MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: gocosf2 - 13 Kolovoz, 2010, 18:19:13
-
Pozdrav svima! evo ovakva je stvar ... zelim malo tunirati svog SF2 , dakle nabavio sam zasad leo zx i polini speedcotrol vario... Sad me zanima koji karburator i koji remen te koje rolice i federe. Tj zanima me kako da to sve najbolje uštimam i koliko ce me to kostat... nezelim makinu dirat to nek ostane serijala dok ide ide... bitnije mi je ubrzanje od krajnje ...
unaprijed hvala
-
tvornicki remen, karb i centralni feder, rolice 7 grama, dizna 72, sustice zelene iz malossi pakiranja.
-
tvornicki remen, karb i centralni feder, rolice 7 grama, dizna 72, sustice zelene iz malossi pakiranja.
tvornički imam sada a jedan također tvornički mi se razletio u 1000 komada a ovaj sada se grije ko blesav ... zapravo cijeli prenos se grije jako ... nisam još stavio novi speedcontrol gore to cu kad kupim remen... mislim da mi nece tvornicki biti dobar tj da ce se grijat i gubit performanse... nisi naveo kakav feder i koji karburator ... i nemoj zamjerit neznam sto ti znači "sustice" ali pretpostavljam da su federi kvačila???
-
sustice su ona 3 federa kvacila, centralni feder, tj onaj veliki ostavi tvornicki.. deklo izbusi.. zato se grije prijenos.. to je kod svakoga pezoa..ili kupi kevlar remen, ali svakako je preporucljivo probusiti deklo...
-
sustice su ona 3 federa kvacila, centralni feder, tj onaj veliki ostavi tvornicki.. deklo izbusi.. zato se grije prijenos.. to je kod svakoga pezoa..ili kupi kevlar remen, ali svakako je preporucljivo probusiti deklo...
dakle po tvom mišljenju da ostavim karburator serijski samo da stavim diznu vecu (72), ostavljam centralnu, kevlar remen, rolice 7 g, zelene federe kvačila i da probušim dekl... jel dekl bušim na onim udubinama sto se vide iz vana tamo na onom djelu sto prekriva zvono??
-
sve si sam rekao.... tocno to... i obicno se probusi jos 4-5 rupa naprijed gdje je variomat :icon_thumright:
-
sve si sam rekao.... tocno to... i obicno se probusi jos 4-5 rupa naprijed gdje je variomat :icon_thumright:
puno hvala ... ako zapne di ja pitam ...
-
sustice su ona 3 federa kvacila, centralni feder, tj onaj veliki ostavi tvornicki.. deklo izbusi.. zato se grije prijenos.. to je kod svakoga pezoa..ili kupi kevlar remen, ali svakako je preporucljivo probusiti deklo...
Kako misliš deklo probušit? :icon_scratch:
izbušit rupice po deklu da se bolje hladi ?
-
da izbusis rupe na njemu ja sam sa m10 borerima izbusio rupe . natrag u onim udubinama, a naprijed sam tako da sam sa unutarnje strane dekla izmedju pregrada busio 5 rupa isto m10 i nikada se nije grijao vise
-
imate u projektima hacov trekker, tamo je dekl školski izbušen..
-
puno hvala ... ako zapne di ja pitam ...
evo zapelo je ... stvar je ovakva... problem je u karuburatoru ... malo sam ga rastavljo ovih dana jer mi je previse smrdilo gorivo i jer je trošio ko tenk a nejde nista ... koliko sam uspio zakljucit problem je u plovku tj u onom malom zeljeznom (neznam kako bi to nazvao) sto plovak treba podići da zaustavi dovod goriva ... znaci kad sve to vratim tj sastavim i odvrnem onaj vijak za ispuštanje viška goriva u kadici gorivo ne prestaje curit nego baš curi jednakim mlazom van ... jel problem u plovku tj toj maloj stvarcici koju plovak podiže ili ?? možda mi neki dio fali u tom mehanizmu sto je lako moguce jer nisam samo ja rastavljao taj karb...
-
sve si sam rekao.... tocno to... i obicno se probusi jos 4-5 rupa naprijed gdje je variomat :icon_thumright:
imam jedno glupo pitanje kako pereš motror sa izbušenim deklom jel nesmeta ako uđe voda u prijenos ??? :toothy10: :toothy10:
-
nebi smio baš špricat mlazom vodu unutra da se nenakuplja unutri
a ako koja kap ode nije toliko strašno, ja obično prakticiram da motor nepalim odmah nakon pranja, bilo koji
isto kao da po kiši voziš, nije baš dobro, ali neće mu ništa bit
-
mozes li mi pojasniti zasto nije dobro prati deklo... sto ce mu biti.. mozes ga slobodno napuniti pun vode , kroz rupe izadje sve a i od topline prijenosa ispari sve sto ostane.. nemas frke za to :icon_thumright:
za karb.. ako mislis na onaj saraf na dnu za ispustanje benge.. ako si ga odvio.. benga bi stalno trebala curiti van.. jer plovak regulira kolicinu benge u casici tj zatvara dovod.. a to je ispod plovka i na taj nacin zeznes plovak jer on smatra da nikako ne puni casicu i omogucuje protok benge prema dnu casice...
-
mozes li mi pojasniti zasto nije dobro prati deklo... sto ce mu biti.. mozes ga slobodno napuniti pun vode , kroz rupe izadje sve a i od topline prijenosa ispari sve sto ostane.. nemas frke za to :icon_thumright:
za karb.. ako mislis na onaj saraf na dnu za ispustanje benge.. ako si ga odvio.. benga bi stalno trebala curiti van.. jer plovak regulira kolicinu benge u casici tj zatvara dovod.. a to je ispod plovka i na taj nacin zeznes plovak jer on smatra da nikako ne puni casicu i omogucuje protok benge prema dnu casice...
oke onda za prijenos nema brige ....
nisi me razumio za karburator tj ja se nisam bas najbolje izrazio ... kad zavrnem onaj vijak dolje za ispustanje goriva onda mi kroz auspuh se baš jako osjeti miris goriva i jako troši (preko 5 l)... ponekad ako je duže u leru onda kad mu okrenem full gas ide bijeli dim van i treba mu puno vremena da krene... skroz sumnjam da nesto nije u redu sa plovkom ali plovak je u redu nego mislim da je onaj zeljezni klin sto ima onako gumicu na vrhu koji bi trebo zatvorit dovod goriva kada se plovak digne, mislim da on ne zatvara dobro ... jel ima shema negdje probo sam proguglat ali nisam nasao nijednu pravu shemu da vidim jel možda fali nešto ....
-
ako je do te debelog dijela sa gumicom na vrhu onda bi pustao na oduske.. tj , ako ode guma na tome, prelijevao bi karb bengom i tekla bi negdje van....
sada za dim, to je tako normalno kada stoji dulje u leru da ce dimiti i malo teze krenuti,..jbg, nakupi se smjese pa dok sagori...
-
mozes li mi pojasniti zasto nije dobro prati deklo... sto ce mu biti.. mozes ga slobodno napuniti pun vode , kroz rupe izadje sve a i od topline prijenosa ispari sve sto ostane.. nemas frke za to :icon_thumright:
za karb.. ako mislis na onaj saraf na dnu za ispustanje benge.. ako si ga odvio.. benga bi stalno trebala curiti van.. jer plovak regulira kolicinu benge u casici tj zatvara dovod.. a to je ispod plovka i na taj nacin zeznes plovak jer on smatra da nikako ne puni casicu i omogucuje protok benge prema dnu casice...
al drnda gledaj on ce curit to stoji al ako motor neradi trebao bi mu vakum ventil zatvoriti dovod benge :dontknow:
-
gle.. bengu ne zatvara vakuum.. on je tu umjesto pipice kao na tomosima.. od na podtlak radi, tj ako skut ne radi ne pusta bengu, ako skut radi onda tece.. ali i ako on nevalja tu je plovak pomocu toga klipica sa gumicom na spicu da zaustavi da prelijeva....
-
gle drnda to sam i ja reko al curit benge moze tolko dok ima u casici ako motor neradi jer neradi vakum da pusti iz rezervara a i plovak neda tako da....nesmije curit non stop kad skine saraff na casici ....
-
da skužili ste sta hocu rec ja kad bi ostavio taj vijak odvrnut cijeli rezervar bi iscurio van a nebi smio pogotovo ako motor neradi ... jasno mi je da ako motor neradi mogu zeznit plovak jer je šaraf za ispuštanje niže pa plovak padne i otvori dovod ali tada treba proradit gore onaj ventil... ali cini mi se da nista od toga ne radi jer skroz dobiva previše goriva ....
-
otpoji gorivo na karbu di dolazi i glaedaj oce li curit gorivo ako curi a motor ugasen onda je 100% oso vakum ventil i jos ako ti baca i na vakum cjev benzin sto je moguce (provjeri) da ti trosi i zaljeva....
-
ma gle.. meni na bivsem nije valjao vakuum, samo je curilo bez obzira jel upaljen.. ali kada on nevalja svejedno sam plovak zatvara dotok kada se casica napuni, stoga ako je plovak ok, onda nemas brige.. ne trosi zbog toga sto vakuum nije ok...
-
otpoji gorivo na karbu di dolazi i glaedaj oce li curit gorivo ako curi a motor ugasen onda je 100% oso vakum ventil i jos ako ti baca i na vakum cjev benzin sto je moguce (provjeri) da ti trosi i zaljeva....
oke pokusat cu tako posljepodne ... samo mi nije jasno gdje ode preko 5l goriva a ne curi nigdje onak cisto van ... nego bas smrdi dok radi iz auspuha...
-
ma gle.. meni na bivsem nije valjao vakuum, samo je curilo bez obzira jel upaljen.. ali kada on nevalja svejedno sam plovak zatvara dotok kada se casica napuni, stoga ako je plovak ok, onda nemas brige.. ne trosi zbog toga sto vakuum nije ok...
sad smo rekli da ako motor neradi i vakuum ventil nevalja da bi trebalo svo gorivo iscurit van ... ali ako pretpostavimo da vakuum ventil neradi i da je zatvoren onaj vijak za višak goriva gdje to gorivo ode i zasto ga stalno preljeva ... po mirisu se osjedi da ne sagorijeva dobro i nemože skuc ić 65 i gutat evo točno da ti kažem 4.8 L sam tenkiro i napravio 90 km ....
-
e al zato mu moze bacati na vakum bengu...i to je problem kod vakum ventila
-
prvo.. vijak za visak goriva ne postoji.. pa onda ne kontam na koji si mislio vijak..
a ivane.. ovo prvi put cujem da benga moze ici na onu pipicu za vakuum..
-
prvo.. vijak za visak goriva ne postoji.. pa onda ne kontam na koji si mislio vijak..
a ivane.. ovo prvi put cujem da benga moze ici na onu pipicu za vakuum..
mislim na vijak na karbu za ispraznit kadicu ili čašicu ...
-
prvo.. vijak za visak goriva ne postoji.. pa onda ne kontam na koji si mislio vijak..
a ivane.. ovo prvi put cujem da benga moze ici na onu pipicu za vakuum..
meni je na kinezu propiso vakum ventil i iso mi n vakum benzin isto sam i na boteku imo slucaj na svom pezou nisam al neznaci da nemoze bit
-
mislim na vijak na karbu za ispraznit kadicu ili čašicu ...
pa normalno da ce na taj vijak ici benga.. jer na to curi i ti zapravo varas plovak jer on stalno propusta gorivo ako odvijes vijak za praznjenje karba..
-
pa normalno da ce na taj vijak ici benga.. jer na to curi i ti zapravo varas plovak jer on stalno propusta gorivo ako odvijes vijak za praznjenje karba..
nemože bit normalno ako motor neradi onda treba gore vakuum ventil zatvorit...
-
alli ako neradi vakum, onda je to normalno jer svakako plovak zaustavlja , a ako otvoris casicu, ono curi dok ne nestane benge...
-
alli ako neradi vakum, onda je to normalno jer svakako plovak zaustavlja , a ako otvoris casicu, ono curi dok ne nestane benge...
dobro to mi je jasno ... znaci da se zakljucit da mi je riknio vakuum ventil ... krenit cu od toga... poslikat cu ovih dana kad rastavim karb pa da kažete jel nesto fali jer ako je i riknio vakuum ventil i dalje sumnjam da plovak ne radi svoj posao kako treba ....
-
gle nemora bit da neradi ja bi reko da radi zasto ne samo pogle cje od vakuma to ti je na prrubnici jer ima onako slinavo benzina na njoj ili nema......
-
gle nemora bit da neradi ja bi reko da radi zasto ne samo pogle cje od vakuma to ti je na prrubnici jer ima onako slinavo benzina na njoj ili nema......
evo ovako... imao si pravo ipak radi vakuum odspojio sam i probao povući zrak i krenulo je gorivo znaci u redu je..... e sad dizna je 50 trenutno unutri nisam jos nabavio 72 kako je drnda rekao .... tada sam spojio karb bez kadice(čašice) i prstom sam podigao plovak i onaj klin dobro zatvara dovod... sad mi stvarno nije jasno gdje je problem... zasto toliko guta gorivo ... nezelim ni stavljat novi vario, remen i role dok ne rijesim taj karb ... igla je na predzadnjem utoru ..
-
Mozda je jednostavno zedan moj pije 6 100% nasetelan samo spuh i orlice i diznu imam:)al se ganjam uvjek
-
da je nastelan nebi toliko trosio.. gle.. premala dizna ti je i trosi toliko.. nemoras vjerovati, ali meni je sa diznom 63 na skutu trosio 5.5l, sa 92 diznom 3.8l... nije bitna velicina dizne nego nastelanost.. i meni je sa 50 diznom na ttu trosio oko 4 i pol litra...
poslje sa malossi wild lionom sa tom 50 diznom 2.54 litra... fora je jel postelan ili nije..
-
da je nastelan nebi toliko trosio.. gle.. premala dizna ti je i trosi toliko.. nemoras vjerovati, ali meni je sa diznom 63 na skutu trosio 5.5l, sa 92 diznom 3.8l... nije bitna velicina dizne nego nastelanost.. i meni je sa 50 diznom na ttu trosio oko 4 i pol litra...
poslje sa malossi wild lionom sa tom 50 diznom 2.54 litra... fora je jel postelan ili nije..
oke, moguce je i to ... onda cu nabavit tu 72 diznu, kevlar remen i zelene federe ... pa cu to od ponedjeljka jedan dan sve stavit pa cu vidit kako ce se ponašat ...
-
evo ovako ljudi bio sam danas u potrazi za djelovima tj trazio sam diznu federe i remen ... obisao cijelo valpovo i osijek i nisam nista nasao ... mislio sam uzet remen polini kevlar i nema ga nigdje i nemože niko narucit ... a za federe i diznu su mi u jednoj trgovini rekli da ce probat naci pa javit ... i kaže lik tamo sto radi da nema nista od malossi-a nego ce mi neke RMS federe nabavit... e sad remen mi je htio uvalit neki na d (glupan zaboravio kako se tocno zove ;D) kaže da košta oko 170 kn ... de recite jel to sta valja od toga sto mi nude ili neku opciju da kupim nekako prave dijelove...
-
dayco se zove remen sjetih se :)
-
zajebi dajco remen duzi je od seriskog i gubis otprilike 5-10kmh s tim remenom imo sam taj remen i samo je cisto sranje.......
-
zajebi dajco remen duzi je od seriskog i gubis otprilike 5-10kmh s tim remenom imo sam taj remen i samo je cisto sranje.......
imas ideju onda di da nabavim polini ili malossi ? bio u 7-8 trgovina danas i nigdje ....
-
ma bando remen i bok...
-
ma bando remen i bok...
neznam di ima tih bando ... nudio mi je jedan lik neki TP kevlar remen ali 370 kn nedam za remen ...
-
takav ni ne postoji
-
u pezo servisu mora imati taj.. mislim na bando, a ovaj tp kevlar ne postoji...
uglavnom bando je serijski remen mislim, i on je sasvim ok, a malossi x belt pase sa piaggia na pezo i suprotno...
-
u pezo servisu mora imati taj.. mislim na bando, a ovaj tp kevlar ne postoji...
uglavnom bando je serijski remen mislim, i on je sasvim ok, a malossi x belt pase sa piaggia na pezo i suprotno...
oke hvala smislit cu nesto ... trebo bi to sve sljedeci tjedan rijesit ... cekam kolegu da dođe sa mora pa da mi pomogne to pošarafit ...
samo sto nema u servisu od pežoa nista kaže lik ima samo serijske dijelove to je reko i za diznu i za remen ...
-
evo me nazad... ovakva je stvar ... stavio sam danas speedcontrol ... skinuo sam i kvačilo i stavio crvene sustice (zelene nemogu nigdje naci :( ) posmirglao pakne od kvačila i zvono i sve vratio i naravno nije nista valjalo jer su mi ti federi bili prejaki i nije kvačilo moglo dobro uhvatiti pa se pregrijavalo ... no dobro to je manji problem vratio sam zute sustice i sad ide kako je i isao 62 po satu... sad me zanima koju centralnu da stavim jer je trenutno crvena i mislim da nije serijska ... rolice sam stavio 6.7 (dobio sa zx-om) i jako mi se dero pa sam stavio 7.7 (te sam dobio sa speedcontrolom)... i neki karb preporucite jer me ovaj ubija nemoguce ga je nastelat ...
-
uglavnom evo stvari stoje ovako.. kupio sam mallosi rolice 8 gr, i vratio serijsku oprugu jer mi je sa ovom crvenom sta sam imao prevrtao, ta opruga je dosta tvrda i vratio sam serijsku koja je meksa dosta i radi stvarno zavidno bolje, star duplo bolji a konacna da mozda kojih 3- max5 kmh manja nego prije toga, ali nemam vise padova brzine od 50-60 tj tu neku stagnaciju.. e sada da stavim mozda jos meksu oprugu ili, s cime jos nadomjestiti tih 5km/h.. remen dali igra ulogu, ovaj koji imam serijski je skoro nov, skut ima 4t km.. ?!
-
remen je ok, nego sto je sve sada na skutu.. mislim da su ti uz serijski feder te rolice malo preteske...
-
pa zapravo sve serijski osim rolica po novome :) maknuo sam taj feder crveni i to je to.. hm.. da probam sa jedno 7,5gr, sta bi jos trebalo vise ni sam ne znam..?! imas prijedlog, jel mi krajnje nuzan auspuh? uzimao bi nesto jace ako Bog da za zimu pa ne znam jeli mi se sada isplati toliko ulagati, ali ako je bas nuzan za jos tih 5kmh?
-
stavi 7,5 gr i ne ulazi nista vise :icon_thumright:
-
daaa, i mislis nece biti prelagano, a ici ce jos bolje, jel to moguce hehe?!
ok sutra odmah zovem da vidim jel imaju jer mislim da jucer nisu imali kada sam kupovao i nadam se da ce mi tadi da ih mjenjam pa trebali bi kvragu, nenam ni 5 km sa njima.
-
gle.. ja sam na potpunoj serijali imao 7 gr rolice i bio je skut super.. isao je negdje 95 po satu ako si sagnut posve.. inace nekih 80-85, znam da laze, ali toliko je po satu isao...
znaci ako imas mulivar ili speed controli onda stavi 7.5 gr i mislim da bi to trebalo biti ok..
-
ajde neka tako bude onda, kako ti kazes.. a nemam ni multivar ni speed control :\ .. a meni su serijske rolice bile 9gr i danas ostavim crveni feder i stavim ove 8gr rolice, ma kakvi dere se a ide 40.. ok sutra ako treba opet cu napraviti skoro 50 km samo da probam, ako tako meni bude svaka cast :)
-
jesi slucajno stavio samo 3 rolice od 8 gr :toothy12:
nemoguce da se ispod 6.5gr sa tvornickim federom dere i ide 40..
meni je sa tvornickim federom i serijala potpuna sa rolicama 7 gr isla 85.. tj ono sto sam rekao iznad.. a dok sam imao multivar tada je bio drugi spuh jbg.. inace na novijim modelima, tvornicke rolice za sf2 lc su 7.9 gr...
u mene je uvijek bilo svjecka ngk br8hs i 7gr rolice na serijali i sve je bilo super..
tako da mi to u tebe nije jasno ::)
-
nisma nisam :toothy10:
ovo je sada bilo sa 8gr i dere se ko lud i ide 40, mislim dalje nisam htio jer kaze frend da kada sam krenuo je plavi dim iza mene ostao hehe..
a kada sam stavio 6,5gr role na onaj crveni feder e mislio sam da ce mi motor u krilo doci :)
moj je proizveden kraj 02' god, i serijala mu je 9gr, i kod mene je svijecka ta samo mislim br9hs ili 8 ali ta je da, ne znam vise od tih brojeva koja je..
bas me zanima sa 7,5 jako me zanima..
a nije ni meni jasno bas. :)
-
mogo bi netko i na moj zadnji post odgovorit ::) :toothy9: