MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: works - 04 Travanj, 2013, 09:35:01
-
Pozdrav svima,
planiram kupiti polovni skuter do 6000 kn.
Preko oglasa pronašao sam nekoliko Piaggio NRG 50 mc3 - pure jet (2003-2004), Gilera runner 50 (2003-2004) i Kymco Vitality 50 2T (2007 god).
NRG i Runner imaju između 9000 i 13000 km, a Vitality 4000 km.
Koliko NRG i Runner tog godišta mogu prijeći kilometara a da imaju "pristojne" performanse ili su to već kilometraže za otpis skutera?
Unaprijed se zahvaljujem i pozdrav.
-
Kilometraza ni jednog nije velika baš.
20000 bi trebal piaggio prec bez otvaranja,mislim trebal bi i više, ali rijetko koji :redface: :icon_biggrin:
Za kymco ti nebi znal reć,nemam nikakvih iskustva s njim.
Ako bi ti odluka pala na Nrg ili runner, radije bi ti preporučil runnera, posto je ovaj drugi pure jet, a to si ne želiš kupit od nekog 5.vlasnika, kojem fali pol šarafa i u kojeg te očekuje puno ulaganja i posla.
Naravno čast izuzecima, ali vecinom je takva situacija :hmh:
-
Da se naći i noviji za te pare, ali cijena ovisi o stanju uglavnom. Moja preporuka je da se ne zaletavaš nego čekaš cca mjesec dana, u tom roku će sigurno nešto naletiti a da ti zapne za oko.
Sranje je jer uglavnom ljudi na njuškalu stave slike na kojima se baš ne vidi di je izgrebano, slomljeno nešto itd..
Ja sam prošli tjedan išao pogledat jedan SF2, na slici je bio ok a kad sam ga uživo vidio pobjego sam glavom bez obzira.
20 000km bi trebao svaki proći serijski, nakon toga valja mijenjati klip i karike. Nije neki veliki iznos.
Jel tražiš baš 50ccm ili može veći?
-
Kilometraza ni jednog nije velika baš.
20000 bi trebal piaggio prec bez otvaranja,mislim trebal bi i više, ali rijetko koji :redface: :icon_biggrin:
Za kymco ti nebi znal reć,nemam nikakvih iskustva s njim.
Ako bi ti odluka pala na Nrg ili runner, radije bi ti preporučil runnera, posto je ovaj drugi pure jet, a to si ne želiš kupit od nekog 5.vlasnika, kojem fali pol šarafa i u kojeg te očekuje puno ulaganja i posla.
Naravno čast izuzecima, ali vecinom je takva situacija :hmh:
Ma i Runner je pure jet.
Moram priznati da ne kužim od kojeg godišta NRG i Runner imaju pure jet? Zašto izbjegavati pure jet mašine?
Nemam iskustva ali mišljenja sam da Kymco nije loš, ima ih dosta na cesti a i ovaj konkretno je mlađi od NRGa i Runnera 4 godine.
-
Da se naći i noviji za te pare, ali cijena ovisi o stanju uglavnom. Moja preporuka je da se ne zaletavaš nego čekaš cca mjesec dana, u tom roku će sigurno nešto naletiti a da ti zapne za oko.
Sranje je jer uglavnom ljudi na njuškalu stave slike na kojima se baš ne vidi di je izgrebano, slomljeno nešto itd..
Ja sam prošli tjedan išao pogledat jedan SF2, na slici je bio ok a kad sam ga uživo vidio pobjego sam glavom bez obzira.
20 000km bi trebao svaki proći serijski, nakon toga valja mijenjati klip i karike. Nije neki veliki iznos.
Jel tražiš baš 50ccm ili može veći?
Slažem se s tobom, u ponudi je jako malo navedenih skutera i dosta su na cijeni.
Kolika je cijena klipa i karika za NRG ili Runera i misliš li da je to dovoljno tj., nije li potrebno mjenjati i cilindar?
-
Ja ju ne izbjegavam, ja imam ditecha(isti drekec :P ).
Neznam kolko si upoznat s tim mašinama, ali kolko sam skužil ljudi vole ih prekrpat jedva da pale pred prodaju, a ti se dopelaš doma i onda više neće :toothy3:
Dobro nije baš takva situacija ;D
Ako se tebi purejet sviđa, i znaš neke osnove oko njega radit ili imaš nekog ko zna uzmi ga onda :icon_thumright:
Nije neka znanstvena fantastika, samo su skuplji dijelovi i veća je vjerojatnost da ode nekaj.
Ali najviše je stvar održavanja, tak da dobro pregledaj skuter, po mogućnosti da ima što manje vlasnika, ako je izvana ok, trebal bi bit i iznutra(iako nije pravilo).
Mislim mogu ja davat argumente za i protiv do preksutra, opet je odluka na tebi :)
Inače, pure jet je samo naziv za skutere iz piaggio grupacije koji imaju direktno ubrizgavanje goriva, sve je više-manje isto ko i ko karb verzija(osim naravno elektronike i paljenja).
Ako staviš serijski karb piaggio, i serijski pure jet, karb se more sakrit pokraj njega.
Ako misliš neki tuninga radit(čak i ne neki veliki, nego samo auspuh stavit), tu je već karb u prednosti, i to velikoj.
A da ne pričam dalje, o nekom kitu i naravno izboru tuning dijelova.
Za pure jet imaš dva kita samo, prvi je oko 1800, drugi 2400, dok za karb imaš masu njih, i cijene su njim već skoro od 900 kn.
-
Ja ju ne izbjegavam, ja imam ditecha(isti drekec :P ).
Neznam kolko si upoznat s tim mašinama, ali kolko sam skužil ljudi vole ih prekrpat jedva da pale pred prodaju, a ti se dopelaš doma i onda više neće :toothy3:
Dobro nije baš takva situacija ;D
Ako se tebi purejet sviđa, i znaš neke osnove oko njega radit ili imaš nekog ko zna uzmi ga onda :icon_thumright:
Nije neka znanstvena fantastika, samo su skuplji dijelovi i veća je vjerojatnost da ode nekaj.
Ali najviše je stvar održavanja, tak da dobro pregledaj skuter, po mogućnosti da ima što manje vlasnika, ako je izvana ok, trebal bi bit i iznutra(iako nije pravilo).
Mislim mogu ja davat argumente za i protiv do preksutra, opet je odluka na tebi :)
Inače, pure jet je samo naziv za skutere iz piaggio grupacije koji imaju direktno ubrizgavanje goriva, sve je više-manje isto ko i ko karb verzija(osim naravno elektronike i paljenja).
Ako staviš serijski karb piaggio, i serijski pure jet, karb se more sakrit pokraj njega.
Ako misliš neki tuninga radit(čak i ne neki veliki, nego samo auspuh stavit), tu je već karb u prednosti, i to velikoj.
A da ne pričam dalje, o nekom kitu i naravno izboru tuning dijelova.
Za pure jet imaš dva kita samo, prvi je oko 1800, drugi 2400, dok za karb imaš masu njih, i cijene su njim već skoro od 900 kn.
Hvala ti na pojašnjenju, inače nemam nikakva iskustva sa navedenim mašinama.
Doma ima tomos colibri A5, tako da će ovo za mene biti raketa.
Skuter mi treba za preko ljeta na posao i lagana vožnja u slobodno vrijeme tako da nisam misli radit nikakav tuning.
Koja godišta imaju karburator?
Ovi novij NRG i Runer (2006- 2013) su isto pure jet?
-
Očito nisi shvatil baš moj post di sam objašnjaval razliku između pure jeta i karba.
Znači razlika je samo u ubrizgavanju goriva.
Proizvodili su se paralelno, znači i karb i ajnšpric.
E sad, od 2004-te na dalje teško da budeš našel pure jeta u hrvatskoj jer su se prestali uvozit.
Kao zbog "lošeg"goriva ::)
Preporuka moja, uzmi nekaj s karbom i boli te đon :icon_thumright:
Jer ako se ne misliš previše vozit, već ga palit svakih tjedan-dva, mogla bi pumpa ubrzo zapeč, pa onda loš akumulator(naravno bez njega nemreš ništ jer nemaš kurblu) pa se gorivo počne pretvarat u vodu itd...
-
Cijena klipa i karika je od 120 do 170kn za serijski skuter. Ako je u malo lošijem stanju cilindar radi se "prva specijala" a u skladu s tim se kupi i klip za prvu specijalu.
Pogledaj si i Aeroxa, Speedfighta i Apriliu SR, isto su pouzdani i kvalitetni skuteri. (kod aprilie Di-tech je isto sranje ko Pure jet kod Piaggia)
-
moj savjet, pošto iz navedenih postova zaključujem da se kužiš u mehaniku ko krava u kozmetiku, da u širkom luku izbjegavaš pure-jet, di tech i ostale poluproizvode s ajšpricom....
Uzmi bilo šta s normalnom mašinom, bez nekog čunninga i vozit ćeš se 15 000 s prstom u uhu....
-
moj savjet, pošto iz navedenih postova zaključujem da se kužiš u mehaniku ko krava u kozmetiku, da u širkom luku izbjegavaš pure-jet, di tech i ostale poluproizvode s ajšpricom....
Uzmi bilo šta s normalnom mašinom, bez nekog čunninga i vozit ćeš se 15 000 s prstom u uhu....
Moram priznat da mi nije jasno iz čega si zaključio da se ne kužim u mehaniku i što ti smatraš pod "poluproizvod s anšpricom"?
-
Cijena klipa i karika je od 120 do 170kn za serijski skuter. Ako je u malo lošijem stanju cilindar radi se "prva specijala" a u skladu s tim se kupi i klip za prvu specijalu.
Pogledaj si i Aeroxa, Speedfighta i Apriliu SR, isto su pouzdani i kvalitetni skuteri. (kod aprilie Di-tech je isto sranje ko Pure jet kod Piaggia)
Za Kymco Vitality 2T (2007god, 4000km), nisi ništa komentirao, ima li razlog?
-
Kymco je dobar ali je klasa ispod gore navedenih po pouzdanosti i završnoj obradi.
Ne kažem da je loš, osjetno je jeftiniji a time zadovoljava ono "uloženo-dobiveno"
Osim toga tuning mu nije na razini nrg-a, sr-ke i runnera!
Ako se ne misliš voziti jako puno (preko 6-7tkm godišnje) onda je isplativ.
-
moj savjet, pošto iz navedenih postova zaključujem da se kužiš u mehaniku ko krava u kozmetiku, da u širkom luku izbjegavaš pure-jet, di tech i ostale poluproizvode s ajšpricom....
Uzmi bilo šta s normalnom mašinom, bez nekog čunninga i vozit ćeš se 15 000 s prstom u uhu....
Moram priznat da mi nije jasno iz čega si zaključio da se ne kužim u mehaniku i što ti smatraš pod "poluproizvod s anšpricom"?
pa iz tih par postova, NHF, ne kužim se niti ja u te ajnšprice i sl gluposti.
Imao gileru runner pure jet koja kad je išla niko joj ni bil ravan al imala je dostaonih svojih žutih minuta kad joj nitko nije znao dokučit što joj je.....
Poluproizvod s ajnšpricom: svi modeli s nekom vrstom ubrizgavanja tipa di-tech, pure-jet, tsdi i još sam jednog zboravil, budem dopisal kad se sjetim.
-
pa iz tih par postova, NHF, ne kužim se niti ja u te ajnšprice i sl gluposti.
Imao gileru runner pure jet koja kad je išla niko joj ni bil ravan al imala je dostaonih svojih žutih minuta kad joj nitko nije znao dokučit što joj je.....
Poluproizvod s ajnšpricom: svi modeli s nekom vrstom ubrizgavanja tipa di-tech, pure-jet, tsdi i još sam jednog zboravil, budem dopisal kad se sjetim.
S ovim boldanim si objasnil sve ostalo.
Neargumentirano pišeš, ovo je forum kojeg čita puno ljudi i naravno da iz takvih postova su ti skuteri "poluproizvodi".
A ti svojoj đileri, dok je imala žute minute, si mogel zamjenit svjećicu, počistit emulziju pa bi ti bila možda zahvalnija :icon_thumright:
Nema četvrtog kolko sam ja upoznat :)
-
Šta kažete na ovog runnera:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-sp-49-cm3-oglas-7353553 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-sp-49-cm3-oglas-7353553)
-
Cijena je ok, al bi se duplo bolje vidjelo pravo stanje skuter da ga je malo vodom polijao.
I ovo: "vožen jednu sezonu" a ima 13800km.
Pitaj u kakvom je stanju mašina...
-
Šta kažete na ovog runnera:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-sp-49-cm3-oglas-7353553 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-sp-49-cm3-oglas-7353553)
sa skutera je padano...fali prednji blatobran, treba viditi dali su vilice i rama ravni...fali crijevo kod sas ventila
uglavnom tesko je reci preko ovakih slike jeli se isplati ili ne
-
Ma ovaj runner s linka izgleda ko teška grobina,po slikama se vidi kak se vlasnik (ne)odnosi prema njemu.
Dok ga regaš i zamijeniš sve kaj treba dolaziš do cifre od prek soma eura tak da se za te pare nađe i boljih skutera.
-
Skuter nije navodno vožen tri sezone, ne može upaliti itd. Definitivno odustajem.
Hvala na sugestijama.
-
Ovaj runner je kod mene u Osijeku:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-49-cm3-oglas-6096738 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-49-cm3-oglas-6096738)
Na prvi pogled izgleda dobr, samo mi je kilometraža dosta mala za to godište. Cijena je 6000 kn.
Molim za komentar.
-
Sam si si odgovoril na pitanje:
Ovaj runner je kod mene u Osijeku:
Na slikama izgleda super, nazovi čovjeka, isprobaj ga i ako hoćeš purejeta uzmi ga ako je sve u redu...
Regan je, malo km ima, uredno izgleda :dontknow:
-
Sam si si odgovoril na pitanje: Ovaj runner je kod mene u Osijeku:
Na slikama izgleda super, nazovi čovjeka, isprobaj ga i ako hoćeš purejeta uzmi ga ako je sve u redu...
Regan je, malo km ima, uredno izgleda :dontknow:
Grale,
vidim da me stalno cimaš oko tog purejeta.
U najgorem scenariju, šta mogu očekivat tj; šta tu odlazi kod tog ubrizgavanja i koliko košta?
-
Kak misliš cimam?
Na loš ili dobar način?
Osobno vozim ditecha već 2 godine ako se ne varam, ima blizu 25000 km, nikad većih kvarova, jednom mjenjal pumpu goriva samo.
Sistem je totalno isti ko i na PJ, i iste komponente se rabe.
Al ako naletiš na neki primjerak di je 5 različitih mehoja testiralo svoja mišljenja, i skuter je složen za prodaju, možeš se oprostit sa izdašnom količinom novca kod pravog majstora dok ga ne riješi.
Nekad banalna sitnica, da se dođe do njezinog rješanja, namakne brdo love.
Stavi oglas u usluge da tražiš nekog iz osijeka(ili okolice ili otkud već) ko se razumije u rad PJ/Ditech mašine da ga ide s tobom pogledat, i već na prvu ruku bude znal procjenit u kakvom je donekle stanju skuter.
Platiš mu dnevnicu neku, ili jesti i piti, kak se već dogovorite.
Znači nema gašenja na leru, pa da vlasnik počne tupit da je čok krepal i takve gluposti.
Ako kupiš ispravan PJ u što više tvorničkom stanju, isplatit će ti se kroz potrošnju i goriva i ulja u vrlo kratkom roku.
Ukratko, ja sam i ZA i PROTIV :icon_biggrin:
-
Kak misliš cimam?
Na loš ili dobar način?
Osobno vozim ditecha već 2 godine ako se ne varam, ima blizu 25000 km, nikad većih kvarova, jednom mjenjal pumpu goriva samo.
Sistem je totalno isti ko i na PJ, i iste komponente se rabe.
Al ako naletiš na neki primjerak di je 5 različitih mehoja testiralo svoja mišljenja, i skuter je složen za prodaju, možeš se oprostit sa izdašnom količinom novca kod pravog majstora dok ga ne riješi.
Nekad banalna sitnica, da se dođe do njezinog rješanja, namakne brdo love.
Stavi oglas u usluge da tražiš nekog iz osijeka(ili okolice ili otkud već) ko se razumije u rad PJ/Ditech mašine da ga ide s tobom pogledat, i već na prvu ruku bude znal procjenit u kakvom je donekle stanju skuter.
Platiš mu dnevnicu neku, ili jesti i piti, kak se već dogovorite.
Znači nema gašenja na leru, pa da vlasnik počne tupit da je čok krepal i takve gluposti.
Ako kupiš ispravan PJ u što više tvorničkom stanju, isplatit će ti se kroz potrošnju i goriva i ulja u vrlo kratkom roku.
Ukratko, ja sam i ZA i PROTIV :icon_biggrin:
Pod cimam mislio sam da me odgovaraš. Ovo ti je dobar savjet da pronađem majstora, nadam se da ću naći nekog na oglasu.
Nije li 6000 kn puno i da je u dobrom stanju? Iako se meni sviđa ipak je to stari model runnera.
Misliš li da će kad malo zatopli za te novce biti i noviji model?
-
Za 6000kn novijih modela neće bit sigurno,bar ne u dobrom stanju,a grobova poput onog s njuškala će bit
-
pa iz tih par postova, NHF, ne kužim se niti ja u te ajnšprice i sl gluposti.
Imao gileru runner pure jet koja kad je išla niko joj ni bil ravan al imala je dostaonih svojih žutih minuta kad joj nitko nije znao dokučit što joj je.....
Poluproizvod s ajnšpricom: svi modeli s nekom vrstom ubrizgavanja tipa di-tech, pure-jet, tsdi i još sam jednog zboravil, budem dopisal kad se sjetim.
S ovim boldanim si objasnil sve ostalo.
Neargumentirano pišeš, ovo je forum kojeg čita puno ljudi i naravno da iz takvih postova su ti skuteri "poluproizvodi".
A ti svojoj đileri, dok je imala žute minute, si mogel zamjenit svjećicu, počistit emulziju pa bi ti bila možda zahvalnija :icon_thumright:
Nema četvrtog kolko sam ja upoznat :)
sorry ali kužim se i malo više nego sam napisal, imam iza sebe malo više složenih generalki na drugim mašinama...
Nego ako je čišćenje injektora svakih 500-tinjak km i mijenjanje svjećice svakih 1000 km standardno održavanje onda ne da je to šrot nego je šrot na kvadrat. Da napomenem još i pumpu benzina koja s svojih 500-tinjak kn i nije jeftina a treba ju mijenjat češće nego termo grupu?
Mogu povuć paralelu s hondom x8rs koju također imam doma i na kojoj nikad nije skidana svjećica a ima 15 000km....
-
O čemu ti pričaš?
Kakvo čišćenje injecotora svakih 500 km?
Pumpa oće izgubit kontakt, pa se očisti malo,možda jednom godišnje, a da crkne ipak malo dulje vremensko razdoblje treba, rabljene se nađu po 300-400 kn,nova je 1000+.
Ok, svjećica nekad zna prdnut nakon 500-1000 km, to ti taman dođe razlika u potrošnji ulja naspram karb verzija.
Mada sam se znal vozit i po 5000 s jednom svjećicom i onda ju mjenjat dok su se ostale komponente na redovnom servisu mjenjale.
Jel sam ja rekel da ti nisi napravil x generalki?
Al kakve to veze ima sa ovim kaj pišeš?
-
ovak, taj šrot sam dobil po račun za neki posao. Imal je 13 000km, stanje na izgled tip-top, bez i najmanje crtice.
Vozit na nekom manjem gasu se nisi mogao jer je trokiral... Promijenjena svjećica, filter zraka i goriva, izmjeren tlak pumpe, očišćena ona čašica injektora, cijeli injektor dobro pregledan od strane osobe koja se dobro kuži u to. Scoot složen nazad, 2 rezervara ide ok, treći trokira ( gorivo s tifona), nedugo zatim rikava pumpa goriva...
Skuter odfuran na temeljni servis k poznatom priznatom majstoru kojeg zna i priznaje kao jako dobrog majstora i dosta ljudi s foruma ...
Skuter ide ok, nakon 3-4 rezervara trokira ... Ponvno čišćenje injektora u vlastitoj režiji, složen i prodaje se za nikakve pare samo da se makne s dvorišta...
Nakon 3 tjedna zove čovijek - zaribao...
To su ti moja iskustva s ajnšpricom...
s druge strane honda x8rs koju još uvijek imam doma, ima 15 000 i ne sjećam se kad sam šeravcigerom krenuo prema njoj. Utače se u nju stara mješavina s kojim niti pile neće radit, stari benzini itd. Nikad nije zakašljala a kamoli stala...
-
Na mom Diteku, otkad znam (unazad 5 godina, i 17000km) pumpa, nosač inektora i inektori, kompresor) ferceraju samo tako...nedirnuti...prvenstveno zavisi od vlasnika kako ga održava i koliko vodi računa...
-
Evo još jedan runner:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-49-cm3-oglas-7484655 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-49-cm3-oglas-7484655)
Cijena je 7000 kn, registriran godinu dana i ima 9700 km.
Čini mi se da nije purejet, kolika mu je krajnja brzina kad su skinute blokade?
Isplati li se ili je ipak malo previše?
Molim za komnetar.
-
Nije Pj, možda nekaj sitno spustit cjenu i bilo bi dobro.
Skinute blokade cca 80 realne
-
Evo još jedan runner:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-49-cm3-oglas-7484655 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-49-cm3-oglas-7484655)
Cijena je 7000 kn, registriran godinu dana i ima 9700 km.
Čini mi se da nije purejet, kolika mu je krajnja brzina kad su skinute blokade?
Isplati li se ili je ipak malo previše?
Molim za komnetar.
dobar primjerak, jedino cijena je našpanana....
-
Evo još jedan runner:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-49-cm3-oglas-7484655 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-49-cm3-oglas-7484655)
Cijena je 7000 kn, registriran godinu dana i ima 9700 km.
Čini mi se da nije purejet, kolika mu je krajnja brzina kad su skinute blokade?
Isplati li se ili je ipak malo previše?
Molim za komnetar.
Svi koji imaju pjadjo ili minarelli mashinu idu serijski bez blokade oko 70 - 80 pravih kmh.vjerojatno i ostatak 2t proizvodjaca ne idu sporije
Sent from my HTC One X
-
Nije Pj, možda nekaj sitno spustit cjenu i bilo bi dobro.
Skinute blokade cca 80 realne
Misliš da je bolja opcija ovaj runner nego onaj PJ?
Ako je sve uredu, koliko još kilometara može napraviti taj runner bez znatnijih ulaganja?
-
Misliš da je bolja opcija ovaj runner nego onaj PJ?
Ako je sve uredu, koliko još kilometara može napraviti taj runner bez znatnijih ulaganja?
Neznam dal je bolja opcija, nisam ni jednog videl uživo...
Cijena je malo velika za skuter star 9 godina, treba vidjet u kakvom su stanju gume i takve stvari koje bi bilo potrebno promjenit.
Regan je još godinu dana, a to mu je ogormni plus, a i izvana izgled odlično očuvan.
Ako je realna kilometraža, uz dobro ulje i dobru smjesu(to bi trebalo sve bit tvornički ok ako neko nije drkal po karbu) vjerujem da bi trebal izvrtit 25 tkm, a onda bi bilo vrijeme za lagere, karike i vodenu, barem je takva situacija na piaggiu.
Samo staviš neki rezo spuh, npr. zx i super every day vozilica :icon_thumright:
-
Evo ti par oglasa pa pogledaj:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/peugeot-2004-49-cm3-oglas-7563396 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/peugeot-2004-49-cm3-oglas-7563396)
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/peugeot-speedfight-2-49-cm3-oglas-5557427 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/peugeot-speedfight-2-49-cm3-oglas-5557427)
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-stalker-50-cm3-oglas-6093752 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-stalker-50-cm3-oglas-6093752)
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/yamaha-aerox-race-replica-50-cm3-oglas-6063647 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/yamaha-aerox-race-replica-50-cm3-oglas-6063647)
-
Evo ti par oglasa pa pogledaj:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/peugeot-2004-49-cm3-oglas-7563396 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/peugeot-2004-49-cm3-oglas-7563396)
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/peugeot-speedfight-2-49-cm3-oglas-5557427 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/peugeot-speedfight-2-49-cm3-oglas-5557427)
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-stalker-50-cm3-oglas-6093752 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-stalker-50-cm3-oglas-6093752)
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/yamaha-aerox-race-replica-50-cm3-oglas-6063647 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/yamaha-aerox-race-replica-50-cm3-oglas-6063647)
Glupost, nisi mu ni jedan od navedenih skutera stavil.
Od ovih bi jedino pogledal stalkera, i to jer je jako uredan.
To član Laki prodaje tu na forumu isto :icon_thumright:
-
Još sam uvijek u potrazi za skuterom pa vam se javljam.
Evo još jedan runner:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-sp-49-cm3-oglas-7801173 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-sp-49-cm3-oglas-7801173)
Cijena je 6000 kn, nije registriran a prešao 17000 km.
Isplati li se uzet s obzirom na 17000 km.
Molim za komnetar.
-
Još sam uvijek u potrazi za skuterom pa vam se javljam.
Evo još jedan runner:
http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-sp-49-cm3-oglas-7801173 (http://www.njuskalo.hr/skuteri-do-50/gilera-runner-50-sp-49-cm3-oglas-7801173)
Cijena je 6000 kn, nije registriran a prešao 17000 km.
Isplati li se uzet s obzirom na 17000 km.
Molim za komnetar.
ne izgleda lose na slikama, ali nema nikakvog opisa sta je mjenjano po skuteru
ovako na prvu ruku imas ulagati za prednju gumu i regu