MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: toto - 21 Listopad, 2009, 11:02:52
-
Radi se o Runneru 50 starom dva mjeseca.Skinuta slijepa čreva,limić na fergi (s njim ili bez ista stvar),prsten.Hladan kreče ko iz topa,ali nakon što se ugrije u vožnji ili na mjestu par metri se vuče i kad dođe u rpm podivlja.Hladan kreče na 5000rpm-a i odmah digne na 7000.Kad je topli ista stvar samo što od 5-7000 rpma-traje par metara.Ne vjerujem da je remen jer se nemora vozit da se to desi,samo se treba zgrijat.
-
Pretpostavljam da nije mijenjana dizna kad je skinut limic na karbu,pa dok je hladan i cok je otvoren krece normalno a kad se zagrije cok se zatvori i nema dovoljno goriva odnosno ima previse zraka. Prekontroliraj diznu,ako je serijska (53),stavi vecu ( 64,65,68 ) Ja bih isao sa 68 posto je limic dolje :binkybaby:
-
Da,tak sam i mislil.Znači dok je čok dobiva više goriva i to je to.Neki su mi čak rekli da mijenjam federe na kuplungu , ali po svemu to mi ne ma logike.
Neznam opče gdi da potražim dizne,mislim gdi ih kupit i kak su opče cijene dizni?? :dontknow: :help:,
a moram priznat da neznam gdi se na fergi uopče i nalazi??? :redface:
-
Da,tak sam i mislil.Znači dok je čok dobiva više goriva i to je to.Neki su mi čak rekli da mijenjam federe na kuplungu , ali po svemu to mi ne ma logike.
Neznam opče gdi da potražim dizne,mislim gdi ih kupit i kak su opče cijene dizni?? :dontknow: :help:,
a moram priznat da neznam gdi se na fergi uopče i nalazi??? :redface:
odi u Superbike u Masarykovoj i reci da trebas M6 diznu broja 68...imaju ti dosta M6-ica i mislim da su po 12 kuna...
-
Koju bi bilo najbolje stavit pošto je sve serijala??Nebu 68 prevelika,mislim na potrošnju ili to tolko i nije bitno??
Koja je procedura kod zamjene??
-
Koju bi bilo najbolje stavit pošto je sve serijala??Nebu 68 prevelika,mislim na potrošnju ili to tolko i nije bitno??
Koja je procedura kod zamjene??
hmm, ak je sve serijana, najvjerojatnije bi i manja dizna dolazila u obzir, jer 64 se stavlja sa rezo auspuhom, a ti imas serijski koji se manje vrti...tak da, ak imas malo love za potrosit, probaj nabavit 62,64,68 i onda probat svaku...iako mislim da bi 62 bila taman...
a procedura...huh...ako nikad nisi to radil i ak ne znas gdje se nalazi onda bolje nej pehati! :D
u svakom slucaju, moras otkvacit frgu sa usisa, skinut sa frge crijevo za dovod benge, ispustit benzin iz čašice, otvorit čašicu i tam ti je našrafljena dizna (ona veca u sredini) i promjenit...i onda natrag sve sklopit natrag kak je bilo...
-
Kaj mu nebi to trebao riješit lokalni piaggio serviser?
-
Kaj mu nebi to trebao riješit lokalni piaggio serviser?
a gle, moze mu, al ce mu uzet brijem čuku rada onak 130 kn valjda...
@ toto - ak ti se da, ja sam svaki vikend u VZ-u i opcenito provedem skoro cijeli vikend u garazi s frendom koji isto ima nadrkanog runnera, ovaj vikend slazemo mojeg, stavljamo termo grupu natrag gore i štelanje, pa mozemo tebi ak oces zamjenit diznu...
-
Tako je trebao bi...karb je dosta zahebana stvar ako nisi upoznat pa rađe nemoj sam ako nemas iskustva sa time. Dizna 64 se ugrađuje prilikom skidanja blokada na prvom servisu, nebi rekao za auspuh, mozda ako nije prije mijenjana..
Ako imas u blizini servis rađe odi tamo i objasni im situaciju i nek to rijese,ipak je motor pod garancijom 2 godine
-
Tako je trebao bi...karb je dosta zahebana stvar ako nisi upoznat pa rađe nemoj sam ako nemas iskustva sa time. Dizna 64 se ugrađuje prilikom skidanja blokada na prvom servisu, nebi rekao za auspuh, mozda ako nije prije mijenjana..
Ako imas u blizini servis rađe odi tamo i objasni im situaciju i nek to rijese,ipak je motor pod garancijom 2 godine
a i to isto kaj velis!! ja skroz zaboravio na garanciju... :drunken_smilie:
odi radje onda u servis, jebes sad tih stotinjak kuna, ak ce ti sacuvat garanciju...
-
ovak,po redu.
Pošto sam skidal blokadu izgubil sam garanciju na celi motor,(kreteni).
Nije da neznam zamenit,ali nisam nikad mjenjal,pošto ste mi pojasnili mislim da nebu frke.
To je mikro motor u odnosu s onima s kojim radim na poslu 6cil 13000ccm ;D,kamioni,naravno..
Samo me zanima dal je moj problem siguno do dizne i koja bi bila najbolja ili kak uopče znati koja je najbolja??
-
Vjerojatno će ti oko 62-64 najbolje odgovarati. 68 bu mislim prevelika pošto sam imao ja istu na yasuni-u.
-
Znači najbolje da isprobam.Kaj celi fergazer skidam dole,mislim sajlu gasa i one druge pi*darije ili se da i ovak rešiti.
Zanima me još dal se puno poveča potrošnja i dal vuče kaj bolje ili je samo na startu razlika??
Bil sam u servisu sa tim problemom,nemaju blage veze,a i jedan serviser vozi takav skut i njemu je ista stvar,ali je nezna riješit.
Da im ja nisam rekel za limič nebi ni znali da postoji.
Imajte živci!!!Zanima me!!
Hvala na razumjevanju.
-
Na potpuno serijskom skuteru, ali bez blokada treba ostavit metalni limic na karbu, a diznu staviti 57-58
-
Ok,budem vratil,iako mi bez limića ide bolje.
U kojem se slučaju skida limić??
-
Ok,budem vratil,iako mi bez limića ide bolje.
U kojem se slučaju skida limić??
kad ti treba zraka na visim obrtajima ili kod povecanja kubikaze (kit 70cc)...
-
Ok,probat ću riješit pa se javim sa rezultatima.
Kaj se tiće limića bum videl kak se bu skut ponašal sa i bez njega.
-
Garancija se ne gubi skidanjem blokada,barem ne u zagrebu koliko ja znam. Ako skidas kpl karb dolje,curit ce ti voda iz ona dva crijeva za hlađenje pa ih zacepi nekako. Zapamti redosljed i vrati sve na mjesto,i pazi da dihtung (gumica casice) lijepo sjedne da nebi slinio kasnije
-
ok,potrdit ću se napravit kak treba,j.bi ga moj je.
Ja sam smatral da gubim garanciju na mašinu,ali ne na celi motor,nebrem si pomoči.
Ako kaj prdne pem u Čakovec ili Zgb.
-
sve ce bit ok,samo pamet u glavu i pomalo
-
Niti jedno crijevo sa karba nije potrebno skidati kod promjene dizne jer su dovoljno duga da se to obavi bez skidanja
-
Niti jedno crijevo sa karba nije potrebno skidati kod promjene dizne jer su dovoljno duga da se to obavi bez skidanja
potpis
Ali u slucaju da skida kpl dolje,vrijedi ono prije
-
Čemu raditi dodatni posel?Ak bu išlo nebum skidal cevi.
Još sam zaboravil pitati dal treba kaj preštelavat fergazer ili samo dizna i piči!!
-
Čemu raditi dodatni posel?Ak bu išlo nebum skidal cevi.
Još sam zaboravil pitati dal treba kaj preštelavat fergazer ili samo dizna i piči!!
To ces znati kad zamjenis diznu i probas skuter
-
Hitil bi sve u materinu :angry9:!Nabavil sam za probu 64 i 65.Orginal je 53.
Denem 64 i 65 i isti drek ko i s 53.
Ima li netko još kakvu ideju?? ??? ???
-
Stavil sam natrag onaj limić i krajnji okretaji su mi pali za cca 400 o/min,
a i nekaj slabije povuče.
Fakat neznam koj mu je k...c :tard:.
Možda sam zeznul kaj sam to sve delel dok nij bilo limića?
Ali nije bilo baš nikakve razlike dok sam menjal dizne.
IDEJA??
Sam nekaj propustil :sad1:,je trebalo kaj postelat??
-
Dali se javlja kakvo trokiranje ili nesto,i koliko km ima motor? Ili jednostavno ne vuce
-
Nema trokiranja.Dam gas,digne na 5500rpm,polako ubrzava do 7000rpm i onda počne vrtiti kak treba
i to do krajnje brzine i digne do 7,5-8t okretaja. :help: :help: :help:
-
Dobro a koliko km si prosao sa njime?
-
Zaboravil napisat,,oko 1200km,na 1000km skinute blokade.
Kolega ima runnera starog 5 godina,skinute blokade,sve serijala,kreče ko iz topa,skinuli smo limić i ide još bolje.
Pa nije valjda da mi nitko nezna pomoči ili je tak glup problem,e je..ga :sad1:
-
Mozda da probas rijesiti problem prijenosom... Imao sam jednog sr50r novi koji nije vukao...zamjenili smo mu federe kvacila,ne tvrđim vec istim samo novim i bilo je sve u redu. On je imao oko 2000km kad se to deslio,federi su se razvukli i nije imao snage da povuce... :dontknow:
Pricekaj da ti netko drugi da savjet jos pa vidi :binkybaby:
-
Hvala na trudu,ali zakaj onda vuče dok je mrzli??Nemoraš se vozit da bi se to desilo,sumnjam da su fedri.
Dok je imal blokade je radil ok i vrtel se na istim okretajima,ajde dajte još neka mišljenja i iskustva.
-
Hvala na trudu,ali zakaj onda vuče dok je mrzli??Nemoraš se vozit da bi se to desilo,sumnjam da su fedri.
Dok je imal blokade je radil ok i vrtel se na istim okretajima,ajde dajte još neka mišljenja i iskustva.
Skoro svaki ide bolje dok je hladan,sve to ima svoje... :dontknow: sacekaj druge pa ces vidjet kaj ce oni rec :icon_thumright:
-
64 dizna igla na pola, , zrak na oko 1
66 igla spustena skoro skroz , zrak na 1,5 - 2
tako je bilo kod mene na nrgiju i razlika nebo i zemlja kad je skinut limic
-
64 dizna igla na pola, , zrak na oko 1
66 igla spustena skoro skroz , zrak na 1,5 - 2
tako je bilo kod mene na nrgiju i razlika nebo i zemlja kad je skinut limic
Probat ću riješit iglu i diznu pa da vidimo kak se bu ponašal,samo da ova kiša prestane padati......
-
Isprobal sam sve kombinacije,ali rupu na startu nisam riješil.
Sa večom diznom 64 dobil sam na okretajima i to za cca 1000 o/min i na večoj brzini za nekih 5 km/h i sad po vuri ide 87 i to bez limića jer se sa limičom i diznom 53 pri naglom davanju gasa malo zadušil,tj bilo je preveč zraka.
Sa iglom nisam uspel ništ je ako ju dignem zamo za jedan zarez ekstremno se zaleva i trokira tak da jedva krene.
Sve u svemu umislim da sam samo povečal potrošnju,kolko može biti veča sa tom diznom nemam pojima.
Dajte prokomentirajte kaj mislite o tome i dal da kaj dalje radim ili da vratim kak je bilo u serijali.
Hvala!
-
kad se skinu blokade, nije loše malo olakšati rolice..
probaj lakše rolice staviti, oko 7 gr, ili najbolje multivar i 7.2 gr
-
Htel bi sve ostaviti serijski,a nije mi jasno kak na frendovom motoru sve dela super i nema probleme ko ja ,a samo je skinul serijske blokade.
Da kemijam sa diznama ili da vratim serijsku??
-
ako imaš serijski spuh vrati limić i diznu 53..
stavi malo lakše rolice i nebudeš imao problema..
setup ovisi od skutera do skutera, nema pravila čak i ako je čista serijala u pitanju..
-
ok,thnx,vratit ću 53 diznu, ali limić ne jer bez njega bolje vuće,,jer još uvijek ne mislim nafrljit mašinu.
-
bez limića sa 53 bude presiromašna smjesa, morala bi bar dizna 58-60 onda..
-
Ok,onda bum tak rešil,jer mislim da je 64 prevelika.
Zanima me dal se puno povečava potrošnja kod recimo 5 brojeva veče dizne??
-
Ne drasticno :toothy9:
-
Dobro onda,FALA!!
-
Ja na svom runneru sam imal slabi start kad sam skinuo blokadu s auspuha (prije blokade s auspuha bio je skinuti prsten na variu). isto tak, kaj je bil hladan, start mu je bil odličan, čak je i krajnja bila veča, ali krajnju sam riješil jednostavno... nije za vjerovati ali sam samo skinuo onu gumu kaj spriječava (valjda) da nejdu kamenčići u deklo kaj ima ispod na deklu kod zadnjeg kotača. Za blokadu s frge ti nemogu reci kak mi se ponašao motor kad sam je skinuo i stavio diznu 64, jer sam je skidao kad sam stavljao i multivar (ali nisam stavio centralni kaj sam dobio u paketu s multivarom jer nisam imal ključ 34). sad fakat mogu reći da motor radi bez greške (nadam se da bude još bolje kad i centralni zamjenim). Nema više da se vuće na startu, a i krajnja je veća za kojih 15 km/h. Top speed 97 km/h, kreče negdje sa 5500 rpm, nabere okretaje do 9000 u sekundi, jedino mi se čini da kad ubrzava, da je u brzini malo tromi, ali mislim da je to zbog centralnog. Ako hočeš probati kak to sve skupa radi, meni nije problem da se dogovorimo na pijači u vž-u pa da vidiš kak to sve funkcionira.
-
Gumu iz dekla izvaditi zbog hlađenja :icon_thumright: Ima istine u tome...
-
ma samo ne volim kad netko piše taj top speed,ti kad bi stavio spuh išao bi još 10 više,znači serijala i spuh 97 gps ma daaaj
sorry al bullshit
offtopic sorry
Baš budem opet mjerio kad složim skut, danas mi se rastopila kutijica od SAS-a, pa sutra kad zavarim crijevo koje ide s SAS-a na spuh, budem opet mjerio. Ja sam se isto začudio, ali kad sam se sjetio da frend ima SF2, samo skinute sve blokade, pa po GPS-u mjereno i maximalna brzina je bila 81 km/h, postalo mi je to i normalno.
-
pozz.
slican problem imam i ja,dok je hladan odlicno vuce cim se zagrije bas slabo prima gas,a na uzbrdici je katastrofa,gusi se i osjetno je slabiji na ravno,nekadasnjih 90 sad je 70km/h i uz svaku uzbrdicu ide slabije nego prije.-serijala je
e sad bio sam kod servisera,jer sam preso 8000km i sve mu ispricao,pa je on nabroja svasta sto bi moglo biti.
za lim na karb kaze da ga nema(nije ni gledao) i za diznu kaze da netreba veca.
ja sam prvo mislio da je glavni razlog to sto sam otezao od prosle godine 10-15 kg,dok on kaze da to nema veze.
njegovi predlozi su:nove rolnice iste gramaze(ako su one deformisane) ili lakse ako nadjem,nov remen i eventualno ciscenje karburatora.-to je nesto blaze,dok ono ozbiljnije moze bit da su posle karike itd.
e sad momci ako moze neki savjet sta valja a sta nevalja.
@toto oprosti sto ti se mjesam u temu,da ne pravim novu jer su nam problemi slicni.
-
Baš budem opet mjerio kad složim skut, danas mi se rastopila kutijica od SAS-a, pa sutra kad zavarim crijevo koje ide s SAS-a na spuh, budem opet mjerio. Ja sam se isto začudio, ali kad sam se sjetio da frend ima SF2, samo skinute sve blokade, pa po GPS-u mjereno i maximalna brzina je bila 81 km/h, postalo mi je to i normalno.
mislim admini stvarno,kad ste već brisali postove zašto ovaj nije obrisan?
-
Nije bed kaj se miješaš u temu,samo daj...
Motor sam spremil,ali sam prije šarafal po njemu.Zaštita sa dekla je skinuta,stavil sam diznu 56.(s večom ga je zaleval)
Iglu sam ostavil skroz dole jer ako ju dignem trokira i zaleva.
Stvar je sad ok i ne guši se kak prije,ne zaleva ga,krajnja brzina mu je 87 po vuri i okretaji idu do 9000.
prije je išel 83 po vuri i do nekih 7500 - 8000 okr.Preštelal sam frgu i to je to.
-
Eto ga,sve je rijeseno. Bravo :icon_thumright:
-
pozz.
slican problem imam i ja,dok je hladan odlicno vuce cim se zagrije bas slabo prima gas,a na uzbrdici je katastrofa,gusi se i osjetno je slabiji na ravno,nekadasnjih 90 sad je 70km/h i uz svaku uzbrdicu ide slabije nego prije.-serijala je
e sad bio sam kod servisera,jer sam preso 8000km i sve mu ispricao,pa je on nabroja svasta sto bi moglo biti.
za lim na karb kaze da ga nema(nije ni gledao) i za diznu kaze da netreba veca.
ja sam prvo mislio da je glavni razlog to sto sam otezao od prosle godine 10-15 kg,dok on kaze da to nema veze.
njegovi predlozi su:nove rolnice iste gramaze(ako su one deformisane) ili lakse ako nadjem,nov remen i eventualno ciscenje karburatora.-to je nesto blaze,dok ono ozbiljnije moze bit da su posle karike itd.
e sad momci ako moze neki savjet sta valja a sta nevalja.
jel ima neko neki savjet,da ne kupujem remen i nove rolice iste gramaze,pa da posle opet moram mjenjat?
sto se tice djelova jako sam tanak,jer nigdje nema u blizini da se uzme neki dio sem ovog kod servisera,a on nema lakse rolice. jel se isplati busit i olaksavat?
koje bi bile najbolje rolice,ako netreba jos nesto,pa da vidim da mi drug to nekako nabavi?
-
Nebi bilo lose ocistiti detaljno karb i provjerit diznu u njemu,osistiti filter zraka,i provjeriti stanje remena i rolica iako 8000km nije vrijeme za izmjenu. Obicno se mijenjaju na 10 000km zajedno sa remenom,ali u vecinu slucajeva su i tad jos dobre. Mozda je problem u necem drugom ali ovo provjeri za pocetak
-
a sto se tice gramaze koja bi bila idealna?
neko kaze ne preko 5.5 dok mi neko kaze da su te prelagane.
-
5,5 je u redu. Nebi trebale biti prelagane.
-
kolike su seriske rolice jel zna neko?
ovdje na forumu sam naso spisak rolica za razne motore i za gileru runner 50 pise 5.3 grama,jel to za neki drugi runner ili je to stvrano ta tezina?
-
kojeg runnera voziš?stari,novi?
mislim da su za starog runnera original 5,3 sa sc08 auspuhom jer sam nekidan kupio takve valjčiće u piaggiovu servisu.
pisalo je na njima gilera runner 50.
-
2008 godiste.
-
mislim da su teže al ne znam kolko,neka kaže neko ko ima novi model.
ove 5,3 su ja mislim za stariji model. :laughing7:
-
cekkkk malo ti imas serijalu :icon_scratch:
a na serijali su serijske rolice 7.3 il ja nean pojma :icon_scratch:
-
na serijali su serijske rolice 7.3
Potpis
-
pa dal bi onda bilo bolje da stavim 6.0-6.3 ili 5.5 grama?
-
mislim da bi 6g bile idealne
-
sto se tice dimenzija jel isto kao kod starog 19x15.5?
-
sto se tice dimenzija jel isto kao kod starog 19x15.5?
Ja mislim da je... Sad se nemogu točno sjetit...
-
Ja mislim da je... Sad se nemogu točno sjetit...
i na novom i na starom runneru su 19*15.5 dimenzija rolica
-
Pitanje u vezi rolica... Tko ih je vagao pa da zna da su 7,3g prva ugradnja,znaci crne?
-
da li se isplati stavljat federcice na seriski spuh i koje boje,jel zute?
-
jel vrijedi stavljat malossi multivar bez novog auspuha,to jest sa seriskim i dal trebaju federcici??????
-
jel vrijedi stavljat malossi multivar bez novog auspuha,to jest sa seriskim i dal trebaju federcici??????
Ja sam stavio i to bez fedrića i mogu reći da sam zadovoljan kaj se tiće brzine i ubrzanja. U trenu se zavrti do 9000 RPM i dođe do 85-90 km/h (po mom satu), a za više naravno vjetar u leđa ili neka nizbrdica. :laughing7:
-
kad se stave nove rolice i remen,jel treba neko vrijeme polako vozit i koliko?
-
netreba,stavi vozi