MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Anthrax - 21 Travanj, 2013, 15:05:35
-
Tuningkit -DR 70 cc
Malossi Red sponge
Malossi Multivar
Tecnigas Next R
Malossi Special X remen
Malossi Fly (žute šušte)
Motoforce 17.5 karb
Dakle ovo je stavljeno na skuter. Proslo je 300 km i problem je slijedeci. Skut se prvo ugasio u voznji, zaprdio mi je na nizbrdici i ugasio. Vise ga nisam mogao upalit. Tako je cijeli dan drkao i navecer proradio. Nakon toga je ok vozio neko vrijeme i onda su krenuli problemi sa paljenjem. Elektronski ga ne mogu upalit ni za lijek (na serijali je kresao bez frke). Na kurblu oce i nece.
Naime nema patterna, 2 dana je super radio onda jucer nikako ga upalit, pa sam nekako uspio kurblanjem i pauzama od 20 min izmedju kurblanja. Nakon toga je super radio. Jutros opet nikako da upali i ponovo ista procedura. Svjecica je fine smedje boje i svi mi kazu da bas takva treba biti.
U pocetku je na njemu bila homemade improvizirana gljiva i to se ruzno culo ko traktor medjutim skuter je vukao ko blesav. Jucer je kolega skuteras i prijatelj uz napore uspio sastaviti originalni air box u koji je ubacen red sponge. Traktor zvuk smo eliminirali medjutim i nekih 15%/20% snage. Moze li se tu sto uciniti? Evidentno sada dobiva manje zraka nego prije.
Jutros mi je na povratku doma skoro stao na cesti, poceo se gusit, odjednom je upao u vakum i pustio sam gas i onda ga drzao nekih centimetar samo da malo radi i uspio stati na ugibalistu. Tako sam ga pustio da radi pola minute i onda krenuo i nije bilo problema.
Sto bi moglo biti problm (okvirno). Da razmisljam o novom coku elektronskom? (napominjem samo da je akumlator skoro nov)
P.S.-trenutno je na njemu NGK B9 nešto svijecica. Moze li preporuka za neku Boschevu svjecicu ekvivalentnu ovoj obzirom da imaju drugacje oznake pa ne razumjem koju uzeti. ?
U svakom slucaju skut ide kod mehanicara koji je sve sastavljao na daljne provjere oko problema medjutim volio bi i ovdje cuti misljenja da si skratimo muke kod dijagnosticiranja.
-
Stelovanje karburatora je potrebno a naravno i provjera rada el choka,ako sa gljivom motor ide ok onda kad mu stavis airbox ne moze ici dobro,potrebno je promjeniti dizni i naravno staviti odgovarajucu,da napomenem bit ce potrebna manja nego koja je sad u njemu.
Sto se tice svjecice treba ti NGK BR9ES(dugi navoj) ako se radi o DR kitu sa vodenim hladjenjem a ako je hladjenje zrakom onda ne znam jel ide dugi ili kratki navoj.Inace Bosch ima slab izbor svjecica za tunirane skutere,znaci zadrzi se na NGK.
Jos da napomenem ako je vec stavljen 17,5mm karb vjerovatno nije odgovaro na orginal prirubnicu pa ste to morali prepravljat,obratite paznju na spoj grane i karba da tu ne uvlaci falsh zrak.
-
Dizna koja je dosla sa karbom je 92 ili nesto u 9X rangu.
E tu svjecicu imam BR9ES od NGK. Dugi navoj. Vodeno je hladjenje. Kod montiranja air boxa na karb pobrinuli smo se da nema falsh zraka. Nista vidjet cu malo kod mehanicara da se postela karb i provjeri chok. Ovdje ako trebam traziti novi elektronski gdje tocno da idem u koju pod kategoriju? --> LINK (http://www.scooter-center.com/category/A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2/Speedfight+2+50+LC+till+2003?match=CAT). Samo dakle ostaje opcija manje dizne. Koja bi se preporucila?
-
Ja bih probao sa diznom oko 70-75,i naravno stavili ste samo onaj dio airboxa u kojem je filter,onaj drugi dio koji ide pod sjediste taj se na stavlja kad ide veci karb od orginalnog.
-
Ja bih probao sa diznom oko 70-75,i naravno stavili ste samo onaj dio airboxa u kojem je filter,onaj drugi dio koji ide pod sjediste taj se na stavlja kad ide veci karb od orginalnog.
ja sa sličnim setupom, nisam išao manjom diznom od 76, nisam htijeo riskirati
sa serijskim airbox-om...na 17,5 karbu....
-
Ja bih probao sa diznom oko 70-75,i naravno stavili ste samo onaj dio airboxa u kojem je filter,onaj drugi dio koji ide pod sjediste taj se na stavlja kad ide veci karb od orginalnog.
Da tocno, samo taj dio, ovo drugo nebi imalo kamo doci.
ja sa sličnim setupom, nisam išao manjom diznom od 76, nisam htijeo riskirati
sa serijskim airbox-om...na 17,5 karbu....
Dakle mozda da probam uzet 75 i 76 pa vidjet ima li promjene.
-
Ja bih probao sa diznom oko 70-75,i naravno stavili ste samo onaj dio airboxa u kojem je filter,onaj drugi dio koji ide pod sjediste taj se na stavlja kad ide veci karb od orginalnog.
Da tocno, samo taj dio, ovo drugo nebi imalo kamo doci.
ja sa sličnim setupom, nisam išao manjom diznom od 76, nisam htijeo riskirati
sa serijskim airbox-om...na 17,5 karbu....
Dakle mozda da probam uzet 75 i 76 pa vidjet ima li promjene.
nezz vidi s nekim tko ima dizne da ne kupuješ bezveze...kažem ja nisam htijeo ispod 76.....ti vidi !!
-
Znači uzeo si ovaj komplet?
http://www.scooter-center.com/product/7673632/Tuningkit+DR+70+cc+Peugeot+LC+vertical+SPEEDFIGHT1+50+cc+LC+SPEEDFIGHT2+50+cc+LC+XFIGHT+50+base+set?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER (http://www.scooter-center.com/product/7673632/Tuningkit+DR+70+cc+Peugeot+LC+vertical+SPEEDFIGHT1+50+cc+LC+SPEEDFIGHT2+50+cc+LC+XFIGHT+50+base+set?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER)
Kolko vidim u pakiranju su bgm 17,5 karb, usis i prirubnica.
Vidim dizni nema(za piaggio ima dok se kupi taj set,al ok).
Ako je 92 bila super za gljivu, računaj oko 80 za serijski airbox).
Probaj uzet novu svjećicu, jer moguće da je prelijalo ovu staru sa puno goriva, pa ne daje uopće iskru, ili nedovoljnu.
Upalit bi trebal, pa onda dalje štelat karb.
Vozi ti to meštru koji zna uštelat i koji po mogućnosti ima svoj set dizni, pa od njega kupiš odgovarajuću na kraju, ili naručiš samo tu na kojoj je naštelano kasnije.
Ili uzmeš set dizni od 75-98 pa imaš i za izvoz:
http://www.scooter-center.com/product/2599111/75+98?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE (http://www.scooter-center.com/product/2599111/75+98?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE)
A čok nisi dobil sa karbom?
Ako ti je pasal s gurtnera, onda ovaj možeš uzet(to nek neko potvrdi da paše 100%)
http://www.scooter-center.com/product/7674247/Automatik+choke+OEM+QUALITY+Gurtner+type+used+for+Peugeot+Honda?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE (http://www.scooter-center.com/product/7674247/Automatik+choke+OEM+QUALITY+Gurtner+type+used+for+Peugeot+Honda?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE)
-
El. čok je došao zajedno sa Motoforce karbom, ali nije isključeno da baš on radi problem,
pa se po glavi vrtila i ideja prebacivanja na manualni (što je sigurno je sigurno). Vidjeti će
se nakon mijenjanja dizne i poštelavanja smjese (sada kad je Sizifovim naporima naguran
oriđiđi airbox) hoće li biti potrebna izmjena čoka, što se nadam da neće jer je garnitura nova.
Nebi bilo u redu da već sada rikne (nije se još ni razradio kako treba, nemre već prdnut).
Dok smo kopali po airboxu, primjetio sam da M.R.Sponge nije nit natopljen, nit' masan, a
sjećam se da je bila neka tema u kojoj se pisalo u natapanju u mješavinu (valjda da bolje
upija nečistoće iz zraka) i kako je ona (M.R.Sponge, jel) kad dođe već masna (mislim da je bila
i slika). E, pa ova nije. Da se odmah i to malo natopi? Malo ili da cijedi iz nje?
Nije uzet Gurtner karb (nažalost, prekasno smo vidjeli da sa njime nema nikakvih problema
oko pripasavanja kasnije), a sa staroga nisu prebacivani dijelovi (mislim da je čak u prodaji već).
Dakle, preporuka glavne dizne je 15-20 brojeva manja od one koja je došla u originalu sa karbom?
Jeste sigurni da je baš tolika razlika potrebna? Pitam, jer ekipa je bila sigurna i za federe kvačila, pa
je član uzeo za Fly, a imao je serijsko. Svi su kulturno preporučili, krivo. Malo hvatanja za glavu i
kupovanja drugog kvačila, ali se nije trebalo desiti (kad mi se bude dalo ću iskopati koji su doktori
bili u pitanju).
-
Znači uzeo si ovaj komplet?
http://www.scooter-center.com/product/7673632/Tuningkit+DR+70+cc+Peugeot+LC+vertical+SPEEDFIGHT1+50+cc+LC+SPEEDFIGHT2+50+cc+LC+XFIGHT+50+base+set?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER (http://www.scooter-center.com/product/7673632/Tuningkit+DR+70+cc+Peugeot+LC+vertical+SPEEDFIGHT1+50+cc+LC+SPEEDFIGHT2+50+cc+LC+XFIGHT+50+base+set?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER)
Kolko vidim u pakiranju su bgm 17,5 karb, usis i prirubnica.
Vidim dizni nema(za piaggio ima dok se kupi taj set,al ok).
Ako je 92 bila super za gljivu, računaj oko 80 za serijski airbox).
Probaj uzet novu svjećicu, jer moguće da je prelijalo ovu staru sa puno goriva, pa ne daje uopće iskru, ili nedovoljnu.
Upalit bi trebal, pa onda dalje štelat karb.
Vozi ti to meštru koji zna uštelat i koji po mogućnosti ima svoj set dizni, pa od njega kupiš odgovarajuću na kraju, ili naručiš samo tu na kojoj je naštelano kasnije.
Ili uzmeš set dizni od 75-98 pa imaš i za izvoz:
http://www.scooter-center.com/product/2599111/75+98?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE (http://www.scooter-center.com/product/2599111/75+98?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE)
A čok nisi dobil sa karbom?
Ako ti je pasal s gurtnera, onda ovaj možeš uzet(to nek neko potvrdi da paše 100%)
http://www.scooter-center.com/product/7674247/Automatik+choke+OEM+QUALITY+Gurtner+type+used+for+Peugeot+Honda?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE (http://www.scooter-center.com/product/7674247/Automatik+choke+OEM+QUALITY+Gurtner+type+used+for+Peugeot+Honda?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE)
Da taj komplet je uzet, i ja sam bio siguran da je BGM karb, na kraju kad sam izvadio kutiju pise motoforce. Negdje sam i na forumu citao da kod tog karba treba savit nekakav limic kod plovka, medjutim kad smo gledali kod majstora to je nutra plastican komad tako da nema prostora za makinacije. Hm ne znam ako je chok dosao sa karbom.
Sad mi je u voznji 2 puta u razmaku od 10 min opalio iz auspuha po jedan hitac. I skuzio sam da ne radi kratko svijetlo, moguce da je samo zaruljica krepala.
-
Aj nađi temu za federe,lijepo mu se pisalo da su navedeni federi za fly,al ok.
Dalje, čok sumnjam da je krepal ako je novi, a jedini način je da ga isprobate je skinut ga i spojit na akumulator direkt.
Treba porast sa 19 na cca 25 mm(vjerojatno isto ko i kod della, kad je kopija istog).
Spužva nedolazi masna(barem moja nije), malo je samo naulji, nije je potrebno u mješavini prat, nova je.
Diznu cca 10 brojeva manju, razlog je rečen, ako je smjesa bila idealna s trenutnom na gljivi, onda otprilike 10 brojeva manja bude na airboxu...
Al tu isto treba probe, naravno.
-
Reponja ja sam malossijevu spuzvu namastio :dontknow:
-
Dobro rijesili smo i kuplung pa nema sad frke. Primjetio sam da mi je otkad je original air box gore ima rupu na sredini u punom gasu. PAdne i onda nakon par sekundi opet izvuce i tako u par navrata. Je moguce da je tu problem u onim polutkama kvacila?
-
Definitivno ti je prebogata smjesa. A spuzva filtera zraka se malo nasprica s wdom, nikakvo mascenje i natapanje.
-
to sam i mislio,nasprico sam ga wd-om :)
-
Onda je do toga, ja sam očekivao da se ulje cijedi sa njega.. Imam neke svoje izbrije u glavi,
povezao sam ih sa drugom temom i tjt.. Javite tu kada poštelate tu smjesu, pa da ga malo sa
gps-om izmjerimo :headbang:
-
khm...jucer vozim i jurim i odjednom "woooooosh" vakum i skut ne ide preko 30km/h :D
Stanem i vidim airbox visi u zraku. Namjestio ga natrag i drzao nogom u voznji da dodjem do doma. Naime problem je ona prirubnica koja na karb sjeda ko babin zub. Ima li netko ideju kako rijesiti tu montazu originalnog airboxa na 17.5 motoforce karb?
-
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,84095.0.html (http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,84095.0.html) - evo tu se nešto pisalo o pripasavanju serijskih airboksova na 17,5 i 19mm karbove....
-
Evo update, da airbox nebi ispadao unatoc vidama uzeo sam one srebrne trake (ductape) i zakacio 3 sloja oko prirubnice i karba, i sad sve je to fixno stajalo osim cinjenice da motor nije mogao krenut sa mjesta (uzbrdica -->dvoriste) a na ravnome je vozio 40km/h TOP :icon_biggrin:
Danas sam poludio i to iscupao jer mi je sa ebaya dosla nekakva gljiva, naravno kad sam nju stavio i ucvrstio selnom ne da je krenuo iz dvorista nego sam ga skoro bacio na bok u mjestu na asfaltu. Toliko o tome. Jasno, cuje se gore od najgore golf duje sa probusenom auspuhom ali ide ko onaj golf vampir :D
E sad svjestan sam da je postelan za vise zraka i da sad zato ide ali dok se ne nadje neko konacno rijesenje za taj airbox ostaje ovako, pa makar svima pucali bubnjici, jebiga.
Ukoliko ima netko u rijeci/okolici sa idejom kako fixirat origigi AB slobodno nek se javi, do tad vozim traktor.
-
Evo skut nece da upali. Znam i zasto, jer jucer je padala kisa :icon_biggrin:
Nije se smocio, pokriven je ceradom ali svaki put dan nanon kise tj. dan kad nije radio nece da upali.
Skidao sam svjecicum dobra je boja as usual. Prekjucer je normalno vozio. Jucer je cijeli dan mirovao i sad nece da upali. Ni elektronski ni na kurblu, ni sa malo gasa ni bez. Dajte mi neku ideju, ide mi se na pivu veceras a motor u kur*u :icon_biggrin:
-
Dajte mi neku ideju, ide mi se na pivu veceras a motor u kur*u :icon_biggrin:
Pješke na pivu :icon_biggrin:
-
Dajte mi neku ideju, ide mi se na pivu veceras a motor u kur*u :icon_biggrin:
Pješke na pivu :icon_biggrin:
nebi to bio problem da nisam trenutno u pripizdini :icon_biggrin:
-
Naruci dostavu da ti donese pivu. ;D
Pokusaj sa skidanjem airboxa i zacepljanjem dovoda zraka rukom. Ko da gledam kako chok ne radi pa nece upalit jer mu je zima ;D
-
novi je cok, mora radit :D
Uglavnom nakon skidanja svjecice jedno 5-6 puta i jahanja po kurbli uspieo je nekako zapalit. Pustio ga da radi par min i sve ok. Ali ostaje taj problem jer nikad ne znam kad ce me izdat.
-
meni se dešava da ujutro i navečer neće paliti bez čoka....sad kako je malo zahladnjelo...
dignem čok i upali od prve.......bez čoka slabo....
preko dana pali bez čoka.....
-
novi je cok, mora radit :D
Uglavnom nakon skidanja svjecice jedno 5-6 puta i jahanja po kurbli uspieo je nekako zapalit. Pustio ga da radi par min i sve ok. Ali ostaje taj problem jer nikad ne znam kad ce me izdat.
Nisi trebao tako ga upaliti na zorove i patnju i bez da otkrijes sta ga ustvari muci,trebao si skinuti airbox i probati sa zatvaranjem dovoda zraka i ako tako kresne od prve onda znas sta te muci a ovako si samo produzavas agoniju.
-
meni se dešava da ujutro i navečer neće paliti bez čoka....sad kako je malo zahladnjelo...
dignem čok i upali od prve.......bez čoka slabo....
preko dana pali bez čoka.....
cok je elektronski tako da ne mogu nista nego se nadat da radi :D
Nisi trebao tako ga upaliti na zorove i patnju i bez da otkrijes sta ga ustvari muci,trebao si skinuti airbox i probati sa zatvaranjem dovoda zraka i ako tako kresne od prve onda znas sta te muci a ovako si samo produzavas agoniju.
Ok za slijedeci put. Dakle skinem filter i sto onda? Zacepim nekim komadom kartona dovod? Ako upali sto onda? Ako ne upali?
-
uguraj krpu cistu, lakse ti je, il drzi dlanom zacepljeno i kurblaj
-
Da riješiš prvo dilemu oko ispravnosti el.čoka skini ga i ispitaj dali uopšte radi.Nadam se da bar to znaš napraviti ;D
Ma netrebaš skidati cijeli airbox nego samo zaćepi dlanom onu ulaznu rupu na filteru i kresni na kurblu i skut bi morao
upaliti ako ne iz prve sigurno iz druge :icon_thumright:
-
Eto jucer nece pa nece a nije kisa padala :D
Sad kako nemam airbox nego gljivu, stavio sam dlan na prostor gdje uzima zrak i zakurblao i upalio je iz prve :D
Sto mi je ciniti? Treba li dodatno podesavati karb ili nesto trece?
-
Postoji tu dosta opcija da se karb i chok podese kako treba pa da to lici na nesto al ako hoces dozivotno rjesenje bez buducuh muka kupi si rucni chok za taj karb i nabaci osmjeh na lice ;D
Sad za pocetak kad slijedeci put ne bude upalio a ti izvadi chok i vidi gdje stoji iglica.Ono jel izasla napolje ili se uvukla. Ako je izasla napolje onda treba pokusati nastelovati taj chok da radi kako treba ako uopste radi sto ustvari treba provjeriti na pocetku ove citave price.
Ajd prvo da rovjerimo jel rad chok. Znaci skines ga i one dvije zice spojis na akumulator i sacekas malo i vidis da li chok postaje vruc i izlazi li iglaica iz njeg u toku zagrijavanja.Ako izlazi onda ga ostavis da se ohladi i vidis jel se uvukla.
Ako uvlacenje izvlacenje radi onda treba pristupiti stelovanju,na sredini choka ima navoj i kad chok uhvatis za pocetak u kraj i kad ga odvrces zavrces iglica treba da hoda gore dole. Znaci treba biti tako podesen da kad ga ugrijes i kad iglica skroz izadje vani i kad ga stavis u karb da jedva dotakne rupu koju treba da zatvori tj znaci tek neki milimetar prije nego chok poptuno sjedne na svoje mjesto da osjetis da si poceo da savladavas neku oprugu guraju ci ga u njegovo leziste prije nego zavrnes dva sarafica koja ga drze.
Znaci ukoliko ne osjetis taj otpor milimetar prije nego sjedne na svoje mjesto znaci da chok ne moze da se do kraja ugasi i to nece valjat a ukoliko taj otpor nastupi recimo 4-5 milimetara prije nego legne na svoje mjesto onda to znaci da je prestelovan i da se nece moci ukljuciti kad se potpuno ohladi i neces paliti hladan sto se tebi ustvari i desava.
Eto nadam se da si shavtio kako radi automstski chok i da ce ti ovo pomoci da ga podesis.
-
Mislim da bi lakse shvatio kako porodit blizance :D
Dakle elektroniko moja baj baj, ide se slijedeci tjedan po manualn chok :D
-
Uglavnom da sad upitam nnesto, ponavljam setup je ovaj:
Tuningkit -DR 70 cc
Malossi Red sponge Gljiva
Malossi Multivar
Tecnigas Next R
Malossi Special X remen
Malossi Fly (žute šušte)
Motoforce 17.5 karb
Na tome je trenutno dizna 92(ili 3 mozda bubam) koja je dosla sa kitom. Preporucate li promjenu na manju? Sto bi se time eventualno dobilo/poboljsalo?
edit: evo slike
Kako je bilo prvo improvizirano nakon stavljanja kita
(http://zaslike.com/files/has0rfzgzbg4wsz6qj8t_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=has0rfzgzbg4wsz6qj8t.jpg)
A sad je ovako obzirom da nisam uspio nikako pripasat originali airbox:
(http://zaslike.com/files/x5toj49fdms95x455_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=x5toj49fdms95x455.jpg) (http://zaslike.com/files/wcx94ci6lglepbtfbz_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=wcx94ci6lglepbtfbz.jpg)
-
Niko ti nemože ovak napamet preporučiti veću ili manju diznu nego to moraš ustanoviti sam.Znaći sjedni na skut ,nađi neku
ravnicu od 3-4 km opleti pun gas cijelo vrijeme i onda naglo stani i zagasi skut.Nakon toga skini svječicu i ona će ti sve
reći dali trebaš manju ili veću diznu,znaći gledaš boju svijećice a vjerojatno si tu na forumu vidio kakva treba biti.
-
ubacio sam slike u prethodni post. Jasno mi je da nitko ne moze egzaktno reci koja dizna ali bar savjet u kojem rangu da se krecem, jer ako cu npr kupiti set da ne uzmem raspon koji mi nema smisla ni probavat.
-
Danas sam nesto trkeljao po motoru. Upalio iz prve, a skuzio sam da kad ne zeli da cim pokrijem rukom ulaz na filteru zraka odmah upali. Inace provjeravao sam svjecicu i dodje mi po ovome sto je na slikama br.14 tako da pretpostavljam da je dobro postelan.
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html (http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html)
-
Znaci cok je.... imam ti ja stage6 rucni :icon_thumright:
-
mozda bi trebalo prvo ga testirat, nekako mi ne ide u glavu da novi chok pa pokvaren. Moram se zaletiti do vas jedan dan ujutro, tamo iza srijede
-
ja sam svoje popravio, nov rucni cok i igla skroz dole, jucer upalioviz prve vidit cemo kasnije oce li i danas
-
Evo danas ova jebena bura zavija ko sumnuta ali barem je suho. Odlucio sam se malo provozat jer sam skinuo na mob (windows phone 8) GPS Speedometer pa reko da idem izmjerit malo top speed. Prvo jebanje sa paljenjem, svjecica suha, boja odlicna. Zacepim kompletno dovod zraka par kurblaja i motor pali. Ok malo se razvozim po kvartu da se ugrije, prodjem par semafora stani kreni i krenem vozit malo brze. Nakon 15 min voznje dodjem na polaznu tocku za mjerenje. Krenem lagano, pojacam, pa pun gas i nasere mi se glupaca sa opel corsom koja vozi 40, ok diplim iza nje :angry7: do semfaroa kraja dionice, okrenem se i opet start, ubrzam na pun gas i na pola dionice u najacem ubrzanju na 80 km/h skuter zakaslje i zagusi se i krene trokirat, pustim gas tj smanjim na pola i sve 5 cim pojacam opet trokira. Ok vozim ga na pola do prvog ugibalista, stanem na 10 sekundi i krenem i opet po jednoj ravnici kracoj pun gas i nema trokiranja ali nije toliko dug dio ceste da mogu doc do te faze ubrzanja. Ugl i po satu i po GPS-u 80 km/h top speed, na 80 je krenuo sa gusenjem. Ideje?
Ima trenutaka i dana kada ide dosta brze i ne radi probleme kao danas
-
Probaj skuter na duzoj uzbrdici. Ako dobro ide kad je hladan, a pocne trokirat kada se zgrije, onda imas presiromasnu smjesu tj. imas previse zraka a premalo benzina u smjesi. Sto znaci da ti ipak treba par brojeva veca dizna.
-
Probaj skuter na duzoj uzbrdici. Ako dobro ide kad je hladan, a pocne trokirat kada se zgrije, onda imas presiromasnu smjesu tj. imas previse zraka a premalo benzina u smjesi. Sto znaci da ti ipak treba par brojeva veca dizna.
Mrgude brate -totalno pogresno :toothy3: troksanje je bogata a gusenje je ono "drugo" .... ;D
-
na dugoj uzbrdici kad je topal ide bez problema, ok ne juri 100 na sat ali ide. Hladan gdje god vozim ne radi probleme, ali danas se desilo da je u punom gasu (a nije vise bio hladan) poceo trokirat (trzat u voznji i na skose usporavat ako sam nastavio drzat pun gas)
-
Moguce da imas vode u casici od karburatora!!!
-
Moguce da imas vode u casici od karburatora!!!
jel ovo u rangu "ne radi ti cincilator" ili za ozbiljno? :icon_biggrin:
-
Moguce da imas vode u casici od karburatora!!!
jel ovo u rangu "ne radi ti cincilator" ili za ozbiljno? :icon_biggrin:
Jel ti ja ili moj avatar izgleda kao da se zajebavam??!!!!
:frajer:
-
Bero se jedini zajebava kad jenu pitanju staziceva masina iz 2089. Haahah
ma trebam mu ja slikat kako da pripase airbox al ne stignem kad ucim za maturu
-
Nakon kemijanja kod mehanicara definitivno smo dosli do zakljucka da treba veca dizna jer ostane bez benzona na punom gasu. E sad zanima me za motoforce 17.5 koje dizne treba uzeti. Razmisljao sam o setu ali ne znam koji pase na taj karb.
Dali je ovo kompatibillno? http://www.scooter-center.com/product/7673158/100+122?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE (http://www.scooter-center.com/product/7673158/100+122?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE)
Ukoliko jest, sto mi se vise isplati uzeti ovaj 75-98 ili 100-122. Jer trenutno je gore 92 dizna, i sad ako treba par brojeva veca ne zelim se zajebat pa uzet da mi je 100 prevelika, ali ni da je 98 premala ???
-
Da, te ti pašu.
Uzmi ove, jeftinije su, a isti k.
http://www.scooter-center.com/product/2599110/100+122?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE (http://www.scooter-center.com/product/2599110/100+122?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_DUESE)
I BGM-ov karb je tvoj, ne MF-ov
-
Hvala na linku za jeftinije. Eh i ja sam mislio da je BGM ali kada je stigao kit u paketu je bila nova kutija zapakirana Motoforce tako da mislim da je ipak njihov, ali cuo sam da su i oni i bgm kopije della. Anyway pokusavam nac dizne u Hr ali cini se da cijela Rijeka i okolica to nemaju, kao da trazim plutonijevu jezgru.
Savjet za Zg gdje bi mogao kupiti?
-
Fakat čudno.
Uzel si onaj dr.tuning set s centra, a dobil si MF karb unutra :icon_biggrin:
BGM je marka centra, a MF attacka, malo glupo al ok :toothy11:
Teško da i u zg budeš nabavil, pogotovo tak velike dizne.
-
Hvala na linku za jeftinije. Eh i ja sam mislio da je BGM ali kada je stigao kit u paketu je bila nova kutija zapakirana Motoforce tako da mislim da je ipak njihov, ali cuo sam da su i oni i bgm kopije della. Anyway pokusavam nac dizne u Hr ali cini se da cijela Rijeka i okolica to nemaju, kao da trazim plutonijevu jezgru.
Savjet za Zg gdje bi mogao kupiti?
http://www.skutermoto.hr/ (http://www.skutermoto.hr/) ------- Tu ima dizni, jer sam ih ja sebi tu kupovao.....javi im se pa pitaj...!!!!!!
-
Hvala, zvao, imaju samo 94 i 100 trenutno na lageru. Nemam izbora nego narucit preko SC-a pa pocekat slijedeci tjedan da vise ustelam to gusenje.
-
Eto vidis, cvele60,kao sto sam i rekao, fali goriva u smjesi...
-
Eto vidis, cvele60,kao sto sam i rekao, fali goriva u smjesi...
:icon_thumright: Jes vala u pravu si :icon_biggrin: al ajde opet procitaj sta si napisao...
a pocne trokirat kada se zgrije, tj. imas previse zraka a premalo benzina u smjesi. Sto znaci da ti ipak treba par brojeva veca dizna.
-
Ne vidim sta je tu nejasno. Dok je cok dignut, motor ima taman dovoljno goriva da normalno radi. Kada se cok ugasi, smanji se i dotok goriva i motor pocne trokirat (jedno je trokiranje, a gusenje je nesto sasvim drugo). Doduse, mozda meni trokiranje ne znaci isto sto i tebi, jbg...
-
Dobro Cvele veli,ljudi stalno brkaju pojmove,nemre motor trokirat od premalo goriva nego samo od previše
-
Za mene je trokiranje uvijek bilo svojevrsno trzanje, kad motor steka i ne ide (fali mu gorva), a gusenje je kada se motor gusi od previse goriva. A vi mozda imate neke druge nazive...
-
Eto motor u 10:30 ide na pregled, a dizne dolaze tek slijedeci tjedan :angry7:
Tako da taj dio sa punim gasom necu sigurno danas rijesit. Zanima me ima li kakav adapter za originalni airbox da se moze pripasat na 35mm fi od karburatora koji je sad gore?
-
imaš PVC cijevi i od njih si napravi adapter, samo kad ćeš štimati na karb neka bude što tjesnije tj. na knap da uhvati kako spada i kasnije možeš eventualno silikonirati ako misliš da treba....ja sam sebi tako radio i na gurtneru i na 17-ici i sve je funkcioniralo bez da je vuklo zrak negdje.....
-
Pada u vodu, baš to smo i napravili pa je otpalo.. Nezgodno je jer se ne može stisnuti plastičnu cijev sa vezicom ili šelnom.. Možda da je naći neku gumenu sa različitim veličinama na krajevima, ali gdje to uopće tražiti?
-
Pada u vodu, baš to smo i napravili pa je otpalo.. Nezgodno je jer se ne može stisnuti plastičnu cijev sa vezicom ili šelnom.. Možda da je naći neku gumenu sa različitim veličinama na krajevima, ali gdje to uopće tražiti?
ili ovako nešta to sad i ja imam....možeš pogledati u trgovini sa djelovima za traktore i sl.
http://www.gumicom.rs/img/catalog/gumena-creva-armirana-05.jpg (http://www.gumicom.rs/img/catalog/gumena-creva-armirana-05.jpg)
ili u auto djelovi... tipa autohrvatska, tokić itd...
-
razmisljam da kupim nesto ovako sto ima vise adaptera za razlicite sirine otvora
http://www.racing-planet.co.uk/filter-artek-2843mm-p-138761-1.html?sessID=11d27a07efb7b7cc6b513be867acde32#.UbLPxpwZRas (http://www.racing-planet.co.uk/filter-artek-2843mm-p-138761-1.html?sessID=11d27a07efb7b7cc6b513be867acde32#.UbLPxpwZRas)
-
Ok motor NE RADI :angry7:
Dakle jucer je promjenjeno crijevo od ulja koje je slinilo, montirana blokada i stavljen zuti centralni malossi. Simptomi su slijedeci:
Izuzetno tezak start i relativno slaba finalna brzina. Sto se tice blokade situacija je slijedeca:
(http://zaslike.com/files/ni42dxhfvql3etlajpqh.jpg)
Crveno sam oznacio prekidac koji moze biti u lijevom ili desnom polozaju. Kada je u desnom onda uopce nema reakcije na daljinac. Kada je u lijevom kao sada onda se cin kao da daljinac ima funkciju. Znaci kad se motor upali, blokada je aktivna. Pritiskom na daljinac ona bi trebala biti iskljucena. Na potenciometru sam oznacio tri pozicije koje sam najvise probao. Na 9 motor jedva krene sa mjesta, na 5 ide relativno dobro a na 7 je mozda neka sredina koja bi zadovoljila na tehnickom. Problem je sto je sam motor izgubio uzasno na startu a i finalna brzina mi nije kao prije, tj cjelokupno ubrzanje. Dali je moguce da mu je zuti centralni pretvrd? Setup je slijedeci:
Tuningkit -DR 70 cc
Gljiva
Malossi Multivar
Tecnigas Next R
Malossi Special X remen
Malossi Fly (žute šušte)
Motoforce 17.5 karb
Prije ugradnje blokade i zutog centralnog je isao jako fino i sa dobrim startom izuzev problema gusenja nakon duze voznje na punom gasu.
-
anyone?
-
šta se voziš sa upaljenom blokadom ili šta....?
a teško da ti može netko sa sigurnošću reći, to bi trebao sam štelati.....jedino ako netko ima takvu blokadu ili si pogledaj na jutubu ili guglaj....
-
šta se voziš sa upaljenom blokadom ili šta....?
a teško da ti može netko sa sigurnošću reći, to bi trebao sam štelati.....jedino ako netko ima takvu blokadu ili si pogledaj na jutubu ili guglaj....
upaljena/neupaljena nebitno, skuter je izgubio i start i finalnu brzinu
-
Moj savjet ti je da nikad ne mijenjas vise stvari u isto vrijeme jer onda neznas gdje je problem to sam ja znao raditi pa onda opet vracaj sve na staro i jedno po jedno
-
Upravo sam skuzio da je majstor negdje krivo spojio cijev od ulja (trebala je nova jer stara je bila koma) i da ulje curi pri voznji i onda kapa na vruci auspuh sto rezultira dimljenjem. Idem se sad ubit, skuter cu zapalit a majstora ce dokrajcit kolega sa foruma. Citajte sutra crnu kroniku sa spektakularnim naslovom "Speedfight-om u zid sa 15 km/h"
-
Daj, daj, koga ti lažeš? Crko bi prije nego bi navukao tih 15km/h... ;D
-
True Story, vjerojatno bi se zapalio :icon_biggrin:
Dnas cekam ispred radione da dodje meho....ne mogu ni vozit do njega od straha.
-
Eto valjda je prokleti skuter zelio docekat da udjemo u EU da bude gotov. Naime sad je gore dizna 102 (jebenih 102) :angry7:
On radi, voz ide i tako to ali za 2 tjedna koliko moram cekat da mi dodje airbox koji ce pasat ide naravno manja dizna. E sad sta je meni mehaniar objasnio:
Kaze da je sada kolicina benzina ogromna, a da je smjesa ulja i zraka ostala ista. Zanima me ako je to tocno? I mozda grijesim medjutim nebi li sada bilo pametno da malo ulja sipam u tank da nebi slucajno zaribao zbog premalo podmazivanja?
-
Nece ti nis zaribat, ljudi na midrace kitovima stavljaju dizne od 120 pa im nis nikad ne zariba
-
Ok ja nemam midrace kit. Igra li to neku ulogu?
-
ja sam na serijali par dana drzao gljivu na 19ki, dizna 92 igla w16, posrkalo mi sve za par sati :laughing7:
-
Desava mi se kad vozim po gradu stani-kreni da kad stanem, lagano kaplje/curi smjesa iz casice karburatora. Je moguce da mu je prevelika ta dizna i da se nalije previse benze i da onda nema gdje sa njom?
-
Ja ne znam kako pojedini ljudi tu na forumu nagadjaju po pitanju dizne i stavljaju je odoka. Zna se kako se gleda koja je dizna i da li odgovara njena velicina. Za ne vjerovat !
-
Ja ne znam kako pojedini ljudi tu na forumu nagadjaju po pitanju dizne i stavljaju je odoka. Zna se kako se gleda koja je dizna i da li odgovara njena velicina. Za ne vjerovat !
nista ja ne nagadjam, probavanje :icon_thumright:
-
Ja govorim za Anthraxa, koji veli da mu preljeva sa 102 diznom, koja je onda ocito prevelika. Valjda ju je stavio bezveze bez ikakve probe... O Boze...
-
treba on probat cca 96-98
-
Ja govorim za Anthraxa, koji veli da mu preljeva sa 102 diznom, koja je onda ocito prevelika. Valjda ju je stavio bezveze bez ikakve probe... O Boze...
Dao sam mehanicaru dizne od 93 do 102. Dakle ukoliko je netko zaj#bo, on je. Dakle pitanje je bilo vrlo jednostavno. Odgovorit si mogao sa vrlo kratkim i jasnim DA ili NE. Odlucio si se za varijantu duge i nepotrebne recenice, iz cega mogu samo zakljuciti da ili trolas ili si jednostavno *CENSORED*
-
Probaj stavit 96 il 98 pa vidi
-
ujutro cu se time poigrat. Dakle ako ne curi vise onda znaci da se ne preljeva. Koji su jos simptomi prevelike dizne?
-
pogledaj svjecicu pa ces vidit :laughing7:
-
pogledaj svjecicu pa ces vidit :laughing7:
a cuj svjecica je sad lijepa cokoladna a benzine vise po cesti nego u rezervaru :D
-
evo ja vratia seriski spuh sa 66 diznom iglu diga i kapi odnekle gorivo :laughing6:, ide igla jos u zrak :dontknow:, al kapi kad je ugasen to me buni :icon_scratch:
-
to je preslo sa mene na tebe prokletstvo skutera kapavca [kapavac a.k.a. triša :toothy12: ] :icon_biggrin:
-
ma eo sad ne kapi vise, a ispala mi je ona guma sto stoji okolo airboxa pa je zato kapilo, jos prejaka smjesa bila, sad je nastimano ja msm, jos ga nisam palio niti mislim za jedno 10tak dana :toothy12:
-
Eto napokon stigao i airbox koji stane pa je gljiva otisla u tartarske doline. Nego sad naravno dizna 102 moze prdit negdje drugdje. Dakle trazim osobu u Rijeci okolici koja bi imala volje mi postelat karb i naci odgovarajucu diznu za motor. Placam materijal (dakle diznu) i ruke. Mogu izdvojiti 100 kn za to. Ako netko ima molim da se javi ovdje ili u inbox. Hvala
-
Eto napokon stigao i airbox koji stane pa je gljiva otisla u tartarske doline. Nego sad naravno dizna 102 moze prdit negdje drugdje. Dakle trazim osobu u Rijeci okolici koja bi imala volje mi postelat karb i naci odgovarajucu diznu za motor. Placam materijal (dakle diznu) i ruke. Mogu izdvojiti 100 kn za to. Ako netko ima molim da se javi ovdje ili u inbox. Hvala
*bump*
-
Nego nisam jos sredio skuter :icon_biggrin:
Ugl skuzio da mi se ovo raspalo http://www.scooter-center.com/product/BGM2514/Carb+rubber+intake+system+BGM+PRO+34mm+bolt+circle+diameter60mm?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_ANSAUGSTUTZEN (http://www.scooter-center.com/product/BGM2514/Carb+rubber+intake+system+BGM+PRO+34mm+bolt+circle+diameter60mm?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_ANSAUGSTUTZEN)
Ne znam kako se to po naški zove, ugl popucalo je na sve strane (neš ti novog jebenog karba). Tako da em slabo stoji sve em vuce fals zrak. Pokrpao sam epoxy smjesom za prvu ruku ali naravno narucit cu si novi komad. Ne znam sto uzeti za motoforce 17.5 karb? Moze mala pomoc?
-
ovaj komad meni stoji na 19ki i mogu ti rec da je kvaliteta marke 0 bodova, raspadne mi se nakon 7-8 tjedana, jednostavno si zadihtam svim i svacim jer svako malo trosit na to :nono:
pa moga ti je 17.5 na serisku prirubnicu samo usi odrezes :icon_thumright:
-
ako je moguce dat cu tokaru da mi napravi pa onda nema di pucat majku li mu j**** :jerk:
znaci ako sam te razumio moglo bi i ovo ici http://www.scooter-center.com/product/1110020/Carb+rubber+Carburatorintake+manifold+UNIVERSAL+3434mm?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_ANSAUGSTUTZEN (http://www.scooter-center.com/product/1110020/Carb+rubber+Carburatorintake+manifold+UNIVERSAL+3434mm?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_ANSAUGSTUTZEN) samo naravno moram vidjet da mi odgovara Ø ?
-
i ovo mi je napravljeno pa isti k**ra*, ova guma bas treba bit od zeljeza da nemore ni vamo ni tamo :headbang:
da silom udje karb u prirubnicu i da se ne prpa vise
-
Nego nisam jos sredio skuter :icon_biggrin:
Ugl skuzio da mi se ovo raspalo http://www.scooter-center.com/product/BGM2514/Carb+rubber+intake+system+BGM+PRO+34mm+bolt+circle+diameter60mm?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_ANSAUGSTUTZEN (http://www.scooter-center.com/product/BGM2514/Carb+rubber+intake+system+BGM+PRO+34mm+bolt+circle+diameter60mm?cat=A_PEUGEOT_SPEEDFIGHT50LC2&catmatch=CAT_VERGASER_ANSAUGSTUTZEN)
Ne znam kako se to po naški zove, ugl popucalo je na sve strane (neš ti novog jebenog karba). Tako da em slabo stoji sve em vuce fals zrak. Pokrpao sam epoxy smjesom za prvu ruku ali naravno narucit cu si novi komad. Ne znam sto uzeti za motoforce 17.5 karb? Moze mala pomoc?
odi u trgovinu za dijelove poljoprivrednih strojeva (traktora i sl.)
uzmi si crijevo fi 20mm i stegni šelnom....neće puknuti dok se god skuter ne raspane....
o ovome pričam ( http://www.gumicom.rs/img/catalog/gumena-creva-armirana-05.jpg (http://www.gumicom.rs/img/catalog/gumena-creva-armirana-05.jpg) )
uzmeš si 10cm, pa nek imaš...je da je skupo ali traje vječno....
-
znaci moze ovakvo obicno crijevo, bitno da je Ø dobar. U tom slucaju cu dat tokaru da napravi bas metalno , jer imam od tate prijatelja koji se tim bavi pa nije problem
-
ja cu dat sad tokaru ovu gumu sta puca da mi napravi da to stoji kako bog zapovida :headbang:
ubacim gumenu brtvu i ima da to vozi :toothy11:
-
brtvu sa nutarnje strane?
-
da ono izmedju usisa i ove gume posto ce bit zeljezna da ne vuce fals tu, evo nema ovoj gumi 3 tjedna pukla mi je na donjoj strani skoro po pola, silikon je sad drzi, ne zelim se vise zajebavat, sutra bi treba ic na tehnicki al posto mi falsa nemam full gas, samo se motor ugusi :angry9:
-
meni se silikon pokazao kao premekan, ja sam krpao sa dvokomponentnim od bisona i puno je cvrsce. Sutra cu vidjet da odem kupit komad te kurceve cijevi. Nego kod mene je na onim usima imbus vijak za stezanje, ima li to veze? jer kad kupim obicnu cijev bez usi nece se moc pritegnut, ne znam igra li to ulogu?
-
pa kako ces pritegnut :toothy12:
il nek ti napravi taj tokar zeljezni taj vrag onda spoji karb sa tim zeljeznim sa ovim crijevom :dontknow:
drugacije neznam :-[
-
pa to te pitam :icon_biggrin:
jer si rekao da usi odrezem, ali ako odrezem kako da pritegnem :toothy9:
-
govorim za serisku prirubnicu, ako skines usi uzmi selnu i stegni ko gospodin, a ako koristis stage6 il bgm ovaj usis onda moras pravit ovo sto ja ocu
-
ma znas sta dat cu ja to MarinM da pogleda pa nek iskemija nesto :icon_biggrin:
-
kolko san vidia iz onih slika o gljivama, vidin da trebas pravit zeljezni komad i onda sa crijevom to stegni
a mores i tu tvoju nek mestar od zanata to pogleda :icon_thumright:
-
ma gljiva ide dole, kupljen je airbox, samo treba sad i ovaj ispucani dio zamjenit
-
kupi 3 najmanje :happy6:
-
ima ovaj sa usima za kupit metalni i dodje 20€, nema sanse da to idem uzimat. Vidjet cu radije ako bi isla ova solucija sa armiranim crijevom
-
Ok pattern gušenja:
Gljiva + dizna 102 = Skuter vozi ali ako se da pun gas nakon par sekundi se zagusi komletno i krene trzat (stajat) sto rezultira potpunim gašenjem ukoliko se ne pusti gas.
Gljiva + dizna 95 = Skuter vozi na svim fazama gasa, nema gušenja ni trzanja. Jednostavno ide bez problema.
Cilj je riješiti se gljive i preci na airbox.
Ovaj:
(http://zaslike.com/files/2dntu8qt3dxlo1nbm07a_thumb.jpg) (http://zaslike.com/viewer.php?file=2dntu8qt3dxlo1nbm07a.jpg)
Airbox + dizna 102 = Skuter samo dimi na mjestu
Airbox + dizna 95 = Skuter jedva kreće
Airbox + dizna 80 = Skuter vozi ali nakon vrlo kratkog vremena se zagusi i ugasi. Paljenje nakon toga je jako tesko, treba cekat minutu i onda kurblat bar 10 puta.
Airbox + dizna 78 = Skuter vozi ali se na punom gasu desava isti efekt kao sa gljivom i diznom 102.
-
probaj manju diznu 76 ili 74
-
jebiga nemam manju od 78 :icon_biggrin:
-
ako ti je navoj dizni m6, ima ti clan rox-rab 75-98 100 kn, kupi i stelaj :laughing1:
-
a ja imam od 78 do 102. dakle dosta mi je dami proda 75 :icon_biggrin:
-
ovisi sve kako ce se ponasat, probaj vidit na njuskalu imal iko m6 :dontknow:
-
eto i doktorat smo napisali, karburator ne valja. Ima li ko za prodat 17.5 karb? :angry7:
-
znaci, samo dellorto, nikakve kopije ubuduce :icon_thumright:
-
znaci, samo dellorto, nikakve kopije ubuduce :icon_thumright:
jebiga, doslo je u paketu sve skupa. Da sam birao nebi sigurno to smece uzeo.
-
Eto uzeo dellorto 17.5 sa forumskog oglasnika. Sutra valjda dolazi. Fali mu samo cok, moze li se pripasat ovaj cok koji je na motoforce karbu? btw-taj je karb kopija della tako da....?
-
Eto uzeo dellorto 17.5 sa forumskog oglasnika. Sutra valjda dolazi. Fali mu samo cok, moze li se pripasat ovaj cok koji je na motoforce karbu? btw-taj je karb kopija della tako da....?
može naravno, bitno ti je samo da paše dosjed, ima ih koji se navrću i koji se pričvršćuju onom polukružnom šajbicom i dva vijka.......
nemreš fulati, jedino sad ako ne paše spoj od struje i čoka ali se to da prebrikati i riješen slučaj.......eto tolko od mene....
-
ma dobro to majstor radi tako da ne vjerujem da mu je problem spojit, cisto da znam okvirno, ali znam da je taj karb kopija ovog della koji sam uzeo pa se sve nadam da nece bit potrebno radit silne preinake. Nego tebe cekam da mi se javis za one plastike, si dobio PM? :)
-
Kolega i ja sam imao kratko vrijeme onaj airbox što si stavio sliku i nije me nešto oduševio jer kroz one dvije rupe vuće dosta zraka i teško je skut naštelati a nikako mi nije jasno zašto ne pripašeš original airbox i voziš se ko čovjek nego se mučiš sa gljivom i po meni ne baš sa sretnim rješenjem što se tiće tog airboxa.
-
Imam originalni doduse ako zatreba, ali majstor mi kaze da je upio rijesit problem sa onim sa 2 rupe ali nas ubija taj urani karb. Nadam se da ce sutra biti rijeseno
-
Moze LOCK :icon_biggrin:
Skuter radi, pali, vozi, juri :icon_biggrin:
-
Ma koji lock? Daj se uozbilji, voziš Pežolu... :icon_tongue: :jerk:
-
Eto da se i to rijesilo :D
-
Hej Reponja, novi problem novi topic :icon_biggrin:
Sa gusenjem i paljenjem vise necemo kidat zivce, mozda kad krene svirat cajke iz auspuha se zabrinem :glasses9:
-
Kad krene skvičat i zavijat, znaš sa čime ćeš ga začepit... :toothy3: :skuter11:
-
Kad krene skvičat i zavijat, znaš sa čime ćeš ga začepit... :toothy3: :skuter11:
znam --> :sex2: