MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Drnda - 22 Studeni, 2011, 22:44:58
-
bolji bi trebao biti iz razloga sto se brze toplina gubi sa diska i manje krugova napravi pri istom zaustavljanju u usporedbi s manjim diskom, to bi trebalo znaciti da dulje ostaje hladniji i bolje kocii...
nezz jel svi skuze, ali ja osobno skuzim da kad duze kocis ili puno agresivnije vozim da mi je malo slabija kocnica, a to je vjerojatno povezano s temperaturom diska i plocica...
-
ako ti osjetiš to na cesti svaka ti čast xD po toj teoriji disk na zipu nebi kočio uopće :dontknow:
-
kazem da ja to osjeti, nisam rekao da mora biti do toga bas, ali osjetim jbt, kao da je meksa , jednostavno ne grize kao kada se ne ganjas...
zato i gledam sad bubnuti neki sto veci disk, znam da ce kociti isti k kad su plocice i ceeljust ista, ali barem mi nece tako lako postati mekana
-
to sto je mekana nije do diska nego najvjerojatnije do loseg lajtunga ili loseg ulja a moze bit i do pumpe al do diska nije miljon posto jer kak je gore navedeno na cesti nema boga da pregrijes disk kak god da mali bio(podrazumjeva se na tvornicki)
-
pleteni laktung , agipovo ulje, stage 6 racing plocice , srkin 190 disk, brembo rox celjust
-
onda je izgleda do pumpe.meni isto pumpa krepava lagano na runneru za utrke slicna stvar mi se desava ko i tebi nakon par krugova al sam ju sj#bo. napravi si štel serafic za stiskanje klipica i uvjek bu ti tvrda.male tajne velikih majstora :P
-
bolji bi trebao biti iz razloga sto se brze toplina gubi sa diska i manje krugova napravi pri istom zaustavljanju u usporedbi s manjim diskom, to bi trebalo znaciti da dulje ostaje hladniji i bolje kocii...
nezz jel svi skuze, ali ja osobno skuzim da kad duze kocis ili puno agresivnije vozim da mi je malo slabija kocnica, a to je vjerojatno povezano s temperaturom diska i plocica...
stari ovo ti nema nikakve logike...
aj zamisli da vozis 100 km/h i treba ti amo reć 35 m da stanes i u tih 35m kolo se okrene nekih 30 krugova samim time će se i disk okreniti 30 puta bez obzira na njegovu veličinu
-
stari ovo ti nema nikakve logike...
aj zamisli da vozis 100 km/h i treba ti amo reć 35 m da stanes i u tih 35m kolo se okrene nekih 30 krugova samim time će se i disk okreniti 30 puta bez obzira na njegovu veličinu
da okrenut ce se i disk bio 190 ili 260mm sto znaci da ce čeljust za isti krug kočiti po većoj površini, ja isto mislim da teoretski bolje koci ali opet s druge strane ne vjerujem da je prevelika razlika
-
ja vjerujem da je razlika jako velika....kad sam na srku stavio oversize s6,to je bilo nebo i zemlja,a još k tome imam i orginal adapter po kojem svi pljuju da nevalja,i svjestan sam da nevalja ali i dalje koči neuporedivo bolje nego sa 190 diskom..... :happy6:
-
ja vjerujem da je razlika jako velika....kad sam na srku stavio oversize s6,to je bilo nebo i zemlja,a još k tome imam i orginal adapter po kojem svi pljuju da nevalja,i svjestan sam da nevalja ali i dalje koči neuporedivo bolje nego sa 190 diskom..... :happy6:
to pises zato sto imas 50ccm prednje celjusti, i to je slozeno da bude tako! bilo kakve vece celjusti , i pricao bi drugu pricu , jer u tom slucaju to nit koci nit se moze voziti :icon_thumright:
-
to pises zato sto imas 50ccm prednje celjusti, i to je slozeno da bude tako! bilo kakve vece celjusti , i pricao bi drugu pricu , jer u tom slucaju to nit koci nit se moze voziti :icon_thumright:
ispravak netočnog navoda! :nono:
na taj adapter nepaše čeljust od novog sr-a,jer nije ista ko od starog.....i odma kad sam namontiro disk sam uzo čeljust od 150-tke,tako da neznam kako bi bilo sa 50ccm čeljusti....moro sam rastavit čeljust i unutra ju pobrusit za mm jer je disk zapinjo u nju....i sad ne lovi skroz vanjski rub i ide skroz do onih okruglih "zakovica" i opet koči puno bolje nego 190 disk,al svjestan sam da bi sa drugim adapterom bilo bolje,napravit ču i njega ali sad ima puno važnijih stvari prije za rješit!
-
ja sam stvarno isprobavo brdo kombinacija i doso sam do zakljucka da je najoptimalnija stvar ak vec neko oce veci disk radi sminke uzet 250 disk po mogucnosti ne onaj nazubljeni jer koci losije nego okrugli i dvoklipnu celjust od npr runnera 180 ili vxra u kombinaciji sa pletenim lajtungom i mekanim plocicama.sve vece i jace od toga tipa veci disk tipa 260 il 280 da ne kazem veci i cetveroklipna celjust nevalja iz tog razloga sto to samo prividno bolje koci u prijevodu čitaj preagresivno za serijske vilice koje trpe prevelika opterecenja sto mze dovest do raznih nepogodnih stvari i uz to prejaka kocnica nema smisla jer prednja guma s obzirom na relativno lagan motor nema dovoljno gripa sto dovodi da se u malo nezgodnijoj situaciji di se koci ajmo rec refleskno ovisno o podlozi si na podu ili zato kai je guma popustila ili zato kai bu motor stao a ti bus preletio preko volana i opet si na podu.stoga treba pronac neku umjerenu kocnicu a ja garantiram da se prije stane u nulu sa malo slabijom kocnicom nego sa preagresivnom iz gore navedenih razloga i niko mi nemre rec da to nije istina sta sam napisao ako kaze da nije znaci da nije isprobavao preko nekoliko ajmo rec setup-ova kocnica.
btw. vidio sam da je neko reko da se na runnera nemoze stavit disk 280 evo dokaza da ni to nije istina.ja sam osobno vozio motor sa bas tim prednjim krajem i mogu rec da je to neiskoristivo iz vise razloga
(http://img265.imageshack.us/img265/7885/90648disk280mm122533lo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/265/90648disk280mm122533lo.jpg/)
-
ispravak netočnog navoda! :nono:
na taj adapter nepaše čeljust od novog sr-a,jer nije ista ko od starog.....i odma kad sam namontiro disk sam uzo čeljust od 150-tke,tako da neznam kako bi bilo sa 50ccm čeljusti....moro sam rastavit čeljust i unutra ju pobrusit za mm jer je disk zapinjo u nju....i sad ne lovi skroz vanjski rub i ide skroz do onih okruglih "zakovica" i opet koči puno bolje nego 190 disk,al svjestan sam da bi sa drugim adapterom bilo bolje,napravit ču i njega ali sad ima puno važnijih stvari prije za rješit!
260 disk, sa celjustima od 150,pletenim lajtungom i dobrim plocicama na sr 150 ne radi nikako!
a kak to radi kod tebe, ili imas bolje vile ili si znanstvenik ili se upoce nisi vozio , u to ne ulazim :icon_thumright:
-
dottore, jel moze taj stage na obicnim vilama i s original klijestima?
-
sve moze ak znas slozit samo ne vidim potrebu za tim
a da si vi kemicari slozite ovak nes mozda bi onda bili zadovoljni :drunken_smilie:
http://www.youtube.com/watch?v=dC2QmabGZOY
-
260 disk, sa celjustima od 150,pletenim lajtungom i dobrim plocicama na sr 150 ne radi nikako!
a kak to radi kod tebe, ili imas bolje vile ili si znanstvenik ili se upoce nisi vozio , u to ne ulazim :icon_thumright:
dal su vile bolje il nisu neznam,samo znam da su na novo reparirane,da jesam se vozio,da imam pleteni lajtung,da imam iskemijane pločice koje opče nisu orginal i da odlično koči u usporedbi sa 190....
-
kaj neko novo natjecanje ko ima bolje bremze :dontknow:
-
tak nekak....sad se natjecu ko bu slozil bolje bremze a kasnije buju se natjecali ko bu prvi prije poljubil asfalt... ::)
-
stari ovo ti nema nikakve logike...
aj zamisli da vozis 100 km/h i treba ti amo reć 35 m da stanes i u tih 35m kolo se okrene nekih 30 krugova samim time će se i disk okreniti 30 puta bez obzira na njegovu veličinu
upotrijebi mozak na kvalietniji nacin :toothy11:
nije isto kad razmotas disk 190 mm u pravac i kad razmotas 300 mm... manji je recimo dug pola metra, drugi 90 cm... nebitno.. ali u tih 100 metara po kome disku ce manje puta preci plocica... nadam se da si shvatio :icon_thumright:
-
ja sam stavio na roxac etvoroklipnu celjust od smc-a660 i disk 240 mm ,i mogu rec da je to cisto preseravanje(nemislim na disk nego klijesta) :drunken_smilie: sa aeroxovom pumpicom je prejebeno kocilo,a sad cekam da nabavim od nekog r-a pa opet ide gore :toothy10: iako je preseravanje kuzis :dontknow: :laughing6:
-
aj vidim da ste se raspisali... aj sada lagano.... koji disk ? i koje cljusti mogu da uzmem ? a da mi pasu. sa nekog drugog motora, a da su bolje od ovih seriskih ? neznam ni koliko imaju kipova ove moje celjusti.... ?
-
upotrijebi mozak na kvalietniji nacin :toothy11:
nije isto kad razmotas disk 190 mm u pravac i kad razmotas 300 mm... manji je recimo dug pola metra, drugi 90 cm... nebitno.. ali u tih 100 metara po kome disku ce manje puta preci plocica... nadam se da si shvatio :icon_thumright:
Aj malo razmisli, meni nejde u glavu i mislim da nisi u pravu.. Jel se ti voziš po disku ili po felgi na kojoj je disk, tak da veličina diska nema veze s brojem okreta jer napravit će okreta kolko napravi kotač tak da je isto bio disk veći ili manji :icon_scratch:
-
Aj malo razmisli, meni nejde u glavu i mislim da nisi u pravu.. Jel se ti voziš po disku ili po felgi na kojoj je disk, tak da veličina diska nema veze s brojem okreta jer napravit će okreta kolko napravi kotač tak da je isto bio disk veći ili manji :icon_scratch:
zamisli si atletsku stazu...kaj misliš jel ima razlike u duljini u skroz unutarnjoj sazi tj prvoj il vanjskoj stazi zadnjoj?i koju budeš prije prešel?(zamisli da ti koi trčiš si klješta a staza je disk).
ak je promjer diska veći on ima veći put i treba mu više da dojde od početne točke do krajnje.nema veze to s kotačom nego s diskom i čeljustima.
ista stvar je i s felgama,manja se više puta okrene od veće..
-
Ne trebas bit pametan da to shvatis,dovoljno ti je pogledat da jaci motori imaju vece diskove,slabiji manje :drunken_smilie:
-
snaga kocenja je manje vezana uz velicinu diska, veliku ulogu igra celjust u prvom redu, onda pumpica i ulje, kakav je lajtung i plocice.. disk se stavlja veci jer se manje grije, i puno bolja svojstva ima na agresivnoj voznji ...
kad smo vec to zagrizli.. koje celjusti imaju veci broj klipica , a da pasu na aeroxa, .. mislim da sr 50, 150, pezo i rox imaju po 1 klipic samo..
-
svi navedeni imaju dvoklipna ali po jedan klip sa svake strane sto slabije koci nego npr runnerova celjust koja je isto dvoklipna al ima dva klipa sa jedne strane i uz to vecu plocicu sto pridonosi vecoj sili kocenja i vecem trenju po disku
btw na roxa mos pripasat kai oces od navedenog ali ne bez adaptera
-
@drnda@steeef ajde vi malo ukljucite mozgove.. Andy je u pravu.. Ne bitno da l je disk ovoliki ili onoliki ako se koci 35m(kao sto je bio primer), oba diska ce se okrenuti isti borj puta, jer se tocak okrenuo odredjeni broj puta.. E u cemu je razlika izmedju velikog i malog diska sa istim klestima? Veliki ima veci obim, sto znaci da ce plocice prilikom jednog okretaja tocka tj. u nekoj jedinici vremena preci duzi put, ali ce ta jednica vremena za veliki i mali disk ostati ista.. Uzmimo disk 190 i 240mm.. 190 ima obim(po obodu) 60cm, a 240 75cm.. Sto znaci da ce plocice u jednom okretaju tocka preci pro 60 odnosno 75cm povrsine.. I naravno da ce brze ukociti kad prelaze preko vece povrsine..
E sad ako mi hocemo da ukocimo za recimo 40m, sa diskom od 240mm(75cm) upotrebicemo silu N, a kad bi kocili sa diskom 190mm(60cm) moramo da upotrebimo silu 1.25N, sto znaci da moramo da upotrebimo 25% vecu silu(a da bi upotrebili vecu silu trebaju nam jaca klesta koja kostaju dosta) , sto znaci brze trosenje diska i plocica... Iz toga sledi da ce disk 240mm kociti 25% bolje sa istim klestima..
Ili ako nekom jos uvek nije jasno, razmislite o sledecem: Zavrtite neki tocak (od bicikla) i probajte da ga zaustavite rukom. Da li ce vam biti lakse da ga zaustavite ako ga uhvatite po obodu ili blizu centra??
Zasto cemo ga lakse zaustaviti kad ga uhvatimo po obodu? Prosto. To je rezultat momenta sile (zamislite kljc za zavijanje duzi i kraci; sa kojim je lakse zategnuti?). Momenat je sila(F*a) pomnozena sa duzinom(m) necega(poluge npr.)..
Uzmimo silu N i pomnozimo je sa poluprecnikom diska 240mm.. Poluprecnik je 0.12m puta N = 0.12Nm. A uzmimo disk od 190mm.. poluprecnik 0.095 * N = 0.095Nm
Sta je vec 0.12Nm ili 0.095Nm?
-
bez upotrebe matematike zakljucujem da ne mislis mozgom pri citanju postova :hello:
doktore, znam da su 2 ali po 1 na svakoj strani, zanima me idu li na tu vilu ijedne s vise klipica... da su sa seriskog skutera, ne aftermmarket...
imam ove navedene i skoro sve isto koce
-
drnda pa j**** te u glavu stavi od vxra i bolje ti netreba...nemres rec da isto koce od vxra i od pedesetke ja sam tu kombinaciju isprobo na serijskom 220 disku i taman je
-
Ja sam reko ono sto mislim, stojim iza toga i podupro to sa malo mate i fizike.. Ako nadjes neku gresku u mom proracunu reci.. Ako ne znas matu to nije moj problem..
-
doktore... rekao sam od ovih celjusti sto sam ja naveo da skoro isto koce.. znaci sr 50 i 150, rox i sf
a tebe sam pitao mogu li neke bolje od njih ici na rox vilu bez prerada (distancer ,nosac...)
i pretpostavljam da su oni dosta i deblji od ovih celjusti koje sam ja naveo...
nemanja.. nije se o tome govorilo.. drzi se ti matematike, a ne prakse kao i neki wanna be tuneri bez cvikanja :icon_thumright:
-
nemanja nemoj se ljutit al j#bo teoriju kad to u praksi nemora tak bit iz vise razloga
drnda kolko ja znam na roxovu vilicu ti nejde ni jedna druga celjust a da valja bez prerada...jbg igraj se ;D
-
@drnda nisam ja nikakav wanna be tuner.. Tuning 2t motora (uglovi, time-area zavisnosti) se baziraju na matematici i fizici i ne mozemo tek tako da se odreknemo mate i fizike, iako ih vecina ne voli.. Dok nije bilo protmap analyzera, analiza cilindra se radila rucnim merenjim povrsina, ugla uprskavanja.. I portmap analyzerr radi na tom principu, samo sto je taj program lako koristiti.. I sad niko ne mora da bude dokort nauka da bi analizirao cilindar, napravi portmap, ubaci u program i on mu sve kaze..
@2Tdottore naravno da ne mora, ali ovo je prosta mata i fizika i uglavnom se analogno preslikavaju u praksi... Ja sam uvek ZA neko budzenje, ali pre toga da se stavi na papir.. da se ne radi na pamet.. Inace praksa je ne procenjivo iskustvo, i jos jednom cu se sloziti da nije sve kao u teoriji sbog raznih faktora...
Zagazili smo u off, ako treba nek modovi brisu.. Kolko ja vidim gagi ovde najmanje post-uje..
Pozz svima, samo opusteno
Stay tuned!
-
@drnda@steeef ajde vi malo ukljucite mozgove.. Andy je u pravu.. Ne bitno da l je disk ovoliki ili onoliki ako se koci 35m(kao sto je bio primer), oba diska ce se okrenuti isti borj puta, jer se tocak okrenuo odredjeni broj puta.. E u cemu je razlika izmedju velikog i malog diska sa istim klestima? Veliki ima veci obim, sto znaci da ce plocice prilikom jednog okretaja tocka tj. u nekoj jedinici vremena preci duzi put, ali ce ta jednica vremena za veliki i mali disk ostati ista.. Uzmimo disk 190 i 240mm.. 190 ima obim(po obodu) 60cm, a 240 75cm.. Sto znaci da ce plocice u jednom okretaju tocka preci pro 60 odnosno 75cm povrsine.. I naravno da ce brze ukociti kad prelaze preko vece povrsine..
E sad ako mi hocemo da ukocimo za recimo 40m, sa diskom od 240mm(75cm) upotrebicemo silu N, a kad bi kocili sa diskom 190mm(60cm) moramo da upotrebimo silu 1.25N, sto znaci da moramo da upotrebimo 25% vecu silu(a da bi upotrebili vecu silu trebaju nam jaca klesta koja kostaju dosta) , sto znaci brze trosenje diska i plocica... Iz toga sledi da ce disk 240mm kociti 25% bolje sa istim klestima..
Ili ako nekom jos uvek nije jasno, razmislite o sledecem: Zavrtite neki tocak (od bicikla) i probajte da ga zaustavite rukom. Da li ce vam biti lakse da ga zaustavite ako ga uhvatite po obodu ili blizu centra??
Zasto cemo ga lakse zaustaviti kad ga uhvatimo po obodu? Prosto. To je rezultat momenta sile (zamislite kljc za zavijanje duzi i kraci; sa kojim je lakse zategnuti?). Momenat je sila(F*a) pomnozena sa duzinom(m) necega(poluge npr.)..
Uzmimo silu N i pomnozimo je sa poluprecnikom diska 240mm.. Poluprecnik je 0.12m puta N = 0.12Nm. A uzmimo disk od 190mm.. poluprecnik 0.095 * N = 0.095Nm
Sta je vec 0.12Nm ili 0.095Nm?
:icon_thumright:
-
@drnda@steeef ajde vi malo ukljucite mozgove.. Andy je u pravu.. Ne bitno da l je disk ovoliki ili onoliki ako se koci 35m(kao sto je bio primer), oba diska ce se okrenuti isti borj puta, jer se tocak okrenuo odredjeni broj puta.. E u cemu je razlika izmedju velikog i malog diska sa istim klestima? Veliki ima veci obim, sto znaci da ce plocice prilikom jednog okretaja tocka tj. u nekoj jedinici vremena preci duzi put, ali ce ta jednica vremena za veliki i mali disk ostati ista.. Uzmimo disk 190 i 240mm.. 190 ima obim(po obodu) 60cm, a 240 75cm.. Sto znaci da ce plocice u jednom okretaju tocka preci pro 60 odnosno 75cm povrsine.. I naravno da ce brze ukociti kad prelaze preko vece povrsine..
filozofe da čitaš s razumijevanjem i nisi samo u brojkama shvatil bi da smo drnda i ja mislil na ovaj faktor,znači put pločica po većem i manjem disku ::)
stej čuner s kalkulatorom.
-
kvalitetan disk
kvalitetne pločice-sintetske braking za strit rejsere i rejsere
kvalitetan pleteni lajtung
novo kvalitetno ulje u sistemu
kvalitetna pumpica
uopce nema potrebe za bijesnim dIskovima--ko ima veći najjači je u ghetu
kad se sve to razradi i legne, nema greške
-
sta je to ? kvalitetan pleteni lajtung ? nikako da skontam ?
-
kvalitetan disk
kvalitetne pločice-sintetske braking za strit rejsere i rejsere
kvalitetan pleteni lajtung
novo kvalitetno ulje u sistemu
kvalitetna pumpica
uopce nema potrebe za bijesnim dIskovima--ko ima veći najjači je u ghetu
kad se sve to razradi i legne, nema greške
:icon_thumright: Eto Doritos ti je sve rekao
jedino sto se moze povezivat sa večim i bjesnim diskovima je veca brzina svi oversize diskovi se pokazuju u punom sjaju samo na vecim brzinama
-
sta je to ? kvalitetan pleteni lajtung ? nikako da skontam ?
opleteni lOjtung bokte
pleteno crevo :dontknow: :dontknow:
-
opleteni lOjtung bokte
pleteno crevo :dontknow: :dontknow:
tako reci... crevo... zar nije najbolje da je armirano crevo ?
i aj da vas pitam nesto, meni gilera podosta lose koci napred, i podosta je mekana prednja kocnica... tek kada je skoro do kraja stisnes, ona koci... do cega je to ?
-
to je to, armirano, pleteno, vako nako, kontra od gumenog creva
i aj da vas pitam nesto, meni gilera podosta lose koci napred, i podosta je mekana prednja kocnica... tek kada je skoro do kraja stisnes, ona koci... do cega je to ?
to je do majstora koji ne zna podesit kocnicu
-
to je to, armirano, pleteno, vako nako, kontra od gumenog creva
to je do majstora koji ne zna podesit kocnicu
odzračit :laughing7:
-
krivo, odvazdušit :redface:
-
to je do majstora koji ne zna podesit kocnicu
[/quote]
:icon_thumright: :icon_thumright:
-
krivo, odvazdušit :redface:
ispirit?
izvazdušarit?
.... :icon_scratch:
-
di ima kupiti spejsovani disk :) , htio bi da metnem na armirano crevo :) sada mi je kocnica mekana :) jel to moj mustang moze podneti :)
-
forum postao teška retardacija :angry7:
nema više pravih igrača tu :icon_thumright:
-
aj vidim da ste se raspisali... aj sada lagano.... koji disk ? i koje cljusti mogu da uzmem ? a da mi pasu. sa nekog drugog motora, a da su bolje od ovih seriskih ? neznam ni koliko imaju kipova ove moje celjusti.... ?
alo ti bedak :laughing7:
imaš para ili nemaš??
ako imaš para ,kupi malossi whoop disk i dobre pločice
ako nemaš armirano, pleteno ili kako got to tamo zovete onda si kupi ili daj napraviti to crijevo
novo ulje stavi, odzrači,izvazdušari ili kako got i mora raditi
a ako ne radi, mani se skutera i primi se košenja trave :icon_thumright:
-
ja imam u planu neki veci disk od serijskoga, barem 260 mm da ima, i klijesta s 2 klipica sa svake strane... uz pleteni lajtung i dobre plocice, nista bolje ne treba ako ne zelis svako malo kliziti s prednjim krajem ...
savjetujem ti da krenes traziti ovo sto i ja :hello:
-
ma vi ste se svi smećeka najeli ::)
-
ja imam u planu neki veci disk od serijskoga, barem 260 mm da ima, i klijesta s 2 klipica sa svake strane... uz pleteni lajtung i dobre plocice, nista bolje ne treba ako ne zelis svako malo kliziti s prednjim krajem ...
savjetujem ti da krenes traziti ovo sto i ja :hello:
de dobro je
ja bi plivajuci il polini 190 il tjt 220, pa sta :dontknow: :dontknow:
-
motor i bicikla nisu toliko razlicit kad su u pitanju kocnice, je da svaka prica svoju pricu..... uglavnom, na bicu je bio 185mm disk napred i poslije agresivnije voznje, prednja propada jer se jednostavno zagrije disk i pakne i nemaju dobar grip.
kad san stavija 203 disk, razlika je bila enormna, s istim klistima je kocilo puno bolje jer je veci, vece(bolje) je hladenje i veca je sansa da se iskrivi, bas zbog te njegove velicine....
sad ce te reci da to nije isto, al kocnice za bic su napravljene manje i lakse jer bic ima oko 17kg, a skut ima oko 90 pa su i njegova klista jaca i disk deblji....
-
moj bic ima 13.4 kg :glasses9:
pa normalno je da cim se posteno zagrije da slabije koci, to i mene muci..
-
koji bic?
(http://lh5.ggpht.com/-OarkJ3Y5ij0/SxfVJfndGmE/AAAAAAAAAc0/cr55d1duWqo/NorcoSasquatch2009Green.jpg)
Norco sasquatch 09
naprid juicy 3 sa 203 diskom i iza elixir sa 185
oko 17,3 kg
-
pa normalno je da cim se posteno zagrije da slabije koci, to i mene muci..
drnda ne seri vise aj molim te sa pregrijavanjem diska.jbt ak meni nakon treninga na stazi sa vxrom nakon 30 krugova prednja kocnica nista slabije ne koci a disk je znas kakav? plav jbt i dimi se skoro iz njega onda ni tebi na cesti se disk nemoze pregrijat osim ak drzis kocnicu cijelo vrijeme
i nemojte usporedjivat bicikle i motore jer to su dva razlicita svijeta
-
mario ocito sve znas i bez da vidis, a ja sam glup jer vidim sto nije ok...
sad mi reci i da se lada niva nemoze voziti tako da skace po zadnjoj osovini ... mozda ces i tu reci da serem i svasta.. ali nisi probao pa neznas....
ja osjetim na rucki da je meksa i da slabije koci nakon zesce voznje... zagreb je drugo jer tu su ulice puuuno duze.. ovdje je prakticki prosjek 70 metara, i tu ako ga koljes svako malo si na kocnici
-
pusti ti sad zagreb ja ti govorim o stazi di su opterecenja na kocenju nezamislivo puta veca nego u bilo kojem gradu pa tako i tvojem selu i tvojim ulicama
jos jedamput cu rec po neznam koji put jbt vec bi me malo dijete poslusalo....problem tvoje mekane kocnice je u pumpi u ne u disku
-
i sad mi sad jos reci da ti po gradu mozes jace opteretit kocnicu nego npr ja na ovoj stazi koja je poznata ko jako zahtjevna jer doslovno ravnice skoro pa i nema.ko je bio tam ili vozio znat ce o cem pricam.ovo dajem samo za usporedbu da shvatis da pricas gluposti
http://www.youtube.com/watch?v=jIXt3zxsFfA
-
da je losa pumpa kocilo bi nikako od pocetka a ne nakon par minuta ostre voznje (tj dok se ugrije i dok se ganja) poslije ganjanja opet normala
-
drnda ti si popio svu pamet svijeta majke mi moje neznam kai bi ti reko vise :uff:
-
kvalitetan disk
kvalitetne pločice-sintetske braking za strit rejsere i rejsere
kvalitetan pleteni lajtung
novo kvalitetno ulje u sistemu
kvalitetna pumpica
uopce nema potrebe za bijesnim dIskovima--ko ima veći najjači je u ghetu
kad se sve to razradi i legne, nema greške
Sve je receno!!!
:icon_thumright: :icon_thumright:
Ostali komentari su suvisni...
:toothy12: :toothy12:
-
nisam ja nego ti ocito.. pa jbt, ako nisi vozio kako znas kako se moje kocnice ponasaju... valjda ja znam ako ja vozim na njima jbt...
reci mi jel moguce da serijska srka 150 sa 2.2 bara u zadnjoj gumi normalno startta, a da isto sve samo sa 1.3 bara skace na zadnji lagano pri startu i da oko 40 kmh samo ode na zadnji...
ja osobno nikad nebi rekao da je moguce, ali zbog toga umalo se nisam rasuo ko pi*ka pa sam vidio da ocito jest...
i gagi je nesto skoro isto rekao pa su svi ga nasrali, ali sto je najzalosnije, istina je
-
nisam ja nego ti ocito.. pa jbt, ako nisi vozio kako znas kako se moje kocnice ponasaju... valjda ja znam ako ja vozim na njima jbt...
reci mi jel moguce da serijska srka 150 sa 2.2 bara u zadnjoj gumi normalno startta, a da isto sve samo sa 1.3 bara skace na zadnji lagano pri startu i da oko 40 kmh samo ode na zadnji...
ja osobno nikad nebi rekao da je moguce, ali zbog toga umalo se nisam rasuo ko pi*ka pa sam vidio da ocito jest...
i gagi je nesto skoro isto rekao pa su svi ga nasrali, ali sto je najzalosnije, istina je
Drnda probaj pumpicu od sp180 staviti al da je uredna i ok?
ja sam imao slicnih problema dok smo se vozili u cakovcu, em kaj sam imao gumeni lajtung i em stari potroseni serijski disk.
Bokte nikako stat nakon ravnice , zaletavao sam se ko kreten i u zadnji tren bi nekako usporio sto je izgledalo bas ono pocetnicki XD
Nabavio pleteni lajtung, stavio od sp180 pumpicu, novo ulje u sistem, disk malossi stavio i ČUDO,malo pipneš rucicu, koči bez beda i na prednji mogu sa malo bremzanja sto prije nisam nikako mogao.probaj drugu pumpicu i ako ti je star disk onda neki drugi zamijenski za probu pa vidi...pleteni LOJTUNG pretpostavljam da imaš :laughing7:
-
nisam ja nego ti ocito.. pa jbt, ako nisi vozio kako znas kako se moje kocnice ponasaju... valjda ja znam ako ja vozim na njima jbt...
reci mi jel moguce da serijska srka 150 sa 2.2 bara u zadnjoj gumi normalno startta, a da isto sve samo sa 1.3 bara skace na zadnji lagano pri startu i da oko 40 kmh samo ode na zadnji...
ja osobno nikad nebi rekao da je moguce, ali zbog toga umalo se nisam rasuo ko pi*ka pa sam vidio da ocito jest...
i gagi je nesto skoro isto rekao pa su svi ga nasrali, ali sto je najzalosnije, istina je
sta si hteo ovime da kazes ?
-
reci mi jel moguce da serijska srka 150 sa 2.2 bara u zadnjoj gumi normalno startta, a da isto sve samo sa 1.3 bara skace na zadnji lagano pri startu i da oko 40 kmh samo ode na zadnji...
ja osobno nikad nebi rekao da je moguce, ali zbog toga umalo se nisam rasuo ko pi*ka pa sam vidio da ocito jest...
i gagi je nesto skoro isto rekao pa su svi ga nasrali, ali sto je najzalosnije, istina je
ma kai nebi bilo moguce to se i meni dogadja na vxu....kad mi tlak u gumi padne na 0.5 baca me u vagu na startu a na otvaranju gasa u zavoju odvaja kotac xD
ti i gagi se slobodno mozete vozit zajedno ruku pod ruku tu ste si negdje po pricama o tehnikama voznje :laughing7:
-
de jbt aajde u kut i sraami se 5 minuta.. ocito nesto sto ti nisi vidio ne postoji.. :dontknow:
nebitno, nit me previse interesira da nekome neke stvari dokazem.. znam sta znam i meni dosta
a crni... znas li da li je od srke 50 i 150 pumpica priblizno jaka kao ona od sp180. jer cini mi se da mi je srka bolje kocila nego sto mi je pezo.. ali odavno je prodana vecina stvari pa me mozda pamcenje vara...
-
moje kočnice su najjače i najbolje na svijetu, a kad smo dizanja na zadnji meni se ne spušta :dontknow:
-
de jbt aajde u kut i sraami se 5 minuta.. ocito nesto sto ti nisi vidio ne postoji.. :dontknow:
nebitno, nit me previse interesira da nekome neke stvari dokazem.. znam sta znam i meni dosta
a crni... znas li da li je od srke 50 i 150 pumpica priblizno jaka kao ona od sp180. jer cini mi se da mi je srka bolje kocila nego sto mi je pezo.. ali odavno je prodana vecina stvari pa me mozda pamcenje vara...
e to ti ne znam al je od sp180dost veca od 50 zipove grimeca pumpice, trebas probati
-
ja imem drevene diske i kocen mesto pločica..diže me na prednji gda kod oćem.
gume ne pumpam jel ih nemam
-
ima li itko sliku, cisto da vidim kolika je razlika... za prvu ruku cu staviti od srke na prednju kocnicu
-
Slucajno.
-
fulao si temu
izgubljeni slucajevi 2. vrata desno
-
upotrijebi mozak na kvalietniji nacin :toothy11:
nije isto kad razmotas disk 190 mm u pravac i kad razmotas 300 mm... manji je recimo dug pola metra, drugi 90 cm... nebitno.. ali u tih 100 metara po kome disku ce manje puta preci plocica... nadam se da si shvatio :icon_thumright:
stari jednostavno priznaj da si se krivo izrazija a ne sad ode pravis budalu od mene
jedno je sta si prvo napisa a jedno je ovo
-
aj u mentalnu ustanovu ili zaposli nekoga da misli za tebe... procitaj s razumijevanjem ne budi MIKI :hello:
-
aj u mentalnu ustanovu ili zaposli nekoga da misli za tebe... procitaj s razumijevanjem ne budi MIKI :hello:
:icon_thumright:
da izbjegnemo pusti off topic
-
nemoj reci da jos nisi shvatio sto ti ja i stef govorimo :toothy11: