MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: PanTheR_oo7 - 16 Listopad, 2009, 23:20:13
-
Pozz!
:help: Trebam savjet. :help:
Imam Runner SP50 serijala sve, ako stavim Yasuni R hocel to biti preotvoreno za serijalu???
Na kojim obrtajima yasuni r "radi"? Jel ima neko kakav GRAFIKON?
Trenutno krecem sa oko 5500 rpm, a u toku voznje se vrti na oko 8k rpm.
Koje rolnice, i federcice, i centralni da stavim, pa da se to vrti na malo vecim obrtajima, 9-10k rpm?
Potrosnja mi je oko 6 litara :angry7: ja sam drugi vlasnik, tak da ne znam koja mi je dizna. Jel na njoj ima kakva oznaka pa da provjerim, i koju bi mi preporucili sa yasuniem?
:falafala: HVALA UNAPRIJED!!! :falafala:
-
pise ti broj dizne na samoj dizni. ja kad bi stavljo yasuni na serijalu prosirio bih ispuh na cilindru za jasunia. dalo bi se nastelat yasuni je ipak jaci base spuh. a stavljali su ljudi narda na serijalu. a ovo federi rolice nebi ti znao moras probat.
-
Imao sam serijalu sa yasuniem, ali u kombinaciji sa multivarom.
Dizna je bila 68.
Rolice 6.1g, ali opet ponavljam to je bilo na multivaru tako da neznam kolike bi trebale ići na serijski variomat. Federi kvačila su žuti malossi iako mislim da bi bijeli bolje sjeli.
Okretaji na kojima je kretao su bili oko 6500 rpm, a najjača snaga na oko 9800 rpm.
Moja preporuka ti je da pričekaš proljeće/ljeto, probaš ušparat nešto novaca i onda uzmeš kit+yasuni.
-
Imao sam serijalu sa yasuniem, ali u kombinaciji sa multivarom.
multivar ce poboljsai malo medjuubrzanje, ali trenutno nemam strasnih rupa u ubrzanju, tako da ce multivar pricekat jos malo.
Moja preporuka ti je da pričekaš proljeće/ljeto, probaš ušparat nešto novaca i onda uzmeš kit+yasuni.
Sto se tice kita, najveci problem mi je otac, odmah ce pocet svadje, rasprave... STA FALI OVOME? Jos ako cuje koliko to sve kosta, kit, radilica, ovo, ono...tako da kit moram ostavit za kraj :(
Federi kvačila su žuti malossi iako mislim da bi bijeli bolje sjeli.
Okretaji na kojima je kretao su bili oko 6500 rpm, a najjača snaga na oko 9800 rpm.
Znaci ti si sa zutim malossi federcicima kretao sa oko 6,5k rpm, a koje bi ja trebao stavit pa da krecem sa oko 7k / 7,5k rpm, tako da bi se u toku voznje vrtio na 8k / 8,5k rpm???
-
a koje bi ja trebao stavit pa da krecem sa oko 7k / 7,5k rpm, tako da bi se u toku voznje vrtio na 8k / 8,5k rpm???
Ne trebas kretati sa tolikim okretajima. Vec su i zuti federi na gornjoj granici.
Isto tako se kroz ubrzanje mahsina sa tim spuhom treba vrtiti nesto ispod 10000 okr (pri ubrzanju max gasom)
-
Ne trebas kretati sa tolikim okretajima. Vec su i zuti federi na gornjoj granici.
Isto tako se kroz ubrzanje mahsina sa tim spuhom treba vrtiti nesto ispod 10000 okr (pri ubrzanju max gasom)
ja bi malo da povecam ubrzanje.
Jel FEDERCICI pomjeraju SAMO START, ili pomjeraju sve (start, max broj obrtaja, full gas)
(http://uploadslika.com//images/264113yasuni r.JPG) (http://uploadslika.com)
Ako stavim ZUTE MALOSSI federcice, koje rolnice bi godile, da bi se vrtio od oko 7,5k do 8,5k / 9k RPMa?
-
Jel FEDERCICI pomjeraju SAMO START, ili pomjeraju sve (start, max broj obrtaja, full gas)
samo start
koje rolnice bi godile, da bi se vrtio od oko 7,5k do 8,5k / 9k RPMa?
Jel ti zelis postelan prijenos kako spada ili inzistiras na ovim gore okretajima?
Ako zelis postelan prijenos, trebas skoro 10000 okr, a ako postelas na 2000 manje, onda ce ti skuter ici osjetno losije nego sa serijskim spuhom
Ove okretaje koje vidis na grafikonima pomnozi sa 1,20 da dobijes odprilike okretaje koje trebas.
-
Slušaj prijatelju ovako.
Nemožeš ti određivati na kojim će ti okretajima raditi motor. :nono: Ako imaš premale okretaje, motor će biti trom, lijen i u krajnju ruku slabiji nego sa serijskim auspuhom. Yasuni R je kod efz-a na novom Piaggio NRG poweru radio najbolje tek na cca 10500 okretaja ako se dobro sjećam. :icon_scratch: Računaj da takvom vožnjom smanjuješ vijek trajanja mašine bar za 25% :icon_thumright:
-
Panther, slična situacija je bila kod mene. Ja se dogovorio sa starim da ću stavljat kit tek na proljeće i na kraju sam ga usred ljeta stavio.
Probaj to normalno razgovorom riješit jer stvarno ti kažem, uredu je yasuni na serijali, ali nije to to bez kita.
Inače i meni su u početku okretaji bili do 10500 dok je remen bio skroz nov, ali kako je i alfa rekao da će bit kad se kevlar malo razradi, kad sam prošao 500injak km pali su na 9800-10000 s tim da je ovih 200 bilo prevrtavanje.
-
ja sam imao 64 diznu, rolice 6.1 u multivaru, bijele federe, okretaji su bili od 10000-10500 okr ovisno o temperaturi motora, vani i rastegnutosti remena (serijski)
-
najbolje nemoj stavljat kit dok ne skupis sam pare za kit, sta ce tebi starci placat djelove za skuter koji su ti potpuno nepotrebni, sad ce brzo praznici, trophy70 je 1200kn, nek ti je dnevnica mizernih 100kn radis 12dana vec si zaradio za kit.
valjcici ti odreduju koliko brze ce skuter dic okretaje, laksi valjci su jednako brzo razvrtavanje, tezi valjci sporije, tvrdoca federa na kuplungu odreduje na koliko okretaja ce kuplung uhvatit za zvono.. tvrdji znace vece okretaje uz prelagane valjcice to povlaci proklizivanje kuplunga, meksi federi hvataju na manjim okretajima. trebas shvatit kako radi cvt prijenos da bi mogao nastelat to, nemozes stalno pitat koji federi i valjcici za ovaj setap koji za ovaj.. treba znat najvecu snagu cilindra u kojim okretajima, i u kojim okretajima spuh ima najbolju rezonanciju, jos imas obrtomjer sto ti olaksava stelanje.
-
Jel ti zelis postelan prijenos kako spada ili inzistiras na ovim gore okretajima?
Nije meni bitno na koliko ce se rpm biti, nego sam ja to nesto racuno...pa malo lupo cifre...
ali ti spomenu da rpm sa grafikona mnozim sa 1,2... e sad sam se stvarno zbunio. Ne razumijem to bas.
Ja pitam vas koji ste imali iskustva, koje rolnice i federcice mi preporucujete da stavim na serijalu, da bi dobio "barem" priblizne okretaje na kojima Yasuni R pocinje raditi svoj posao.
-
Računaj da takvom vožnjom smanjuješ vijek trajanja mašine bar za 25%
Jasno mi je da skracujem radni vijek radilice, ali jbga nek okrece za sad, pa kasnije cemo i nju mijenjat.
-
daj umjesto yasuni r kupi si multivar i ginaelli reverse i vozi se bez brige da ce se razletit
-
Panther, slična situacija je bila kod mene. Ja se dogovorio sa starim da ću stavljat kit tek na proljeće i na kraju sam ga usred ljeta stavio.
Probaj to normalno razgovorom riješit jer stvarno ti kažem, uredu je yasuni na serijali, ali nije to to bez kita.
Mah znam da TO NIJE TO :D
Ali moji roditelji znaju kakav sam divljak, i ovako mi NON STOP pricaju o mom divljanju i mojoj voznji... JA IH RAZUMIJEM, ali jbga...
Tak da tih 70ccm necu ni spominjati, nego samo jednu noc pocet rastavljat skuter u garazi... :toothy9:
KOLIKO TREBA SATI DA SE ZAMJENE CILINDAR, KLIP, KARBURATOR, i sta bi jos trebo mjenjat? vazno mi je da se moze vozit, a kasnije stelovat.
Jel se moze uraditi za NOC? :D
Inače i meni su u početku okretaji bili do 10500 dok je remen bio skroz nov, ali kako je i alfa rekao da će bit kad se kevlar malo razradi, kad sam prošao 500injak km pali su na 9800-10000 s tim da je ovih 200 bilo prevrtavanje.
Mogu li se ti obrtaji rjesiti / vratiti na 10500 s rolnicama?
-
naravno da se uradi za 1 noć
-
Nije meni bitno na koliko ce se rpm biti, nego sam ja to nesto racuno...pa malo lupo cifre...
ali ti spomenu da rpm sa grafikona mnozim sa 1,2... e sad sam se stvarno zbunio. Ne razumijem to bas.
Ja pitam vas koji ste imali iskustva, koje rolnice i federcice mi preporucujete da stavim na serijalu, da bi dobio "barem" priblizne okretaje na kojima Yasuni R pocinje raditi svoj posao.
ovo puta 1.2 je alfa mislio na tvom obrtomjeru... nije isto na grafikonu i na tvom obrtomjeru
-
Mah znam da TO NIJE TO :D
Ali moji roditelji znaju kakav sam divljak, i ovako mi NON STOP pricaju o mom divljanju i mojoj voznji... JA IH RAZUMIJEM, ali jbga...
Tak da tih 70ccm necu ni spominjati, nego samo jednu noc pocet rastavljat skuter u garazi... :toothy9:
KOLIKO TREBA SATI DA SE ZAMJENE CILINDAR, KLIP, KARBURATOR, i sta bi jos trebo mjenjat? vazno mi je da se moze vozit, a kasnije stelovat.
sat vremena posla :)
-
ovo puta 1.2 je alfa mislio na tvom obrtomjeru... nije isto na grafikonu i na tvom obrtomjeru
NE samo njegovom nego i drugim obrtomjerima.
Radi se o tome da je ovo umjetni test sa blokiranim varioamtom. U praksi je najbolje stelat tako da okretaji budu na ubrzanju full gasom uvecani za 20tak % veci od grafikona (ukoliko je grafikon mjeren blokiranim variomatom)
-
najbolje nemoj stavljat kit dok ne skupis sam pare za kit, sta ce tebi starci placat djelove za skuter koji su ti potpuno nepotrebni, sad ce brzo praznici, trophy70 je 1200kn, nek ti je dnevnica mizernih 100kn radis 12dana vec si zaradio za kit.
U HR je mozda 100kn mizerna dnevnica, ali u BiH ce narod biti sretan da ima 70 kn na dan.
A druga stvar ja ni jednu marku nisam trazio od roditelja, nego skupljam, pravim neke kombinacije, VRIJEDAN SAM :) nije mi mrsko ostati cijelu noc i raditi na skuteru... i nisam zaposlen - student :D
valjcici ti odreduju koliko brze ce skuter dic okretaje, laksi valjci su jednako brzo razvrtavanje, tezi valjci sporije, tvrdoca federa na kuplungu odreduje na koliko okretaja ce kuplung uhvatit za zvono.. tvrdji znace vece okretaje uz prelagane valjcice to povlaci proklizivanje kuplunga, meksi federi hvataju na manjim okretajima. trebas shvatit kako radi cvt prijenos da bi mogao nastelat to, nemozes stalno pitat koji federi i valjcici za ovaj setap koji za ovaj.. treba znat najvecu snagu cilindra u kojim okretajima, i u kojim okretajima spuh ima najbolju rezonanciju, jos imas obrtomjer sto ti olaksava stelanje.
Jasne su meni rolnice (barem mislim da jesu :D), sve oko kvacilo razumijem. Dal neko ima GRAFIKON PIAGGIO masina, na kojem mogu vidjeti na kojim rpm cilindar razvija najvecu snagu?
Po grafikonu sto sam vec postavio Yasuni R razvija najvecu snagu od 8,5k - 9,0k rpm. Jel to mnozim sa 1,2 ??? ??? ???
-
ovo puta 1.2 je alfa mislio na tvom obrtomjeru... nije isto na grafikonu i na tvom obrtomjeru
JESAM LI VAS DOBRO RAZUMIO?
Prema grafikonu najvecu snagu spuh ima na 8,3k rpm x 1,2 = 9,9k rpm po mom obrtomjeru ???
-
JESAM LI VAS DOBRO RAZUMIO?
Prema grafikonu najvecu snagu spuh ima na 8,3k rpm x 1,2 = 9,9k rpm po mom obrtomjeru ???
tako nekako
Ne znaci da ce to biti tocno 9900, ali nece biti ni puno drugacije
-
Mogu li se ti obrtaji rjesiti / vratiti na 10500 s rolnicama?
Pa vjerojatno bi se mogli sa lakšim rolicama, ali neznam čemu pošto je iznad 10k prevrtavanje, a i očito po tim grafovima da je najjači na oko tih 9.9k, a rekao sam ti i ja iz iskustva da mi je tu negdje najjači.
-
tako nekako
Ne znaci da ce to biti tocno 9900, ali nece biti ni puno drugacije
OK i na kraju koje rolnice da koristim, da bi imao te priblizne obrtaje?
Antares je imao 6,1 ali sa multivarom, jel' velika razlika izmedju multivara i ser variomata?
Federcice bi stavio zute. Po Anterasu bi trebao kretati sa oko 6,5k rpm. Imal potrebe da mijenjam centralni?
-
Federcice bi stavio zute. Po Anterasu bi trebao kretati sa oko 6,5k rpm. Imal potrebe da mijenjam centralni?
Možda bi bijeli bolje odgovarali. Nisam rekao da bi trebao kretati na 6.5k već da je meni tako kretao, a slično je i sad.
-
Možda bi bijeli bolje odgovarali. Nisam rekao da bi trebao kretati na 6.5k već da je meni tako kretao, a slično je i sad.
Ako je tebi na serijali sa zutim kretao sa 6,5 trebo bi i meni oko 6,5. Nije sad bitno koja stotka gore dole.
Ako stavim bijele, onda cu kretati na manjim obrt? Draze mi je da krecem na vecim obrtajima, kad sjedi dvoje hocu da nas uzvuce uz neboder :D, jasno mi je da se povecava potrosnja, ali jbga.
-
Ako zelis postelan prijenos, trebas skoro 10000 okr, a ako postelas na 2000 manje, onda ce ti skuter ici osjetno losije nego sa serijskim spuhom
Ove okretaje koje vidis na grafikonima pomnozi sa 1,20 da dobijes odprilike okretaje koje trebas.
Reci te mi na kraju
KOJE TEZINE ROLNICE MI PREPORUCUJETE? (serijala + yasuni r + zute oprugice)
:sign092: :hvalaa:
-
Antares je imao 6,1 ali sa multivarom, jel' velika razlika izmedju multivara i ser variomata?
ja san na novon runneru s multivarom imao 1500 vise okretaja nego s serijskim variomatom a iste rolice :drunken_smilie:
-
ja san na novon runneru s multivarom imao 1500 vise okretaja nego s serijskim variomatom a iste rolice :drunken_smilie:
Koliko sam ja upućen to bi značilo da ti se prevrtavao ili je pak prije radio na premalim okretajima. Možeš ti imati 11k okretaja, ali s time ništa ne dobivaš kad je yasuni najjači na 9800-10000.
-
ma biz ca od serijskog variomata, meni bio uzas :toothy12:
a za prevrtavanje, nzm sta da ti kazen, vrti se vise al krajna e ista :happy6:
-
Koliko sam ja upućen to bi značilo da ti se prevrtavao ili je pak prije radio na premalim okretajima. Možeš ti imati 11k okretaja, ali s time ništa ne dobivaš kad je yasuni najjači na 9800-10000.
jel postoji neka tablica gdje pise koji spuh na koliko okr. dava najvecu snagu? ili zna neko za stage6 pro replicu gdje njoj lezi powerband?
-
Ak ne postoji tablica ima na forumu sigurno netko tko zna pa se može napraviti tablica. Ili još bolje, skombinirat znanje više ljudi jer teško da netko zna baš za svaki spuh...
-
ovisi i koji kit je u pitanju, karb itd...
-
evo tablice koje sam ja davno napravio, okretaje samo množit sa 1.2 (alfa skužio caku)
http://img253.imageshack.us/i/slika1gl7nz3.jpg/
http://img514.imageshack.us/i/slika2gx6ka6.jpg/
http://img300.imageshack.us/i/slika3mj8mh7.jpg/
-
(alfa skužio caku)
:binkybaby:
-
ovisi i koji kit je u pitanju, karb itd...
jel se moze to izracunat ili nista bez nekog dyno nalaza.
-
Stage 6 pro replica na serijali 10472
-
jel se moze to izracunat ili nista bez nekog dyno nalaza.
Precizno ne moze. Cak ni sa istim dijelovima na 2 skutera.
Ali dovoljno za "nas smrtnike" moze.
-
Precizno ne moze. Cak ni sa istim dijelovima na 2 skutera.
Ali dovoljno za "nas smrtnike" moze.
koji podatci ti trebnaju za to. mislim na osnovi cega mozes izracunat iz mhr replice, 21 phbg bd i stage6 pro replica broj okretaja?
mene zanima cisto informativno na kojim okretajim bi mhr replica s 21 karbom imala najvise snage na pro replici naravno.
-
koji podatci ti trebnaju za to. mislim na osnovi cega mozes izracunat iz mhr replice, 21 phbg bd i stage6 pro replica broj okretaja?
mene zanima cisto informativno na kojim okretajim bi mhr replica s 21 karbom imala najvise snage na pro replici naravno.
Ili na dyno, ili isprobavati pa po osjecaju prijenos postelat
-
KOJE TEZINE ROLNICE MI PREPORUCUJETE? (serijala + yasuni r + zute oprugice)
:sign092: :hvalaa:
VI UPORNO SKRECETE S PITANJA I TEME! MOLIM ZA ODGOVOR!
-
eo da probien led, serijski variomat uz 5.4 rolice replicu vrti na oko 9k okretaja, tebi trea 10k pa probaj sa 4.8 5 sta li vec :dontknow:
-
Stigao Yasuni R
Trenutni setup:
Serijala + yasuni R + dellort phva 17,5 ed (malossi pakiranje, manuel cok) + Malossi E13 gljiva!
Koju DIZNU da koristim dok ne stigne kit 60 62 68 70 72 78 80 82 84 ??? ??? ???
-
Stigao Yasuni R
Trenutni setup:
Serijala + yasuni R + dellort phva 17,5 ed (malossi pakiranje, manuel cok) + Malossi E13 gljiva!
Koju DIZNU da koristim dok ne stigne kit 60 62 68 70 72 78 80 82 84 ??? ??? ???
64-68
-
64-68
Na gljivu? Ti ga stvarno mrzis kad mu to savjetujes ;D
-
Na gljivu? Ti ga stvarno mrzis kad mu to savjetujes ;D
zajeb. nisam vidio gljivu
-
Na gljivu? Ti ga stvarno mrzis kad mu to savjetujes ;D
:laughing6: :laughing6:
Treba dić iglu za dva zuba i stavit 70-74 diznu. Bubam napamet. JBG probaj pa ćeš videt. Ko bi napamet znao? :dontknow:
-
ja sam mu reko da proba oko 70-74 jer ja sam na kitu sa gljivom isti karb imo 84 i bila je smjesa savrsena igla je bila dignuta jedan zub....znaci njemu bi oko 74 pasala sa gljivom i sad se treba malo igrat sa iglom ...
-
Na gljivu? Ti ga stvarno mrzis kad mu to savjetujes ;D
Trenutni setup:
SP50 + Yasuni R + Dellort phva 17,5 ed (malossi pak) + E13 gljiva
Sastavio sam karb i stavio glav diz za probu 78 (i ako su svi predlagali minimum 80)
Ler dizna 50
Glavn dizna 78 (za probu)
Igla na 2. zubu (odozgo)
Skut jedva radi na leru (900-1000 rpm)! Dam gas, skut se ugasi! zavrtao, odvrtao i zrak i smjesu... pobudalio {$default_sad_smiley}
Dal je prevelika LER DIZNA? Ili GLAVNA? Ili OBJE?
Koju glav. DIZNU da koristim dok ne stigne kit (malossi sport) 60 62 68 70 72 78 80 82 84 {$default_huh_smiley} {$default_huh_smiley} {$default_huh_smiley}
Moze li biti do IGALA? Imam A7 i neka deblja mislim da je A22 na 2. zubu odozgo (jel se tako gleda?) I mislim da se ler popravio sa ovom debljom (ali vrlo malo)
-
jesi siguran da si dobro zaserafio karb na prirubnicu , i stavi diznu najvecu sto imas :D
-
Trenutni setup:
SP50 + Yasuni R + Dellort phva 17,5 ed (malossi pak) + E13 gljiva
Sastavio sam karb i stavio glav diz za probu 78 (i ako su svi predlagali minimum 80)
Ler dizna 50
Glavn dizna 78 (za probu)
Igla na 2. zubu (odozgo)
Skut jedva radi na leru (900-1000 rpm)! Dam gas, skut se ugasi! zavrtao, odvrtao i zrak i smjesu... pobudalio {$default_sad_smiley}
Dal je prevelika LER DIZNA? Ili GLAVNA? Ili OBJE?
Koju glav. DIZNU da koristim dok ne stigne kit (malossi sport) 60 62 68 70 72 78 80 82 84 {$default_huh_smiley} {$default_huh_smiley} {$default_huh_smiley}
Moze li biti do IGALA? Imam A7 i neka deblja mislim da je A22 na 2. zubu odozgo (jel se tako gleda?) I mislim da se ler popravio sa ovom debljom (ali vrlo malo)
To znači da si negdje jako zeznuo. Probaj 10 brojeva veću diznu za početak. :icon_thumright:
-
Nisi dobro frgazer nastelao zavrni onaj sarav za ler gas ne bas do kraja i onda stelaj zrak sa malo dodavanja gasa i malo okreces sarafic pa ces vidjet kad je motor najglasniji i da lijepo prima gas i onda samo smanjis ler i to je to. Ajd da te usput pitam gdje si nabavio igle za taj karburator treba mome bratu a nezna gdje da nabavi.
-
Ajd da te usput pitam gdje si nabavio igle za taj karburator treba mome bratu a nezna gdje da nabavi.
igle sam dobio uz karb
-
To znači da si negdje jako zeznuo. Probaj 10 brojeva veću diznu za početak. :icon_thumright:
LJUDI!!!
COVJEK JE S MALOSSI SPORTOM KORISTIO 84 (NA OVOM KARBU) + E13
JA SAD IMAM ISTI SETUP OSIM KITA!!!!!
ZNACI MENI NE ODGOVARA 84 NIKAKO!!!
Odo pokusati sa 70 +
-
daj ti prvo prestani filozofirati sa gljivom, stavi airbox, pa onda to ustelavaj
kakva gljiva, kaj ce ti, mislis da bus imal fancy zvuk ?
je, budes, budu ljudi mislili da ide motorka po cesti ;)
-
daj ti prvo prestani filozofirati sa gljivom, stavi airbox, pa onda to ustelavaj
kakva gljiva, kaj ce ti, mislis da bus imal fancy zvuk ?
je, budes, budu ljudi mislili da ide motorka po cesti ;)
ZASTO SE SKUT GASI KAD DAM GAS (glavna dizna 78)??? Jel moze biti do ler dizne ili igle ili cega?
Odo sad pokusati sa 70!
Ne deri se.... :joks: :weed:
-
nije do glavne, ne stavljaj manju.. fora je u tome da kada das gas previse zraka dobije i zagusi se... stavi ostriju iglu i digni je na zarez od dna i probaj...
-
probaj sa diznom 90 to bi odprilike trebala bit idealna.... nemožeš gledat kako je u nekog zato što nije svaki skuter isti, neki vuče više neki manje falš zraka a i ima drugi faktora. ja koju god gljivu sam stavio na 17.5 a imo sam 3 vrste nije mogo ispod 85 dizne a najviše mi je bilo 95 dizna
-
probaj sa diznom 90 to bi odprilike trebala bit idealna.... nemožeš gledat kako je u nekog zato što nije svaki skuter isti, neki vuče više neki manje falš zraka a i ima drugi faktora. ja koju god gljivu sam stavio na 17.5 a imo sam 3 vrste nije mogo ispod 85 dizne a najviše mi je bilo 95 dizna
Problem je bio u IGLI!
Sve sam rjesio, i ja sam prezadovoljan sa vucom, imajuci u vidu da sam stavio samo jaci sppuh, i gljivu!
Sada je igla A7 na 1. zubu, Gl dizna je ostala 78, a kad otopli malo i dok ne stigne kit mislim da necu nista ni dirat!
-
koja je max brzina, i imas kakav video da se vidi jel to ide i zvuci ok...
-
a7 je jako jako bogata igla :)
fino to bude zalijevalo i gutalo na pola gasa :)
-
e ti si panther tako dosadan da je za da ne velim kaj...
koji rac pises sa velikim slovima(deres se)...nemoj tak pisat..kaj ti mislis da neko visi po cijele dane na forumu i nis ne radi i čeka samo tebe da pitas i da ti odgovori...
neznam jesi da ne velim kaj ili ??
ak ti skut radi na 900 okteraja bokte pa normalno da moras ler gas zasarafit...stavi 84 diznu na gljivu i vozi se dok ne dođe kit..kajs ad ima veze kaj je on sa kitom imo 84 mozda i tebi treba..nemozemo ti mi rec koja ti tocno treba koje rolice koje ovo koje ono...shavi da moras sam probat i .
stavi 5g rolice zute federe 84 diznu i napucaj tu usranu gljivu gore i vozi...bokte
-
koja je max brzina, i imas kakav video da se vidi jel to ide i zvuci ok...
Bice video samo da malo otopli, napravio sam 2 kruga oko kuce... smrzo se ko PIIIP! :D
Nisam ni gledao max speed jer se skut nije ni zagrijao... a jos mi je i remen postar, orginalni a preso sam vise od 6000km, tako da mi je top speed smanjen...
cekaju se ostali djelovi...
-
Bice video samo da malo otopli, napravio sam 2 kruga oko kuce... smrzo se ko PIIIP! :D
Nisam ni gledao max speed jer se skut nije ni zagrijao... a jos mi je i remen postar, orginalni a preso sam vise od 6000km, tako da mi je top speed smanjen...
cekaju se ostali djelovi...
koliko bi ja onda trebao ici ::)
serijski remen 15000km , pa sad sa spuhom i variom naguram prek 100 po satu
znaci po tvome neznam koliko bi isao :icon_biggrin:
-
e ti si panther tako dosadan da je za da ne velim kaj...
koji rac pises sa velikim slovima(deres se)...nemoj tak pisat..kaj ti mislis da neko visi po cijele dane na forumu i nis ne radi i čeka samo tebe da pitas i da ti odgovori...
neznam jesi da ne velim kaj ili ??
DAMN!!!
Ja vamo pobudali ne znam u cemu je problem, molim i trazim savjet, a Ceki21 mi ostavlja komentar koji mi je toliko pomogao.....pfffff
daj ti prvo prestani filozofirati sa gljivom, stavi airbox, pa onda to ustelavaj
kakva gljiva, kaj ce ti, mislis da bus imal fancy zvuk ?
je, budes, budu ljudi mislili da ide motorka po cesti
STVARNO MI JE POMOGAO NJEGOV KOMENTAR!
Ja nisam nikom **bao mater ili slicno, samo sam mu rekao nek ne lupa bezveze nego ako ima nesto pametno sto bi moglo biti od pomoci neka kaze!
Izvinjavam se ako sam time nesto ruzno rekao!!! :icon_scratch:
ak ti skut radi na 900 okteraja bokte pa normalno da moras ler gas zasarafit...stavi 84 diznu na gljivu i vozi se dok ne dođe kit..kajs ad ima veze kaj je on sa kitom imo 84 mozda i tebi treba..nemozemo ti mi rec koja ti tocno treba koje rolice koje ovo koje ono...shavi da moras sam probat i .
stavi 5g rolice zute federe 84 diznu i napucaj tu usranu gljivu gore i vozi...bokte
Jbga ja ne znam koji put vec govorim za tu diznu, sve sam pokusao sa sarafima smjese i vazduha, ali nista se nije desavalo, zato sam rastavio karb i skonto da je problem bio u igli. Jasno mi je da sa 2 ista setupa se moze desiti da nisu iste dizne, ali bice mala razlika, ako je on sa kitom imo 84 pa ne mogu ja 84 nikako :(
Ja trazim pomoc-savjet od onih ko je imao vec posla sa slicnim stvarima, da me upute na pravi put :D da dzaba ne pokusavam sa dignutom iglom ili sa 100tkama diznama!
Hvala svima koji su dali savjet i pomogli mi u rjesavanju problema sa karbom. :notworthy:
-
a7 je jako jako bogata igla :)
fino to bude zalijevalo i gutalo na pola gasa :)
imam i A 22 iglu, pa cu pokusati i s njom, ali prvo da vidim hoce li biti ok sa trenutnom A7.
-
koliko bi ja onda trebao ici ::)
serijski remen 15000km , pa sad sa spuhom i variom naguram prek 100 po satu
znaci po tvome neznam koliko bi isao :icon_biggrin:
pa sta hoces da kazes s ovim komentarom? Jesam li ja mozda spomenuo moju trenutno brzinu???
U servisnoj knjizi Gilere pise da se ser remen mijenja na 5000 km!
Ja ne znam kako si ti uspio preci 15K a jos nabijas preko 100 ???
Kad sam imao oko 3000 km, na ravnici sam postizao 93-94 sagnut (cista serijala)
Sad imam oko 6100 km, i na istoj toj ulici ne mogu ppreci 84-85 da ga guras...
-
imam i A 22 iglu, pa cu pokusati i s njom, ali prvo da vidim hoce li biti ok sa trenutnom A7.
ako ti a22 nebude dobra, prodaj mi :)
-
isuse ja tebe ne kužim nikako ba....
šta ima veze ako je imo on 84 na kitu...pa stavi ti bokte šta te košta koda ce ti zaribat od dizne...probaj stavi ju vidit ces ako nije dobra trazi dalje!!!!
-
ima istine u ovome sto je panther reko ..nije da pametujem ali ako je taj neko sa istim setupom i kitom imo 84 diznu...znam da za svaki skuter je razlicito i ako su istog i proizvodjaca i marke ...ali nemoze bit razlika na istim setupima i istim skuterima 10 -15 brojeva veca ili manja dizna ...max moze +-2/3 broja veca dizna
-
nemoze bit razlika na istim setupima i istim skuterima 10 -15 brojeva veca ili manja dizna ..
Dokaz tome je i da svi novi dolaze sa ISTOM (53) diznom.
Jedino ako se koristi drugaciji filter zraka, modificira kutija filtera zraka i sl. moze doci do drasticne razlike u diznama na istom setupu. Inace nebi smjelo
-
prije bih rekao da je tvoj frend imao donekle malu diznu. i ja sam imao kit auspuh sa gljivom, dizna uvijek bila cca 92-95..
-
prije bih rekao da je tvoj frend imao donekle malu diznu. i ja sam imao kit auspuh sa gljivom, dizna uvijek bila cca 92-95..
ako hoces slike svjecice na svim otvorima gasa da vidis da je savrsena slobodno reci nije frka...neznam na kojem si karbu ti koristio to sve ali na ovom treba nesto manja dizna ....imo je jos ja mislim dino gp1 isti setup i isto je sve bilo ...manja dizna i do 10 brojeva nego sa obicnim 17.5 karbom.....
-
Ja sam prije imao polinijevu gljivu nemam sad pojma koji model na runneru sam imao mhr malossi spuh, multivar2000, standardni frgazer i standardnu diznu tj. weber 12 i dizna 63 i nisam imao nikakvih problema nit se gusio radio normalno. Dok je moj frend uzeo tu gljivu i stavio na spedfighta 2 i jedva ga upalio i maximalna brzina mu je bila 40kmh.
-
U vezi gljiva....
One losije propustaju 90-95% zraka, a kvalitetne i do 98%. Dakle, sto se tice dizne, skoro da je svejedno koja gljiva bila u pitanju
-
U vezi gljiva....
One losije propustaju 90-95% zraka, a kvalitetne i do 98%. Dakle, sto se tice dizne, skoro da je svejedno koja gljiva bila u pitanju
u odnosu na airbox kolko e to puta vise :icon_biggrin:
-
Ja mislim da je najveci tu problem oko frgazera sta vrijedi i 150 dizna ako se nezna dobro nastelat.
-
u odnosu na airbox kolko e to puta vise :icon_biggrin:
Skini ga i vozi samo sa karbom pa ces imat odgovor sa tolerancijom od 2-10% - ovisno o kojoj gljivi pricamo ;D
-
a7 je jako jako bogata igla :)
fino to bude zalijevalo i gutalo na pola gasa :)
Nisi u pravu :nono:
A2 je jako spicasta i daje bogatu smesu na srednjim otvorima
A22 je previse tupa i daje siromasnu smesu na srednjim otvorima..
A7 i A12 su najpovoljnijeg oblika i sa njima se jako dobro da nastelovati srednji spektar otvora gasa.. :icon_thumright:
-
Nisi u pravu :nono:
A2 je jako spicasta i daje bogatu smesu na srednjim otvorima
A22 je previse tupa i daje siromasnu smesu na srednjim otvorima..
A7 i A12 su najpovoljnijeg oblika i sa njima se jako dobro da nastelovati srednji spektar otvora gasa.. :icon_thumright:
Evo malo i dokaza... :icon_biggrin:
http://www.thisoldtractor.com/gtbender/dellorto_slide_needle.htm#slide_needle_specifications_for_phva-phbn_carburetors_-_-a_slides-
-
Evo malo i dokaza... :icon_biggrin:
http://www.thisoldtractor.com/gtbender/dellorto_slide_needle.htm#slide_needle_specifications_for_phva-phbn_carburetors_-_-a_slides-
Dodao bi samo da je originalna igla u PHVA 17,5 ID karbu (serijski na Piaggiu) A22 koje nema u ovoj tablici, ali je A12 toliko slicna njoj da se mirne duse moze govoriti kao o istim iglama.
Preciznije, A22 ima ove mjere kojih u tablici nema:
A=2,00mm B=1,80mm C=20,00mm D=12,00mm
-
Nisi u pravu :nono:
A2 je jako spicasta i daje bogatu smesu na srednjim otvorima
A22 je previse tupa i daje siromasnu smesu na srednjim otvorima..
A7 i A12 su najpovoljnijeg oblika i sa njima se jako dobro da nastelovati srednji spektar otvora gasa.. :icon_thumright:
Pogledaj post iznad ovog
-
Iz tablice se vidi da je bolja A20 igla od A12. Razlika je u tome što je A20 šiljastija za 0.19 mm na dnu i proporcionalno je strmija kosina naspram A12 a kosina je iste dužine. Znači svaki otvor gasa iznad 1/5 gasa je malo bogatiji i to je točno to kaj meni fali na Yasuniju :icon_thumright:
Ko mi najprije može nabaviti A20 iglu? :icon_biggrin:
-
Iz tablice se vidi da je bolja A20 igla od A12. Razlika je u tome što je A20 šiljastija za 0.19 mm na dnu i proporcionalno je strmija kosina naspram A12 a kosina je iste dužine. Znači svaki otvor gasa iznad 1/5 gasa je malo bogatiji i to je točno to kaj meni fali na Yasuniju :icon_thumright:
Malo prije kazete da je najbolje i najlakse nastimat mjesavinu sa A7 iglom, a nakon toga kazete da je A20 bolja od A12 (odnosno A22) :icon_scratch:
Pa sta sada? I na kojem zubu bi trebale biti te igle?
-
Malo prije kazete da je najbolje i najlakse nastimat mjesavinu sa A7 iglom, a nakon toga kazete da je A20 bolja od A12 (odnosno A22) :icon_scratch:
Pa sta sada? I na kojem zubu bi trebale biti te igle?
A22 i A20 nisu iste :nono:
-
A22 i A20 nisu iste :nono:
A 20 bi mogla biti "THE" igla za one kojima je serijska presiromasna, a A7 prebogata (iako je bliza A7 nego originalnoj)..
-
A8 je takodjer zanimljiva igla, malo "siromasnija" od A7, ali opet bogatija od A20.
Iprobao sam A7 i nije bas dobro lezala na mom setupu, previse je goriva propustala do 1/4 gasa, a recimo A12 premalo.
-
A8 je takodjer zanimljiva igla, malo "siromasnija" od A7, ali opet bogatija od A20.
Iprobao sam A7 i nije bas dobro lezala na mom setupu, previse je goriva propustala do 1/4 gasa, a recimo A12 premalo.
Ma ja kad sam prvi puta dao gas na PHVA TS-u odmah sam znao da je to "THE" kak alfa kaže :laughing7:
-
Malo prije kazete da je najbolje i najlakse nastimat mjesavinu sa A7 iglom, a nakon toga kazete da je A20 bolja od A12 (odnosno A22) :icon_scratch:
Pa sta sada? I na kojem zubu bi trebale biti te igle?
A22 i A20 nisu iste :nono:
Mislim da nisi dobro razumio: :drunken_smilie:
a nakon toga kazete da je A20 bolja od A12 (odnosno A22)
-
Mislim da nisi dobro razumio: :drunken_smilie:
a nakon toga kazete da je A20 bolja od A12 (odnosno A22)
Pa naravno da je bolja. A12 je presiromašna na manjim otvorima gasa. Odnosno za moj serijski spuh je idealna ali za ZX-a ili Yasunija definitivno presiromašna. Kad probam, javim vam doživljaje :icon_thumright: