MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Styling skutera => Autor teme: manky - 31 Svibanj, 2009, 22:41:42
-
Plan je sljedeći,želim vaša mišljenja:
Na žice koje napajaju halogenu žarulju spojim na graetz i tako ispravljeni napon ispeglam kondenzatorom i spojim na dodatni akumulator od 12v,2Ah koji će se tako puniti,zatim se spaja xenon?Vršio sam neka ispitivanja na nrg power i izmjenični napon na žarulji je 13.6v kad se doda gas,dok na minimumu je oko 10v,tako da ne bi trebalo biti problema sa punjenjem dodatnog akumulatora?
-
u desnom gornjem kutu imaš search
Čitaj malo detaljnije,nitko još to nije probao,svi su spajali na akumulator od skutera ali to ne valja jer namot od punjenja nema dovoljno snage za puniti i napajati xenon.I još kad bi i pozicije zamjenili sa led dobili bi dodatnih 5W,što mislim da bi bilo dovoljno?
-
COvijek ti je dobro rekao..koristi search..
Imao sma ja malo veca ispitivanja i sve je napisano bilo sta je do sada potvrdeno...
-
COvijek ti je dobro rekao..koristi search..
Imao sma ja malo veca ispitivanja i sve je napisano bilo sta je do sada potvrdeno...
Ma,čitao sam,na kraju je potvrđeno da se aku isprazni ako se spoji direktno na kleme akumulatora?
-
na kraju je potvrđeno da se aku isprazni ako se spoji direktno na kleme akumulatora?
da
ma nece moci...
ja sam stavljao gretz, ispeglao napon i stavio direkt na xenon, u nadi da ce radit... bez akumulatora...
nije tila upalit, pretpostavljam zbog toga sto je struja bila preslaba...
jos mi samo preostaje nekakav automatski prekidac koji ce upalit xenonku preko akumulatora i onda, za cca minut, prebacit na namot od skutera (koji je prethodno ispeglan)...
racunam, zarulja je 35w, xenon je 35w (kad se zagrije), mozda i proradi...
-
da
ma nece moci...
ja sam stavljao gretz, ispeglao napon i stavio direkt na xenon, u nadi da ce radit... bez akumulatora...
nije tila upalit, pretpostavljam zbog toga sto je struja bila preslaba...
jos mi samo preostaje nekakav automatski prekidac koji ce upalit xenonku preko akumulatora i onda, za cca minut, prebacit na namot od skutera (koji je prethodno ispeglan)...
racunam, zarulja je 35w, xenon je 35w (kad se zagrije), mozda i proradi...
Nije ti uspjelo jer namot ne može dati 10 ampera da bi xenon upalio,a kad bi xenon i upalio na akumulator i nakon par minuta prebacio na namotaje vjerojatno bi radilo ali kad bi skuter radio na minimum opet bi se ugasilo.
Ništa,ne preostaje mi drugo nego moju teoriju pretvoriti u realnost i onda ću moj izum prodavati tu na forumu ;D
Usput ima li netko za prodati xenon H8 sijalicu 4300 ili 6000K(balast već imam)
-
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=18409.0
-
Mozda bi sljakalo ovako, xenon se pali preko akumulatora, pozeljno 9Ah, kada se upali relej prebacuje na instalacije od prednjih svijetala sa graetzom, ler ne smije biti nizak, znaci da napon ne pada, cca 3000rpm.
-
Mozda bi sljakalo ovako, xenon se pali preko akumulatora, pozeljno 9Ah, kada se upali relej prebacuje na instalacije od prednjih svijetala sa graetzom, ler ne smije biti nizak, znaci da napon ne pada, cca 3000rpm.
Ne treba mislim ni bit relej, nego direkt na aku... pa aku daje struju za pokretanje xenona, pa kad je turaža velika, aku se puni i xenon radi preko namotaja, a kad padne, onda aku pomaže...
Isti sistem imaju i auti...
-
Ne treba mislim ni bit relej, nego direkt na aku... pa aku daje struju za pokretanje xenona, pa kad je turaža velika, aku se puni i xenon radi preko namotaja, a kad padne, onda aku pomaže...
Isti sistem imaju i auti...
Neće ići jer regler i namotaji(ima ih više,za paljenje,punjenje i svjetla,svaki ima određenu snagu koju može dati) ne mogu dati tako veliku struju za punjenje akumulatora i još za rasvjetu.Tako bi se akumulator ispraznio nakon nekog vremena.
-
Namotaj koji puni akumulator ne moze isporuciti toliko energije koliko zahtjeva xenon u svom radu 35W. Jednostavno ne stigne napuniti koliko ovaj potrosi struje.
-
Dečki, ne pričam o namotajima za punjenje akumulatora...
Velim da se uzme extra 4Ah akumulator, i da se uzmu žice koje idu na svjetla prednja, koje bez problema mogu ganjati žarulju od 30W ili 35W kojiko je serijski na fuckin' skuteru, plus i poziciju/dvije koje su 5/10W.
Znači da namoti koji napajaju svjetla bez problema MOGU dati snagu i preko 40W. Samo je to izmjenična struja. Pa ako se mostom prebaci u istosmjernu, i nekim elektrolitom (recimo 25V 10 000uF) ispegla i direkt spoji na naš extra aku, onda tih 40Wata bude dosta da napaja xenon koji je oko 30W te puni akumulator s kojih 1 A što je cca 10W, i to je to, a aku bi služio samo dok ovaj radi na leru, i dok se pali xenon...
-
Dečki, ne pričam o namotajima za punjenje akumulatora...
Velim da se uzme extra 4Ah akumulator, i da se uzmu žice koje idu na svjetla prednja, koje bez problema mogu ganjati žarulju od 30W ili 35W kojiko je serijski na fuckin' skuteru, plus i poziciju/dvije koje su 5/10W.
Znači da namoti koji napajaju svjetla bez problema MOGU dati snagu i preko 40W. Samo je to izmjenična struja. Pa ako se mostom prebaci u istosmjernu, i nekim elektrolitom (recimo 25V 10 000uF) ispegla i direkt spoji na naš extra aku, onda tih 40Wata bude dosta da napaja xenon koji je oko 30W te puni akumulator s kojih 1 A što je cca 10W, i to je to, a aku bi služio samo dok ovaj radi na leru, i dok se pali xenon...
E,to sam ja upravo rekao i upravo radim,mislim da će biti dovoljan aku od 2Ah ili manji,ipak ga treba negdje smjestiti.Ili sam čak mislio i iskoristiti Ni-mh baterije ali onda treba dodatna elektronika koja će ograničiti struju punjenja.Samo još da nadjem xenon h8.(u chipoteki nemaju)
-
E,to sam ja upravo rekao i upravo radim,mislim da će biti dovoljan aku od 2Ah ili manji,ipak ga treba negdje smjestiti.Ili sam čak mislio i iskoristiti Ni-mh baterije ali onda treba dodatna elektronika koja će ograničiti struju punjenja.Samo još da nadjem xenon h8.(u chipoteki nemaju)
Ne brini za struju punjenja... ako je olovni aku, nebu mu ništ, sam piči dirtekt!!!
-
Ne brini za struju punjenja... ako je olovni aku, nebu mu ništ, sam piči dirtekt!!!
Hm,ne znam baš ako ispravljeni napon bude bio preko 15V(u slučaju da xenon crkne i nema potrošača) može lako zakuhati.
Budem ja sve te struje i napone izmjerio i sve stavio na papir.
-
ajde molim te vidi kako bi to sredio jer ako se uspije xenon naglavit na 50tku onda na ditechu bi mogao naglavit obje sijalice i neće mi istopit leće i svjetlit će ko ludo :glasses9:
me like
-
Danas napravio nekoliko testiranja:
1. Spojio sam xenon direktno na akumulator i radi ali namotoji i regler ne mogu toliko puniti koliko xenon troši,max.struju koju regler daje je oko 2A,znači fali nam bar još 1A,tako da ta opcija otpada.
2.Odspojio sam žarulju od 35w i tu spojio graetz sa kondenzatorom i onda na dodatni akumulator te onda na xenon.Sve radi ali i dalje akumulator ne stigne puniti,nedostaje skoro 0.4A,jer se napon spusti na oko 12.5v i nema punjenja akumulatora.Sve je testirano sa nominalnom strujom xenona(znači kad se zagrije na radnu temperaturu,oko 3Ampera)
Još jedan problem je da ukoliko ugasimo xenon ili crkne(obično ne traju više od 12mjeseci) napon punjenja je skoro 17V,što je neprihvatljivo i opasno za dodatni akumulator.
Kad stignem pokušat ću napraviti punjač sa LM338 ili nekim mosfetom koji će ograničiti struju do 4A i napon do 14.4v bez obzira na okretaje motora,naravno akumulator otpada,morat će doći 7-8 članaka Ni-Mh baterija da bi napon bio niži.
Snaga koji namotaji za rasvjetu mogu dati je oko 45W a da napon ne padne ispod 12.6V.
Ako netko ima neku bolje ideju,samo neka kaže?
(http://www.imagesforme.com/out.php/t527049_nrg003.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/527049_nrg003.jpg)
-
kad ljudi nevjeruju jedni drugima da neide.
nevjerni Tome.
trebaš kompletno izmjeniti struju skutera i staviti struju sa maxi skutera.
dakle magnet te navoje uzeti koji fizički ulaze u prostor gdje se sad nalaze tvornički namoti i magnet za 50ccm makine.
-
Drugi namotaji se nedaju sam tak metnuti jel fizicki nepasu niti jedni...a i da nade jedna ili uspije pripasati jos uvjek je problem magnet koji treba na radilicu menuti 100% centirrano...i ak to uspije rijesiti jos uvijek je problem pick up senzor jel nan ovom magnetu nemora bit na istom polzaju i onda kut paljenja nebu dobar...pa treba senzor nekak premjestiti treba nac dobar kut...jel na magnetu se neda promjeniti kut...
Kratko receno prije bu uspio slozit i skemijati da radi na original namotajima nego da bu druge metnuto...gotovo neizvedivo je druge metnuti...a i da uspije financijski nebi bilo isplativo i jako puno vremena i posla ima..
-
onda nek ne kupuju xenone za skutere več aute i mirina bosančica.
-
Danas napravio nekoliko testiranja:
1. Spojio sam xenon direktno na akumulator i radi ali namotoji i regler ne mogu toliko puniti koliko xenon troši,max.struju koju regler daje je oko 2A,znači fali nam bar još 1A,tako da ta opcija otpada.
2.Odspojio sam žarulju od 35w i tu spojio graetz sa kondenzatorom i onda na dodatni akumulator te onda na xenon.Sve radi ali i dalje akumulator ne stigne puniti,nedostaje skoro 0.4A,jer se napon spusti na oko 12.5v i nema punjenja akumulatora.Sve je testirano sa nominalnom strujom xenona(znači kad se zagrije na radnu temperaturu,oko 3Ampera)
Još jedan problem je da ukoliko ugasimo xenon ili crkne(obično ne traju više od 12mjeseci) napon punjenja je skoro 17V,što je neprihvatljivo i opasno za dodatni akumulator.
Kad stignem pokušat ću napraviti punjač sa LM338 ili nekim mosfetom koji će ograničiti struju do 4A i napon do 14.4v bez obzira na okretaje motora,naravno akumulator otpada,morat će doći 7-8 članaka Ni-Mh baterija da bi napon bio niži.
Snaga koji namotaji za rasvjetu mogu dati je oko 45W a da napon ne padne ispod 12.6V.
Ako netko ima neku bolje ideju,samo neka kaže?
(http://www.imagesforme.com/out.php/t527049_nrg003.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/527049_nrg003.jpg)
1. da li si isključio sve ostale potrošače (naprijed poziciju (5)10W, natrag poziciju 5W), jer to je to dodatnih 1A struje!!! (umjesto njih staviš LED, koji je kojih 100 mA)
2. Kako si mjerio da aku ne puni...??? Ako si samo naponski, onda normalno da ti aku napon nikad neće preijeći 12.5 volti, (13V max) jer kaj god namotaji proizvedu, akumulator proguta i "ispegla"... moral bi imat 10 ak ampera da mu daš 14, 16 Volti...
3. ako na grec i iza njega spojiš SAMO xenon, onda nema bojazni da ako ga isključiš ili pregori da će ostatak instalacije imat 17Volti, jer je ostatak instalacije na izmjeničnom naponu, PRIJE graetza... Uz to, kondić mi se čini malo nejak... koliko je to, 3300uF?
Trebaš staviti minimalno 8600 uF il iviše...
I naravno, sve to mjeriti pod pola gasa, nekak ne na leru...
I još,pazi na komponente... tvoj Graetz je 3000 ili (3300) miliampera, znači max trpi 3A a tebi xenon guta pod dobar dan 3A...
-
xenon kod paljenja proguta i 10a tako da mu ovo nebu išlo jer buju diode rekle doviđenja dajem otkaz.
-
1. da li si isključio sve ostale potrošače (naprijed poziciju (5)10W, natrag poziciju 5W), jer to je to dodatnih 1A struje!!! (umjesto njih staviš LED, koji je kojih 100 mA)
2. Kako si mjerio da aku ne puni...??? Ako si samo naponski, onda normalno da ti aku napon nikad neće preijeći 12.5 volti, (13V max) jer kaj god namotaji proizvedu, akumulator proguta i "ispegla"... moral bi imat 10 ak ampera da mu daš 14, 16 Volti...
3. ako na grec i iza njega spojiš SAMO xenon, onda nema bojazni da ako ga isključiš ili pregori da će ostatak instalacije imat 17Volti, jer je ostatak instalacije na izmjeničnom naponu, PRIJE graetza... Uz to, kondić mi se čini malo nejak... koliko je to, 3300uF?
Trebaš staviti minimalno 8600 uF il iviše...
I naravno, sve to mjeriti pod pola gasa, nekak ne na leru...
I još,pazi na komponente... tvoj Graetz je 3000 ili (3300) miliampera, znači max trpi 3A a tebi xenon guta pod dobar dan 3A...
1.Za pozicuju sam stavio le-diode,dok zadnja pozicija već jesu diode.
2.Na aku sam spojio potrošač(žarulju od 35w) i mjerio struju punjenja,koja je iznosila oko 2A,dok je ostatak žarulja uzimala od akumulatora.(žarulja uzima oko 3A) Znači onaj 1 amper šta nam fali,žarulja je cuclala sa akumulatora,a regler daje max 2ampera.
A,ako si mislio na punjenje dodatnog akumulatora,spojen je kao na slici,znači imamo struju od 0.4A u minusu,znači aku daje tih 0.4A xenonu,testirano je sa pola gasa i to nekoliko minuta.
3.Ako spojiš samo grec i kondenzator bio on i 100000uF xenon se neće upaliti jer mu treba oko 10A.Namot ne može toliko dati.I da se xenon upali,kad bi skuter radio na minimum napon bio bio oko 8v i xenon se gasi.
Ja još čekam Lm338(tu unašem selu nema niš,moraš sve čekati 10dana)Znači cilj je ispraviti napon i ograničiti napon i struju do 4A koja će puniti dodatni aku(ni-mh) i koji će napajati xenon.
-
Graetz je 5A(3.3) na hladnjaku tako da nema problema,namotaji ne mogu dati više od 5A,osim u kratkom spoju.Elektrolit je 4700uF.
-
Graetz je 5A(3.3) na hladnjaku tako da nema problema,namotaji ne mogu dati više od 5A,osim u kratkom spoju.Elektrolit je 4700uF.
gle, najlakše ti je provjerit dal ti se aku puni tako da od plusa akua daš diodu prema potrošaču, a paralelno s tom diodom staviš LED icu bez otpora, i onda, kad aku daje struju, ide kroz diodu, a ledica u tom smjeru ne svjetli...
Čim napon namota pređe napon akua, dioda prestaje voditi, a ledica počinje, to jest pali se... Bude vjerojatno zgorila, ali obična ionako ne košta ni 30 lipa...
Znači ako zasvjetli, onda se aku puni...
-
gle, najlakše ti je provjerit dal ti se aku puni tako da od plusa akua daš diodu prema potrošaču, a paralelno s tom diodom staviš LED icu bez otpora, i onda, kad aku daje struju, ide kroz diodu, a ledica u tom smjeru ne svjetli...
Čim napon namota pređe napon akua, dioda prestaje voditi, a ledica počinje, to jest pali se... Bude vjerojatno zgorila, ali obična ionako ne košta ni 30 lipa...
Znači ako zasvjetli, onda se aku puni...
Pa zašto komplicirati,instrumentom je izmjerena struja,aku daje 0.4A prema xenonu dok ostatak daju namoti.Tu je sve jasno.
-
Samo na ovo mogu reci jedan veliki LOL (bez uvrede), ako kome treba pomoc ili objasnjenje za montazu na 50 ccm ili bilo sta sto proizvodu struju 12v min 3 A , neka se javi putem PM-a .
-
Samo na ovo mogu reci jedan veliki LOL (bez uvrede), ako kome treba pomoc ili objasnjenje za montazu na 50 ccm ili bilo sta sto proizvodu struju 12v min 3 A , neka se javi putem PM-a .
Evo dugo očekivanog rješenja ;D
(http://www.imagesforme.com/out.php/i552002_NRG50purejet.jpg)
-
Samo na ovo mogu reci jedan veliki LOL (bez uvrede), ako kome treba pomoc ili objasnjenje za montazu na 50 ccm ili bilo sta sto proizvodu struju 12v min 3 A , neka se javi putem PM-a .
obozavam ovakve "padobrance" :D , ono, ni a ni b, ja imam rijesenje i reci cu vam ga na PM, necu ovako javno :D
e pa imam i ja rijesenje za krizu u svijetu, ako kome triba, neka se javi putem PM-a! :P
-
pa " padobranac" kako si me ti nazvao bi poslao ovdje , i evo nema problema , ali putem PM-a se moze bolje objasnit ako nekome nesto nije 100% jasno nisu svi elektronicari i da se kuze u sve kao sto se moze izcitati iz tvog posta , zato svoje misljenje zadrzi za sebe ... , a evo i slikice i opet kazem ako nije kome jasno slobodno pitaj na PM ....
(http://img269.imageshack.us/img269/3578/shema.jpg)
-
:toothy9:
i sto si napravio?
opet si stavio da ti se napaja sa akumulatora, a o tome stalno pricamo, da se aku ne stigne napuniti pa da se isprazni... pogle malo prijasnje postove i teme pa ces viditi...
zasto dioda prije balasta???
pa balast ima plus i minus, ne mozes falit
-
kao prvo to je zener dioda i nepusta struju vise od 12 V odnosno 14 , ovisno o punjenju koliko je jako na motoru (jel varira od skutera do skutera) , znaci nemoze vuci vise od 12V , jel balast ce povuci svu raspolozivu struju ako je u mogucnosti prvih 10 sekundi (stabilizacija zarulje xenona) ako mu se to omuguci i tako 5-10 puta dnevno i cist normalno da ga neuspije nafilat , sa zenericom ga ogranicis na 12 , i akumulator se fila cist ok , ja imam vec 1 godinu i svijetli non-stop (kineski akumulator) ....
PS : mogla bi ici i dioda 10 V , jel balast radi vec od 9 V , ali nije preporucljivo za BALAST ,
-
kao prvo to je zener dioda i nepusta struju vise od 12 V odnosno 14 , ovisno o punjenju koliko je jako na motoru (jel varira od skutera do skutera) , znaci nemoze vuci vise od 12V , jel balast ce povuci svu raspolozivu struju ako je u mogucnosti prvih 10 sekundi (stabilizacija zarulje xenona) ako mu se to omuguci i tako 5-10 puta dnevno i cist normalno da ga neuspije nafilat , sa zenericom ga ogranicis na 12 , i akumulator se fila cist ok , ja imam vec 1 godinu i svijetli non-stop (kineski akumulator) ....
PS : mogla bi ici i dioda 10 V , jel balast radi vec od 9 V , ali nije preporucljivo za BALAST ,
mislis napon?
-
kao prvo to je zener dioda i nepusta struju vise od 12 V odnosno 14 , ovisno o punjenju koliko je jako na motoru (jel varira od skutera do skutera) , znaci nemoze vuci vise od 12V , jel balast ce povuci svu raspolozivu struju ako je u mogucnosti prvih 10 sekundi (stabilizacija zarulje xenona) ako mu se to omuguci i tako 5-10 puta dnevno i cist normalno da ga neuspije nafilat , sa zenericom ga ogranicis na 12 , i akumulator se fila cist ok , ja imam vec 1 godinu i svijetli non-stop (kineski akumulator) ....
PS : mogla bi ici i dioda 10 V , jel balast radi vec od 9 V , ali nije preporucljivo za BALAST ,
1. Zenerica će odmah izgoriti jer ne može izdržati toliku struju.Nisam susretao zenerice koje će izdržati više od 500mA.
2.Opet se vraćamo na početak posta jer skuter ne stigne puniti aku i napajati xenon.
-
ali decko kaze da mu radiiiiii
i to vec godinu dana....
-
kao prvo to je zener dioda i nepusta struju vise od 12 V odnosno 14 , ovisno o punjenju koliko je jako na motoru (jel varira od skutera do skutera) , znaci nemoze vuci vise od 12V , jel balast ce povuci svu raspolozivu struju ako je u mogucnosti prvih 10 sekundi (stabilizacija zarulje xenona) ako mu se to omuguci i tako 5-10 puta dnevno i cist normalno da ga neuspije nafilat , sa zenericom ga ogranicis na 12 , i akumulator se fila cist ok , ja imam vec 1 godinu i svijetli non-stop (kineski akumulator) ....
PS : mogla bi ici i dioda 10 V , jel balast radi vec od 9 V , ali nije preporucljivo za BALAST ,
Evo upravo probao spojiti prema shemi,zenerica je izgorila nakon 20 sekundi.Zener u ovakvom spoju nema svrhe,pad na diodi biti će oko 0.7V x 10A= 7W
-
laže dečko samo da vas provocira.
nije bitan napon več struja koju poždere kod paljenja.
taj prvi udar potroši akumulator pa namotaji nemogu proizvesti dovoljno struje da napune akumulator. zašto neide
pod 1- paljenjem se potroši akumulator nešto više od tri četvrtine snage
pod 2- xenonica se upali i dok držiš gas ona svijetli kako lijepo namoti naprave 3a struju a xenonka troši 3,5a
pod 3- što če se desiti nakon sat vremena pod gasom če se xenonica ugasiti jer joj fali amperaže za rad tj. akumulator prazan.
pod 4- kako napraviti da xenonica duže radi- kod paljenja xenonice iskoristiti serijski akumulator na skuteru i njemu dodati još jedan od oko 20ah da daje struju xenonicama.
pod 5- ovo što sam napomenuo pod 4 trajat če par dana zašto - 3a iz namotaja + 0,4a iz akumulatora na sat vremena izračunajte. formula je jednostavna radit če otprilike 50 sati bez punjenja. dakle puna dva dana.
pod 6- sad treba napraviti elektroniku koja če pratiti punjenje orginalnog akumulatora te kad se on napuni da se prešteka na punjenje ovog dodatnog.
i rezime - 50 ccm skuter imapreslabu struju da bi pogonio duže vrijeme xenonke - one če raditi ali samo u režimu vožnje dok kad stojiš na semoforu i čekaš zeleno xenonka nebu svjetlila zbog manjka struje.
i dodavanjem dodatnog akumulateora te elektronike koja če regulirati punjenje nečemo ništa postiči samo čemo pomaknuti ono neizbježno zamjenu akumulatora ili njegovo punjenje svaka dva dana.
nikakva elektronika neče postiči ono što mi hočemo a to je struja na izlazima namotaja veča od 3a a da je napon stabilan na 12v .
ovakvih problema imao je i tesla tesla pa je konstruirao generatore koji su bili jači i bolji od zastarjelih dinama koji su davali istosmjernu struju.
-
nikakva elektronika neče postiči ono što mi hočemo a to je struja na izlazima namotaja veča od 3a a da je napon stabilan na 12v .
Mi ne odustajemo,idemo dalje :icon_scratch:
-
tako je! :icon_thumright:
-
Ako sam skuzio rjec je o slaboj struji namotaja. Moze li se nanovo viklovati dio namotaja za instalacije da proizvodi jacu struju, te se ubaciti 7ah akumulator? Mislim da bi svaki elektro mehnicar koji vikluje motore, elektro magnete itd... mogao previklovati par zavojnica za max 200kn, ako ne i 100, neznam koliki su namotaji na skuteru?
-
Ako sam skuzio rjec je o slaboj struji namotaja. Moze li se nanovo viklovati dio namotaja za instalacije da proizvodi jacu struju, te se ubaciti 7ah akumulator? Mislim da bi svaki elektro mehnicar koji vikluje motore, elektro magnete itd... mogao previklovati par zavojnica za max 200kn, ako ne i 100, neznam koliki su namotaji na skuteru?
Problem je šta namotaji ne daju potrebnu struju na minimumu i što xenon povuće i do 10A pri paljenju.Na pola gasa i sa zagrijanim xenonom(nakon 2-3 minuta) stvar šljaka.
Ja i dalje čekam Lm338 kojeg sam naručio da mogu napraviti sklop koji će višak energije spremiti u aku,a ako je manjak(npr na minimumu) onda će se napajati iz akumulatora.
Premotavanjem namotaja nećemo ništa dobiti jer je elektronika ta koja regulira napon/struju.
-
nema elektronike..jedina elektronika je regler...a on je smao na jedan dva namotaja psojen...a oni namotaji kaj su za orginal zarlje su posebhno i zarulja je direktno spojena na njih...
Mozes s premotavanjem odredenog namotaja visi napon i vecu struju..provjereno...sam je zajebancija s tim..treba proracunati debljinu i duljinu zice broj namotaja i to sve...da znas kaj trebas namotati...
-
pa " padobranac" kako si me ti nazvao bi poslao ovdje , i evo nema problema , ali putem PM-a se moze bolje objasnit ako nekome nesto nije 100% jasno nisu svi elektronicari i da se kuze u sve kao sto se moze izcitati iz tvog posta , zato svoje misljenje zadrzi za sebe ... , a evo i slikice i opet kazem ako nije kome jasno slobodno pitaj na PM ....
(http://img269.imageshack.us/img269/3578/shema.jpg)
Mislim da bi trebao razmisliti o shemi koju si dao...
Na njoj, tvoja Zenner dioda ne radi APSOLUTNO ništa, jer u propusnom smjeru se ponaša ko naj običnija dioda ispravljačica. (niti simbol zenner diode nije nacrtan)
Zenner dioda ograničuje napon u paralelnom radu (ne serijskom), i to na sebi i to u REVERZNOJ polarizaciji...
Tako da ti ta dioda kako si ju ti nacrtao služi samo ko "zaštita" od povrata ("špricanja") napona sa balasta (zna se desiti) natrag u sustav napajanja...
No, nije ni to naj veći problem...
Drugi problem je što ti je kondenzator pre malen...
po običnom ispravljačkom teoremu od 1000uF po 1A , tebi za 3A treba BAR 3000uF, ali da ne muči napajanje, možeš staviti i 6800 uF... ako ćemo po renarovom nizu...
I što će ti onaj blok ondenzator na ulagu priej graetza??? Samo muči namote...
Drugo: Po shemi tebi UVIJEK i SAMO akumulator napaja xenon, a mreža tj alternator ti samo uključuje relej...
I niti relej nema samoindukcijsku zaštitu...
Velim, možda si pogriješio crtajući shemu a u biti imaš dobro spojeno, no da se vratimo na xenon...
Mislim da je jedini način da se spoji xenon taj koji sam već objasnio, i da je manky na dobrom putu, ali ako se moje mišljenje ko elekterotehničara za slabu struju, pa zatim diplomiranog inženjera elektrotehnike i sada magistra inženjera elektrotehnike ne želi slušati, onda nek svatko radi po svome, jer, na poslijetku, svako je gazda svog skutera... :hello:
-
kupi purejet ili ditech pa stavi :icon_biggrin:
Jedino sta mozes je nac, bateriju od fice ili peglice stavit je ispod sica, al opet dodesn a problem da to treba i punit, jer namootaji na 50 i na autu je opet drugacije, tako da bi svako malo taj aku trebo punit i opet nisi napravija nis...
JEr jebeni xenon povuce par soma volti kod paljenja to je ono sta hebe najvise i amperaza naravno
-
Danas našao malo slobodnog vremena i napravio shemu,isprobano na stolu i radi kako je zamišljeno.Trenutno mi skuter nije u blizini :glasses9: :frajer: pa ne mogu isprobati,pa ako netko ima vremena,može se malo igrati.Tek sljedeći tjedan ću biti u blizinu skutera pa javim rezultate ;D
LM338 i graetz od 5A obavezno na hladilo!
(http://www.imagesforme.com/out.php/t560287_xenon50ccm.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/560287_xenon50ccm.jpg)
-
Danas našao malo slobodnog vremena i napravio shemu,isprobano na stolu i radi kako je zamišljeno.Trenutno mi skuter nije u blizini :glasses9: :frajer: pa ne mogu isprobati,pa ako netko ima vremena,može se malo igrati.Tek sljedeći tjedan ću biti u blizinu skutera pa javim rezultate ;D
LM338 i graetz od 5A obavezno na hladilo!
(http://www.imagesforme.com/out.php/t560273_xenon50ccm.jpg) (http://www.imagesforme.com/show.php/560273_xenon50ccm.jpg)
Ok, dosta dobra shema, sam ti ne treba limitator struje... jer češ na shuntu od onih 0.22 ohma imat bespotreban pad napona... vjeruj mi, a tebi treba svaki korisni milivoltić...
-
Ok, dosta dobra shema, sam ti ne treba limitator struje... jer češ na shuntu od onih 0.22 ohma imat bespotreban pad napona... vjeruj mi, a tebi treba svaki korisni milivoltić...
Da,istina,treba svaki milivolt ali ako nema limitatora struje,xenon će pri paljenju povući više od 3.5A iz namotaja,a ne bi želio da se pregriju i izgore.Ako napon ne bi bio dovoljan za punjenje akumulatora stavio bi neki ni-mh aku od 7 članaka ili bi napravio nešto sa mosfetom gdje će pad napona biti manji.Ali ako ćemo teoretski napon na žarulji pri opterečenju od 3.5A je 12.6V(izmjenično) pa po formuli Ui=1,41*U-1,5V ispadne nekih 16V istosmjerne,minus pad napona na lm338 i otporniku od 2V,ispadne 14V,taman dovoljno za sigurno punjenje akumulatora,bar u teoriji :happy6:
-
Da,istina,treba svaki milivolt ali ako nema limitatora struje,xenon će pri paljenju povući više od 3.5A iz namotaja,a ne bi želio da se pregriju i izgore.Ako napon ne bi bio dovoljan za punjenje akumulatora stavio bi neki ni-mh aku od 7 članaka ili bi napravio nešto sa mosfetom gdje će pad napona biti manji.Ali ako ćemo teoretski napon na žarulji pri opterečenju od 3.5A je 12.6V(izmjenično) pa po formuli Ui=1,41*U-1,5V ispadne nekih 16V istosmjerne,minus pad napona na lm338 i otporniku od 2V,ispadne 14V,taman dovoljno za sigurno punjenje akumulatora,bar u teoriji :happy6:
Teorija i praksa često ne vole zajedno igrati nogomet... ;D
Neće namotaji zgoriti zbog pre velike početne struje... Bez brige...
Štoviše, svaki limit, limit struje, limit napona MORA negdje višak onog što limitira pretvorit u toplinu (zato i mora ići stabilizator LM i ostalo na hladilo) i zato je keranmički 0.22 ohma...
A svako grijjanje je GUBITAK energije koji tvoji namoti bacaju u VJETAR!!!
Razmisli!!!
-
Štoviše, svaki limit, limit struje, limit napona MORA negdje višak onog što limitira pretvorit u toplinu (zato i mora ići stabilizator LM i ostalo na hladilo) i zato je keranmički 0.22 ohma...
A svako grijjanje je GUBITAK energije koji tvoji namoti bacaju u VJETAR!!!
Razmisli!!!
Istina ali bez ograničenja struje ako je aku prazan,može povući dosta veliku struju,a ovako je ipak kakva-takva zaštita :)
Otpornik od 0.22,možemo smanjiti i na 0.15 Ohm ili eliminirati(višak su tranzistor i otpornik) kao šta kaže "gozz" i onako Lm338 ima strujnu zaštitu od 5A.
Svaki daljni savjet je dobrodošao :notworthy:
-
dobra je pouzdanost..imam ja na autu vec 2g..do sad riknuo jedan balast samo..i to radi vlage..jel tvornicki nije dobro zadihtan..tak da bi preporucio cim se kupi da ga se okolo spoja predihta...s diht masom ili silikonom..lagani sloj da se da skinuti ak slucajno ipak rikne da pa ak je unutar garancije da ovi ne seru tam da si nekaj nepraivlno ugraido kao..
-
E sad neznam kakva je pouzdanost kineskog xenona :dontknow:
Hm,meni balasti traju već 3 godine,dok same lampe traju oko godinu dana(prodjem cca 15000km)
-
Hm,meni balasti traju već 3 godine,dok same lampe traju oko godinu dana(prodjem cca 15000km)
Nije to ni lose, zaboravio sam napomenuti, sto ako je tvornicki far u banani, odnosno ima jako lose sjenilo, samo rasipa svijetlost i daje uski snop koji je beskoristan po noci.
-
meni traju zarulje vec nekih 40 000km ak ne i vise...
jos niti jednu nisam mjenjao od kad sam kupio set..
A xenon nes promjeni snop..meni na stalkeru je jako lose odnosnos slabo svjetlo..sjenilo je isto banan..ali s xenonom je cak i upotrebljivo...odnsno puno bolje nego orginal zarulja..sma treba rijesiti sturju odnosno napajanje..
-
Xenon je moguce staviti na skuter samo ima malih prepravki (akumulator 9Ah, kablovi itd..) akumulator moze da se napuni test sam izvodio putem od Valjeva do Loznice u srbiji to je 70 km udaljen put tj 140 u oba smera akumulator se nije ispraznio normalna voltaza i sve.... Samo treba par prepravki ako se narujuce h4 bi-xenon oko kontrolera zbog dugog kratkog.... Evo i link da vidite sliku http://img13.imageshack.us/i/skuter1.jpg/
Ako imate nekih pitanja PM me pa cemo videti sta se moze
-
Svaka cast,ja imam akumulator od 9Ah al kablovi neznam dal bi izdrzali,xenon imam viska s auta skinut H7 tocno kakve su mi i zarulje na skuteru...sad vrijedi li to spajat ili ne jer slabo se vozim po noci a danju opet moram imat upaljena svjetla,hoce li izdrzat struja???
-
pa trebalo bi da izdrzi jel tebi 125 ili 150 ccm skuter??ili si ti taj akumulator stavio na 50 ccm?? ako je 125ili 150 izdrzace sigurno ali posto je h7 moras samo napraviti da ti radi kratko dugo
-
izdrzace ono sigurno i na 50 ccm meni drze nisam nista menjao...
-
tek ti sad vidim na slici da je 50 ccm .... jesam metiljav
-
Meni ti je 50ccm al imam 9Ah akumulator neznam zasto :icon_scratch:,imam dvije H7 zarulje i svjetle odlicno al zute su boje a xenon je 8000K znaci vec plavkasto ::)
-
i meni je 8000k nije bas plavkasto ali malo... jeste... ma moze da ti ide slobodno stavljaj....
-
Ne kuzim se bas u te spojeve i struje..al me zanima ako jednostavno uzmem xenon kit i spojim dal su potrebne ove prerade?? ili je to vec sve u kitu??
Npr kad bi uzeo nesto ovakvo
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=22095.0
-
Nemas tu kaj kuziti puno...problem je u napajanju xenona..50ccm ima preslabe namotaje pa nestigne puniti akumulator tak brzo kolko ga xenon trosi...u tom ej bit ove teme samo da se dode do zakljucka kak taj problem rijesiti...
Ak imas skuter 125,150,180,200..itd ccm onda xenon ne pretstavlja nikakav problem..taj kit smontiras na postojecu instalaciju i vozi...ali ak je 50 ccm odna je prolem...bar za sad jos...
-
ima dosta problema kao sto sam rekao zato sto kad se pali xenon on povuce dosta ampera iz akumulatora ja mislim da je 6ampera ali to je preopterecenje za instalaciju zato se mora stavljati regler od 150 kubika ili od 125 jer on se greje pokusava kad xenon povuce iz akumulatora struju da je nadoknadi ali on nemoze toliko da nadoknadi pa se zagreva i ostala sranja ja sad trenutno prepravljam neke stvari oko instalacije jer mi je pre neki dan crkao migavac relej LE dioda mi je crkla na poziciji i osigurac stakleni inace nema drugih problema samo treb a instalaciju prepraviti da se nebi zapalila itd... koga jos nesto zanima nek me pm
-
mislio sam regler sa motora od 150 ili 125 kubika. nije problem da se napuni akumulator jer on se istrosi malo kad se xenon pali ali tokom voznje nevuce on bas mnogo samo je to lose za instalaciju citavu dok se nepromeni regler i jos par stvari
-
Ja sam uspeo nekako da namestim Xenon H8 6000 k, na Apriliu SR 50 R 2007, ali imam problem sa punjenjem... Mnogo mi se brzo istrosi akumulator, i ugasi se svetlo, imate neki predlog?
-
eto vidite, nema te sile koja će na 50cc pogoniti ksenon jednostavno ako imaš 35W na raspolaganju nemreš vuć 50W
ja na runneru imam far od 180cc i umjesto h8 sam spojio ovu h7 od 55W i nemre jednostavno!
-
eto vidite, nema te sile koja će na 50cc pogoniti ksenon jednostavno ako imaš 35W na raspolaganju nemreš vuć 50W
ja na runneru imam far od 180cc i umjesto h8 sam spojio ovu h7 od 55W i nemre jednostavno!
kak misliš nemre jednostavno, ja sam na pežoa umjesto 35w(orginal) stavio 55 i svjetli ok, naraavno da oslabi na leru al pod gasom je solidno
-
Ja sam uspeo nekako da namestim Xenon H8 6000 k, na Apriliu SR 50 R 2007, ali imam problem sa punjenjem... Mnogo mi se brzo istrosi akumulator, i ugasi se svetlo, imate neki predlog?
nije problem namistiti xenon, al ovaj drugi dio muci nas sve :D
-
hahaha pa mene mucio ovaj prvi, cak mi je jedan majstor sj#bo Blaster, nadam se da ce ovi da ga prime kao da nije radio, inace 20 e jos prskam :@ Jel ne moze da se stavi neki veci akumulator, od 125, 250 ccm? Ili taj uredjaj ne znam kako se zove sto puni akumulator isto od nekog jaceg sqtera pa da to malo bolje puni? Ili jednostavavno nema resenja? Doduse meni je star akumualtor, zezao me jos dok nisam imao xenone, ujutru nije mogo da povuce kako treba, ako bih uzeo nov, ne znam da li bi to promenilo nesto, neka izdrzi bar jednu sezonu, pa sledece o5 nov, ebe mi se za 15 e ...
-
nije problem u punjenju struje nego proizvodnji...
nemos vozit bez goriva, tako nemoze ni xenon bez struje...
namotaji od 50ccm jednostavno ne daju dovoljno.
-
nemam iskustva sa xenonima pa me zanima kad bi spojio direkt na akumulator i vozio samo po noci sa xenonom, a po danu sa kratkim da li bi se stigao napunit akumulator.
Znaci jedno sat, maksimalno 2 voznje pod ksenonom, i onda 4-5 sati voznje sa obicnim svjetlom.
da uzmem akumulator od 11Ah koliko ksenon moze raditi a da ga ne isprazni??'
-
nemam iskustva sa xenonima pa me zanima kad bi spojio direkt na akumulator i vozio samo po noci sa xenonom, a po danu sa kratkim da li bi se stigao napunit akumulator.
Znaci jedno sat, maksimalno 2 voznje pod ksenonom, i onda 4-5 sati voznje sa obicnim svjetlom.
da uzmem akumulator od 11Ah koliko ksenon moze raditi a da ga ne isprazni??'
I mene zanima isto to, samo mi kazi gde si naso od 11Ah, ja sam naso neki od 9Ah za 30 e...
-
i spajaju se direkt na bateriju,
al to sta ti mislis radit ce trajat neki period onda ces OPET morat punit taj akomulator... sad ako ti se da zajebavat s punjenjem slobodno :icon_biggrin:
-
evo da dignem temu iz mrtvih, iako ih ima vise na forumu...
xenon me nije interesirao posto se radi o kineskom proizvodu (nije onaj pravi xenon sa odgovarajucom lecom) i zbog toga sto ometa druge sudionike u prometu... medjutim dobio sam priliku da isprobam xenon sa lecom i iznenadio se, stvar jako dobro funkcionira i ne smeta drugima jer leca radi preciznu crtu izmedju osvjetljenog i neosvjetljenog. Kada sam stavio xenon zarulju u obican far, dobio sam seljo tuning rasvjetu koja rasipa svjetlost na sve moguce strane...
odlucio sam to utrpati u skuter od 50ccm, pa tko ima xenon neka kaze svoje iskustvo...
ponoviti cu par cinjenica:
1. Ako se xenon spoji direktno na zice od postojeceg prednjeg svjetla, zarulja se nece ni upaliti, samo ce treperiti jer namotaji ne mogu isporuciti dovoljno struje (ampera) za pokretanje xenona.
2. Xenon moze raditi kada se spoji direktno na akumulator, ali je samo pitanje vremena kada ce se ugasiti jer se akumulator prazni iako je skuter upaljen (namotaji koji su namjenjeni za punjenje akumulatora ne mogu isporuciti dovoljno struje), koliko ce dugo svjetliti, ovisi o napunjenosti akumulatora i njegovom kapacitetu (oznaka Ah). Nisam isprobao pa ne znam koliko to traje na 4Ah akumulatoru, ali moze posluziti ako ce se xenon povremeno i kratkorocno paliti.
Trazio sam kako su drugi planirali izvesti stabilno napajanje xenona i nigdje nisam nasao sljedece rjesenje:
Na 2 zice koje sluze za napajanje prednjih zarulja se spoji graetzov spoj sa kondezatorima, tada dobivamo istosmjernu struju sa plusom i minusom, i to posaljeno na kleme akumulatora. Xenon i straznja pozicija bi bili spojeni direktno na akumulator (dok upalis kontakt, pale se svjetla). U tom slucaju bi se akumulator dodatno punio iz namotaja predvidjenih za rasvjetu i xenon bi prilikom paljenja trosio struju iz akumulatora, a kasnije kada se ugrije, struja iz zica za rasvjetu bi bila dovoljna za rad sa nominalnom strujom.
nasao sam u tvornickom manualu za yamahu aerox, da stari tip yamaha paljenja sa 6 zavojnica daje max. 85W, a noviji tip yamaha paljenja sa 12 zavojnica daje 120W.
Imam noviji tip yamaha paljena i trenutno u prednjem faru ima 40W, a bez problema mi radi dodatnih 20W, u obzir treba uzeti 5W straznje pozicije te zaruljice u satovima, 4x1.2W, znaci ukupno 70,2W, cca 5A struje, ali moram napomenuti da dodatnih 20W nisam koristio vise od desetak sekundi, ali 50W je nominalno i provjereno.
-
Slow da li bi se moglo ovo iskoristit za punjenje akumulatora ako se kome neda zezat sa gretzovim spojem i kondićima?
Voltage Rectifier/Converter KOSO Digital (http://en.scooter-attack.com/index2.php?main=/shop/artikel.php%3Fs%3D%26artnr%3DKO-BL000010%26modell%3D469%26l%3Dnavigation) Nije čak ni cijena neka pretjerana, iako spoj i kondenzatori nedođu više od par kn :redface:
PARTNO> KO-BL000010 jer mi nešto link serenda
-
Slow da li bi se moglo ovo iskoristit za punjenje akumulatora ako se kome neda zezat sa gretzovim spojem i kondićima?
Voltage Rectifier/Converter KOSO Digital (http://en.scooter-attack.com/index2.php?main=/shop/artikel.php%3Fs%3D%26artnr%3DKO-BL000010%26modell%3D469%26l%3Dnavigation) Nije čak ni cijena neka pretjerana, iako spoj i kondenzatori nedođu više od par kn :redface:
PARTNO> KO-BL000010 jer mi nešto link serenda
nema potrebe za takvim stablizatorom, ovaj je bas namjenjen za osjetljive cukice koje trose malo struje, potrosace tipa ledice...
uskoro cu napraviti test, samo da nabavim svijecicu sa rezistorom jer ometa multimetar dok je skuter upaljen :confused5:
-
moj će ti nrg biti testni skuter za piaggio 50ccm :zubo:
-
nemam iskustva sa xenonima pa me zanima kad bi spojio direkt na akumulator i vozio samo po noci sa xenonom, a po danu sa kratkim da li bi se stigao napunit akumulator.
Znaci jedno sat, maksimalno 2 voznje pod ksenonom, i onda 4-5 sati voznje sa obicnim svjetlom.
da uzmem akumulator od 11Ah koliko ksenon moze raditi a da ga ne isprazni??'
evo ovako...strujic sam i to pa evo koliko se ja kuzim...i i sto imam xenon ali 8000k...
ja sam ga nariktao na kratko svjetlo, a dugo svjetlo je normalna žarulja..
može se rješit taj problem, računaj da akumulator prosjecnog skutara ima 4Ah...i rekao si dura ti 2 sata...s 11Ah bi trabalo biti barem 6-8 sati...
e sad na 50ccm bila bi to prava stvar da se promjeni akumulator, i xenon spoji preko releja koji bi palio xenon. Ali da se i zadnje štop svjetlo stave LED diode, po mogućnosti i žmigavci. Jer LED diode su najmanji potrošaći struje na svijetu, a da proizvode svjetlost...idealne su za stop svjetla i zmigavce zato jer blicaju dosta jako, ali nisu toliko dobre za osvjetljenje ceste..sto ne treba na stop svjetlu niti na zmigavcima...+ po danu se voziti s dugim svjetlima jer nikom ne smetaju
Ja cu si do proljeca sve spojit ovo kako sam rekao i cak sam iz dashboarda(kontrolne ploce) skinuo žaruljice i stavio LED diode..i jos bolje izgleda ;)
-
Problem napajanja se rjesi viklovanjem snaznijih spula na namotaje, za primjer ditek ima cca 120-160w napajanje i xenon trpi bez beda i obzira na ostatak elektronike...
To s akumulatorima je ciganski biznis, od velika drkanja po xenonu ce samo nesto prdnit, to kad se radi, radi se od nule, od jacih namotaja, preko reglera do kabala i stopica, ako je itko vidio kako 200w pojacalo trenutno spali tanak kabal kao sto se koristi za ozicenje na skutu, znat ce o cemu pricam, ipak na stotinjak w ide amper dva vise kroz zice...
Slow ako ces u neki ozbiljniji posao, nadji nekog viklera elektro motora, mislim da je bio jedan u sesvetama, a sigurno ima jos jedan negdje u zg, odnesi mu neke stare namotaje, nek ti vikluje kako zna za jacu snagu, samo treba procjenit dali ce magnet od 50ccm moci obavit posao, mada ako lunin magnet napravi 60-70w bez bobine, yamaha ili ducati bi mogao vise sigurno jer je dva puta jaci magnet...
-
tako je...najlogičnije rješenje je mejenjanje magneta,reglera i akumulatora..da više puni i da proizvodi dovoljno struje za xenon...jer kada gledate...normalna žarulja radi na 12V...a na balastu za xenon piše 23kV....23 000V...
-
to bude slow sam previtlao, materijala ima u chipoteci, samo se treba baciti u računicu a on je i tako elektroničar..
-
Po zadnjem mjerenju dok xenon radi na skuteru, akumulator se ne prazni :dancee: dok na aeroxu sa starijom tipom struje se prazni...
ali treba docekati toplije vrijeme...
u orginalni far sjeda bez prerada, ipak su 98. planirali na xenon u aeroxa: :laughing7:
(http://www.pohrani.com/f/38/f/4CRsume4/dsc05130.jpg)
-
Po zadnjem mjerenju dok xenon radi na skuteru, akumulator se ne prazni :dancee: dok na aeroxu sa starijom tipom struje se prazni...
ali treba docekati toplije vrijeme...
u orginalni far sjeda bez prerada, ipak su 98. planirali na xenon u aeroxa: :laughing7:
(http://www.pohrani.com/f/38/f/4CRsume4/dsc05130.jpg)
A spojio si direkt preko aku ili? Zaboravio sam što si mi rekao.
Još neki daylight s ledicama složit kak smo pričali i to bu super :icon_thumright:
-
Na 2 zice koje sluze za napajanje prednjih zarulja se spoji graetzov spoj sa kondezatorima, tada dobivamo istosmjernu struju sa plusom i minusom, i to posaljeno na kleme akumulatora. Xenon i straznja pozicija bi bili spojeni direktno na akumulator (dok upalis kontakt, pale se svjetla). U tom slucaju bi se akumulator dodatno punio iz namotaja predvidjenih za rasvjetu i xenon bi prilikom paljenja trosio struju iz akumulatora, a kasnije kada se ugrije, struja iz zica za rasvjetu bi bila dovoljna za rad sa nominalnom strujom.
vidis, to sam i ja razmisljao...
ista stvar, samo sam ja htio kao neku vremensku sklopku koja bi nakon cca 2-3 minute prebacivala sa akumulatora na struju od skutera...
a bio sam i stavljao grec, i peglao napon, al kukumar, i pod gasom mi se xenon nije htio upaliti, samo bi titrao...
posli vise nisam imao bas zivaca igrati se sa tim prekidacem, al smatram da bi se na taj nacin dalo to srediti...
jedino me zanima kako bi radio na ler gasu, kad napon padne...
-
vidis, to sam i ja razmisljao...
ista stvar, samo sam ja htio kao neku vremensku sklopku koja bi nakon cca 2-3 minute prebacivala sa akumulatora na struju od skutera...
a bio sam i stavljao grec, i peglao napon, al kukumar, i pod gasom mi se xenon nije htio upaliti, samo bi titrao...
posli vise nisam imao bas zivaca igrati se sa tim prekidacem, al smatram da bi se na taj nacin dalo to srediti...
jedino me zanima kako bi radio na ler gasu, kad napon padne...
najbolje da zarulju spojim direktno na bobinu :laughing7:
malo sam fulao vrijeme za takve radove, vani hladno, a u zatvorenom ne smijes paliti skut, al biti ce nesto od toga....
-
ili podici ler da napon ne pada ili staviti neki sklop da gasi xenon prije neg se sam ugasi kad okretaji padnu na ler. sve u svemu, po gradu ti ne treba xenon jer je sve osvjetljeno, a ako ides na kakvu duzu relaciju onda sve dok ne stanes mozes koristiti xenon. mozda veci akumulator staviti da barem neko vrijeme moze raditi na leru
-
ja sam na jetforca stavljo xenon i radilo je bez problema(neka kineska marka) al desilo mi se to da se je rastopio far
-
a zasto je rastopio? Zato sto vise grije far od zarulje? :D
Xenon grije manje od obicne zarulje tako da sumnjam da ti je xenon rastopio far...
-
ne ozbiljno bas se rastopio mozda prejaka zarulja je bila .....
-
Dosta skutera do 50ccm ima plasticnu lecu i predvidjeni su za 15W jaku zarulju, tko pokusa staviti jacu zarulju velika je sansa da ce se leca topiti. A xenon zarulja se grije dosta jako, vise od serijskih zarulja opcenito na skuterima.
-
Dosta skutera do 50ccm ima plasticnu lecu i predvidjeni su za 15W jaku zarulju, tko pokusa staviti jacu zarulju velika je sansa da ce se leca topiti. A xenon zarulja se grije dosta jako, vise od serijskih zarulja opcenito na skuterima.
Ispravak netocnog navoda xenon zarulja se manje grije, manje trosi, duze traje i daju vise svijetlosti od halogenih sijalica.
-
Ispravak netocnog navoda xenon zarulja se manje grije, manje trosi, duze traje i daju vise svijetlosti od halogenih sijalica.
Ne znam kakva je razlika izmedju 55W halogenke i xenon zarulje od 35W u zagrijavanju, ali od skutera 50ccm su vecinom do 35W zarulje i xenon se jace grije u tom slucaju sto znaci sigurno topljenje plasticne lece...
-
zanima me posto na zipu nije zarulja ni h4 ni h7 nego neka cudna...jel bi se dalo naci xenon sa takvom zaruljom?
-
zanima me posto na zipu nije zarulja ni h4 ni h7 nego neka cudna...jel bi se dalo naci xenon sa takvom zaruljom?
da
-
hvala na info
-
E da vas pitam na baotian..bi stavio onu čajniz xenon žarulju ovog tipa
(http://www.hq-auto-lighting.co.uk/popup_image.php/pID/69)
e sad da li ona i ona obicna zarulja mogu radit nesmetano..da mi npr ne zapale ..nesto unutra..molim nekog strucnog da mi pojasni..
-
Neki vele da se oće plastika otopit,,,e sad :dontknow:
-
ako je to obicna zarulja koja je imitacija xenona onda moze...jer je to sve isto
-
Dosta skutera do 50ccm ima plasticnu lecu i predvidjeni su za 15W jaku zarulju, tko pokusa staviti jacu zarulju velika je sansa da ce se leca topiti. A xenon zarulja se grije dosta jako, vise od serijskih zarulja opcenito na skuterima.
zato lijepo staviš leću od auta ;)
-
ako je to obicna zarulja koja je imitacija xenona onda moze...jer je to sve isto
znaci moze..i obicna zarulja od auta ona H4 kad moze i ta falšeta :headbang:
-
koja ti je sad zarulja unutra?
-
Od kojeg auta pase leca na nrg mc2?
-
koja ti je sad zarulja unutra?
sad mi je ona balonka sa grlom
-
Od kojeg auta pase leca na nrg mc2?
pa nema ti ni jedna da bas pase na skuter, sa svakom ces se morat izhebat dok je pricvrstis na tvoj far i da ti pravilno baca svjetlo...
ali ti preporucam za pocetak lecu od fiat punta, ona je dosta mala pa mi se cini najprikladnija za skuter :laughing7:
-
najbolje če ti pasat leča od maglenke sa xsare 2...
-
najbolje če ti pasat leča od maglenke sa xsare 2...
ili od golfa trojke imas onu malu lecu dole u maglenkama jos je manja od xsare
(http://www.concept1.ca/images/G3%20Fog%20Light%20Complete%20Stock.jpg)
-
Hvalaa vam ;D
Koliko bi ona trebala bit para? ???
-
Hvalaa vam ;D
Koliko bi ona trebala bit para? ???
ma nadjes je i na otpadu nevrjedi je kupovat novu..ili samo poneses kacavidu i otkacis susjedu :ocestibatine:
-
a lece od malagutia f12?
-
jeste li sigurni da ce leca od maglenke pravilno osvjetljavat cestu?
leca fara (kratkog svjetla) i leca maglenke imaju drukciju ulogu i po tome bi po nekoj logici trebali drugacije usmjeravat svjetlo...
-
jeste li sigurni da ce leca od maglenke pravilno osvjetljavat cestu?
leca fara (kratkog svjetla) i leca maglenke imaju drukciju ulogu i po tome bi po nekoj logici trebali drugacije usmjeravat svjetlo...
predobro osvjetljava cestu, svjetlost je usmjerena u polovicu kruga i ne ometas druge vozace.
-
predobro osvjetljava cestu, svjetlost je usmjerena u polovicu kruga i ne ometas druge vozace.
znaci isto ko i leca kratkog svjetla :icon_thumright:
-
neda mi se citat cjelu temu!!
eto ja imam xenon na sf2
6000k.... vec mjesec dana radi na ovu foru!!
akumulator seriski (4ah) i baterija od 12(ah) spojeni u seriju....i xenon spojen na prekidac!!
e sad ja xenon koristim samo nocu!!...
po danu se vozim bez svjetala a ako idem u grad upalim duga!!...ili ako znam da cu upalit xenon i negasit ga barem pola sata onda se s xenonom vozim!! jer on najvise struje trosi dok se zagrije (1min rada)
i da ja imam iza led stop tako da i tu stedim nesto struje!!....
jos sad dok spojim led zmige dok si undertail nabavim bit ce milina!!.....
-
neda mi se citat cjelu temu!!
tribao bi...
eto ja imam xenon na sf2
svaka cast!
nije upitno da li moze raditi, vec kako napraviti da radi stalno
akumulator seriski (4ah)
koja je 12V...
i baterija od 12(ah)
kakva baterija? jos jedan akumulator od 12V?
spojeni u seriju....
u seriju? i napon si podigao na 24V??? valjda mislis u paralelu
xenon spojen na prekidac!!
a di bi drugo tribao boti spojen?
e sad ja xenon koristim samo nocu!!..
po danu se vozim bez svjetala a ako idem u grad upalim duga!!...ili ako znam da cu upalit xenon i negasit ga barem pola sata onda se s xenonom vozim!! jer on najvise struje trosi dok se zagrije (1min rada)
i opet nisi nista napravio...
ne palis ga jer se bojis da ce iscrpiti akumulator, palis dugo kad ides u grad, a po mraku ga palis samo kad znas da ces se dugo voziti???
pa sto si uopce stavljao xenon kad upce nemas koristi od njega?
xenon sluzi da bi posvjetlio cestu, da se bolje vidi, a ne da se kurci po gradu...
-
tribao bi...
svaka cast!
nije upitno da li moze raditi, vec kako napraviti da radi stalno
koja je 12V...
kakva baterija? jos jedan akumulator od 12V?
u seriju? i napon si podigao na 24V??? valjda mislis u paralelu
a di bi drugo tribao boti spojen?
i opet nisi nista napravio...
ne palis ga jer se bojis da ce iscrpiti akumulator, palis dugo kad ides u grad, a po mraku ga palis samo kad znas da ces se dugo voziti???
pa sto si uopce stavljao xenon kad upce nemas koristi od njega?
xenon sluzi da bi posvjetlio cestu, da se bolje vidi, a ne da se kurci po gradu...
neda mi se citat....znaci eto dns je radio cjelo vrjeme 120 km u komadu i sve super....aku vergla ko lud...:)....
palim ga inace samo kad se duze vozim ne do kioska..jer je stvar u tom da njemu treba jedno 30 sek da se zagrije i dobije tu odredenu jakocu svijetlosti i taman dok odem do tam i nazat se zagrije i gasim ga....a svjetlo je lose ako nije zagrijan (slabije)
da baterija je normalno 12 volti:)
jos kakvih pitanja???
-
:toothy12: :toothy9:
-
Postoji i 25w ballast koji bi trebao manje struje vuć...
http://www.vancouversupermoto.com/product_info.php?cPath=29_43&products_id=206&osCsid=f6mnlmhkhfutqk51guc6ma0js3
-
koja žarulja ide u sf2? i di si to kupio ako se smije znati i za koliko para?
-
i zakljucak je na kraju svih rasprava je koji ?? kako spojiti i ako ima ko kakvu shemu koja radi neka stavi na net.
-
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,47423.0.html
-
Nije ti uspjelo jer namot ne može dati 10 ampera da bi xenon upalio,a kad bi xenon i upalio na akumulator i nakon par minuta prebacio na namotaje vjerojatno bi radilo ali kad bi skuter radio na minimum opet bi se ugasilo.
Ništa,ne preostaje mi drugo nego moju teoriju pretvoriti u realnost i onda ću moj izum prodavati tu na forumu ;D
Usput ima li netko za prodati xenon H8 sijalicu 4300 ili 6000K(balast već imam)
kod mene na skutu akumulator 11 ampera :OO xDD inace kinez :D i dosta velik akumulator
-
ja sam kod sebe stavio xenon , ali smao u jedan far .imate u prijektima moju temu pa mozete videti kako sam aj to sve spojio .da kucnem u drvo radi bez po muke :)
i mnogo je bolje i lepse od fabrickog osvetljenja.
-
Deckiiiiii zanima me dali cu ja imat kakvih problema s xenonom na masini tj. struji od 150 2t ?
-
mislim da ne bi trebao imati problema i da ljudi imaju xenon na toj masini tj. siguran sam =)
-
Nema nikakvih problema :icon_thumright:
-
Evo skemijo xsenon spojio ga na bravu i dela ko zmaj imam 6A Akumulator zel bum 9 ili 12 tak da budem zicer da ima dosta.
I da Xsenon se grije 10sek a nakon toga ne troši gotovo ama baš ništa tek tolko da se održava toplina.
Ok ga je paliti za recimo neku dužu vožnju kada će namotaji moći nafilati akum nazad na 12A
-
....odvozi se 40 do 50 km u komadu pa nam onda reci dojmove....dobra ajd ti imaš jaći aku pa če trajat malo duže...a to da ne troši struju kad se ugrije okaći mačku o rep.....ako je pun aku od 4 ah za 40 km+- ga xenon na 50-tici isprazni i xenon samo crkne... :icon_thumright:
-
Gle probal bum u tablu naq volanu szaviti diode , u lampu iza tj kupit ću lampu s diodama pa će moć brzo filati orek dana kada se vozim znači akum. od 12A mora držat 6 ćuki da ga jebeš a prek dana se vozim pod dugim jel imam onaj sf iz 2003 koji nema prekidač za ugasiti svketla
-
Gle probal bum u tablu naq volanu szaviti diode , u lampu iza tj kupit ću lampu s diodama pa će moć brzo filati orek dana kada se vozim znači akum. od 12A mora držat 6 ćuki da ga jebeš a prek dana se vozim pod dugim jel imam onaj sf iz 2003 koji nema prekidač za ugasiti svijetla.
Tak da ono hoću da mi se prek dana u roku 2 ćuke napuni ono kaj je akumulator spuho prek noći
-
I da Xsenon se grije 10sek a nakon toga ne troši gotovo ama baš ništa tek tolko da se održava toplina.
...čemu onda te prepravke sa zadnjim farom,većim akumulatorom,vožnje pod dugim svjetlima preko dana... ::)
-
Al tih 10s popije čuda a namotaji slabo pune pa bi htio da čim prije pune na razinu akumulatora
-
Al tih 10s popije čuda a namotaji slabo pune pa bi htio da čim prije pune na razinu akumulatora
...nema logike to tvoje što pišeš nimalo.... :icon_thumright:
..tako da sorry ali vidim da ne želiš shvatit da xenon više vuče skroz nego što namotaji mogu nadopunit aku.... :hello:
-
Nezz , ja sam to skužil ovako znači palim motor i xsenon i on popije 3,4,5 A prvih 10s onda se razina polako smanjuje tek tolko da se on održava i akumulator se lagano puni i recimo nakon pol sata vožnje akum se napunil 2A .Znači u minusu si 3A još uvijek.Ti opet ideš palit skut i on ti opet popije 4,5A i voziš se i napuni se 2A recimo.Sad ideš u još dublji minus od 6A.
E ono kaJ ja oću d on napuni akum u roku 20min do kraja.Zato trebaju diode da što manje troši te da se akumulator što više fila
-
Nezz , ja sam to skužil ovako znači palim motor i xsenon i on popije 3,4,5 A prvih 10s onda se razina polako smanjuje tek tolko da se on održava i akumulator se lagano puni i recimo nakon pol sata vožnje akum se napunil 2A .Znači u minusu si 3A još uvijek.Ti opet ideš palit skut i on ti opet popije 4,5A i voziš se i napuni se 2A recimo.Sad ideš u još dublji minus od 6A.
E ono kaJ ja oću d on napuni akum u roku 20min do kraja.Zato trebaju diode da što manje troši te da se akumulator što više fila
Xenon kod paljenja povuce i 9A struje pa se polako smanjuje na 3-4A...
Nakon nekoliko paljenja ce ti krepat akumulator
-
sve ok xenon svjetli super duper,al ja sam ga imao na autu i danas sam ga skinuo,zbog teh pregleda,nema teorije da prodjes ako nemas origigi sve,,al sutra natrag ga stavljam gore, i nadam se da nebudem na meti :) :) za kaznicu
-
raspitaj se na tehnickome da li ih uopce moras skidati jer je meni frend sa seat alteom uredno prosao sa xenonom :dontknow:
-
Prolazim i ja na tehnickom na xenonima. Oni koji nemaju lecu njih moze jebat, ali ako farovi imaju lece onda te nema zasto jebat. Usput, znaju i na granici srat ako imas xenon u faru bez lece.
-
Da znam leca ,al sve mora biti oriinalno,jer ako nije nemas sanse da prodjes eto tak mi je rekao,znaci oni imaju serijski sa autom xenon,balasti i instalacija je sve na svojem mjestu,a sad da idem i kupit far za lecu,opet moras puno kemijati kako budes to sve slozio da nebude neuredno
planiral sam ga stavit na scoter al odustajem ipak :( :-[
-
Neznam zasto bi zajebavalo?? :dontknow: Kad xenon prakticki nije nelegalan ima ga kupit na svakom koraku?
-
CENTAR ZA VOZILA HRVATSKE
INSTITUT ZA VOZILA
Smije li se ovjeriti tehnički pregled vozilu kojemu su naknadno ugrađena ksenonske žarulje u kućišta serijskih halogenih svjetala vozila?
Na žalost odgovor na ovo pitanje nije jednoznačan, već ovisi o načinu ugradnje svjetala.
Prilikom pregleda ovakvih svjetala treba postupiti na sljedeći način: Prvo treba ocijeniti je li boja svjetla zaslijepljujuća, odnosno je li boja svjetla prešla iz bijele u plavu (pa makar i samo po rubovima svjetleće površine). Ne postoji instrument za ovu ocjenu već se ocjena istog vrši subjektivnim osjećajem da li su svjetla plavičasta ili su još uvijek bijele boje. Ako je vlasnik kupio ksenonske žarulje čija boja (temperatura boje) prelazi više od 6000 K, onda takva svjetla iz bijele prelaze u plavičastu boju i tehnički pregled treba odbiti. Na žalost, temperaturu boje svjetla nije moguće pročitati otisnutu na naknadno ugrađenim žaruljama niti dijelovima ovako ugrađenog kompleta već je treba subjektivno ocijeniti. Također, ako je direktni pogled u svjetlo neugodan za oko (svjetlo je presvijetlo), tehnički pregled treba odbiti.
Drugi korak je pregled same dodatno ugrađene električne instalacije u vozilo. Obzirom da ksenonske žarulje rade na način da se u njima uspostavi električni luk koji svijetli (za uspostavu luka potreban je napon veći od 20000 V, a za održavanje luka proizvodi se napon veći od 5000 V), potrebno je pregledati sve dijelove naknadno postavljene instalacije. Pri pregledu treba uočiti na koji način je naponski pretvornik učvršćen za vozilo, kako su kabeli položeni po vozilu i je li postojeće kućište svjetala kvalitetno pregrađeno (vodonepropusno). Pregled treba obaviti dok je vozilo ugašeno i svjetla ne rade jer postoji opasnost od električnog udara. Svi naknadno ugrađeni dijelovi moraju biti kvalitetno učvršćeni uz karoseriju vozila, žice uredno položene, pričvršćene i izolirane, bez i najmanje opasnosti od kratkog spoja ili zapaljenja.
Na kraju, kao zadnji korak pregleda slijedi kontrola podešenosti svjetala na regloskopu. Ručno podešavanje visine snopa svjetala mora biti ispravno i postavljeno u nulti položaj. Zaslon regloskopa treba postaviti na postotni pad svjetala za taj tip vozila. Tek nakon toga treba izvršiti kontrolu svjetala na regloskopu. Na zaslonu regloskopa mora postojati vrlo jasna linija između tamne i svijetle površine koja se mora nalaziti na predviđenoj poziciji granične linije zaslona regloskopa. Linija između svijetle i tamne površine mora biti jako istaknuta jer i najmanja nepodešenost ovakvih svjetala (osvjetljavanje područja koje mora biti tamno) izaziva znatno veću zaslijepljenost nego kod normalnih halogenih svjetala. Bilo kakva deformacija geometrije svjetla na zaslonu regloskopa, prelaženje i najmanjeg dijela svijetle površine iznad granične linije na zaslonu regloskopa ili bilo kakva druga neispravnost (npr. trešnja sjene svjetla dok radi motor vozila) razlog su za odbijanje tehničkog pregleda.
Dodatni perači glavnih svjetala kao i automatsko podešavanje nivoa svjetala u ovisnosti o opterećenju vozila ne trebaju postojati, premda su takvi tehnički sklopovi obvezni kod serijski ugrađenih ksenonskih svjetala.
Izvor CVH
eto, to je o legalnosti...