MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: scooter-manijak - 01 Prosinac, 2007, 23:31:11
-
Pozdrav svima.Citam mnoge forume i mislim da ovakvih tema jos nije bilo niti ce biti..U pokusaju sam da prepravim atmosverski u turbo motor.Imam nexi-a oko 4 godine i uradio sam mnoge modifikacije na agredatu. bilo je tu mnogo eksperimentisanja sa rolnicama,federima kvacila,variomatima,kaisevima,bregastim osovinama,progresivnim federima ventila,ventilima punjenim azotom(veceg precnika), auspusima,regulator pritiska goriva,k&n filterima,itrium svecica i pomocnim racunarima kao sto su powercommander pcIIIusb,kit rapid bike 2 limiter i naravno kvalitetnog ulja.Na kraju svog tog eksperinentisanja i testiranja sam dobio rezultat od 64ks. max brzina od 204km/h na 9300 ob/min.evo i tacan spisak delova pa ako neko hoce da pravi samo nek izvoli.
1. malosi multivar 5111808 oko 230e komplet sa rolnicama i belom oprugom
2. federe 2911326 oko 25e za kvacilo (kod mene su zute)
3. federe 2913068 oko 40e za bregasto vratilo
4. bregasta 5912907 oko 250e
5. kais 6112856 oko 80e od kevlara X belt
6. k&n filter oko 60e za vazduh ulozak
7. leovince 4road oko 350e
8. denso ittrium oko 25e svecica
9. powercommander pcIIIusb oko 350e ili kit rapid bike 2 limiter oko 560e
(oko 60 ps - 185 km/h-8400ob/min) (64 ps - 204 km/h-9300ob/min)
---------------- ili --------------
oko 1410e oko 1620e
+ jos kvalitetno ulje npr. motul 300v competition (5v40) oko 20e/l
inace da napomenem da sa izduvnim sistemom leovince 4road ide i izduvna grana koja nema tako jake krivine u odnosu na fabricku i u precniku je sira 2mm.naravno uz sve to je potrebno urediti i kocnice,pneumatike.od pneumatika sam stavio pireli diablo max 210km/h(mislim da je to vrhunska guma koja se koristi i na trkama samo u malo meksoj varijanti ) a kocnice nazalost jos uvek imam standardne.u planu su mi plivajuci diskovi veceg promera preko 300mm napr od yamahe r6.za stabilnost je potrebno podesiti stabilizator gilera power drive na nizi nivo razmisljam i o ugradnji stabilizatora volana jer me ruke ubijaju..i to je to...scooter je spreman za ulicu.Moram da vam kazem svima koliko vas ima da je zaista super osecaj kad stojis na semaforu i naleti ti neka napaljena budala sa manjom trkalicom,super moto,krosericom a da nepricam scooterom.i ti ga kuliras kuliras i kuliras a on da popizdi na gasu.i kad dodje trenutak (zeleni trenutak) otreses ga ko slinac.a blama zar ne.sa tim rezultatom sam bio zadovoljan neko vreme ali evo sada me vata ludilo za jos snage i idem dalje.....zamisljam turbinu, intercooler, papap ventil...unapred znam da svi turbo motori imaju ojacano celo klipa,hromirane karike,ojacanu klipnjacu pa i vijke na njoj.ali ja to moram da probam...kupio sam turbinu od citroena c3 1.4hdi i intercooler od fiat uno turbo a auspuh sam nabavio od honde cbr 600rr(titanijumski),papap ventil cu sam napraviti...toliko za veceras kasno je nastavice se....pozdrav NEXUS 4EVER :icon_thumright:
-
jel imaš možda kakvu snimku ubrzanja ili zvuka ili nešto??
baš me zanima kako to zlo ide!
-
lol
-
koja strava ideja i svaka čast na tome.to mora čupat cestu u startu :icon_thumright:
-
Ovo je bolesno :headbang:
-
samo naprijed, :icon_thumright:
ali predstavi se
-
Kad smo kod toga sa turbinama evo vespa turbo :icon_biggrin:
http://www.youtube.com/watch?v=I11h1tXW_Qc (http://www.youtube.com/watch?v=I11h1tXW_Qc)
-
i ja gledam i cudim se hehe ...vidit cemo sta ce biti od toga ..uglavnom nastavi sa radom i postovima ,po mogucnosti se predstavi i koju slikicu te zvjeri..
-
ovo mi je odnetkud poznato, mozda sa forum.hr ili croportala
btw...svaka cast
i ne bi bilo lose da se predstavis http://www.mojskuter.com/forum/index.php?board=3.0 :icon_thumright:
-
PREDSTAVIO SAM SE...NEXUS 4EVER :icon_thumright:
-
ajde jos sad malo popuni profil ...odakle si,sta vozis i slicno i bice super ,kakav avatar nabaci i extra sve
-
ajde jos sad malo popuni profil ...odakle si,sta vozis i slicno i bice super ,kakav avatar nabaci i extra sve
pa eno pise u predstavljanu
PREDSTAVIO SAM SE...NEXUS 4EVER :icon_thumright:
pozdravio sam te :frajer: :icon_thumright:
btw...caps lock off..da ne bi netko pomislio da se deres :icon_thumright:
-
PRAVIM PRORACUN VAZDUHA.PA KAZE OVAKO. Racunanje obrtaja,usisa vazduha itd…
DO 9400 obrt/min / 2 = 4700 obrt/min –usisava , 4700 obrt/min / 60 sek =78.33 obrt/sec
78.33 obrt/sec x 460 cm3 = 36.0318 lit.vazduha/sec
ATMOSFERSKI MOTOR POTROSI 36.03 LITARA VAZDUHA NA PUNOM GASU OD 9400 OBRTAJA U SEKUNDI.
KOD AUTOMOBILA TURBINA U MOMENTU PUNJENJA TREBA DA OBEZBEDI OKO 0.8 BARA, A VEC NESTO KASNIJE NA USAGLASENIM OBRTAJIMA OKO 0.5 BARA.
STO ZNACI DA TREBA NEGDE OKO 50% - 80% VECI PROTOK VAZDUHA.
36.0318 x 1.8 = 64.8572 lit.vazduha/sec
IMA LI BUDNIH?
-
ugasi caps lock..ne valja ti to :toothy11:
nema budnih tj. pametnih da ti znaju pomoci oko ove vise matematike, fizike, cega sve ne :icon_thumright:
-
Neka vide ovo pa ako kazu da valja idemo dalje..Pisem dalje...Projelkat je na papiru a delovi su spremni.Samo da malo otopli pa na posao...NEXUS 4EVER :icon_thumright:
-
Ti strai moj mora da si negdi zalutao taj tvoj sport je preskup,mi slazemo zujalice od 70,180 ccm i sl i ako ide 130-140 svi sritni ka bebe ali ovo???! :toothy9:
-
ja no coment :toothy3:.. samo zavrsi do kraja, pa da vidimo kako jede malu decu "nexus 4ever" :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang: :headbang:
R*E*S*P*E*K*T
-
:sign188: :klanjamose:
Daj malo bolje upotpuni projekt sa nekim slikama da vidimo kaj radiš i s pomogučnosti nabaci neki video
Svaka ti dala!!!
:headbang: NEXUS 4EVER :headbang:
-
eh daj samo kaži kako si riješio prijenos snage.
jel još uvijek imaš remen ili što drugo si sklepao.
činimi se da remen nije kvalitetan prijenos snage za takvu mašinu.
-
Pozdrav i tebi i tvom dosada uradjenom poslu i buducem projektu...
Kao sto vidim radis pravu zvjerku od nexusa, samo reci mi jesi li razmisljao o radilici kako ce tolika snaga utjecati na nju, najvise savojno opterecenje (torzija) i kakvi su ti zubi na kaloti (poklopcu variomata) - jer bi zbog veceg okretnog momenta i vece snage a istog opterecenja i inertnosti sustava trebalo doci i do veceg opterecenja na zubima kalote i onda bi se zubi brze trosili...
Nadalje, tebi bi bilo pametno kada bi ikako mogao izvesti prijenos sa 2 klinasta remena, mada i ovaj jedan je dovoljan, samo mislim da dolazi do klizanja remena pri naglom startu (jesi li razmisljao o stavljanju najcvrsce centralne opruge - opruge kontrasta?)
Sto se tice protoka zraka kod turbine, budem malo pogledao neke formule pa ti javim...
-
eh daj samo kaži kako si riješio prijenos snage.
jel još uvijek imaš remen ili što drugo si sklepao.
činimi se da remen nije kvalitetan prijenos snage za takvu mašinu.
Jesi li ikada vidio Buell motore, preko 100KS a ima remeni prijenos... :icon_thumright:
-
nisam. a jel ti moraš svugdje da budeš poklopac.
pusti čovjeka da se izjasni.
jenput te bu lupila mulda po tikvi zbog brzanja.
-
Moras paziti na sljedece:
Blokirajuci jednostavan protok plinova prema ispusnoj grani, turbopunjaci tjeraju motor da radi protiv veceg povratnog tlaka, sto donekle umanjuje snagu koju motor ostvaruje. Drugi problem je mogucnost preuranjene detonacije smjese zbog velikih temperatura koje se postizu pod visokim tlakom i rotacijama turbine, no rijesen je koristenjem ventila koji u trenucima prevelikog opterecenja otpustaju dio plina te smanjuju tlak u sustavu tzv. pop off ili blow off ventil.
nadalje, turborupa i podmazivanje turbine, kako ces to rijesiti?
Kompresori nemaju turbo rupu a da probas kombinirati kompresor sa turbinom?!
Shema rada turbine :
(http://img338.imageshack.us/img338/7707/turboshemenz2.th.jpg) (http://img338.imageshack.us/my.php?image=turboshemenz2.jpg)
-
Tipičan pritisak turbina je obično oko 6-8 psi tj. oko 0,5 bar što znači da se u motor ubacuje 50% više vazduha (1 bar je normalan pritisak, a kada dodate 0,5 bar pritiska pomoću turba dobijate 1,5 bar tj. 50% povećanja pritiska). Za očekivati je da će i snaga skočiti za 50%, međutim sistem nije 100% efikasan tako da su povećanja snage u okviru 30 – 40% u zavisnosti od konstrukcije. Deo neefikasnosti potiče od toga što vazduh koji pokreće turbinu nije „besplatan“, tj. vazduh koji turbina pozajmljuje iz izduvne grane motora ima svoju cenu. Cena je da motor mora da uloži više energije da izbaci vazduh obzirom da na izlazu postoji otpor okretanja turbine koji taj izdvuni gas mora da savlada. Kada je vazduh kompresovan (po zakonima termodinamike) on se greje, a kada se vazduh greje on se širi. Tako jedan deo od povećanja pritiska turbo pujnača je rezultat zagrevanja vazduha pre nego on uđe u motor. Da bi se povećala snaga motora, cilj je povećati broj molekula vazduha u motor, a ne neophodno povećati pritisak vazduha. Interkuler je dodatna komponenta sistema koja liči na hladnjak, samo što vazduh prolazi kako kroz interkuler tako i oko njega. Vazduh koji treba da uđe u motor prolazi kroz interkuler i time se hladi, dok se spoljašnji vazduh pomoću ventilatora duva preko interkulera. Interkuler povećava snagu automobila tako što hladi vazduh pod pritiskom koji izlazi iz turbine pre nego što uđe u motor. To znači da turbo punjač koji radi na 0,5 bar pritiska uz pomoć interkulera ubacuje hladan vazduh na 0,5 koji sadrži daleko više molekula vazduha obzirom da hladniji vazduh je gušći nego topliji. Kada se vazduh sabija u cilindre pod pritiskom koji pravi turbo punjač koje zatim klip dodatno sabija postoji povećana opasnost od samozapaljivanja smeše. Samozapaljivanje smeše se pojavljuje kada se smeša vazduha i goriva kompresuje preko kritične tačke čime dolazi do detonacije u cilindru iako svećica nije zapalila smešu što može oštetiti motor. Automobili sa turbo punjačima obično koriste visoko oktanska goriva (koja imaju veću otpornost ka samozapaljivanju) da bi izbegli ovaj problem. Problem se takođe može rešiti smanjenjem kompresije motora što naravno dovodi i do smanjenja snage motora.
NEXUS 4EVER :icon_thumright:
-
pa kazem ti, tome ti sluzi blow off ventil... :icon_thumright:
-
pogledajte malo ovo..pa mi kazite jel moze.ljudi svasta probaju...samo je jedna stvar buni kakve su one turbine na struju od 8 psi-oko 6 bara.evo sajta i od toga....
http://www.btinternet.com/~goosegog/turbodax.htm
http://lx125.skynetblogs.be/post/4048982/turbo-lx-
http://www.turbo-kits.com/hayabusa_turbo_kits.html
http://www.rbracing-rsr.com/bmwturbos.htm
http://www.metalspeed.co.jp/sub3.eng.html
http://www.bigccracing.com/shop/category.asp?idCategory=5
-
http://www.electricsupercharger.net/ pogledajte ovo.ima na forumu par video klipova
-
kako se slike stavljaju na forum.nemam iskustva u tom delu ...ocekujem bar 30 ks sa mnogo vecim obrtnim momentom.sto se tice prenosa (kaisa) .imam malossi X belt kevlar kais sa plocicama sa strane(izreckan je sa svih strana) imate sliku na malossi sajtu.mislim da moze izdrzati sva ta naprezanja jer ga italijani koriste za trke bez milosti.okaciti turbinu, intercooler ,papap ventil i nije velik posao.mislim da bi mogao podmazivanje uzeti sa davaca pritiska ulja kroz turbinu pa u cep gde je se dosipa i meri ulje.cep bi napravio da bude digitalija tako da znam kakvo je stanje sa uljem u karteru ukoliko dodje do potrosnje ulja kroz turbinu.mada je turbina potpuno nova...zajebano je podesiti smesu!!! ukoliko bi bilo vise vazduha a manje goriva moglo bi doci i do topljenja cela klipa!!! ima li ko da se nekad petljao sa ovim problemom??? pozdrav do sutra. NEXUS 4EVER :icon_thumright:
-
kako se stavljaju slike.manite se renoa i lancie..pokrenuo sam ovu temu da mozgamo zajedno i da vas obavestim o projektu(uspehu ili ne)...ako vas to ne zanima kazite i zavrsio sam sa kucanjem... NEXUS 4EVER :icon_thumright:
-
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=2114.0
-
i toliko toga o turbo nexusu ...manijak nas ostavio u iscekivanju...
-
nema tu nikakvog turbo pokušaja... :laughing6:
-
j#bo me pas ak ti ne bi bilo jeftinije nabit gore masinu od neke 6ice i daleko bolje po performansama...
-
kako vi ljudi ne razumijete nije stvar u tome nabit jacu masinu, nego ovo sredit sto vise moguce a troskovi jbg valjda to covjek zna!!!
-
j#bo me pas ak ti ne bi bilo jeftinije nabit gore masinu od neke 6ice i daleko bolje po performansama...
a jebale te tvoje masine...svako svoje voli,i daj kako bi to izgledalo???
skuter a ono mijenjas brzine i zvuk sportive,makar ja takvo sto nikad nebi radio :laughing7: :laughing7:
-
Variomat je bolji od brzina jer ima linearno ubrzanje i nema gubitka pri saltanju i promjeni okretaja...
Svakako vidim buducnost u nekoj varijanti variomatnog prijenosa samo ga treba nekako konstruirati da moze prenositi velike snage i okretne momente... :icon_thumright:
-
Variomat je bolji od brzina jer ima linearno ubrzanje i nema gubitka pri saltanju i promjeni okretaja...
Svakako vidim buducnost u nekoj varijanti variomatnog prijenosa samo ga treba nekako konstruirati da moze prenositi velike snage i okretne momente... :icon_thumright:
stari,ali nema veceg gusta kad mijenjat brzine i rastezat sportivu,okretaji skacu... :laughing9: a skuter samo gas,booooooring
-
uzmia Manu pa ces imat oboje :glasses9:
-
stari,ali nema veceg gusta kad mijenjat brzine i rastezat sportivu,okretaji skacu... :laughing9: a skuter samo gas,booooooring
Jedno je gust a drugo je efikasnost... :icon_thumright:
-
pozdrav svim skuterasima!!evo i malo slika!red bi bio!!!
http://img240.imageshack.us/my.php?image=img1139as8.jpg
http://img139.imageshack.us/my.php?image=img1127zq3.jpg
http://img152.imageshack.us/my.php?image=img5211ji1.jpg
http://img212.imageshack.us/my.php?image=img5216bs2.jpg
http://img527.imageshack.us/my.php?image=img5210ev9.jpg
http://img517.imageshack.us/my.php?image=img1145mb4.jpg
http://img511.imageshack.us/my.php?image=img1143ap0.jpg
http://img143.imageshack.us/my.php?image=img5220nc4.jpg
http://img257.imageshack.us/my.php?image=img5181ln9.jpg
http://img227.imageshack.us/my.php?image=img1135eo9.jpg
http://img126.imageshack.us/my.php?image=img4491rr8.jpg
pozdrav svima ima jos dosta slika a i video materijala!
-
super sve! de brate daj koji snimak, ako je sve slozeno do kraja, ili ako je paljeno u garazi da cujemo zvuk, mozda ubrzanje...
-
gdje je turbo na masini, nisam ga vidio montiranog???
daj nas prosvijetli... svi smo u iscekivanju... :icon_thumright:
-
pozdrav svim skuterasima!!evo i malo slika!red bi bio!!!
pozdrav svima ima jos dosta slika a i video materijala!
daj sam nabaci video još i par zanimljivih slika
i jel imaš koju sliku sa skinutom glavom ak si ju skidao?
-
zadnja predzadnja slika tako nesto, koliko vidim ovakav sam ja killer imo na omegi za turbo :toothy9: onda bi to na slici trebalo bit to
-
ZVJERKA!
-
ovih dana gradjujem ksenon sijalicu i alarm.pusticu i jos koju sliku.malo strpljenja molim!!!pozz..NEXUS 4 EVER. :icon_thumright:
-
Svaka čast, ovo jest' ekstremno, ali kad se ima znanja, pa rad na mašini, "prati" i ojačavanje ovjesa i kočnica (gume su spomenute)...
Da se ne bi negdje, pri vožnji "sastavio" sa cestom :toothy3: ...
Možda, da sad to prodaš, pa ideš nabrijavat GP 800-ticu... ;D
-
stari,ali nema veceg gusta kad mijenjat brzine i rastezat sportivu,okretaji skacu... :laughing9: a skuter samo gas,booooooring
Jedno je gust a drugo je efikasnost... :icon_thumright:
a čuj cvt se ugrađuje i u neke aute, pa su isti sporiji i više troše od onih na brzine...
-
jel turbo stavljen ili nije citam i nemogu skotat dal je namontiran
-
nije namontiran,ono sto je neko spomenio da je namontiran unutar dekla to nije turbo lol
-
E pa ljudi otoplilo je i vreme je da se nesto radi.za otprilike 15 dana planiram da postavljam turbo.u pitanju je probna verzija tako da na estetiku necu toliko obracati paznju.u poslednjih 2 meseca koliko sam istrazivao po internetu saznao sam mnogo vise nego sto sam znao.do sada nikad nisam imao posla sa turbinama tako da nisam bio upoznat sa svim poteskocama koje bi se mogle pojaviti prilikom montaze turbine....saznao sam sledece...da turbine za benzinske i dizel motore nisu iste.mada isto izgledaju spolja gledano.razlika je u delu koji pokrecu izduvni gasovi.kod benzinca je mnogo veca temperatura izduvnih gasova tako da je verovatno mnogo kvalitetnije odradjen ulazni deo turbine i lopatice koji izduvni gasovi okrecu.jos jedan podatak je da lopatice nisu isto zakrivljene kod benzinskog i kod dizel motora. e to je jedan veliki minus za mene!!!!Niko mi to nije mogao reci i slucajno sam to saznao u poslednji momenat na stranim forumima.a taman sam napravio adaptere da kacenje turbine na motor.problemi koji su mi odvlacili puno vremena su kako smanjiti stepen kompresije sa 13 na 8.ideja je bila da podbacim pod cilindar aluminijumsku plocu od par milimetara tako da bi podigao cilindar i glavu i samim tim smanjio stepen kompresije.na netu sam pronasao formule kako izracunati i koliko treba podbaciti itd.opet problem.moj motor ima lanac.kad podignem cilindar i klip za par milimetara prezupcicu lanac i samim tim doveti motor u pred paljenje.onda bi trebao praviti drugi lancanik za brebastu .itd itd.posle duzeg razmisljanja sam sa setio sledece stvari a to je da bi mogao nastelovati turbinu na manji pritisak ako je to moguce i samim tim izbeci sva ta zezanja.planiram ovih dana da uzmem turbinu od smarta i tu opet ima problema.zajedno je sa izduvnom granom izjedna.treba seci granu i smisliti kako to nakaciti.hmm problema.posto moj motor nema map senzor radim sa drugarom na projektu jednog modula koji ce meriti pritisak i regulisati dodatno ubrizgavanje itd itd. nemojte misliti da sam zaboravio na ovaj post a niti da cu odustati od ovog pokusaja.svakim danom saznam i otkrijem nesto vise i mislim da cu ovo realizovati uskoro.ali za neke stvari je potrebno vreme..poz i vidimo se.scooter-manijak :icon_thumright:
-
Bice to super masina:icon_thumright::puno srece u daljem radu! :headbang:
-
Bice to super masina :icon_thumright:puno srece u daljem radu! :headbang:
potpis :happy3:
-
a da probaš stavit malo kraću klipnjaću, tako bi isto smanjio kompresiju
-
a da probaš stavit malo kraću klipnjaću, tako bi isto smanjio kompresiju
je, a gdje da ju nabavi?
pitanje jel uopće i postoji?
-
a da probaš stavit malo kraću klipnjaću, tako bi isto smanjio kompresiju
ma nema potrebe za time, moze regulirati pritisak na samoj turbini!
-
turbina samo sto nije sela na motor.napravio sam novu usisnu granu za 2 dizne.racunar koji na osnovu pritiska regulise dodatno ubrizgavanje na 2 dizni.adaptere za uzimanje i vracanje ulja sa motora.okacio sat.ostaje mi ovih dana da napravim nosac za turbinu i izduvnu granu do nje.pa na podesavanje.evo i nekih slika.pozzz "NEXUS 4 EVER" :icon_thumright:
http://img399.imageshack.us/my.php?image=img6351wm0.jpg
zajebava me internet bice slika ovih dana turbina samo sto nije sela na svoje mosto!
-
dobra zamisao , nadam se da znas sta radis i da ces napraviti , samo decki nemoj te misliti na cvaaju moze turbina ,moram ovo napomenut jer ima dosta ljudi koji bi na tomosa stavili turbo.. lol.. :toothy12:
-
uzmia Manu pa ces imat oboje :glasses9:
uze mi iz usta :headbang:
-
Sve je to ljepo i zanimljivo, divim se tom projektu :notworthy: to je stavarno nešto posebno i barem meni nikad još viđeno. :icon_thumright:
Samo me zanima dali je to sve skupa sigurno dali ce mašina i svi prijenosi uspijeti izdržati sve te sile, pritiske i temperature. :icon_scratch: ???
Mislim da je u taj projekt utrošeno jako puno truda i dragocijenog vremena a pogotovo novca i mislim da se sve to nije isplatilo raditi, ja bi si rađe prije kupio neku sportivu za sve te potrošene pare za dijelove i motor nego to raditi na "scooteru".
Ali svako ima svoja mišljenja i idej tako da ne mogu kritizirati tuđe ukuse i radove.
Samo tako dalje želim ti sve najbolje da ti taj projekt sretno završi i da radi što je najbitnije. :icon_thumright:
-
dobra zamisao , nadam se da znas sta radis i da ces napraviti , samo decki nemoj te misliti na cvaaju moze turbina ,moram ovo napomenut jer ima dosta ljudi koji bi na tomosa stavili turbo.. lol.. :toothy12:
Pogledaj ovo
http://www.youtube.com/watch?v=GGXcM9evUpo
-
Taj vide je već viđen :happy8: black-rox ga je stavio prije tebe na 1 stranici :toothy11:
-
Hehehe...citam citam i divim se ovom pothvatu ,vilica mi vec 5 min na podu! Nevjerojatno, ovo je stvarno prva liga prerada! Jos samo nisi nigdje spomenio nitro... ovaj projekt mi stvarno zvuci kao znanstvena fantastika....
Kako je rijeseno hladnjenje variomata??? Nadam se da nisi to zaboravio.
Sto se tice ranije spomenutog variomatskog prijenosa i daljnjeg razvoja istoga. Ima snimka pokusaja da se napravi F1 sa variomatom (YouTube) i uspjeli su samo nisu ostvarili bolje performanse nego sada ,a zvuk je bio nemoguce iritantan i ometao je vozaca u tolikoj mjeri da je mora onakon par krugova svako malo izaci.
-
Pothvat za svaku pohvalu. Pa to mora da trga cestu...svaka čast majstore. :icon_thumright: :icon_thumright: :biker2:
-
Pogledaj ovo
http://www.youtube.com/watch?v=GGXcM9evUpo
[/quote]
SAMO NA KOJU FORU SU TO NAPRAVILI BAS ME ZANIMA
-
brale...svaka ti cast...ti si stvarno neki opaljen lik...predvidjam trista s mista...kad okines gas samo ce te pretec guzica i poljubit ces negdi zid...a tek kad se razvrti turbo....perverzija...mislim da ce bit ubrzanja u rangu trkacice od 1000ccm, ala gsx-r 1000 ,samo zvuk i ti visoki okretaji ce ti probi glavu...ali zato ce da pere sve daleko jace motore...bez sumnje....stari ovo je projekat vrijedan nobela ako ga uspijes ostvarit...jos nitro i imash raketu pod guzicom... svaka cast skidam kapu! :headbang:
-
dobra zamisao , nadam se da znas sta radis i da ces napraviti , samo decki nemoj te misliti na cvaaju moze turbina ,moram ovo napomenut jer ima dosta ljudi koji bi na tomosa stavili turbo.. lol.. :toothy12:
Pogledaj ovo
http://www.youtube.com/watch?v=GGXcM9evUpo
ma kako je to moguće,turbo na 2t????
-
ma ni problem nju stavit i na 2t samo neznam kak se ona podmaziva kod 2t kad on nema ulja ko 4t
-
Sigurno turbo sustav na 2t ima neki dovod ulja u turbinu
-
Prije uporabe dobro naulje turbinu ;D
-
Od svih mogućih problema koji su mogući, odnosno zbog kojih nije moguće (ili je) staviti turbo na cvaju, vi navodite problem ulja. Ko da je problem staviti pumpu, malo cijevi i hladnjak... ROFL
-
Od svih mogućih problema koji su mogući, odnosno zbog kojih nije moguće (ili je) staviti turbo na cvaju, vi navodite problem ulja. Ko da je problem staviti pumpu, malo cijevi i hladnjak... ROFL
lol da
nisam se ni sjetio
-
Od svih mogućih problema koji su mogući, odnosno zbog kojih nije moguće (ili je) staviti turbo na cvaju, vi navodite problem ulja. Ko da je problem staviti pumpu, malo cijevi i hladnjak... ROFL
ma jandro to ti je samo plug n play :toothy12:
-
pozdrav svima .danas am okacio turbo.napravio sam nosace i okacio turbinu.sa medjuploce od filtera ulja sam doveo crevo za podmazivanje.povratno crevo jos nisam povezao.sutra mi ostaje da napravim izduvnu granu do turbine ,da povezem crevo za odvod ulja i crevo koje ide sa turba na usisnu granu.naravno da nezaboravim stavicu i blow off ventil.evo i nekih slika po uzivajte.
http://img209.imageshack.us/my.php?image=img6373yi4.jpg
na ovoj slici se vidi napravljena usisna grana na kojoj su 2 dizne.jedna je fabricka a druga je povezana za jos jedan racunar.na diznama su pravljene i flaute.
http://img156.imageshack.us/my.php?image=img6370tv9.jpg
izgled turba sa strane
http://img150.imageshack.us/my.php?image=img6365hq8.jpg
i sat je na svom mestu
http://img118.imageshack.us/my.php?image=img6370bh9.jpg
opet me zeza internet tako da je to sve za veceras!!!
pozzz. NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
-
evo jos malo slika.pozzz.NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
http://img118.imageshack.us/my.php?image=img6370bh9.jpg
http://img165.imageshack.us/my.php?image=img6375zg4.jpg
http://img152.imageshack.us/my.php?image=img6372ne8.jpg
http://img206.imageshack.us/my.php?image=img6362fr0.jpg
http://img225.imageshack.us/my.php?image=img6313di6.jpg
http://img92.imageshack.us/my.php?image=img6363pe2.jpg
-
covjece svaka cast...i kad bi to trebalo u pogon
-
svaka čast... :icon_thumright: ...daj kad bude sve gotovo stavi neki video da vidimo kak se cuje ,al kak ce se tek cut s tim blow offom...predobro
-
Evo malo komentara sa moje strane... Scoot na 0.5bara neče dugo... Puno je to na stock kompresiji koja je ako se ne varam iznad 11. Spustiti ispod 10 obavezno. Između 8 i 9 bi bilo idealno a to neče biti moguče na 500ccm cilindru samo sa dihtungom glave.
IHI turbina neče dobro tu raditi... Zašto?
500ccm je premalo da ju zavrti na niskim okretajima, kad poludi gubit češ trakciju, pri spikeu turba češ imati trzanje scootera koje če biti jako neugodno iskustvo. Da bi to mogao kontrolirati trebati če ti elektronika da ti kontrolira wastegate i ubrizganjvanje goriva jer čisto sumnjam da možeš stock elektroniku reprogramirati i da ti onda uopče možda raditi sa nadtlakom što pak povlači za sobom ugradnju standalone ECUa sa senzorima na nadtlak. Takvi pak koštaju puno. Wideband lambda je potrebna koja sama košta preko 2000kn. Najjeftiniji standalone ti je VEMS koji sa senzorima dođe preko 4000kn. Postoji velika šansa detonacija, previsokih EGT temperatura, pregrijavanja motora i ulja u istome. Veči hladnjak ulja i vode obavezno, EGT čukicu pod obavezno, neka elektronika obavezno.
Zašto ti ovo sve govorim? Mi smo kod frenda na civicu 1.4 sa 90 konja stavljali istu turbinu i bilo je velikih problema dok to nismo uglazbili. Skoro smo i na krovu par puta završili, par puta je motor presložen jer se pregrijavao, par puta smo za dlaku saobračajku izbjegli i tako dalje, srečom nije bilo detonacija. Ako ti jednom zacvika wastegate ili ako ti turbo ode u spike a usred si zavoja, kišne ceste ili na samom kočenju... Nažalost, ne želim ti to nikako... Ali moglo bi u najmanju ruku biti skupo a u najgoru.. POGUBNO.
Osobno mislim da to što ti radiš može izazvati samo probleme i ono što ti je netko rekao da na motor uglaviš mašinu od R6 bi mogla biti teža ali daleko bolja opcija.
S obzirom da je forum javan, ja ču ti reči (moje osobno mišljenje) da je ovaj projekt samo velika hrpa problema i nevolja a da ne pričam o rupi bez dna oko novaca i po meni si samo potencijalna bomba na cesti koja bi te mogla skupo koštati. Ako ne zbog sebe... Misli na druge.
-
svala cast na ovome skidam kapu al zaboravljas koje opterecenje stvara turbina na radililici i koliko diri vise trenutno imas..
sve je to ok znas kako radi turbina i sve to al gle klip ti je original cilindar je original brtva glave je original ovo nece dugo jer nebi ljudi inace mjenjali sve to stavljali alu brtve i sve to i ne dao ti bog da ides poveceat pritisak jer ces odletit u ..... nece dugo ovo izdrzat ako mislis ovako vozit jos ti tu treba preinaka nemoj mislit da pametujem al jos tu treba poradit
-
ovo ima da diže na kolo kad zapuše turbina :toothy9:
svaka čast
-
jos jednom svaka cast za ovaj projekat :) stvarno me zanima krajnji rezultat svega i ako bog da da vidimo uskoro kao to cudo ide :))
-
Evo malo komentara sa moje strane... Scoot na 0.5bara neče dugo... Puno je to na stock kompresiji koja je ako se ne varam iznad 11. Spustiti ispod 10 obavezno. Između 8 i 9 bi bilo idealno a to neče biti moguče na 500ccm cilindru samo sa dihtungom glave.
IHI turbina neče dobro tu raditi... Zašto?
500ccm je premalo da ju zavrti na niskim okretajima, kad poludi gubit češ trakciju, pri spikeu turba češ imati trzanje scootera koje če biti jako neugodno iskustvo. Da bi to mogao kontrolirati trebati če ti elektronika da ti kontrolira wastegate i ubrizganjvanje goriva jer čisto sumnjam da možeš stock elektroniku reprogramirati i da ti onda uopče možda raditi sa nadtlakom što pak povlači za sobom ugradnju standalone ECUa sa senzorima na nadtlak. Takvi pak koštaju puno. Wideband lambda je potrebna koja sama košta preko 2000kn. Najjeftiniji standalone ti je VEMS koji sa senzorima dođe preko 4000kn. Postoji velika šansa detonacija, previsokih EGT temperatura, pregrijavanja motora i ulja u istome. Veči hladnjak ulja i vode obavezno, EGT čukicu pod obavezno, neka elektronika obavezno.
Zašto ti ovo sve govorim? Mi smo kod frenda na civicu 1.4 sa 90 konja stavljali istu turbinu i bilo je velikih problema dok to nismo uglazbili. Skoro smo i na krovu par puta završili, par puta je motor presložen jer se pregrijavao, par puta smo za dlaku saobračajku izbjegli i tako dalje, srečom nije bilo detonacija. Ako ti jednom zacvika wastegate ili ako ti turbo ode u spike a usred si zavoja, kišne ceste ili na samom kočenju... Nažalost, ne želim ti to nikako... Ali moglo bi u najmanju ruku biti skupo a u najgoru.. POGUBNO.
Osobno mislim da to što ti radiš može izazvati samo probleme i ono što ti je netko rekao da na motor uglaviš mašinu od R6 bi mogla biti teža ali daleko bolja opcija.
S obzirom da je forum javan, ja ču ti reči (moje osobno mišljenje) da je ovaj projekt samo velika hrpa problema i nevolja a da ne pričam o rupi bez dna oko novaca i po meni si samo potencijalna bomba na cesti koja bi te mogla skupo koštati. Ako ne zbog sebe... Misli na druge.
SLAZEM SE STOBOM , nije to bas lako uglaviti kosto neki misle , ako decko zna sta radi i hoce ima novaca i zivaca to raditi svaka cast , samo pazi da nezrsis na rebru zbog turba.. znam da svijnu pere NO TURBO NO FAN ,
-
vidim da je direktno ubrizgavanje , kako ces ti povecat ulaz goriva u cilindar ,kad kompjuter ima samo po standarnoj kolicini dotok goriva u cilindar , jedino da ga cipiras lol.. ???'''?????? i jos jedno pitaje inace sta si po zanimanju i jeli to sam radis .. (( na manijaka mislim ))
-
odgovora za benzin se zove power commander
-
ok ,necu vise se mijesat vidicemo ,kad upali i ako upali i kak ce se ti sve idigrat ,. pozzz
-
Evo malo komentara sa moje strane... Scoot na 0.5bara neče dugo... Puno je to na stock kompresiji koja je ako se ne varam iznad 11. Spustiti ispod 10 obavezno. Između 8 i 9 bi bilo idealno a to neče biti moguče na 500ccm cilindru samo sa dihtungom glave.
IHI turbina neče dobro tu raditi... Zašto?
500ccm je premalo da ju zavrti na niskim okretajima, kad poludi gubit češ trakciju, pri spikeu turba češ imati trzanje scootera koje če biti jako neugodno iskustvo. Da bi to mogao kontrolirati trebati če ti elektronika da ti kontrolira wastegate i ubrizganjvanje goriva jer čisto sumnjam da možeš stock elektroniku reprogramirati i da ti onda uopče možda raditi sa nadtlakom što pak povlači za sobom ugradnju standalone ECUa sa senzorima na nadtlak. Takvi pak koštaju puno. Wideband lambda je potrebna koja sama košta preko 2000kn. Najjeftiniji standalone ti je VEMS koji sa senzorima dođe preko 4000kn. Postoji velika šansa detonacija, previsokih EGT temperatura, pregrijavanja motora i ulja u istome. Veči hladnjak ulja i vode obavezno, EGT čukicu pod obavezno, neka elektronika obavezno.
Zašto ti ovo sve govorim? Mi smo kod frenda na civicu 1.4 sa 90 konja stavljali istu turbinu i bilo je velikih problema dok to nismo uglazbili. Skoro smo i na krovu par puta završili, par puta je motor presložen jer se pregrijavao, par puta smo za dlaku saobračajku izbjegli i tako dalje, srečom nije bilo detonacija. Ako ti jednom zacvika wastegate ili ako ti turbo ode u spike a usred si zavoja, kišne ceste ili na samom kočenju... Nažalost, ne želim ti to nikako... Ali moglo bi u najmanju ruku biti skupo a u najgoru.. POGUBNO.
Osobno mislim da to što ti radiš može izazvati samo probleme i ono što ti je netko rekao da na motor uglaviš mašinu od R6 bi mogla biti teža ali daleko bolja opcija.
S obzirom da je forum javan, ja ču ti reči (moje osobno mišljenje) da je ovaj projekt samo velika hrpa problema i nevolja a da ne pričam o rupi bez dna oko novaca i po meni si samo potencijalna bomba na cesti koja bi te mogla skupo koštati. Ako ne zbog sebe... Misli na druge.
Totalno se slažem sa tobom i tvojim mišljenjima :icon_thumright:
-
pozz.za ubrizgavanje je zaduzen link system.on preko map senzora na osnovu pritiska u usisnoj grani koristi drugu diznu.pogledajte malo pazljivije slike koje sam ostavio.imate sliku usisne grane sa 2 dizne i flautom preko njih......danas sam upalio motor.ulje nigde ne curi, izduvna grana ne duva...iskreno nisam zadovoljan.izgleda da je ovo mala turbina za ovaj motor!!!JAKO MI JE VELIKA TURBO RUPA.
OSNOVNI PROBLEM je sto je rupa gde se turbina kaci na glavu oko 10 mm manja u precniku u to motor gusi!precnik izduvnog kanala u glavi oko 38mm, cev do turbive 38mm,napravio sam prevodnik sa 38 na 30 mm kod strugara zato sto je ulaz u turbinu 30 mm.kad upalim motor i skinem crevo sa vazduhom turbine.atmosverski motor ide kao da ima 20 konja.koliko su opterecenje stvorili turbina i smanjen precnika cevi od 30 mm.kad vratim crevo sa vazduhom na usis.kako mi rastu obrtaji raste i pritisak.4500 ob-0,2bara pa do 5000 ob- 0,6bara naravno motor mi sve bolje ide. imam utisak da tek na 0,6 bara ima 50 ks.od 0,7 bara pa nadalje motor poludi.SVLACI ME SA SEDISTA.od oko 80km/h pa nadalje.nije mi djavo dao mira morao sam da probam sta moze.terao sam turbinu na 1,2 bara.LUDILO.super navlaci ali sam svestan da to nemoze tako da traje dugo.moram vam priznati razocaran sam malo u ovaj turbo projekat.ocekivao sam bolje ubrzanje od 0-100km a ne od 80-200km.SMESNO.ajde da se potrkamo od 80 do 200 km.ha ha .
NE ODUSTAJEM OD OVOG PROJEKTA ILI SULUDE IDEJE.OVIH DANA KACIM VECI TURBO OD RENOA 5 TURBO.
U POTRAZI SAM ZA OJACANIM DELOVIM.klipom, klipnjacom, radilicom.svaka informacija je dobrodosla.cuo sam da ima u nemackoj da se kupe klipovi po porudzbini.posalje se uzorak i oni naprave ojacan klip i karike.da li ne ko zna nesto o tome?inace odgovor na postavljena pitanja! delatnost mi je elektronicar i mehanicar . sto se tice vems-a ko bi mi ga izmapirao i posto?power commander ili rapid bike su nemocni uredjaji ako motor nema map senzor.u mom glucaju ga nema tako da sam se ja odlucio za link sistem i drugu diznu.stepon kompresije moze da se resi podbacivanjem al ploce pod cilindar.samim tim bi mi se podigao cilindar a i glavu.problem je u prezupcavanju .maja masina ima lanac.morao bi da napravim podesavajuci lancanik na bregastoj.itd itd.toliko za veceras.pozzz NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
-
daj slike neke , filmić
sam nemoj reć da nisi sliko ni snimio kak to čudo radi
-
vidi se kako ova vespa poludi kad se pritisak turba poveća ludlio za gledat, mogu mislit kako povuče kad pređe 80 :headbang:
-
sta je projekt propo ili si odusto??
-
kacim drugi (veci) TURBO.pozz..pa se vidimo sa slikama i utiscima.NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
-
ides u krivom smjeru... veci turbo... hhh...
ovako... ako ste imalo gledali na kakvim motorima se nalaze turbine... onda ste sigruno vidjeli da su tvo sve redom 4 cilindrasi iznimke 6cilindrasa pa se dijele na 3. ali to su male trubine da ti stane na dlan ruke. pricam konkretno o v6 tdi. 3.2 masina naci 1600 ccm druga sa 3 cilindra u trubinu koja stane na dlan ruke. 3 cilindra da imaju i 300ccm ce vise pobudit turibinu od 1 cilindra sa 500ccm . zasto. turibnu gone ispusni plinovi. oni imaju neku svoju brzinu i frekvenciju (kad se otvaraju ispusni ventili) da bi pobudio trubinu trebas imat dovoljno velku brzinu i dovljno veliku "frkevenciju" o tome niko nije razmisljao... na motore koji imaju 1-2 cilindra se ugrađuju turbo kompresori.... pogoni ih radilica.. nema turbo rupe... vi cete sa ovom drugom turbinom ako dobite boost. imat cete jos vecu turbo rupu... znatno veću... ili biste morali, staviti manji ispusni dio turbine a veci usisni dio... ali i to je upitno...
ugl. od ovog nece bit nista. trebali ste bolje prouciti princip rada turbine i uvijete koje ona treba da bi radila kako treba... turbinu je teze staviti od turbo kompresora... kod trubine se tesko regulira tlak...kod turbo kompresora lako sa prijenosnim omjerom...
teorija vam je dobra... termo dinamika i principi su na mjestu.... ali praksa nije...
-
Pozdrav svima,
imam samo jedno pitanje: dali je neko pokušao Jcosta variator na Nexusu ili nekom drugom skuteru?
-
di je zapelo?
-
Pozdrav svima,
imam samo jedno pitanje: dali je neko pokušao Jcosta variator na Nexusu ili nekom drugom skuteru?
ovdje na forumu, 100% nitko
-
msrsko me čitat cjeli projekt, inače je jako zanimljiv a za turbo, te turbo rupe i to ev šta ja znam o tome, da turbo sa velikim lopaticama da je puno veću snagu al na visokim obrtajim a na niskim se stvori turbo rupa e ta turbo rupa se izbjegne ugradnjom kompresora ili turbine sa malim lopaticama, turbina sa malim lopaticama daje snagu sa niski obrtaja ali ne stvara toliko veliku snagu ali bar nema turbo rupe hehe pozz
-
msrsko me čitat cjeli projekt, inače je jako zanimljiv a za turbo, te turbo rupe i to ev šta ja znam o tome, da turbo sa velikim lopaticama da je puno veću snagu al na visokim obrtajim a na niskim se stvori turbo rupa e ta turbo rupa se izbjegne ugradnjom kompresora ili turbine sa malim lopaticama, turbina sa malim lopaticama daje snagu sa niski obrtaja ali ne stvara toliko veliku snagu ali bar nema turbo rupe hehe pozz
Ispravak:
Turbo rupa nije zbog niskih okretaja, turbo rupa je trenutak dok se turbina zavrti i stvori određeni pritisak zraka. Dakle primjer. Vozite VW Golf 1.9 TDi i držite ga u drugoj brzini na 2500 okretaja i onda naglo stisnete gas. I turbo rupa je u ovom primjeru to što on ne potegne istog trenutka nego postepeno kroz jednu sekundu ubrzava dok se turbina ne zavrti na određene okretaje da bi mogla stvoriti nominalni pritisak zraka u cilindar.
Ovo što vi pričate je nešto drugo a ne turbo rupa.
-
Turbo rupa je kod svakog turbaka , a vecemo je to do 3 tisuce okretaja s 3 tisuce okretaja se tek turbina pocne vriti kak treba sto vise ispusnog plina vise se vrti dok npr. kod kompresora se pokrece preko remena na radilicu i non stop ima snagu ..dok je to kod tubine skroz drugacije
-
(http://img297.imageshack.us/img297/8586/219br0.jpg) (http://imageshack.us)
Veliko područje broja okretaja jednog motora osobnog vozila čini regulaciju turbopunjača potrebnom, kako bi za što je moguće šire područje broja okretaja na raspolaganju stajao skoro konstantan tlak punjenja.
Varijabilna geometrija punjača kontinuirano mijenja stupanj djelotvornosti turbine i tako omogućuje da se cijela energija ispušnog plina može iskoristiti za regulaciju tlaka punjenja. Podesive lopatice osiguravaju to u velikom regulacijskom području uz istodobno dobar stupanj djelotvornosti.
Ako je pri malom broju okretaja motora tlak plina mali, procesor se pobrine za položaj lopatica koji sužava poprečni presjek i ubrzava, te time pojačava tlak plina.
Ako se tlak ispušnog plina poveća s povećanjem broja okretaja, procesor promjenom položaja lopatica povećava poprečni presjek dovoda.
Punjači s varijabilnom geometrijom turbina posebno u području djelomičnog opterećenja rade vrlo efektivno - sprječava se nastanak "turborupa". Oni motoru daju više snage, znatno bolje ponašanje na početku rada i mogu pozitivno utjecati na njegove emisije.
-
Ako je pri malom broju okretaja motora tlak plina mali, procesor se pobrine za položaj lopatica koji sužava poprečni presjek i ubrzava, te time pojačava tlak plina.
Za polozaj lopatica se uglavnom brine vakuum.
Na niskim brojevima okretaja lopatice se, ajmo rec ''zatvaraju'' i time smanjuju poprečni mlazni presjek. Smanjivanjem presjeka ispušnim se plinovima povečava brzina , ali se smanjuje tlak( Venturi, fergazer-zrak se ubrzava, tlak pada). Osim što se ispušnim plinovima poveča brzina, usmjerava ih se na krajeve lopatica ( M=Fa, moment=sila x krak. Ispušni plinovi predstavljaju silu a lopatica turbine krak)
-
ajd hvala bogu da se tu razumije neko :icon_thumright: svaka cast care!
-
... na visokim n lopatice zauzimaju položaj ''otvoreno'', pa ispušni plinovi bez ikakve '' blokade'' djeluju na lopatice turbine. Na visokim n poprečni mlazni presjek je max.
-
http://www.cromobilesound.com/clanci.php?KID=7&NID=55 za ostale da neblebetaju gluposti posijetite ovu stranicu i ponesto naucite :icon_thumright: :icon_thumright:
-
PRAVIM PRORACUN VAZDUHA.PA KAZE OVAKO. Racunanje obrtaja,usisa vazduha itd…
DO 9400 obrt/min / 2 = 4700 obrt/min –usisava , 4700 obrt/min / 60 sek =78.33 obrt/sec
78.33 obrt/sec x 460 cm3 = 36.0318 lit.vazduha/sec
ATMOSFERSKI MOTOR POTROSI 36.03 LITARA VAZDUHA NA PUNOM GASU OD 9400 OBRTAJA U SEKUNDI.
KOD AUTOMOBILA TURBINA U MOMENTU PUNJENJA TREBA DA OBEZBEDI OKO 0.8 BARA, A VEC NESTO KASNIJE NA USAGLASENIM OBRTAJIMA OKO 0.5 BARA.
STO ZNACI DA TREBA NEGDE OKO 50% - 80% VECI PROTOK VAZDUHA.
36.0318 x 1.8 = 64.8572 lit.vazduha/sec
to ti teoretski, ali ako se vrti 9400, ne usisava on 4700 kao što si ti uzeo. Kažem to je teoretski da motor usisava od gmt do dmt. Ako bi htio znat tocno trebao bi nabavit razvodni dijagram od konkretnog motora. Jer usisni ventil se otvara prije gmt i ostaje otvoren poslije dmt.
4t(teoretski): od gmt do dmt - usis, od dmt do gmt - kompresija(pred kraj kompresije paljenje i početak izgaranja), od gmt do dmt - ekspanzija (smjesa izgara do kraja, ekspanzija), od dmt do gmt - ispuh.
-
Mozda je problem u tome kaj vec imas preveliku turbinu. Kreni od teorije. Smjesa uđe u cilindar(ili samo gorivo), to se stisne, pa se zapali, izgori i raširi pa onda ide van :icon_biggrin: Ta smjesa kada izgori daje određenu količinu ispušnih plinova koji određenom brzinom izlaze iz cilindra i pokreču lopatice turbine. Da bi to sve kolko tolko funkcioniralo trebao bi izračunat kolko tvoj motor ispušnih plinova ''proizvede'' i kojom brzinom izlaze. Onda bi trebao nac neki motor(turbo motor) koji ima slicne vrijednosti ... Kad bi slozio taj turbo trebao druge ventile, kovani klip, klipnjaču, ....da se sve drži skupa...
ugl. osobno milsim da je prevelika zahebancija s tim, i da je previše teško složit to(možda čak i nemoguče) da funkcionira kak treba. A i ako je skuter bio stvarno onako složen kako si reko i ako je išo ko što si rekao, onda je to bio maximum( normalni, iskoristivi) koji se može izvuč iz takvog motora...
ako jos nisi odustao od ovog, sretno :icon_thumright:
-
pozdrav...
-
veliki uspjeh mu je što je dobio od 80 do krajnje puno bolje ubrzanje, i to za ove lopatice koje se mogu savijat a savijaju se preko procesora za to nisam znao (i ne pratim ja tubine znam samo osnovnu teoriju rada i tak) e da mu je takvo što nabavit i da programira svoje neke vrijednosti
-
(http://img178.imageshack.us/img178/4430/vtg2turboya1.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=vtg2turboya1.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/8309/vtg3turboaa1.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=vtg3turboaa1.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/9844/vtg4turboda1.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=vtg4turboda1.jpg)
-
pozdrav...
GDE JE ZAPELO !!!
ostao sam bez uredjaja koji se zove link sistem.i sad je problem ici dalje.nabavio sam neke turbine koje bi trebalo da mogu da se stave ali nemam vise racunara koji kontrolise ubrizgavanje ....ako neko zna gde moze da se skine sema da ga napravim neka mi pomogne.
dobio sam ga na poklon od coveka koji mi ga je trazio nazad da ga pokloni nekom drugom.eto kakvi su ljudi.a ja nisam uspeo da ga prekopiram .sve sto znam je da se zove link system.kaci se sa jednim crevom na usisnu granu i 4 zice na motor.crevo ide od grane do tp senzora,a od zica + sa bombine,+sa brave,- sa akomulatora i + na diznu.molim vas ako neko ima neku informaciju da mi pomogne.
a do tada opet imam novosti!!!!!
kupio sam wet nitro sistem za skutere.ceo kit...
boca od 2.5lb,sat za merenje, 2 solenoida ,creva,dizna za granu i dizne za podesavanje,pumpa za gorivo i sva propratna instalacija...
planiram ovih dana da se igram pa da i ugradim ceo kit.u sustini sam proucio sve vezano za montazu samo je jedan jedni problem kako to podesiti???
video sam na netu da ima FORMULA ZA IZRACUNAVANJE DIZNI.ako ima neko iskusan da mi pomogne oko ovog projekta.
eto toliko za veceras.vidimo se za 7 dana kad nahvatam vremena pa ugradjujem.
NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
-
pozdrav...
GDE JE ZAPELO !!!
ostao sam bez uredjaja koji se zove link sistem.i sad je problem ici dalje.nabavio sam neke turbine koje bi trebalo da mogu da se stave ali nemam vise racunara koji kontrolise ubrizgavanje ....ako neko zna gde moze da se skine sema da ga napravim neka mi pomogne.
dobio sam ga na poklon od coveka koji mi ga je trazio nazad da ga pokloni nekom drugom.eto kakvi su ljudi.a ja nisam uspeo da ga prekopiram .sve sto znam je da se zove link system.kaci se sa jednim crevom na usisnu granu i 4 zice na motor.crevo ide od grane do tp senzora,a od zica + sa bombine,+sa brave,- sa akomulatora i + na diznu.molim vas ako neko ima neku informaciju da mi pomogne.
a do tada opet imam novosti!!!!!
kupio sam wet nitro sistem za skutere.ceo kit...
boca od 2.5lb,sat za merenje, 2 solenoida ,creva,dizna za granu i dizne za podesavanje,pumpa za gorivo i sva propratna instalacija...
planiram ovih dana da se igram pa da i ugradim ceo kit.u sustini sam proucio sve vezano za montazu samo je jedan jedni problem kako to podesiti???
video sam na netu da ima FORMULA ZA IZRACUNAVANJE DIZNI.ako ima neko iskusan da mi pomogne oko ovog projekta.
eto toliko za veceras.vidimo se za 7 dana kad nahvatam vremena pa ugradjujem.
NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
ovo je postalo masakriranje neksusa ...ja imam jedno pitanje a kad ce to na cestu??
-
pozdrav...
GDE JE ZAPELO !!!
ostao sam bez uredjaja koji se zove link sistem.i sad je problem ici dalje.nabavio sam neke turbine koje bi trebalo da mogu da se stave ali nemam vise racunara koji kontrolise ubrizgavanje ....ako neko zna gde moze da se skine sema da ga napravim neka mi pomogne.
dobio sam ga na poklon od coveka koji mi ga je trazio nazad da ga pokloni nekom drugom.eto kakvi su ljudi.a ja nisam uspeo da ga prekopiram .sve sto znam je da se zove link system.kaci se sa jednim crevom na usisnu granu i 4 zice na motor.crevo ide od grane do tp senzora,a od zica + sa bombine,+sa brave,- sa akomulatora i + na diznu.molim vas ako neko ima neku informaciju da mi pomogne.
a do tada opet imam novosti!!!!!
kupio sam wet nitro sistem za skutere.ceo kit...
boca od 2.5lb,sat za merenje, 2 solenoida ,creva,dizna za granu i dizne za podesavanje,pumpa za gorivo i sva propratna instalacija...
planiram ovih dana da se igram pa da i ugradim ceo kit.u sustini sam proucio sve vezano za montazu samo je jedan jedni problem kako to podesiti???
video sam na netu da ima FORMULA ZA IZRACUNAVANJE DIZNI.ako ima neko iskusan da mi pomogne oko ovog projekta.
eto toliko za veceras.vidimo se za 7 dana kad nahvatam vremena pa ugradjujem.
NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
ovo je postalo masakriranje neksusa ...ja imam jedno pitanje a kad ce to na cestu??
kada ga cijelog složi :happy3:
-
samo nek to proradi i saljem mu gajbu pive :icon_thumright:
-
samo nek to proradi i saljem mu gajbu pive :icon_thumright:
Radit ce to sigurno samo je pitanje kolko dugo a para je ulozeno u nexusa za popizdit.To je kad se slozi treba se probat stvarno kolko ide i doma u garazu pod plahtu nek spava.A kaj se tice volje i truda stvarno scooter-manijaku :notworthy:
-
Rijetko ko će ti na ovom forumu uspijet pomoć oko ovak brutalnog "turpijanja" :icon_biggrin:
Ja sam dosta gledao na BHtuning forumu. I niš ne kužim ekipu kaj priča :toothy9:
Radit ce to sigurno samo je pitanje kolko dugo a para je ulozeno u nexusa za popizdit.To je kad se slozi treba se probat stvarno kolko ide i doma u garazu pod plahtu nek spava.A kaj se tice volje i truda stvarno scooter-manijaku :notworthy:
Dottore, čovek zna kolko je uložio i zna da to nebu išlo tak dugo ko moja serijala i toga je svjestan. Da hoće malo jaće od serijale kupil bi drugi vario i drugi spuh.
-
Rijetko ko će ti na ovom forumu uspijet pomoć oko ovak brutalnog "turpijanja" :icon_biggrin:
Ja sam dosta gledao na BHtuning forumu. I niš ne kužim ekipu kaj priča :toothy9:
Radit ce to sigurno samo je pitanje kolko dugo a para je ulozeno u nexusa za popizdit.To je kad se slozi treba se probat stvarno kolko ide i doma u garazu pod plahtu nek spava.A kaj se tice volje i truda stvarno scooter-manijaku :notworthy:
Dottore, čovek zna kolko je uložio i zna da to nebu išlo tak dugo ko moja serijala i toga je svjestan. Da hoće malo jaće od serijale kupil bi drugi vario i drugi spuh.
Ko voli nek izvoli.Ja samo kazem svaka cast na trudu ali i imam teoriju za koju mi niko nemre rec da sam u krivu a ta je da ako se oces vozit 80 kupi si skutera koji ide 100.Ak se oces vozit 150 kupi si motor koji ide 200 a ak se oces vozit preko toga kupi si brate mili motor koji ide 300+ pa se vozi dok negdje ne zagines. Ovo sto scooter-manijak radi je za pokazat ljudima da to nije nemoguce napravit a ne da se s tim vozikas svaki dan.
-
gosim neer-u spremi tu pivu jer cu da uspem....
NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
-
evo kako kit izgleda....
http://img224.imageshack.us/my.php?image=img6457jv8.jpg
http://img224.imageshack.us/my.php?image=img6461me7.jpg
-
evo kako kit izgleda....
http://img224.imageshack.us/my.php?image=img6457jv8.jpg
http://img224.imageshack.us/my.php?image=img6461me7.jpg
mrak
kolko to kosta nisam pratio prije ako si negdje vec pisao cjenu :drunken_smilie:
-
pozdrav...
GDE JE ZAPELO !!!
ostao sam bez uredjaja koji se zove link sistem.i sad je problem ici dalje.nabavio sam neke turbine koje bi trebalo da mogu da se stave ali nemam vise racunara koji kontrolise ubrizgavanje ....ako neko zna gde moze da se skine sema da ga napravim neka mi pomogne.
dobio sam ga na poklon od coveka koji mi ga je trazio nazad da ga pokloni nekom drugom.eto kakvi su ljudi.a ja nisam uspeo da ga prekopiram .sve sto znam je da se zove link system.kaci se sa jednim crevom na usisnu granu i 4 zice na motor.crevo ide od grane do tp senzora,a od zica + sa bombine,+sa brave,- sa akomulatora i + na diznu.molim vas ako neko ima neku informaciju da mi pomogne.
a do tada opet imam novosti!!!!!
kupio sam wet nitro sistem za skutere.ceo kit...
boca od 2.5lb,sat za merenje, 2 solenoida ,creva,dizna za granu i dizne za podesavanje,pumpa za gorivo i sva propratna instalacija...
planiram ovih dana da se igram pa da i ugradim ceo kit.u sustini sam proucio sve vezano za montazu samo je jedan jedni problem kako to podesiti???
video sam na netu da ima FORMULA ZA IZRACUNAVANJE DIZNI.ako ima neko iskusan da mi pomogne oko ovog projekta.
eto toliko za veceras.vidimo se za 7 dana kad nahvatam vremena pa ugradjujem.
NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
tebi treba megasquirt
ima za naručiti iz Amerike i mislim da košta oko 300 eura
i reguliraj s njim šta god hoćeš i koliko hoćeš
može regulirati i nitro (na kojim okretajima koliko konja hoćeš)
-
Majstore oce li pasti jos koja slika? jel na :frajer:preduje turbo? Daj nam malo informacija .. nestrpljivi smo
-
jaooooooooo pa to ima da nikad neupali... :toothy9: kissiiiiiiii
-
Ta prerada sad vec polako prelazi u perverzije i cim vise tog trpa na tog nexusa to je manja vjerojatnost da ce ikad motor radit kak se spada. :sad3:
-
Ta prerada sad vec polako prelazi u perverzije i cim vise tog trpa na tog nexusa to je manja vjerojatnost da ce ikad motor radit kak se spada. :sad3:
Slazem se!
-
Evo na ovo sam slucajno naletio, pa mozda ti nesto pomogne.
http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=421&Itemid=54
http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=356&Itemid=54
-
evo kako kit izgleda....
http://img224.imageshack.us/my.php?image=img6457jv8.jpg
http://img224.imageshack.us/my.php?image=img6461me7.jpg
cittao sam nesto oko tih nos kitova ali ovaj proizvodjac ne vrijedi kurca kao ni ostali americki proizvodi
-
samo ti spremi pivu i sve ce biti ok.ovih dana ce ceo kit biti na motoru pa cemo da vidimo kako radi...pozzz gosn neer-u.NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
-
skidam kapu :notworthy: :icon_thumright:
mislim da zivis za trenutak kad ces se provozat na tom pa makar se sve razletilo nakon 500km :icon_thumright: :icon_thumright:
-
samo ti spremi pivu i sve ce biti ok.ovih dana ce ceo kit biti na motoru pa cemo da vidimo kako radi...pozzz gosn neer-u.NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
nisam htio ispast djubre nego cekamo te care da se probudis pa de napisi nesto :) piva spremna :glasses9: :frajer:
-
pozdrav svima....zbog neiskustva oko n2o sistema i ugradnje danas vezbam prvo sa ugradnjom u auto.da probam da postavim, nastelujem, i vidim kako se ponasa!?!drugar mi ima fiat punto 1.1 i ludo je zainteresovan da probamo na njegovom autu mada mu je motor pred generalnu!!!tako da nemamo sta da izgubimo ako nesto pukne ili odleti u pm.svesni smo situacije ali proba mora da padne pre nego sto stavim to na nexusa..bice i po koja slika.NEXUS 4 EVER :icon_thumright:
-
Samo naprijed, da što prije nexus proradi :icon_thumright:!
-
brate dozivit cu penziju dok se sredi sve to. :binkybaby: :toothy9:
-
brate dozivit cu penziju dok se sredi sve to. :binkybaby: :toothy9:
bas to
-
brate ima kakvih informacija? po drugi put dize m temu na vrh da se vidi :toothy12: .. de malo.. informejšn :glasses9:
-
baci nam po koju slikicu cisto da vidimo nesto, vidis da smo svi jakoooo nestrpljivi... :toothy12: :toothy12:
-
I kako je isao fiat????
-
nista od ovog "projekta" po mojem ::)
-
brate dozivit cu penziju dok se sredi sve to. :binkybaby: :toothy9:
Ja bi i nakon 50 godina čekanja htel videt kak to ide :toothy11:
Jer ak bude stvarno to složeno sa svim tim detaljima i pažnjom na svaku sitnicu... išlo bude to...
Nikud ne žurit :nono:
-
citam i neznam ta da kazem....mislim sve je fora...ali pre komplicirano za mene...koji jedva da znam ocistit karburator :-))) al oke...ovo me zagrijalo da i nabavim turbinu za auto...
-
nista od ovog "projekta" po mojem ::)
Nikad ne reci nikad.
-
Javi se manijače izvesti nas kako napreduje project? ? ?
-
ma ove slike san vidia na stranom forumu.. smrdi tu meni nesto...
-
ma joj, ajde
mazanje ociju
nebu nist od tog
nekom dosadno u zivotu pa zajebava
-
ko zna...
ipak puno je to para i ulaganja a najvise posla, jos ako covjek radiko ce nakon posla joc ic jebat se u garazu oko skutera.
Meni je cudno da nakon toliko truda nije pao neki film na test driveu! :icon_scratch: :icon_scratch: :icon_scratch:
-
ma daj ovo previse traje. pa barem nek se javi da radi na tome a vec mjesec dana nikakve informacije.
makar koja slika... il video kako to sve izgleda .. ma bilo sta samo da se i mi "uzivimo" malo u to. :drunken_smilie: ::)
-
da da smrdi, smrdi vam iz bulje...mrs
-
da da smrdi, smrdi vam iz bulje...mrs
mali ne psuj po forumu :happy3:
-
nemojte tako ,niste uredu stvarno....covjek ulaze toliko truda i volje u to i sam bog zna koliko novaca, a vi umjesto da covjeka podrzite makar ako nista drugo ,jer radi ono o cemu svi mi mozemo samo sanjat...a ne tako pljuvat po tudjem trudu ...pa koji vam je qrac??
-
nemojte tako ,niste uredu stvarno....covjek ulaze toliko truda i volje u to i sam bog zna koliko novaca, a vi umjesto da covjeka podrzite makar ako nista drugo ,jer radi ono o cemu svi mi mozemo samo sanjat...a ne tako pljuvat po tudjem trudu ...pa koji vam je qrac??
POTPIS! :icon_thumright:
-
mozda mulja mozda ne pitanje je sad...sve dok se nejavi pretvaramo se u scooterclubbeograd.com :toothy12:
-
zar je bitno uopce...bitna je ideja ,vizija i jos ako ju ostvari...bit ce tonesto, a ja nevjerujem da je muljanje...pogle slike , pogle stvari o kojima covjek prica, kuzis se covjek u to sta hoce samo ga sitnice jebu naravno...ali bude to sve sjelo vjerujem!!
-
projekt je do jaja al mislim da bi mu se više isplatilo uzet neku cbr-ku pa na nju roknit turbo ako već hoće brutalu...neznam sve u svemu ako to napravi iće motor bolesno.. :headbang: :headbang:kolega samo naprijed
-
sigurno bi...ali covjek u popisu govori nexus forever, znaci da voli neksusa a ne cbr, i da zeli neksusa nabrijat i vozit, a ne cbr, ni gsxr,ni hayabusu, nego nexus, da sugavi skuter , ali tip ima viziju i jebat ga,ja osobno bi isto radiej kupio cbr, ali to nije rasprava, njegovi novci, njegova zelja, i njegov trud ,NJEGOV IZBOR! i ima moju podrsku!
-
decko.. hajde oladi :toothy9:
-
decko.. hajde oladi :toothy9:
:laughing7: :laughing7: :laughing7:
-
upoznao sam ja autora ove teme... I to sasvim slučajno...Verujte mi taj nexus jede asfalt...barem ono što sam video tada, ima neki brutalan zvuk i ide kao nevreme....
i razume se dečko nema dileme...
-
:icon_biggrin: :toothy12: :toothy9: :laughing7:
-
:icon_biggrin: :toothy12: :toothy9: :laughing7:
nhf malo se sprdan jbg :)
-
ma sve 5 ajmo ne spamat temu sa ovim baljezganjem :toothy10:
-
svaka cast i sve najbolje u tom projektu
-
vise od godinu dana od otvaranja teme..ima li kakvih novosti
-
di je taj turbo nexus????
-
Ma to je bila patka :laughing9: :laughing9: :laughing9: :laughing9:
-
ma nije patka nego mi se neda vise radit pa ne pisem vise nista o tome... :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
da,nisi mogel turbinu nabavit. :toothy11: :toothy11: :toothy11: :toothy11: :toothy11:
-
ma jesam al sad slazem gp800 turbo edition pa sam ovaj zapostavio... :laughing9: :laughing9: :laughing9:
-
di je taj turbo nexus????
čovjek je zauzet radom oko projekta da ne stigne ni pojesti hranu normalno :happy3:
-
:jumping: :toothy4: :toothy4: :jumping:
-
Gdje je zapelo ??? :icon_biggrin:
-
zapelo je da na forumu di kopira ovo sve lik ne posta :laughing7:
-
POZZ.NOS JE NA SCOOTERU I U FAZI PODESAVANJA JE OVIH DANA CE BITI I PO KOJA SLIKA A I VIDEO KLIP. UKOLIKO SE NE RAZLETI MASINA......:icon_thumright:NEXUS 4 EVER :icon_thumright:ILI MOZDA NE AKO ROKNE MOTOR!!!
-
video sam kako ide bolesno na mišeluku.... valjda se neće razleteti.... he,he
-
Samo nemojte pretjerivati i nebude se razletio
počnite od najmanje dizne :icon_thumright:
-
nista samo mogu reci svaka čast na trudu i sretno ekipa
-
znaci od turbaka nista a?
-
pozdrav ....gotov sam sa postavljanjem nos sistema.trenutno sam u fazi podesavanja.evo i po koja slikica.nexus 4 ever.......
http://img136.imageshack.us/gal.php?g=img6576.jpg
http://img27.imageshack.us/gal.php?g=07052009181.jpg
:icon_thumright:
-
prvi link ti nije ok
ovo drugo vidi se neka boca, aj daj prave slike kako si spajao na masinu :hello: