MojSkuter.com FORUM
Općenito => Generalno o skuterima => Autor teme: vlasnikTGBa - 07 Kolovoz, 2006, 10:04:24
-
Prije nešto više od mjesec dana postao sam ponosnim vlasnikom skutera TGB 101R Laser. S obzirom da sam savršeni početnik, dugo vremena sam proveo proučavajući različite modele koji se mogu naći na našem tržištu. Kao prvi i glavni kriterij sam postavio cijenu. Odredio sam cifru koju sam mislio izdvojiti za ovu igračku - maksimalno 10.000 Kn.
U konačnici sam izbor uspio suziti na Generic XOR, SYM EuroX i TGB 101R. Kao zadnji sam posjetio TGBov salon i odluka je pala - kupujem!
TGB 101R
S obzirom da ne poznajem niti jednog okorjelog skuteraša, sam sam se morao baciti u istraživanje i uspoređivanje. Veliku ulogu u tome je odigrao web. Menđu morem članaka koje sam pročitao, najviše stranica pisanih od običnih ljudi (a ne novinara) sam našao o TGBu. Vjerojatno je ključnu ulogu odigrala stranica www.svijetskutera.com, na kojoj je bio objavljen test najskupljeg TGBovog modela bila stranica koja je opisivala postupak skidanja blokade (LINK)!
PRVIH (BLOKIRANIH) 500KM
Pod blokadom motor nije za vožnju većim cestama kao što je Vukovarska avenija ili Avenija Dubrovnik u Novom Zagrebu. Blokada nije previše utjecala na startnost motora, pa sam uvijek prvi izašao iz kolone na semaforu. Međutim, nakon dvadesetak metara već su mi svi na leđima. Jedva sam dočekao skidanje blokade!
BEZ BLOKADE
"Mislit ćeš da si kupio novi motor" ... pričao mi je prijatelj o skidanju blokade. I fakat! Skidanjem blokade sa auspuha i fergazera, motor je dobio malo na startnosti. No to nije bilo dovoljno za prelazak preko magične granice od 50km/h. Glavni problem predstavljala blokada na variomatu. Sada kada je uklonjena skuter pojuri i preko 70 (ako je za vjerovati ugrađenom brzinomjeru)!
MANE
Velika potrošnja
Stroj troši 5 litara na 100 km, tako da sa rezervarom od 4 litre mogu prijeći oko 80Km. Stvarno sam se nadao da će trošiti ispod 3 litre!
Lulica od svječice
Na svakoj malo većoj rupi ili izbočini ("ležeći policajci") lulica ispadne i motor se ugasi. Sad sam već upoznao svaku kritičnu rupu na rutama koje često vozim. To je valjda najveća zamjerka ovom motoru!
Loš rad kad je hladan
Kada je mašina hladna (npr u jutro), prvih nekoliko kilometara dosta slabo radi na niskim okretajima, preskače taktove i dimi. No kad se ugrije, radi ko urica!
Mali spremnih ispod sjedišta
Spremište ispod sjedišta je definitivno premalo. Nisam uspio naći niti jednu kacigu koja bi bez stala u to spremište. Morao sam montirati vanjski kofer da bih stvari mogao odlagati bez poteškoća.
Hvatanje variomata
Prijatelj mi je dao da probam voziti njegov SYM EuroX. Prvo što sam primjetio je da SYM puno bolje povuče u samom startu - kao da naglo pustite spojku u autu. Jako korisna stvar za startanje na semaforu!
DOBRE STRANE
Osim SYMa i Baotiana nisam probao viziti niti jedan drugi skuter. U usporedbi sa Baotianom, TGB je definitivno bolji izbor:
- startniji je
- ima veću maksimalnu brzinu
- stabilniji je
- veći i viši je, pa je ugodniji za voziti
-
super! dobar je to skuter... :icon_thumright:
daj mi samo reci, gdje si ga uspio nabavit prije nesto vise od mjesec dana? :notworthy:
-
od pedesetice ne možeš očekivati čuda u smislu uvrzanja i maximalne brzine. sve se da nabrijat, ali je skupo i često treba mijenjat komponente pa cijena eksploatacije raste u nedogled... juri li ti se doista za male pare kupi polovnu vespu px ili na svaki način skuter s većim obujmom motora!
-
ali svejedno, malo je nelogicno da SYM ide bolje, to je godinama staro, a i ovaj novi je potpuno isto sto se tice masine.
mislim da bi se trebalo malo poigrat s prijenosom ili stavit auspuh. nikako ne vjerujem da je SYM jaci, treba malo podesavanja. :party0049:
-
Uvoznik za TGB je GENERO MOTORS (www.>>>reklamiranje<<< (http://www.>>>reklamiranje<<<)) iz Umaga. U Zagrebu ih zastupa Mim Moto (www.mimmoto.hr (http://www.mimmoto.hr)), kod kojih sam ja kupio. Imaju dućan u Tenis centru Maksimir iza Krašove tvornice.
Osim par stvari koje sam naveo u principu sam zadovoljan sa skuterom. Od 50ccm nisam ni očekivao neku pretjeranu brzinu. Sa skinutom blokadom stroj ide solidno. Samo velim - jedine zamjerke su potrošnja i lulica koja ispada. Ne znam koji bi tome mogao biti uzrok. Možda se automatski choke (čok) ne gasi ...
Već sam dogovorio da ga idući tjedna vozim na servis da mi srede tu lulicu. Ostavit ću im motor na dan-dva da ga probaju malo voziti, pa da skuže zakaj tak puno troši.
-
da, znam ja gdje je to. blizu zivim.. kad sam ja htio kupit nije bilo, jedino ako su samo lasera imali...
ne vjerujem ni da je sad stiglo. tako su neorganizirani da je to neopisivo.
ne ovi u zg nego umag!
oni su uvoznici a ne znau kad bi trebali dobit skutere,a lik u mim motu mi je rekao da bi najrade otkazao ugovor s njima jer ga ljudi zovu za motore a on nema ni motore ni djelove. :sad3:
-
evo idem i ja danas skinut g#vn% od blokada............
inače san isti skuter kupio prije cca misec i sitno..............
samo kako san bija na godišnjem, tako je i on bio na mirovanju............
što se tiče ispadanja lulice, to san rješio lagano sa kombinirkama...........(iako ni baš tako često ispadala)............
i kako rezervar od 4 litre kad meni stane priko 5............... i troši malo manje od 4 litre...........
nego jesu li ti nakon skidanja blokada odjebali garanciju..........
-
pa koji to skuter trosi 5 l? hebote pa ja zbog potrosnje auta od 5,5-6 l uzeo skuter koji trosi 2,5...pa se vozi...
ccc :nono:
-
ma nije to uobicajeno, ja kad sam kopao po karbu baotiana i rastelao ga trosio je isto tako nesto :laughing7:
pa vjerujem da je to razlog... :toothy12:
-
I ja baš mislim da karburator nije najbolje podešen! Budem vidio kaj će biti idući tjedan.
Inače, blokadu su mi skinuli na prvom servisu i garancija mi je još uvijek važeća.
-
Pozdrav! Evo i ja čekam da TGB-ovi dođu u Hrvatsku, no za razliku od tebe ja ću kupiti 303r black hawk, pa me zanima koja je razlika (101r i 303r) i da li je to uopće dobar, kvalitetan skuter!
Daj još samo reci koliko ti ide kad si skinuo blokade i gdje se one nalaze (možda bi ja sam skinuo kad prođem tehnički)?
Hvala :headbang:
-
svi ti imaju isti motor.......... morini + mikuni karburator............
razlika je više manje samo u dizajnu.........
i laser ima 14 cola kola......
od blokada imaš..... na auspuhu slipo crivo...
................prstenac u variomatu................
................ i neki kuac na karburatoru..................
kitova za taj motor imaš podosta što 50cc što 70cc............
-
I ja baš mislim da karburator nije najbolje podešen! Budem vidio kaj će biti idući tjedan.
Inače, blokadu su mi skinuli na prvom servisu i garancija mi je još uvijek važeća.
koliko si platio skidanje blokade u servisu?
-
Pozdrav! Evo i ja čekam da TGB-ovi dođu u Hrvatsku, no za razliku od tebe ja ću kupiti 303r black hawk, pa me zanima koja je razlika (101r i 303r) i da li je to uopće dobar, kvalitetan skuter!
Daj još samo reci koliko ti ide kad si skinuo blokade i gdje se one nalaze (možda bi ja sam skinuo kad prođem tehnički)?
Hvala :headbang:
TGB su dobri skuteri, nemas frke... no sa skidanjem blokade ipak sačekaj prvih soma km! mašina se treba u miru razradit! :glasses9:
-
..mnogi vidim zaboravljaju na razradu..
hm..
tu treba neki clanak vidim ja na stranicu staviti :toothy3:
tko ce? ako nece nitko, ja cu :redface:
-
:toothy12:
ma vjerujem da svi to znaju ali.... kad znas da te nesto ogranicava, a moras to trpit neko vrijeme..hm :laughing3:
-
da svakako :glasses9:
-
Ma normalno da znam da mašinu treba prvo razradit, što i namjeravam učiniti! Ali smo sam pitao gdje se blikade nalaze, čisto informacije radi!
A, jel ima tko kakva iskustva sa 303r? I šta preporučate da stavim kako bi malo dobio na brzini i snazi (naime, tip je rakao da bez blokada ide cca. 70kmh)? Ipak bi ja 10-20 kmh više!
-
onda kupi od 125 ili 200 ccm pa će ti ić i više od 100 :frajer:
-
... ili kupi 500 pa će ti ić više od 160! :laughing9:
-
Bi ja da imam para i vozačku za motor! :toothy9:
Ali ozbiljno mi recite kaj moram napravit da ide 90 :headbang:? Šta je najjeftinije?
hvala
-
koliko sam ja cuo auspuh je jako los,kao i moj, pa mozes od toga krenut.
ako ti se ne da dirat masina, stavi variomat, s tim ces vec dobit dosta u kombinaciji s auspuhom.
ja sam se za to odlucio i bez vecih zahvata imas ubrzanje i krajnju. :glasses9:
-
samo polako... uzivaj u voznji. ja imam svoj peugeot odblokanu serijalu, ali stalno vozim neke testne 250/tice, upravo drzim apriliu atlantic. jest da one neusporedivo bolje idu od mog malog cvaje, ali u praksi, kada se putuje zagrebom od neke tocke A do tocke B i nema neke razlike... ne znam sto vam je tako vazna brzina ???
-
OK, hvala to sam si i mislio....dakle spuh i variomat! Koliko to košta, cca.?
Nije mi toliko važna brzina (važnija mi je startnost), ali kada recimo moram u Samobor ili Zaprešić pa neću po Bolonji vozit 50 kmh! :sad1:
-
OK, hvala to sam si i mislio....dakle spuh i variomat! Koliko to košta, cca.?
Nije mi toliko važna brzina (važnija mi je startnost), ali kada recimo moram u Samobor ili Zaprešić pa neću po Bolonji vozit 50 kmh! :sad1:
skuteri do 50 ccm su za gradsku vožnju, stoga na polaganje A kat, pa kupi za međugradsku :laughing7: :laughing7:
-
u zg-u je samo bitno da mozes pratit promet,to se sa odblokiranom serijalom vec nekako moze, svakako je dobrodosao joskoji kmh vise.
ja sam za variomat i auspuh racunao oko 1500kn, ovisi koji auspuh. sto se auspuha tice tu sam izgubljen jer svako prica svoje. :laughing9:
-
OK, najvjerojatnije će tako i biti....stavim spuh pa variomat i to je to, ostalo ne diram!
Samo je najveći problem u svemu tome što još nema tih skutera!! Katastrofa, vjerojatno ću se krenut vozit kad padne snijeg! :icon_biggrin:
-
:laughing7: takva nam je i drzava :laughing7:
sve se ja pitam hoce li to uopce doc...ako nije do sad... :laughing9:
-
nije drzava kriva, nego hebeni uvoznici, nali zmukleri koji samo misle na dobru zaradu, a prodaja, postprodajna usluga, sto ukljucuje servise, dijelove etc. ih suvise ne zanima. na kraju se sve svodi na to da samo nekoliko pristojnijih tvrtki ima i odgovarajucu popratnu mrezu... nema to veze ni sa imageom marke koju prodaju. neki dan sam bio kod pit stopa na staroj samoborskoj. ducatijev dućan i servis chiuzo zbog godisnjeg na par tjedana. a dukatisti neka se hebu, ako im se sto dogodi... primjerice, banalno pucanje gume na modelu sa stražnjim monoamortizerom, kojem se kota skida s gedorom 46, koju nema ni jedan vulkanizer u gradu, od kojih je polovina isto chiuzo!
-
evo da dopunim TGB impresije s mojim TGB Excelsior 125:
dakle, nakon odvoženih 400 km mogu dati neke početne i početničke impresije za sve one koje zanima...
s obzirom da sam "elegantno prepunjen" (115 kg žive vage) moram priznati da sam iznenađen kako me veselo i živahno vuče sa svojih nepunih 9 konja! U vožnji se na njemu osjećam prilično sigurno jer i kočnice odrađuju svoj posao iznenađujuće dobro - već sam nažalost bio u 2 situacije gdje sam bio prisiljen ispitati njihovu učinkovitost! Nisam primjetio ikakve poteškoće s gumama, dobro drže...
Ne znam koja mu je maks. brzina, ali bez problema je potegnuo do 90 km/h na ravnom (prema njegovim uricama, naravno)... onda me je već bilo lagano strah, pa sam popustio, ali imam osjećaj da bi mogao i mrvicu više...
Potrošnja je zadovoljavajuća... oko 3,6 l/100 km... s obzirom na moju težinu i konfiguraciju terena u Rijeci gdje se uvijek negdje penješ, ja sam zadovoljan...
e da ne bi ispalo da sam sasvim zadovoljan, pokude idu na malen spremnik ispod sica (ne stane mi kaciga!!!... jest da imam glavu ko balun i XL kacigu, ali da je mali, mali je) i nevjerojatno ružan volan... kao da su ga dizajnirali u petak u kvarat do 5... i najgluplje od svega, od volana ne vidiš signalizaciju žmigavaca na komandnoj ploči... sva sreća pa ima dovoljno glasnu zvučnu signalizaciju žmigavca...
-
Lijepo, baš mi je drago zbog tebe da si zadovoljan! :headbang:
Ja svog još čekam (303r - 50ccm), nikako da dođe!
P.S. volan je stvarno ružan :-X
-
super, ako bude moguce i slike nam stavi :toothy9:
ajde da i taj 303 docekamo, bas me zanimaju dojmovi.
a mogli bi i dogovorit neki vlastiti test svih serijala, sto se tice brzine,snage itd...
-
to s testom mi se cini super..
jer onaj test na koji se svi pozivaju je nekako "sumnjiv" :icon_biggrin:
-
vise nego sumnjiv, neka muljancija je tu 100% :angry7:
-
Evo danas se čuo s frajerom u Mim moto, i kaže u petak!! :headbang:
Što se testa tiče, vrlo ću rado podijelit iskustvo s vama čim sjednem na njega! :icon_thumright:
-
jel stigo? :blob1: :wav:
-
Je stigo je u ZG, ali ja ga ne vozim!! Frajer sad ima problema s bankom....nema ugovor o kreditu sa RBA bankom a "mislio" je da ima :icon_scratch:.....veća sam lud ko batina. Naime, sve je trabalo ići preko RBA (kako je on rekao) i ja sam nabavio svu potrebnu formulaciju ali se on sjetio da mu je ugovor istekao....sad čekam da ponovo obnovi ugovor sa bankom i tek onda ga ja dobivma na ruke... Užas, kaj da ti pričam! :laughing7:
-
..ma kakav ugovor..... jojjojjoj :icon_biggrin:
-
Stvarno, danas svakom jebivjetru može past napamet da prodaje motore. :dontknow:
Nije za vjerovati.
Što ne digneš nenamjenski kredit?
-
kredit je vec trebao biti pred kraj postupka , ono, papiri predani dok se ceka skuter :dontknow:
uff.. jako lose
-
Stvarno, danas svakom jebivjetru može past napamet da prodaje motore. :dontknow:
Nije za vjerovati.
Što ne digneš nenamjenski kredit?
vjerojatno jer su kamate 10-12%...lopovi :nono:
-
Nisu... RBA kunski nenamjenski kredit za sve, bio njihov komitent ili ne, 9,25% kamata... Naglasak na kunski... nije vezan za nikakvu valutu... Što te izađe kao neki drugi krediti sa deklariranom manjom kamatom ali vezani za euro ili švicarce... sjebu te na tečaj... isplate po jednom, rate po drugom... i stalno korigiraju tečaj... jedino pravo merilo bi ti tribala bit rata, za isti iznos na ruke i na isti period, pa ti usporedi i vidi...
-
opet smo na oko 10%.
u svakom slučaju mislim da su najbolji uvjeti u RBA (nenamjenski kredit)...a ukoliko prodavač ima ugovor s nekom bankom to ide sve puno brže s manjom kamatom...
-
Ja samo znam da ne bih čekao dok tip ne "regulira" svoj odnos sa bankom. Digao bih nenamjenski i otišao u drugi dućan.
Kod kredita nije bitna kamatna stopa, već efektivni kamatnjak.
Zbroje se rate i ostali troškovi, i onda vidiš kolika ti je razlika od sume na koju si podigao kredit. Što manja razlika to je efektivni kamatnjak manji i kredit povoljniji.
Jer, što se kamatne stope tiče, ima više vrsta obračuna.
Obično, banke koje reklamiraju manje kamatne stope imaju skuplje kredite, upravo zbog načina obračuna kamata i veličine troškova obrade kredita. Dosta se ljudi iznenadi kada moraju još dodatno plaćati troškove, mada ih danas banke odmah uračunavaju u visinu kredita, pa tako on bude i veće nego iznos koji se podiže.
RBA je zaista najpovoljnija banka. I nenamjenski krediti kod njih su dosta povoljni.
-
ma sve pet, hvala što se brinete....ali problem što ja ne mogu dignut nenamjenski kredit jer nisam zaposlen (student sam), a ni mama mi ga neće dignuti. Stoga ću dignuti "namjenski za kupnju motornih vozila" koji je na mene, dok mi je stara sudužnik. Znam da je jednostavnije dobit 10000 kn, otići u dućan i kupiti, ali ne može....
Papire sam ostavio frajeru u dućanu ali on ne može ništa s njima jer ja i stara moramo kod javnog bilježnika oboje stavit potpis, tako da su bilo kakve malverzacije s papirima nemoguće.
I eto, frajer je rekao da bi u ponedjeljak trebao bit gotov ugovor između njih i banke...pa se sve nadam sjest na njega u utorak...ako bog da...
-
meni je to cudno, lik je MISLIO ???
nakon toliko vremena on bi trebao bit spreman da proda skutere odma. kad sam ja s njim pricao rekao je da je vec lud od svega toga kako mu ne isporucuju, a ljudi zovu stalno.
a drugi put mi je rekao da mu nisu poslali papire od motora iz umaga ::) pa sam to shvatio kao da motora ima ali ih ne moze prodavat, svejedno , nisam nista pitao jer mi ga je vec bilo dosta i odustao sam od toga.
iz fore ga pitam jel prodaje on jos neke skutere osim TGB (a znam da je ovlasten za apriliju) i kaze lik ne,ne, nista osim TGB
:angry7: ne kuzim jel me pravi ludim ili sta...
trebalo bi se raspitat za dijelove, sve mi se to cini jako lose.
-
Loše, loše...koliko sam shvatio njegov je dućan bio u sklopu ing karta, nakon čega su se razišli pa je i ugovor s RBA postao nevažećim...a on to nije znao....sad on, kao samostalan dućan mora nanovo sklapat ugovor s RBA....ali veli da su skuteri došli što sam ja provjerio u Generu.
Da...za djelove ne znam kak će to ići...ako ću ovako čekat neki dio poludit ću i razbit mu izlog dućana... :angry9:
-
nadam se da nisu ko ing-kart jer s njima imam losa iskustva. u vecini slucajeva ces naletit na loseg servisera, to je uvijek tako jer su u vecini. :sad3:
da ti je bar distributer u Zg i da se sve to dovozi nekim sigurnijim putem. ovo s brodom moze trajat vjecno. ako oni nemaju dio onda ga narucuju, a vidis i sam koliko to traje. a pitat bi isto bilo nesigurno kad lik sere na veliko.
ne znam ti savjetovat, ali mislim da i baotian vec ima bolju opskrbu djelovima ::)
-
azo dakle...........
kako je moj TGB laser netom navršio 1k kilometri.......... da se i ja malo osvrnem.............
dizajn........
- minimalistički.............
ponuda prostora i dodatna oprema.........
- skuter se izvrsno snalazi sa svim visinama vozača..........
- bez većih problema ugošćuje prtljagu u vidu druge osobe...........
- ispod sica stane đet kaciga sa vizirom...........
- ravna podnica ko stvorena za pak Q pakova.........
- od dodatne opreme tu je izvrsan držač za vrećice koji će biti od velike pomoći prilikom povratka s pijace.........
- ne zaboravimo i metalni držač straga koji se uz par laštika pretvara u krov od fiće.............
vozne osobine.............
- veliki kotači pridonose udobnosti...... a i komotnije se osjeća čovik nagnut u zavoju............
- zahvaljujući uskoj silueti i zavidoj okretnosti bez problema se imitira janica kostelić u prometnoj gužvi........
- solidno upija neravnine............
motor i perfomanse...........
- TGB-ov motor po receptu franka morinija........ uz pomoć mikune karburatora (mislim 13-ica).........
- nakon skidanja blokade postiže sljedeće perfomanse:
--- ravnina.... do 50 dolazi brzo........ potom (ovisno o duljini ravnine) kazaljka se zaustavlja na dlaku iznad 80...........
----nizbrdica.........konačna brzina nepoznata..... naime vrlo brzo kazaljka pređe znamenku 80 i kreće u nepoznato..........
----uzbrdica....... zavisno ima li zaleta ili nema uzbrdicu od cca 40° prelazi sa 60 odnosno 50 km/h....................
(sva mjerenja izvedena su sa test vozačem od 90ipar kila........ sat na motoru vjerojatno laže, ko i na drugim)
- potrošnja...... nešto manje od 4 litre.....cca3.8................bez štednje.....
uočeni nedostatci:
- u početku je par puta ispala lulica od svjećice prilikom intezivnijeg prolaženja preko grba...... (uz malo petljanja po lulici stvar je rješena)....
- ipak je to skuter pa je sranje............
ukupan dojam: zabavna dvokolica....... živahnog motorčića........... i cjenovno dopadljiva...........
da ponovo nemam para uzeo bi istog........... a da imam kupija bi er5 ......z750.......z1000.............ratnu krstaricu............
-
eto nešto pošteno i od našeg ushirla :icon_tongue: :icon_thumright:
-
je... tko bi rekao? :toothy9:
-
azo dakle...........
kako je moj TGB laser netom navršio 1k kilometri.......... da se i ja malo osvrnem.............
dizajn........
- minimalistički.............
ponuda prostora i dodatna oprema.........
- skuter se izvrsno snalazi sa svim visinama vozača..........
- bez većih problema ugošćuje prtljagu u vidu druge osobe...........
- ispod sica stane đet kaciga sa vizirom...........
- ravna podnica ko stvorena za pak Q pakova.........
- od dodatne opreme tu je izvrsan držač za vrećice koji će biti od velike pomoći prilikom povratka s pijace.........
- ne zaboravimo i metalni držač straga koji se uz par laštika pretvara u krov od fiće.............
vozne osobine.............
- veliki kotači pridonose udobnosti...... a i komotnije se osjeća čovik nagnut u zavoju............
- zahvaljujući uskoj silueti i zavidoj okretnosti bez problema se imitira janica kostelić u prometnoj gužvi........
- solidno upija neravnine............
motor i perfomanse...........
- TGB-ov motor po receptu franka morinija........ uz pomoć mikune karburatora (mislim 13-ica).........
- nakon skidanja blokade postiže sljedeće perfomanse:
--- ravnina.... do 50 dolazi brzo........ potom (ovisno o duljini ravnine) kazaljka se zaustavlja na dlaku iznad 80...........
----nizbrdica.........konačna brzina nepoznata..... naime vrlo brzo kazaljka pređe znamenku 80 i kreće u nepoznato..........
----uzbrdica....... zavisno ima li zaleta ili nema uzbrdicu od cca 40° prelazi sa 60 odnosno 50 km/h....................
(sva mjerenja izvedena su sa test vozačem od 90ipar kila........ sat na motoru vjerojatno laže, ko i na drugim)
- potrošnja...... nešto manje od 4 litre.....cca3.8................bez štednje.....
uočeni nedostatci:
- u početku je par puta ispala lulica od svjećice prilikom intezivnijeg prolaženja preko grba...... (uz malo petljanja po lulici stvar je rješena)....
- ipak je to skuter pa je sranje............
ukupan dojam: zabavna dvokolica....... živahnog motorčića........... i cjenovno dopadljiva...........
da ponovo nemam para uzeo bi istog........... a da imam kupija bi er5 ......z750.......z1000.............ratnu krstaricu............
Ja bi te lijepo molio da nam napišeš sadašnje stanje lasera jer je prošlo godinu dana od tvog posta, a ja bi htio kupiti taj skuter! Da li je bilo nekih većih problema, koliko sad ima kilometara, neki kvarovi, anything ? tnx
-
ushirla vise i nema na ovome forumu, inace i mene bas interesira..
-
ushirla vise i nema na ovome forumu, inace i mene bas interesira..
baš ti znaš jel me ima............
što se tiče skutera.........
stao je bez moje volje samo dvaput ........
jednom je osta bez benzina........
a drugi put se zabio u alfu 159.............. (alfi otiša stražnji branik u paramparčad, a tgb-u puka komadić plastike i malo se iskrivila ručka kočnice što sam izravna i vozi).....
troši još uvik isto, nikakvih problema sa ničim, čak su još sve žaruljice žive..............
preša san cca 5000km..........
vozija san ga cilu zimu, po kiši i po snigu.............
a ti eladijo bi sa moga javit u svezi pive..............
-
mogao bi , ako si blizu ZGa :toothy9:
-
ushirla vise i nema na ovome forumu, inace i mene bas interesira..
baš ti znaš jel me ima............
što se tiče skutera.........
stao je bez moje volje samo dvaput ........
jednom je osta bez benzina........
a drugi put se zabio u alfu 159.............. (alfi otiša stražnji branik u paramparčad, a tgb-u puka komadić plastike i malo se iskrivila ručka kočnice što sam izravna i vozi).....
troši još uvik isto, nikakvih problema sa ničim, čak su još sve žaruljice žive..............
preša san cca 5000km..........
vozija san ga cilu zimu, po kiši i po snigu.............
a ti eladijo bi sa moga javit u svezi pive..............
e super care što si tu još uvijek... :) znači nema bedova niti nakon 5000 km ?! mrak
baš dolazim iz dućana gdje sam ga dobro pogledo i jako mi se sviđa, prvenstveno radi velikih kotača i samim tim što ne izgleda ko običan skuter koji pak izgledaju ko neke igračke
crne je boje i cijena mu je 9 somića. na 12 mjeseci otplate na karticu 9% gore + rega + kaciga = 10 500 na cestu
Jedino šta me ne oduševljava je potrošnja... pa jel moguće da troši toliko puno ??? 4 litre je jako puno čini mi se. Necu ustedit nista kad mi auto trosi 6-7 sranje
da kaj sa kacigom? brijem zasad odmah uzet onu za 2 glave najjeftiniju i skroz otvorenu a kasnije vidjet. gledam malo cifre nekih i jebeno su skupe pa mi ne pada na pamet pljunut toliku paru jos i za to. Premda nisam glup i jako, jako je pametno imat kvalitetnu... Ne daj Boze da ti zatreba takva
pozdrav i tnx, ako ima jos kaj pucaj ! :)
-
ustedjet ces i na servisima, gumama itd :toothy9:
-
svi dvotaktni serijala skuteri troše cca između 3,5 i 4+ litre........
to je normalno kad se zbog ne baš prejakog motora skoro uvik voze ful gas............
nakitani troše i dosta više ........... znam neke i priko 12 što troše..........
malo troše samo 4-taktni..... ali zato kurca ne idu............
a ko što i eladijo kaže ....gume, servi, registracija,gužve.....tu se uštedi..........
-
Siroke gume, "velika" masa, mala i slaba masina koja radi na visokim okretajima = potrosnja kao neki automobili.
Po nekoj logici, skuteri bi trebali trositi manje od 1L na 100km.
-
Siroke gume, "velika" masa, mala i slaba masina koja radi na visokim okretajima = potrosnja kao neki automobili.
Po nekoj logici, skuteri bi trebali trositi manje od 1L na 100km.
al jebiga oni trose 3,5-4l na 100km
-
fala svima...
kupio sam ga, jebalo ga jedino ona lulica koja je bila krivo stavljena. sad je ok :)
-
na TGBu voli ispadat ta lulica pa bi to trebalo malo ucvrstit.
-
Da, ispadala je odmah ali bez velikih problema je sređeno...
-
Koliko je pametno nakon 150 km skinut blokade?
brate sporo je 5 banki po brzim prometnicama...
gdje su blokade? neki screenshotovi mozda ? linkovi... tnx :)
-
blokade ima tri.......
možeš ih slobodno odma skinut...........
prvo ti je onaj njok što viri iz auspuha........ to treba odrezat i zavarit.............
onda ti ima prsten na variomatu............ samo ga skineš.............
i zadnja ti je dizna na karburatoru........
osim ako se nije što minjalo......... za američko tržište imaju blokadu na CDI-u.........
-
Evo, javljam se ponovo nakon prijeđenih 6.500 km ... motor uskoro navršava 2 godine otkako sam ga kupio.
KVAROVI
Do sada sam imao slijedeće kvarove:
- crko mi je automat elektropokretača, pa se elektro-motor vrti u prazno - palim ga ručno (tj. nožno)
- negdje na 3.500 km je otišao semering na zadnjem kotaču, pa je ulje ušlo u variomat - kvar su bez problema otklonili u servisu (pokriveno garancijom).
Problemi koje sam imao sa lulicom svjećice su riješeni kod prvog servisa.
Malo sam lijen oko servisiranja, pa tek ovih dana planiram voditi na 2. servis. Čini mi se da sada opet postoje problemi sa zadnjim semeringom. Naime, nakon vožnje kad stanem osjetim smrad po paležu gume. Sličan miris sam se širio i kada je to prvi put otišlo.
Sve ostalo radi besprijekorno!
PROSTOR ZA KACIGU
Vidim da su neki prigovarali da ispod sjedala ne stane integralna kaciga - to je točno. Zato sam iza instalirao kofer od 45 litara u koji sve stane.
VOŽNJA ZIMSKIM MJESECIMA
Vozim se Zagrebom cijelu godinu i imao sam već 2. godinu iskustva sa niskim temperaturama. Motor pali bez problema nakon 2 kurblanja nogom. Kad se upali automatski čok digne gas u nebesa. Čok se isključi nakon nekoliko minuta, međutim onda se motor zna ugasiti na semaforu. Za velikih hladnoća sam ga cijelo vrijeme morao turirati da mi se ne bi gasio dok stojim na semaforu.
Tome sam doskočio tako da sam na usis zraka namontirao pločicu kojom sam limitirao protok zraka koji ga hladi (oko rešetke kroz koju vuče zrak postoje tri rupe za šerafe). Problem je u tome što je motor hlađen zrakom, pa tako ne može regulirati koliko zraka vuče - uvijek se hladi jednako bilo ljeto ili zima.
Čim je malo zatoplilo pločicu sam skinuo da se ne bi pregrijao.
GUME
Moram reći da su se Maxxisove gume koje sam sa njim dobio pokazale kao odlične! Jako dobro drže cestu čak i pri niskim temperaturama i vlažnoj podlozi (naravno da tada vozim sporije). Istovremeno prijatelj koji je kupio SYM mi priča da je imao porblema sa svojim gumama - naročito dok su bile hladne!
PREDNOSTI I MANE
Najveća prednost motora su njegove dimenzije: visok je tako da se na njemu udubno sjedi, a istovremeno je i stabilan (to sam i prije napisao). Velike gume pridonose toj stabilnosti.
Druga prednost bi bila pouzdanost - stvarno ga nisam štedio - vozim ga stalno na ful gasu i stvar vozi i vozi i vozi. Pričao sam s prijateljem koji vozi Baotijana s dvostruko manje kilometara. Kaže da mu je crkla nekakva elektronika koju je jedva popravio. Doduše, 6.500 km nije neka velika kilometraža, ali ako uzmem u obzir da je motor u tom periodu bio samo jednom na servisu, mislim da je to prilično dobro.
Najveća mana je startnost. Rekao sam da je SYM bio startniji, ali u usporedbi sa malim NRG-om, oba motora su daleko sporija!
Dodatno kao manu mogu navesti štitnik za noge, koji je pomalo uzak i nizak, te ne pruža neku osobitu zaštitu (govorim o zimskim mjesecima).
-
Drago mi je cuti da nema kvarova puno na njemu (i ja imam taj problem sa paljenjem) nego koje su sada na njemu gume, koliko kostaju? :icon_thumright:
-
Prodao sam TGB i kupio Gileru Nexus 250 ... ljudi moji, to je totalno druga spika za vozit ... koji gušt!
Mislim, i dalje se radi o skuteru, ali osjećaj vožnje je neusporediv - vozim se napokon kao čovijek!
No moram priznati da je TGB puno bolji za provlačenja kroz gužvu u prometu: mali je i lagan, pa je lako s njim manevrirati.
Nexus je više nego dvostruko teži (180 kg), pa je puno teže s njime upravljati u skučenim prostorima... no on lagano ulazi u klasu pravih motora.
-
Prodao sam TGB i kupio Gileru Nexus 250 ... ljudi moji, to je totalno druga spika za vozit ... koji gušt!
Mislim, i dalje se radi o skuteru, ali osjećaj vožnje je neusporediv - vozim se napokon kao čovijek!
No moram priznati da je TGB puno bolji za provlačenja kroz gužvu u prometu: mali je i lagan, pa je lako s njim manevrirati.
Nexus je više nego dvostruko teži (180 kg), pa je puno teže s njime upravljati u skučenim prostorima... no on lagano ulazi u klasu pravih motora.
hehehe... dojadilo se voziti na malom prdekalu...
Cestitam na novoj pili i puno sretnih trenutaka i uzivanja u njemu ti zelim...