, walkay zna situaciju, bio je prisutan :toothy3: a detaljnije nisam spreman objašnjavat
-
Trebao si jos MD - Auto zvat, vjerojatno bi bila ista cijena i dobio bi drugi dan cilindar, ali nema veze.
-
Da, al ja pričam o rabljenom.
Ovo kakve si sreće, će bit vjerojatno RMS :toothy3:
-
@Grale
iskreno neznam koji je RMS, BGM ili neki treći ali znam da je nabavna cijena 544kn, koje Piaggio Hrvatska daje u distribuciju iskreno neznam, vidit će se kad stigne
@walkay
na MD-Auto sam totalno zaboravio... a svejedno mi je kad stigne jer ionako nemogu ništa radit do vikenda jer mi se izrotirao rapored na poslu ovaj tjedan da moram svaki dan gledat kako radim...
-
Da, al ja pričam o rabljenom.
Ovo kakve si sreće, će bit vjerojatno RMS :toothy3:
Ak je RMS cilindar ko za pežoa s duplo užim kanalima onda se usrećil,a sigurno nije neki drugi proizvođač jer kod nas ima samo to za kupit kaj se tiče tih "zamjenskih" dijelova.
Definitivno bolja opcija je rabljeni uredan cilindar + novi klip,karike i dihtunzi.
-
venus je piaggio zastupnik i znači da će doći original piaggio cilindar i klip.
jesi se raspitao jel i glava dolazi u kompletu, jer većinom se u piaggiu mora glava posebno naručiti.
-
venus je piaggio zastupnik i znači da će doći original piaggio cilindar i klip.
jesi se raspitao jel i glava dolazi u kompletu, jer većinom se u piaggiu mora glava posebno naručiti.
I brtve...
-
Brtve ne dolaze.
Dobro glava se nade polovna za malo para.
Ali ako je to cijena za orginal kit to je super
-
kad sam naručivao rekao sam prodavaču da trebam citiram se "cilindar, glavu cilindra, klip i brtve" na što je on klimnuo glavom i potvrdio sa cijenom, a valjda me neće zajebat
-
zaboravio sam napomenut da sam dobio potrvdu za uplati o predujmu na kojoj piše
potvrda o uplati predujma za komplet cilindar kit
btw. rečeno je da će bit danas, zovem ih, dobivam odgovor nadam se da će doći sredinom idućeg tjedna
-
Klasika, nije nista novo, kad sam narucio kod njih nesto za Runnera cekao sam 100 god....
-
Klasika, nije nista novo, kad sam narucio kod njih nesto za Runnera cekao sam 100 god....
majke mi mile, da sam znao da će se toliko čekat, bio bih spreman i na rms-ov kit iz auto kreše za istu cijenu, našao bi nekog iz runner cluba i dobio bi još 10% popusta (jedino što ga ni oni nisu imali na stanju kad sam tražio...) a kontam da bi prije stiglo...
a šta da ti kažem elektronsku km/h salju sam čekao više od mjesec dana (no tu se neću jadat jer je išla preko garanacije ;D )
-
Sad imas priliku skupljati pare, ali mislim da bi u MD Autu dobio prije...
-
Sad imas priliku skupljati pare, ali mislim da bi u MD Autu dobio prije...
skupljat pare za šta? a sad mi je već kasno kad je kapara uplaćena...
-
venus je piaggio zastupnik i znači da će doći original piaggio cilindar i klip.
jesi se raspitao jel i glava dolazi u kompletu, jer većinom se u piaggiu mora glava posebno naručiti.
I brtve...
u pravu ste obojica, nema glave kao ni brtvi.... :( danas su mi javili da je stiglo i da ću ponedjeljak moći "podić" dijelove dok ih upiše ili kako to već ide kod primke
znači dodatni trošak za glavu i brtve (nije puno ali je trošak) najvjerovatnije ću nabavit polovnu ukoliko ne nađem nigdje u gradu novu na stanju..
-
Glava ti kod nas dođe oko 300kn,dihtunzi su ti još 100kn.
Uvjeren sam i da taj cilindar kaj si naručil za tu lovu sigurno nije original nego RMS il sl. kaj god "stručni" prodavač rekel,sad si već to iskusil na vlastitoj koži jer nisi dobil ono kaj si mu naglasil.
Trebal si poslušat Graleta i uzet polovni cilindar i novi klip.
-
u ponedjeljak idem po dio i onda ću vidit dal je 4 ili 5 kutni i onda ću moći znati daljnje troškove
iskreno po originalu se ne sjećam koji je bio (kasnije proslijeđen čalnu Kamba nadalje je njegov privatni život to podijelio gdje je htio ;D )
što se tiče cijene malo si puno rekao.... ali nisi ni daleko...
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=686&category_id=1&keyword=glava+cilindra+piaggio+50&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=686&category_id=1&keyword=glava+cilindra+piaggio+50&option=com_virtuemart&Itemid=142)
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=685&category_id=1&keyword=glava+cilindra+piaggio+50&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=685&category_id=1&keyword=glava+cilindra+piaggio+50&option=com_virtuemart&Itemid=142)
http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=684&category_id=1&keyword=glava+cilindra+piaggio+50&option=com_virtuemart&Itemid=142 (http://www.mojskuter.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=684&category_id=1&keyword=glava+cilindra+piaggio+50&option=com_virtuemart&Itemid=142)
poredano od niže prema višoj/karikirano
185
235
290
a brtve će se naći rms-ove po 50ak kn
a i to što kažeš, cijeli rms-ov kit (komplet glava + cilindar + klip + karike + brtve) za cijenu ovoga bez glave
-
Ne RMS dihtunge jer su zadnje smeće
-
Nemoj RMS kod Krese, nazovi MD Auto i naruci orginal set za Piaggio, ja sam prije 2 tjedna uzeo 100 kn mislim, i dobijes cijeli set. RMS brtva sto ide na glavu raspada i procuri, bolje daj jos 50 kn pa si miran. Ako ti treba broj onda mi posalji poruku, ali sacekaj dok ne vidis cilindar koji je!
-
kao što sam već rekao, dok ne vidim koji je kit 4 ili 5 kutni neću ništa naručivat
btw. koja je razlika između BGM i Piaggio 5 kutne glave (osim imena i cijene)
-
Nema razlike, to je sve isto, razlika je u imenu.
-
....tvoj cilindar je naravno bio s peterokutnom glavom ;)
....i taj je u Osijeku na bijelom runneru :icon_biggrin: