MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Aleks - 22 Siječanj, 2011, 19:55:28
-
Evo ovako, kupio sam yasuni R auspuh za mog tajvanca (AC).
Zanima me koji kit da ubodem za njega?
DR.Evo ili da od mikija uzmem motoforce racing kit sa jednom karikom?
Od ostalih dijelova tu su:
Mec Eur radilica (kazu jako kvalitetna)
Polini speedcontrol
Serijsko kvacilo/zvono, hvata na cca 6k okretaja (po multimetru)
Na skuteru je sad dellorto 16 PHVA i znam ga u dušu, vjerujem da ga za base kit nebi trebalo mijenjat. Imam i 19 PHBG sa w16 iglom ako treba.
Dajte koji savjet sta bi vi stavili na skuter? Kako se MF racing ponasa na ovako manjim okretajima, dali ce mu start na 6k bit dosta visoko? Nebih isao na vece pocetne okretaje zbog serijskog kvacila.
Dali ce yasuni R biti prejak za netaknuti Dr.Evo / preslab za motoforce?
I za kraj, kako ce se ponasat serijski cilindar ako mu nataknem ovaj auspuh, za prodjirat ga malo?
-
MHR Replica + Yasini R + 19mm karb na preradjenom airboxu ti je setup koji jako dobro ide, a traje kao serijala :icon_thumright:
-
stavi karb 19,dr.evo i yasunia.....super ce ti ic,a i trajat ce..... :icon_thumright: nije r bas za serijalu
-
za radilicu neznam ali u svakom slucaju treba ti 19karb za motoforce kit i prestelavanje prijenosa
a i za dr.evo trebat ces stelat prijenos i stavljat vecu diznu na karb i stelat karb 16 makar bi bilo bolje 19 isto
sve ovisi o tebi sta zelis midrace ili base setup
nisam se nikad pozabavio sa ac-om
ali mi se cini da je yasuni r slab za motoforce kit sa 1 karikom
-
@radomir.g
Nedam tolike pare za kit, previse mi je to debelo, dr.evo mogu dobit za 520kn, a motoforce i za jos manje.
@marin18
A izgleda da ce tako i bit. Dali bi yasuni R radio sta bolje na serijali kada bi naostrio ona 2 kanala (one pregrade) na cilindru i prosirio ispuh cilindra na velicinu auspuha? (nisam to nikad radio, dobra prilika za praksu :toothy3: )
@massi
U svakom slucaju ce trebat sredit prijenos i karb, nisam ni mislio samo namontirat. Imam 3 seta rolina, 3 centralna i ja mislim jos jedne tvrdje federe kvacila i par slabijih.
Uglavnom ocekujem da skuter mene i curu moze u brijeg potegnut jedno 60 na sat i ja zadovoljan. Po ravnom nije bitno koliko ide, jer je prijenos dosta kratak.
Kako ce se grijat ova 2 kita, 1 je gus, drugi alu?
-
dobio bi nesto ali to nije to,brzo bi se trosile karike,a i sama trajnost termo grupe bi se jako smanjila....najbolje dr.evo yasuni r,karb 19 neki oke prijenos i derii :icon_thumright:
-
neznam kakav je taj MF?ako je nešto kao s6 sport pro(alu,1karika)ja bi rađe to uzeo radi toga što je AC,i radi hlađenja a dobro če radit sa yasunir R
-
neznam kakav je taj MF?ako je nešto kao s6 sport pro(alu,1karika)ja bi rađe to uzeo radi toga što je AC,i radi hlađenja a dobro če radit sa yasunir R
dobro bi radio mf na yasuni r-u,ali sigurno manje traje i karike treba mijenjat svako malo itd...uz dobro postelan karb nebi smjelo bit pregrijavanja..meni corsa nije jos zakuhala a znao sam je klat masu kilometara :icon_thumright:
-
dobro bi radio mf na yasuni r-u,ali sigurno manje traje i karike treba mijenjat svako malo itd...uz dobro postelan karb nebi smjelo bit pregrijavanja..meni corsa nije jos zakuhala a znao sam je klat masu kilometara :icon_thumright:
slažem se :icon_thumright:
karika bi bila sigurno za zamijenu oko 10tis i bolje bi išao sa MF a yasuni ga nebi klao.
nije ni kod mene malossi spot nikad zakuho a tero sam ga 270km u jednom danu ;D
-
slažem se :icon_thumright:
karika bi bila sigurno za zamijenu oko 10tis i bolje bi išao sa MF a yasuni ga nebi klao.
nije ni kod mene malossi spot nikad zakuho a tero sam ga 270km u jednom danu ;D
10tisuca pa nije to ni malo za izmjenu karike,ja bi reko da na 10 000km treba i klip i kariku promijenit.....neznam kakve je kvalitete mf,ali znam da je dr.evo neunistiv kit
-
računajte da je motoforce najjeftiniji kit pa shodno tome i njegovu kvalitetu ocjenite realno... ima motoforce i ok dijelova, ali kit bi definitivno uzeo neki pouzdaniji..
-
tocno kako kaze Ivan :icon_thumright:
-
jos se dvoumim, dal da uzmem dr.evo pa da izvlacim skoro max iz njega ili MF racing, kojeg ce koristit jedno 70-80% snage.
Inace, ja sam u 3 godine presao 5 tisuca km sa skuterom tako da nije neki bed oko izmjena karika i to. :toothy3:
Sta se bolje hladi na AC-u, gus ili alu?
-
alu naravno... a probaj onda mf racing.. svako iskustvo je dobrodošlo :icon_thumright:
-
jos se dvoumim, dal da uzmem dr.evo pa da izvlacim skoro max iz njega ili MF racing, kojeg ce koristit jedno 70-80% snage.
Inace, ja sam u 3 godine presao 5 tisuca km sa skuterom tako da nije neki bed oko izmjena karika i to. :toothy3:
Sta se bolje hladi na AC-u, gus ili alu?
na svemu se bolje gladi alu....ako radis 5 milja na 3 godine definitivno mf ma kakav god bio.......... :icon_thumright:
-
radije uzmi Drevo ako imas serijsku struju :dontknow:
-
10tisuca pa nije to ni malo za izmjenu karike,ja bi reko da na 10 000km treba i klip i kariku promijenit.....neznam kakve je kvalitete mf,ali znam da je dr.evo neunistiv kit
ja sam svoj S6 sport pro otvaro na 6tis i karika još nije za zamijenu tako da može komotno do 10tis.zato kažem neznam kakav je taj MF sa jednom karikom dali je šta bolji ili loši od pro??
ali definitivno uz yasuni r bi trebo dosta da vozi.
-
radije uzmi Drevo ako imas serijsku struju :dontknow:
vidis, struja bi mogla radit probleme, da. Nemam pojma do koliko moja ide. Jel mogu recimo skinut variomat i remen i probat ga na suho razvrtit, da vidim dal ide do 11k okretaja, vise od toga mi ne treba, dal moze nastetit sta?
Znaci ta strana radilice je bez variomata i icega?
-
alu naravno... a probaj onda mf racing.. svako iskustvo je dobrodošlo :icon_thumright:
koliko je ih black rox hvalio i slagao setupa, kaze da je vise nego dobro, de ga znaj
radilica mf evo vele da je jeb...bar izgledom :)
to sto je kina, a nesto talijan, to je postalo goli k....
primjer 172 nikasil smece, a na mhr replici druga prica, kako je na ostalim malossi cil :dontknow:
-
uzmi taj mf cilindar od mikija i nastelaj na 19mm karbu,r nece izvlaciti puno iz mf jer to nije jak cilindar,mozda ko mhr replica mrvu jaci
-
ti si krenuo u lošem smjeru a to je nabrijavanje kineskih blokova
prvo s čim se ljudi susreću na cpiju je paljenje koje nemože zavrtit ni pošteni base a kamoli neki midrace pa čak i onaj slabiji, ono što bi ti trebao sad je nać mašinu od aeroxa,instalacije i klješta s lajtungom i svoju radilicu i dijelove koje imaš premjestit u te blokove. jel na CPIju nećeš nikad uspjet zavrtit yasuni i MF kao na mina blokovima pa čak i onima AC
-
da, čak malossi proozvodi sport kit sa 12mm bolcnom za chinarellije koji ima momenta na nižim okretajima od običnog minarelli kita upravo zbog nemogućnosti kineskog bloka da se zavrti zbog struje..
-
imate pravo decki, ali jebiga sad, uzeo sam te dijelove, pa ako nis, cekat ce bolja vremena dok ne uzmem masinu od minarellija.
inace, imam radilicu za aeroxa na CPI-ju, tako da svi dijelovi sto nabavljam, nece propast. :toothy3:
Niste mi odgovorili za test paljenja, dali ovo radit ili ne:
Skinem variomat i remen, vratim nazad nepomicnu polutku od variomata, bolcnu i ventilvar, zasarafim i upalim skuter. Probam ga razvrtit na 11k okretaja, i ako se moze toliko razvrtit, struja je dobra?
Mislim da nebi smjelo bit problema oko ovog testa, posto bi stavio ventilvar da malo balansira radilicu, da nije skroz neoptereca na toj strani.
Minarelli blokovi:
Kad bi uzeo recimo od aeroxa ili neku drugu LC masinu (malaguti firefox 2007, ima dobra ponuda), sta bi sve trebalo radit za uvalit je unutra?
1) Dali pase i dalje moj amortizer?
2) Ona sipka sto spaja ramu i masinu, sta s njom?
3) CDI ? Instalacije? Mogu li ostat zice do mojih instrumenata?
4) Iza imam doboš, ovi svi su uglavnom disk, jeli problem napravit swap i sta mi sve treba? Mislim da na volanu nemam mjesta za jos jednu pumpicu ulja (ili sta je to vec)?
5) Sta mi sve treba za prebacit LC u AC? Vjerujem da pase moj ventilator, jos one 2 plastike za usmjeravanje zraka?
6) Dali mi negdje u knjizici vozila ili prometnoj pise neki serijski broj masine, da me mogu zezat zbog toga?
-
točno tako i recimo ja sam u aeroxa stavio radilicu sa 12mm bolcnom i na topov kit sam uvalio klip assowerke koji paše na topov kit za keeway, i nekidan testirano 100+ km/h sa nardom skuter izvukao, znači sve radi oke :icon_biggrin:
-
onda pripasuj od neosa ili aprilie www a ne od vodenjaka pa prebacivat opet na AC ::)
-
ima dosta njih koji ganjaju slabi mid na kineskim blokovima tako da bi ja probo zašto ne?
ako u međuvremen nabavi mina blok prebaciš sve i vozi :icon_thumright:
-
na LC-u je duzi prijenos pa je to dodatni plus. A koliko sam procitao, nije bed prebacit sa LC na AC uopce, plastiku koja ide preko cilindra imam, ventilator od CPI-ja imam, jos samo ona plastika koja usmjerava zrak sa venta na cilindar mi fali.
Neos i aprilia www imaju doboš kočnicu?
-
da
-
na LC-u je duzi prijenos pa je to dodatni plus. A koliko sam procitao, nije bed prebacit sa LC na AC uopce, plastiku koja ide preko cilindra imam, ventilator od CPI-ja imam, jos samo ona plastika koja usmjerava zrak sa venta na cilindar mi fali.
Neos i aprilia www imaju doboš kočnicu?
po pisanju tunera,razlika izmedu AC i LC prijenosa je malena,gotovo zanemariva :dontknow:
-
po pisanju tunera,razlika izmedu AC i LC prijenosa je malena,gotovo zanemariva :dontknow:
nebi se baš složio mislim da ima negdije podatak kolika je razlika budem potražio..
-
Pa ni ja, razlika je bar 10%, zasto bi inace neki ugradjivali LC sekundar...
-
----------------------primar-----------sekundar
Benelli 491 LC 4,00 (13/52) 3,07 (14/43)
Benelli 491 AC, K2 4,00 (13/52) 3,23 (13/42)
razlika je samo u sekudarnom prijenosu
-
po tim podacima, produljenje je 4.93%, sto i nije tako puno. :icon_scratch:
-
pa da skoro 5% siječam se kad sam skratio produženje prijenosa sa 17% na 12% da se osijetilo samo tako :icon_thumright:
malo sam se zabunio na kineskim blokovima AC razlika je velika naspram minarelli :icon_thumright:
-
po tim podacima, produljenje je 4.93%, sto i nije tako puno. :icon_scratch:
produlji ga za 5% pa ćeš vidit razliku
-
luna500rr je pricao da je dobio mozda 2-3kmh sa lc sekundarom na china masini.. to je pi*darija
-
ne govorim za china masinu bokte, gledam ako cu uzet minarelli blokove, da uzmem odmah LC jer ima duzi prijenos od AC-a (ne kineza, nego original minarelli)
-
Dr.evo +Yasuni R+19mmkarb+prirubnica str6+usis neki..i prenos nastelujes..
-
ima dosta njih koji ganjaju slabi mid na kineskim blokovima tako da bi ja probo zašto ne?
Midrace na kini ide ko base na minarelliju/piaggiu, ja sam se uvjerio :toothy12:
ona plastika koja usmjerava zrak sa venta na cilindar mi fali.
Ta plastika pase s kneza, kao i ventilator i plastika oko cilindra i filter zraka i...
luna500rr je pricao da je dobio mozda 2-3kmh sa lc sekundarom na china masini.. to je pi*darija
To mi dan danas nije jasno, valjda skuter nije imao snage ili sam zabunom stari remen vratio (manje je dizao na variomatu), s minarelli lc sekundarom je prjenos duzi nesto vise od 9%... Revolucija je stigla kad sam stavio istroseni remen od piaggia, krajnja je porasla na 80 po satu, uz vitar bi 85 bi uvatila (do ispod mph slova sto je 80 prave :sex2: ), je da je jos tribalo dosta do dolje al bi ih nekako uhvatila :icon_biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=IGymwGewdoY
Sranje je kad s kitom je dosta bolje vukla, al je krajnja 86,7 prave (slegnut s vjetrom u ledja) sto je malo s obzirom na 17,5 karb, malossi sport, variomat od generica, morini polutke i nikakav start... S minarellijom imam i start, a kad nadjem odgovarajuci remen imat cu i krajnje, vuce bolje naspram kine koda sam stavio neki kit ili spuh jaci ;D
-
treba gađati najbolji remen, ni predug ni prekratak..
-
Dr.evo +Yasuni R+19mmkarb+prirubnica str6+usis neki..i prenos nastelujes..
bas si :omfg:
-
treba gađati najbolji remen, ni predug ni prekratak..
Optimum je piaggio stari blok, ntt zip i to, 804x17,5, evo kako se mjenja na luni, teba samo deklo skinut :drunken_smilie:
http://www.youtube.com/watch?v=VquZNxQ3I5s&feature=feedu
Ja sam prvo stavio remen od novog piaggia, 814x18, al sam kupio polovan istrosen na 17,5mm jer nebih imao starta ni s 2mm podloskom :happy3:
Poslje sam nabavio 804x17.5 i on se bolji pokazao po pitanju ubrzanja al je krajnja nesto manja bila, neosjetno...
-
Ta plastika pase s kneza, kao i ventilator i plastika oko cilindra i filter zraka i...
Neznam kako kod vas, ali s mog tajvanca ne paše nikako. Ja sam nazalost izgubio (neznam kako :toothy3:) svoju plastiku hladjenja sa cilindra i probao sam od adly fox masine i original minarelli i nijedna mi ne pase, ima bar 3mm lufta, nemoze se spojit. :-[
-
Trebas obe plastike ili s minarellija ili s kineza, nemozes kombinirat jer vjerojatno ni kopcice nepasu :dontknow:
-
Moguce. :toothy3:
Probao sam sa adly fox masine obe plastike i ne pasu mi, neda mi se kupovat minarelli plastiku (kod venta) za probavat ako nece pasat. :sad1:
-
općenito je stari piaggio remen bolji, i na piaggiu..
-
Niste mi odgovorili za test paljenja, dali ovo radit ili ne:
Skinem variomat i remen, vratim nazad nepomicnu polutku od variomata, bolcnu i ventilvar, zasarafim i upalim skuter. Probam ga razvrtit na 11k okretaja, i ako se moze toliko razvrtit, struja je dobra?
Mislim da nebi smjelo bit problema oko ovog testa, posto bi stavio ventilvar da malo balansira radilicu, da nije skroz neoptereca na toj strani.
Minarelli blokovi:
Kad bi uzeo recimo od aeroxa ili neku drugu LC masinu (malaguti firefox 2007, ima dobra ponuda), sta bi sve trebalo radit za uvalit je unutra?
1) Dali pase i dalje moj amortizer?
2) Ona sipka sto spaja ramu i masinu, sta s njom?
3) CDI ? Instalacije? Mogu li ostat zice do mojih instrumenata?
4) Iza imam doboš, ovi svi su uglavnom disk, jeli problem napravit swap i sta mi sve treba? Mislim da na volanu nemam mjesta za jos jednu pumpicu ulja (ili sta je to vec)?
5) Sta mi sve treba za prebacit LC u AC? Vjerujem da pase moj ventilator, jos one 2 plastike za usmjeravanje zraka?
6) Dali mi negdje u knjizici vozila ili prometnoj pise neki serijski broj masine, da me mogu zezat zbog toga?
Evo citiram ponovo moja pitanja, izgleda da se ne isplati postavit vise pitanja odjednom jer nis od toga.
-
pa več sam ti odgovorio na PM u vezi tih pitanja...
-
Namontirao sam malo yasuni R na serijski cilindar za probu, nista ustimavanja, samo swap sa ZX-a na R. Lijep zvuk ima, bolji start, vuce za sad tu negdje, vidi se da ga gusi cilindar. Uglavnom malo sam ga samo probao, radi se na nosacu, posto mi ovaj od minarellija ne pase. :icon_thumright:
Pitanje:
Koliki je minimalni sigurni razmak izmedju gume i auspuha?
-
Koliki je minimalni sigurni razmak izmedju gume i auspuha?
Samo je bitno da ne struze - nece spalit gumu ako je na par mm
-
Odlicno, hvala.
A ima li kakvih oscilacija kotaca lijevo-desno (od-prema gumi) ili neceg drugog da se moze u voznji kotac priblizit auspuhu?
-
Odlicno, hvala.
A ima li kakvih oscilacija kotaca lijevo-desno (od-prema gumi) ili neceg drugog da se moze u voznji kotac priblizit auspuhu?
Ako i ima, to je zanemarivo.
Jedino ako ti je lager kotaca u banani ;D
Mislim da ti je 3mm dovoljno
Ali pazi, neke gume su sire od drugih bez obzira na nazivnu velicinu. Meni je na Savi MC29 nosac Narda imao dosta razmaka, ali je strugalo kad sam stavio Metzeler ME7 pa sam morao stavit distance (2mm) na nosac
-
Ovakvi odgovori se cijene. :notworthy:
-
Nabavljeno:
Motoforce Racing
Yasuni R
PHBG 19 BG preradjen u BS (w7 igla, klipic 40, ler 50, glavna 85)
malossi kevlar 804x17.5
Samo bi mi jos trebale podloske za vario, moze mi netko rec koja je dimenzija unutarnjeg i vanjskog promjera? (imam polini speedcontrol) i još važnije, jel se da to u nekoj zeljezari nabavit, da ne moram kupovat onaj set od 30 komada?
Kad zatopli, kreće šarafljenje. :headbang:
-
Za ovaj setup, da odvrnem sarafic smjese na 2 kruga? Nisam jos imao posla sa PHBG karbovima.
Dizna 85 za pocetak pa cemo vidjet dalje.
Airbox sa redspongeom, promjer rupe 20-21mm?
-
Za ovaj setup, da odvrnem sarafic smjese na 2 kruga? Nisam jos imao posla sa PHBG karbovima.
Dizna 85 za pocetak pa cemo vidjet dalje.
Airbox sa redspongeom, promjer rupe 20-21mm?
na phbg karbu odvrčući vijak dodaješ benzin u smjesu na leru i 1/3 gasa.. prvo probaj jedan krug pa vidi.. ak na naglo godavanje gasa zatrokira zavrni malo, ak se uguši odvrni još.. makar sa 1-1.5 krug je najčešće ok..
-
Ovako dečki, setup je smontiran, skuter je upalio, odvrtio sam ga 20 minuta u malo jacem leru, sad se hladi pa cu opet.
Do tad, evo par pitanja:
Imam PHBG BD karb preradjen na BS (klipic 40, ler 50, W7, glavna 85).
Serijski airbox, izvadjena lulica, rupa smanjena na 21mm (bila je 25mm cca bez lulice), redsponge.
http://img9.imageshack.us/f/phbggenspigot.gif/
1.) Na slici sam nacrtao čok, jel u poziciji 2 čok aktivan, tj. dobiva se više goriva?
2.) Sa ova 2 pipka označena ljubičastom bojom mi je nakon cca 2 minute nakon paljenja počelo curit gorivo van. Mislio sam da su ta 2 pipka za grijanje karba (za LC masine). Zašto curi, jel to odušak?
3.) Auspuh mi lagano pljucka mjesavinu na topu, zasto?
4.) Masina najbolje radi u leru (na najvisim okretajima) kada je saraf smjese zavrnut do kraja, to mi nije bas logicno.
Meni se cini kao da je prebogata smjesa na leru i to dosta, a nemam kako vise dodat zraka ako je zavrnut saraf do kraja.
EDIT:
zaboravih napisat, igla je na 3. zubu gledano od špica igle. (od 4 zuba ukupno)
-
2.) Sa ova 2 pipka označena ljubičastom bojom mi je nakon cca 2 minute nakon paljenja počelo curit gorivo van. Mislio sam da su ta 2 pipka za grijanje karba (za LC masine). Zašto curi, jel to odušak?
Ajde bar ovo odgovorite, jel mogu ta 2 pipka spojit crijevom zajedno, da ne curi? To mi je frend rekao da moze i da sam bez problema ako tako napravim, pa eto da provjerim. :icon_thumright:
-
mozes..
-
Ajde bar ovo odgovorite, jel mogu ta 2 pipka spojit crijevom zajedno, da ne curi? To mi je frend rekao da moze i da sam bez problema ako tako napravim, pa eto da provjerim. :icon_thumright:
Ovo su odusci chasice i njih ne smijes zatvorit (a stavljanje crijevea izmedju njih je isto sto i zatvaranje).
Ako ti kroz njih curi i prlja skuter, stavi na njih cjevicice koje ce odvodit to sto slini ispod karba (cjevcice duljine 15cm ce biti OK, a mogu i krace ili dulje - svejedno).
Chok je aktiviran pod primjerom broj 2 (kad napnes sajlu)
-
Ok hvala, tako sam i mislio, inace odusak nema svrhe. Sad cu ugurat to sve da kaplje u jednu bočicu, a kad razradim cilindar, onda cu se zezat s tim zasto curi. :icon_thumright:
-
Ok hvala, tako sam i mislio, inace odusak nema svrhe. Sad cu ugurat to sve da kaplje u jednu bočicu, a kad razradim cilindar, onda cu se zezat s tim zasto curi. :icon_thumright:
Nemoj u bocicu jer ako se napuni, stat ce ti skuter na cesti.
Pusti samo nek curi ispod karba. Nisu to velike kolicine.
btw, i kod mene je bilo tako - lagano je slinilo i prljalo karb pa sam stavio cjevcice
-
Jedno pitanje:
Kada skuter predje 9k okretaja, osjetim pod nogama da ga pocne trest, znaci nesto nije u centru i na vecim okretajima to dolazi do izrazaja.
Lezajevi radilice i kod polutki su super, nema lufta ni malo. Moze bit jedino da remen nije centriran sa obje strane jednako.
Muci me to sto je sa strane radilice fixan dio ventilvar, koji je blize deklu, dok je iza fixna nepomicna polutka, koja je blize bloku.
Evo slike, iscrtkano predstavlja pomicne dijelove:
(http://img3.imageshack.us/img3/4104/remenbalans.png)
Može savjet kako da to izmjerim efektivno i dam napravit distance?
Remen je 804x17.5 kevlar (serijski je 788x17). Nisam probavao vratit na stari remen, a prije (bez kita) nisam ni dolazio do tih okretaja pa nije treslo).
-
trese ti jer dolazis do vecih okretaja pa moze biti do polutki, guma ne balansiranih ili slicno...
-
moze bit onda do polutki, neznam, prije sam isto znao ici istom brzinom, pa nije treslo, tako da nebih rekao da su gume. Javlja se izrazenije tek kod 9k+ okretaja.
-
al sada su veci okretaji pa su i vece vibracije i sve trese puno vise.
-
Probaj vratiti serijski remen.
-
nebi reko da je do centra remena.
rađe probaj vratit seriski remen
-
promijenio sam komplet zadnjih polutki, CPI polutke su felšale bar jedno 3mm (2007. godiste).
Stavio od mislim malagutija 2002. godiste, radi sad ko bombon, zadnji dio se vise ne trese, bar ne toliko, malo da, ali valjda tako mora, ipak su to okretaji.
-
E jos nesto, koje su dimenzije podloski za bolcnu? Imam polini speedcontrol.
Jel unutarnji promjer 13, vanjski 20? Od kojeg materijala se rade te podloske?
-
Muci me to sto je sa strane radilice fixan dio ventilvar, koji je blize deklu, dok je iza fixna nepomicna polutka, koja je blize bloku.
Nek te ne muci - to tako treba bit. Ionako se polutka skuplja samo onoliko koliko i naprijed variomat tako da je u svim reizmima remen u paralelnom polozaju i ne uvija se. naravno, pod uvjetom da je ventilvar i zadnja nepomicna polutka na pravom mjestu (originalnom).
-
mislim da je 0.50mm za speed control ali rađe još provijeri jer nisam 100% siguran
podloške napravi po uzoru ventilatora ili bolcne variomata.možeš bilo kakav materijal samo da nije mekani(plastika) ili naj bolje od zlata ;D :icon_thumright:
-
ma materijal me cisto zanima da mi ne izglođe dosjed za ventilvar il tako nes. Mogu radit od aluminija, celika ili mesinga, pa zato pitam. Brijem da su ove podloske od aluminija sve.
-
čelik kao i matica, kakav aluminij ::)
-
Hvala. :icon_thumright: